Es kommt kein Kraftstoff an !
Hallo,
mein 316i Bj 5/95 springt nicht an!
Ich habe bereits festgestellt, dass kein Kraftstoff ankommt.
Folgendes habe ich gestern versucht:
1. Ich habe versucht den Motor zu starten.
- Er sprang nicht an!
2. Ich habe eine Zündkerze ausgebaut.
- Die Zündkerze war furztrocken und pechschwarz, zudem sind alle Zündkerzen erst zwei bis drei Monate alt!
3. Ich habe die Zündkerze an Masse gelegt und versucht den Motor zu starten.
- Zündfunke vorhanden!
Heute habe ich dann Bremsenreiniger besorgt und in den Luftfilter gesprüht,
woraufhin der Motor für ca. 10 Sekunden lief und daraufhin ausgegangen ist.
Bevor ich die olle Gurke jetzt zu einer Werkstatt schiebe,
will ich mich selbst auf Fehlersuche begeben, daher nun folgende Frage:
Was kann ich selbst testen und wo kann ich nach Fehlern suchen?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe diese Benzinpumpe (Klick Mich!)
bestellt und sie ist auch heute angekommen,
die Benzinpumpe wurde direkt eingebaut,
woraufhin der Motor auch sofort ansprang!
Bisher bin ich nun ca. 30 Kilometer gefahren und bisher
scheint die neue Benzinpumpe keine Probleme zu machen!
Danke für sämtliche Beiträge!
Gruß
35 Antworten
Bevor ich das Auto zu einer Werkstatt schiebe und viel Geld für die Fehlersuche
und alles Sonstige ausgebe, will ich es erst einmal selbst versuchen! 😁
Gruß
Zitat:
@Syneroz schrieb am 6. Dezember 2014 um 22:15:36 Uhr:
...
ich habe die blaue Sicherung (Es müsste Nummer 17 o. 18 gewesen sein!) herausgenommen und begutachtet.
Sie scheinte i.O. zu sein, ich werde ggf. Morgen eine andere einsetzen.
Si-# habe ich nicht im Kopf, koennte aber passen: Blau = 15A; "angucken" kannst Du Dir sparen, entweder durchmessen oder gleich austauschen 🙂
Zitat:
Die Relais 1 auf den Bild sollte es ja wohl sein: http://e36-schaltplaene.e36-page.net/e36-relaiuebersicht.html
Beim Benziner passt das, ja!
Zitat:
Wenn ich es richtig verstanden habe, soll an diesen Relais Kontakt 30 mit
Kontakt 87 zb. mittels eines passenden Kabels verbunden werden?
Passt soweit:
85 & 86: Ansteuerung der Relais-Spule
30: Zuleitung Plus von Batt. zur Wurzel des Schliessers
87: Schliesser zur Plus-Zuleitung der Pumpe
Entweder mit einem 1,5mm² Kabelstueck (an beiden Enden abisoliert) bruecken oder ein 1,5mm² Kabelstueck, mit 2x 6,3mm Crimp-Flachsteckzungen an den Enden versehen, dafuer verwenden.
Ich werde das Relais morgen überbrücken, weitere Ideen und Tipps zur Fehlersuche wären sehr nett.
Ich würde dann nämlich morgen als erstes alle Ideen und Tipps umsetzen! 😁
😕 - Warum "lachst" (😁) Du mich denn jetzt aus? - Ein freundliches 🙂 haette es auch getan ... 😉
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Ich habe niemanden ausgelacht.
Die Idee mit den Flachstecker an beiden Enden werde ich auch definitiv umsetzen,
ich hätte sonst einfach irgendwie versucht das Kabel da reinzufummeln.
@ Syneroz
Das meine obige Anmerkung nicht "tierisch ernst gemeint" war haette man aber auch an meinem Smily (😉) dahinter erkennen koennen 🙂 - So what? - Nothing happend, and keep smiling ... 😉
Hallo,
ich habe gerade das Relais überbrückt (s. Bild im Anhang!), allerdings hat dies an der Situation nichts geändert.
Danach habe ich einfach mal das Relais an die Batterie angeschlossen, woraufhin es auch geklickt/geschaltet hat.
Meines Erachtens liegt es daher nicht am Relais,
oder liege ich da falsch?
Die Sicherung habe ich übrigens auch
überprüft/gemessen, sie ist in Ordnung!
Zudem habe ich sie auch ausgetauscht.
Was nun?
PS: Unter welcher der beiden Abdeckungen ist nun die Kraftstoffpumpe? Siehe Bild im Anhang!
Gruß
Pumpe sitzt beifahrerseitig.Und da deine Brückungsaktion nix gebracht hat,wird die wohl defekt sein.
Greetz
Cap
Hallo,
ich habe die Pumpe nun ausgebaut, die hat kein mucks mehr gemacht.
Kann man die Pumpe ggf. reparieren?
Wenn nicht, wo bekommt man günstig Ersatz in Original-Qualität?
Des weiteren würde mich interessieren, was unter der Abdeckung auf der Beifahrerseite (s. Bild) ist.
Gruß
Zitat:
@Syneroz schrieb am 7. Dezember 2014 um 13:23:29 Uhr:
Hallo,ich habe die Pumpe nun ausgebaut, die hat kein mucks mehr gemacht.
Kann man die Pumpe ggf. reparieren?
Wenn nicht, wo bekommt man günstig Ersatz in Original-Qualität?
Ich wüßte nicht,was man an einem defekten Elektromotor reparieren soll....willst die Spulen neu wickeln? 😕
Karosserievariante wäre noch wichtig gewesen....
Compact hat die Teilenummer (TN) 16 14 1 182 846 Klick ,bei allen anderen E36 zu diesem Bauzeitraum wars die TN 16 14 1 182 842 Klick (aktueller Preis bei BMW 270€),auf welche ich mich nun beziehe.
Wenn du n Compact hast,dann suchst dir halt selber das Teil raus,das du brauchst.
Ersatz gibt es entweder den Elektromotor ansich:
Klick
Oder aber die komplette Einheit hier:
Klick
Zitat:
Des weiteren würde mich interessieren, was unter der Abdeckung auf der Beifahrerseite (s. Bild) ist.
Gruß
Da sitzt der zweite Geber drin,siehe einer der Links oben zur Bildtafel der Geber.
Der Tank ist ein sogenannter Satteltank,weshalb er zwei in Reihe geschaltene Geber benötigt,um den gesamten Tankinhalt anzeigen zu können.
Greetz
Cap
Ich habe nun erst einmal ein neuen Pumpenmotor für 23,50€ bestellt,
wenn der nichts taugt werde ich ihn zurück schicken und einen beim BMW-Händler bestellen lassen.
Gruß
Vergiss das! - Bei BMW bekommt man fuer den E36 inzwischen nur noch die komplette VDO-Foerdereinheit, die Spritpumpe allein bekommt man dagegen nur noch im Zubehoer-Handel (allerdings auch von VDO) zu kaufen.
Beispiel fuer meinen alten Eimer (was "das" ist, kannst Du in meiner Signatur nachlesen 🙂) orig. BMW:
16 14 1 182 842 Foerdereinheit Rechts 270,80 EUR (brutto, ohne VK)
(Ich denke nicht, das Du bei BMW da einen "Compact-Bonus" bekommen wirst).
Im Zubehoer hatte ich dafuer - vor einigen Jahren - (auch orig.VDO fuer BMW) ca. 110,00 EUR gelatzt ...
Allerdings war bei mir damals ein Kontakt an der Foerdereinheit aus dem "Deckel" geschmolzen und deshalb der Tank undicht, die Pumpe selbst lief jedoch und foerderte auch noch einwandfrei ...
Das Ding liegt bei mir noch im Keller rum und Du kannst es gern, gegen Erstattung der DHL-Versandkosten (ca. 3,90 EUR), von mir haben.
- Natuerlich nach einem Test, ob die - seit Jahren so - trocken gelagerte Spritpumpe ueberhaupt noch anlaufen mag 🙂
LG, wbf325i
Hallo,
ich werde es erst einmal mit den bestellten Teil versuchen!
Sollte das bestellte Teil nichts taugen, werde ich
ggf. auf dein Angebot zurückkommen. - Danke! 🙂
Ich hoffe nur, dass es sich dann auch nur an diesen Teil
lag und nicht noch mehr getauscht werden muss. Es nervt nämlich,
wenn man nicht mit seinen eigenen Auto fahren kann! 😁
Bezüglich des Compact-Bonus, fahre ich übrigens auch eine Limousine,
Drei-Türer kommen mir nämlich nicht unters Carport! Fahrzeuge wie der
Mazda rx 8 mit mini Chicken-Wings-Türen (Hinten) zählen übrigens für
mich auch zur Familie der Drei-Türer!
- Auch wenn dubiose Quellen etwas anderes verbreiten! 😁
Gruß
Zitat:
@Syneroz schrieb am 7. Dezember 2014 um 22:09:42 Uhr:
Ich habe nun erst einmal ein neuen Pumpenmotor für 23,50€ bestellt,
wenn der nichts taugt werde ich ihn zurück schicken und einen beim BMW-Händler bestellen lassen.Gruß
Man muß unbedingt Neuschrott verbauen und damit eine garantierte Defektquelle einbauen,oder?
Anhand der Preisdifferenz sollte dir klar sein,das dieses Teil nichts halten kann....und bitte,gern geschehen,ich hab mir ja auch vollkommen umsonst die Mühe gemacht,das alles zusammenzusuchen,damit du bei ATP das nächstbilligste Teil kaufen kannst....
Ich sollte in Zukunft Geld für meine Mühen verlangen,dann sehen besonders die Hilfesuchenden evtl. auch den Wert in dieser kostenfreien Hilfe.... -_-
Greetz
Cap
Hallo,
man sollte auch mal berücksichtigen, dass nicht jeder mit Geld um sich
schmeißen kann und demnach nicht immer das teuerste kaufen kann.
Zudem habe ich 2 Jahre Garantie auf das bestelle Teil,
vielleicht taugt es was, vielleicht aber auch nicht!
Sollte es wirklich nur schrott sein, werde ich meine Matratze
aufschlitzen und das nötige Kleingeld zusammensuchen.
Gruß