Erstes Fazit nach 10.000km
Hey,
dieser Artikel soll ein erstes kleines Zwischenfazit nach 10.000km sein, die ich gestern erreicht habe und vielleicht für manche auch bei der Kaufentscheidung helfen.
Also der Polo 6R diente bei mir als Nachfolger meines 3,5 Jahren alten 9N3´s. Der Tausch war eher eine Bauchentscheidung, denn der 9N3 war noch gut in Schuss und hatte mittlerweile nervige Kinderkrankheiten überwunden. Trotzdem gefiel der 6R von Anfang an und als auch immer mehr schöne Ausstattungsdetails möglich waren, war es um mich geschehen. Um mich etwas näher mit dem 6R vertraut zumachen durfte ich durch meinen 🙂 mehrer Polo testen. Der erste Polo war ein 1,6TDI in Reflexsilber mit 75PS als TL. Haptik war gut. Es haute einen nicht vom Hocker. Enttäuscht war ich vom doch sehr schlappen TDI. Dachte er wäre in etwa vergleichbar mit meinem Benziner aus dem 9N3 (1,4 80PS) Vielleicht lag es auch daran, dass ich bisher kein Dieselfahrer war, oder der Polo gerade mal 300km auf der Uhr hatte. Im Sommer kam es dann zur Probefahrt mit einem Polo als Teamsondermodell in Pepper mit dem tollen 1,2 TSI (105PS). Der Innenraum und die Haptik war um einiges besser. Leider fehlte das Team Plus Paket. So fehlten wichtige Extras wie die MFA und er stand auch nur auf Stahlfelgen. Aber die ganze Motorcharakteristik überzeugt und so wurde am 02.12.2010 ein 6R bestellt.
Bis zur Bestellung gab es monatelanges ringen um die richtige Ausstattung. Nehme ich den Team, reicht ein CL oder nehme ich doch den edlen HL? Welche Farbe? Das tolle Pepper mal ne richtige Farbe wie Hot Orange o. Flash oder bleibe ich beim Schwarz. Nach langem hin und her wurde der Polo in folgender Kombi bestellt.
Polo 1,2TSI (77KW) 6Gangschaltgetriebe mit 3 Türen als Highline
+ Farbe DeepBlackPerleffekt
+ Climatronic
+ GRA
+ Seitenscheiben und Heckscheibe 65% lichtabsorbierend
+ Bi-Xenonscheinwerfer mit LED TFL
+ 16“ Mistralfelgen
+ RCD310
+ Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung
Abholung im Mai in WOB. War wie immer eine Reise wert. Alles ohne Probleme geklappt. Hat sich doch einiges in den 3,5 Jahren geändert. Vom Gutschein kaufte ich die orange Autostadtdecke für den Kofferraum und den Polo als Modellauto. Näheres steht im Thread „Mein Polo ist endlich da, Bilder Berichte“
-Motor-
Der 1,2 TSI ist ein richtiges Sahnestück. Man hat immer das Gefühl ausreichend Leistung für die Klasse zu haben und kann sehr schön auf der AB mitschwimmen und hat auch genügend Leistungsreserven für einen Zwischensprint. Bei 190km/h hört der ganze Spaß auf. Dann ist er elektronisch abgeriegelt. Aber wie oft fährt man schon in diesem Bereich? Die heutigen AB haben meist soviel Verkehr, dass es gar nicht möglich ist sich in diesem Bereich zu bewegen. Verbrauch ist sehr ordentlich man kann ihn locker unter 6 Litern bewegen. Bestwert bisher 5,2 Liter. Höchste 6,9 Liter (gerechnet auf eine komplette Tankfüllung). Im Vergleich zu meinen älteren 1,4 ist er im Verbrauch um einiges besser v.a. im Teillastbereich Von der Spritzigkeit reden wir lieber gar nicht.
Nervig:
Die Steuerkettengeschichte. Rasseln im Warmen festsettlbar, wenn er um die 1200u/min beim Kaltstart dreht. Laut 🙂 nicht betroffen. Die Ungewissheit bleibt. Hatte manchmal Drehzahlschwankungen nach kurzer Fahrt, seit dem Additiv nicht mehr aufgetreten. Auch nervig der erhöhte Rußausstoss. Gestern mal die Hand in den Auspuff gesteckt. Danach sind alle Finger komplett schwarz. Wann gibt es den Rußfilter für Direkteinspritzer?
-Climatronic-
Sehr schön keine großen Beschwerden. Verrichtet ihre Dienste ohne Probleme.
Nervig:
Das „Muhhen“ im Sommer bei großen Außentemperaturen.
-GRA-
Sinnvolles Extra v.a. bei dem Motor. Auch sehr hilfreich um Bußgelder z.B. in Österreich zu vermeiden.
-getönte Scheiben-
Sieht einfach schick aus. Ein must have.
-Bi-Xenon mit LED TFL-
Will ich nicht mehr missen. Endlich gibt es Xenon im Kleinwagensegment. Für mich ein absolutes must have. Ausleuchtung super v.a. bei schlechten Wetterbedingungen. So günstig kommt man nicht mehr an Xenon. LED TFL macht richtig grimmige Optik und sieht richtig schick aus. Außerdem wird man eher gesehen.
Nervig:
Xenon musste erst eingestellt werden.
-16“ Mistral-
Finde mit dem Bovista und den Budapest die schönsten Felgen für den Polo
Nervig:
Speichen brauchen viel Pflege.
-RCD 310-
Guter Klang. Und PDC im Display sichtbar.
-6 Gang Schaltgetriebe-
Sehr präzise. Gangwechsel klappen ohne Probleme. Muss aber viel geschaltet werde. Der 9N3 fuhr sich schaltfauler, weil man ab 60 alles im 5. Gang erledigen konnte. Hier geht´s erst ab 70 in den 6. Gang und bei Ortsdurchfahrten muss man wieder zurück in den 5. Stört mich aber nicht.
-DBP-
Sehr schicke Farbe. Lässt den Polo sehr edel wirken. Das Chrom kommt gut zur Geltung.
Nervig:
Sehr putzintensiv. Kratzer sieht man sehr sehr schnell und bekommt sie schlecht wieder raus. Keine Farbe für die Waschanlage. Bekommt bisher auch nur Wäsche per Hand. Hat jetzt eine tolle Versiegelung drauf.
-Sportsitze- + Armlehne
Sehr schön. Super Seitenhalt. Ich bin relativ schlank bin sehr zufrieden damit. Als Sitzbezug Livon relativ unempfindlich.
Armlehne sehr schön. Will nicht mehr ohne. Nettes Staufach innerhalb und dient zum gemütlichen cruisen.
Optische Änderungen bisher:
Originale Alupedale -> wertet den Innenraum auf v.a. wegen der Fußraumbeleuchtung
TSI-Verkleidung gegen Marder
Auspuffblende vom A3 -> wirkt sehr edel
Bisher erlebte Mängel🙁 😠.
Gleich nach der Abholung mussten meine Xenonscheinwerfer eingestellt werden, da ab Werk zu tief.
Bei 835km machte der Fensterheber rechts Probleme. Fenster ging bei kühlen Temperaturen nur wiederwillig hoch und dies unter lauten knacken.
Lösungsansatz: Eingriff ins Steuergerät
Dieses Problem wiederholte sich noch 2x. Dann kam die rechte Seite hinzu. Fensterheber wurden getauscht. Auch kein richtiger Erfolg. War dann noch häufiger deswegen beim 🙂. Dann wurden beide Seiten fixiert und seitdem laufen sie ohne Probleme
Bei 4.311km erneuter Werkstattbesuch. Diesmal kam ein Klappergeräusch aus dem Heckbereich links bei leichten Unebenheiten und v.a. bei Pflaster.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme wurde getauscht.
Bei 4.550km musste die linke Heckleuchte neu eingestellt werden, da das Spaltmaß im Verhältnis zur linken Leuchte nicht mehr passte.
Bei 9.071km klappern der Türverkleidung der Fahrertür beim Öffnen und Schließen der Türe.
Lösung: Ein loses Teil wurde fixiert
Bei 9.350km Klappergeräusch Heckbereich rechts.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme rechts getauscht.
Noch keine Lösung bei:
Klimaanlage „muhht“ bei sehr hohen Außentemperaturen
Rasseln beim Kaltstart wenn er mit erhöhter Drehzahl startet. Laut 🙂 trifft 15D8 nicht zu.
Bi-Xenonscheinwerfer beschlagen am unteren Rand teilweise. -> Stand der Technik 😠
Fazit:
Der Polo ist ein sehr schöner Wagen in der Kleinwagenklasse. Leider können auch solche kleinen Mängel einen Nerven und Zeit rauben. Normalerweise sollte so was bei einem Neuwagen nicht auftreten. Auch die Ungewissheit mit der Steuerkette lässt immer einen faden Beigeschmack. Alleine für die Fensterheber musste der Polo 5x in die Werkstatt. Ich habe aber einen sehr guten 🙂, der sich in allen Bereichen viel Mühe gibt. Trotzdem ist jeder Gang zum 🙂 nervig. Da man ja einen Neuwagen kauft um Ruhe zu haben. Sonst kann ich den Polo nur empfehlen. Auch als Reisewagen mit 3 Personen und Gepäck machte er eine gute Figur.
Noch ein Tipp an alle Neubesteller. Ordert gleich die Winterreifen. Ich habe es vergessen. Hinterher zahlt man drauf. Der Preis ist unschlagbar. Auch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist eine Überlegung wert. Werde ich demnächst noch abschließen.
So das war meine subjektive Meinung. Leider ist es ein ganzschöner Roman gewurden. Hoffe ich konnte auch einigen bei der Kaufentscheidung helfen. Updates werden hier immer wieder folgen!
Welche Erfahrungen habt ihr? Gibt ja sicher einige mit noch ordentlich mehr Kilometern auf der Uhr.
mfg Wiesel
Beste Antwort im Thema
Hey,
dieser Artikel soll ein erstes kleines Zwischenfazit nach 10.000km sein, die ich gestern erreicht habe und vielleicht für manche auch bei der Kaufentscheidung helfen.
Also der Polo 6R diente bei mir als Nachfolger meines 3,5 Jahren alten 9N3´s. Der Tausch war eher eine Bauchentscheidung, denn der 9N3 war noch gut in Schuss und hatte mittlerweile nervige Kinderkrankheiten überwunden. Trotzdem gefiel der 6R von Anfang an und als auch immer mehr schöne Ausstattungsdetails möglich waren, war es um mich geschehen. Um mich etwas näher mit dem 6R vertraut zumachen durfte ich durch meinen 🙂 mehrer Polo testen. Der erste Polo war ein 1,6TDI in Reflexsilber mit 75PS als TL. Haptik war gut. Es haute einen nicht vom Hocker. Enttäuscht war ich vom doch sehr schlappen TDI. Dachte er wäre in etwa vergleichbar mit meinem Benziner aus dem 9N3 (1,4 80PS) Vielleicht lag es auch daran, dass ich bisher kein Dieselfahrer war, oder der Polo gerade mal 300km auf der Uhr hatte. Im Sommer kam es dann zur Probefahrt mit einem Polo als Teamsondermodell in Pepper mit dem tollen 1,2 TSI (105PS). Der Innenraum und die Haptik war um einiges besser. Leider fehlte das Team Plus Paket. So fehlten wichtige Extras wie die MFA und er stand auch nur auf Stahlfelgen. Aber die ganze Motorcharakteristik überzeugt und so wurde am 02.12.2010 ein 6R bestellt.
Bis zur Bestellung gab es monatelanges ringen um die richtige Ausstattung. Nehme ich den Team, reicht ein CL oder nehme ich doch den edlen HL? Welche Farbe? Das tolle Pepper mal ne richtige Farbe wie Hot Orange o. Flash oder bleibe ich beim Schwarz. Nach langem hin und her wurde der Polo in folgender Kombi bestellt.
Polo 1,2TSI (77KW) 6Gangschaltgetriebe mit 3 Türen als Highline
+ Farbe DeepBlackPerleffekt
+ Climatronic
+ GRA
+ Seitenscheiben und Heckscheibe 65% lichtabsorbierend
+ Bi-Xenonscheinwerfer mit LED TFL
+ 16“ Mistralfelgen
+ RCD310
+ Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung
Abholung im Mai in WOB. War wie immer eine Reise wert. Alles ohne Probleme geklappt. Hat sich doch einiges in den 3,5 Jahren geändert. Vom Gutschein kaufte ich die orange Autostadtdecke für den Kofferraum und den Polo als Modellauto. Näheres steht im Thread „Mein Polo ist endlich da, Bilder Berichte“
-Motor-
Der 1,2 TSI ist ein richtiges Sahnestück. Man hat immer das Gefühl ausreichend Leistung für die Klasse zu haben und kann sehr schön auf der AB mitschwimmen und hat auch genügend Leistungsreserven für einen Zwischensprint. Bei 190km/h hört der ganze Spaß auf. Dann ist er elektronisch abgeriegelt. Aber wie oft fährt man schon in diesem Bereich? Die heutigen AB haben meist soviel Verkehr, dass es gar nicht möglich ist sich in diesem Bereich zu bewegen. Verbrauch ist sehr ordentlich man kann ihn locker unter 6 Litern bewegen. Bestwert bisher 5,2 Liter. Höchste 6,9 Liter (gerechnet auf eine komplette Tankfüllung). Im Vergleich zu meinen älteren 1,4 ist er im Verbrauch um einiges besser v.a. im Teillastbereich Von der Spritzigkeit reden wir lieber gar nicht.
Nervig:
Die Steuerkettengeschichte. Rasseln im Warmen festsettlbar, wenn er um die 1200u/min beim Kaltstart dreht. Laut 🙂 nicht betroffen. Die Ungewissheit bleibt. Hatte manchmal Drehzahlschwankungen nach kurzer Fahrt, seit dem Additiv nicht mehr aufgetreten. Auch nervig der erhöhte Rußausstoss. Gestern mal die Hand in den Auspuff gesteckt. Danach sind alle Finger komplett schwarz. Wann gibt es den Rußfilter für Direkteinspritzer?
-Climatronic-
Sehr schön keine großen Beschwerden. Verrichtet ihre Dienste ohne Probleme.
Nervig:
Das „Muhhen“ im Sommer bei großen Außentemperaturen.
-GRA-
Sinnvolles Extra v.a. bei dem Motor. Auch sehr hilfreich um Bußgelder z.B. in Österreich zu vermeiden.
-getönte Scheiben-
Sieht einfach schick aus. Ein must have.
-Bi-Xenon mit LED TFL-
Will ich nicht mehr missen. Endlich gibt es Xenon im Kleinwagensegment. Für mich ein absolutes must have. Ausleuchtung super v.a. bei schlechten Wetterbedingungen. So günstig kommt man nicht mehr an Xenon. LED TFL macht richtig grimmige Optik und sieht richtig schick aus. Außerdem wird man eher gesehen.
Nervig:
Xenon musste erst eingestellt werden.
-16“ Mistral-
Finde mit dem Bovista und den Budapest die schönsten Felgen für den Polo
Nervig:
Speichen brauchen viel Pflege.
-RCD 310-
Guter Klang. Und PDC im Display sichtbar.
-6 Gang Schaltgetriebe-
Sehr präzise. Gangwechsel klappen ohne Probleme. Muss aber viel geschaltet werde. Der 9N3 fuhr sich schaltfauler, weil man ab 60 alles im 5. Gang erledigen konnte. Hier geht´s erst ab 70 in den 6. Gang und bei Ortsdurchfahrten muss man wieder zurück in den 5. Stört mich aber nicht.
-DBP-
Sehr schicke Farbe. Lässt den Polo sehr edel wirken. Das Chrom kommt gut zur Geltung.
Nervig:
Sehr putzintensiv. Kratzer sieht man sehr sehr schnell und bekommt sie schlecht wieder raus. Keine Farbe für die Waschanlage. Bekommt bisher auch nur Wäsche per Hand. Hat jetzt eine tolle Versiegelung drauf.
-Sportsitze- + Armlehne
Sehr schön. Super Seitenhalt. Ich bin relativ schlank bin sehr zufrieden damit. Als Sitzbezug Livon relativ unempfindlich.
Armlehne sehr schön. Will nicht mehr ohne. Nettes Staufach innerhalb und dient zum gemütlichen cruisen.
Optische Änderungen bisher:
Originale Alupedale -> wertet den Innenraum auf v.a. wegen der Fußraumbeleuchtung
TSI-Verkleidung gegen Marder
Auspuffblende vom A3 -> wirkt sehr edel
Bisher erlebte Mängel🙁 😠.
Gleich nach der Abholung mussten meine Xenonscheinwerfer eingestellt werden, da ab Werk zu tief.
Bei 835km machte der Fensterheber rechts Probleme. Fenster ging bei kühlen Temperaturen nur wiederwillig hoch und dies unter lauten knacken.
Lösungsansatz: Eingriff ins Steuergerät
Dieses Problem wiederholte sich noch 2x. Dann kam die rechte Seite hinzu. Fensterheber wurden getauscht. Auch kein richtiger Erfolg. War dann noch häufiger deswegen beim 🙂. Dann wurden beide Seiten fixiert und seitdem laufen sie ohne Probleme
Bei 4.311km erneuter Werkstattbesuch. Diesmal kam ein Klappergeräusch aus dem Heckbereich links bei leichten Unebenheiten und v.a. bei Pflaster.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme wurde getauscht.
Bei 4.550km musste die linke Heckleuchte neu eingestellt werden, da das Spaltmaß im Verhältnis zur linken Leuchte nicht mehr passte.
Bei 9.071km klappern der Türverkleidung der Fahrertür beim Öffnen und Schließen der Türe.
Lösung: Ein loses Teil wurde fixiert
Bei 9.350km Klappergeräusch Heckbereich rechts.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme rechts getauscht.
Noch keine Lösung bei:
Klimaanlage „muhht“ bei sehr hohen Außentemperaturen
Rasseln beim Kaltstart wenn er mit erhöhter Drehzahl startet. Laut 🙂 trifft 15D8 nicht zu.
Bi-Xenonscheinwerfer beschlagen am unteren Rand teilweise. -> Stand der Technik 😠
Fazit:
Der Polo ist ein sehr schöner Wagen in der Kleinwagenklasse. Leider können auch solche kleinen Mängel einen Nerven und Zeit rauben. Normalerweise sollte so was bei einem Neuwagen nicht auftreten. Auch die Ungewissheit mit der Steuerkette lässt immer einen faden Beigeschmack. Alleine für die Fensterheber musste der Polo 5x in die Werkstatt. Ich habe aber einen sehr guten 🙂, der sich in allen Bereichen viel Mühe gibt. Trotzdem ist jeder Gang zum 🙂 nervig. Da man ja einen Neuwagen kauft um Ruhe zu haben. Sonst kann ich den Polo nur empfehlen. Auch als Reisewagen mit 3 Personen und Gepäck machte er eine gute Figur.
Noch ein Tipp an alle Neubesteller. Ordert gleich die Winterreifen. Ich habe es vergessen. Hinterher zahlt man drauf. Der Preis ist unschlagbar. Auch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist eine Überlegung wert. Werde ich demnächst noch abschließen.
So das war meine subjektive Meinung. Leider ist es ein ganzschöner Roman gewurden. Hoffe ich konnte auch einigen bei der Kaufentscheidung helfen. Updates werden hier immer wieder folgen!
Welche Erfahrungen habt ihr? Gibt ja sicher einige mit noch ordentlich mehr Kilometern auf der Uhr.
mfg Wiesel
113 Antworten
Ja Abholung ab Werk in WOB. Die Reise lohnt sich. Richtiges Gänsehautgefühl beim Aufruf des Namens und der erste Blickkontakt mit dem neuen Begleiter. Ja man bekommt Vergünstigungen für den Zubehörshop in WOB. Also hast alles richtig gemacht mit Abholung WOB. Und freu dich auf den Polo hoffentlich vergeht die Wartezeit schnell 😉.
mfg Wiesel
Das klingt ja alles sehr vielversprechend 😉
Freu mich schon wahnsinnig darauf.
Gruß Benzel94
Hallo, ein super Bericht, hilft einem neuen Polokäufer sicherlich. Ich fahre seit 01.06.2011 einen Polo Style = bislang noch keine Probleme oder Defekte. Der Wagen sieht gut aus, ist für einen Kleinwagen gut ausgestattet und erzielt einen guten Wiederverkaufspreis.
Zu den Winterreifen / Felgen:
Im Sommer mit den schicken Estrada-Felgen fahren und im Winter mit "miesen" Stahlfelgen, kam für mich nicht in Frage. Die Preise für Alus + Winterreifen (185/60/R15) bei VW waren / sind m.E. unverschämt hoch. Ich habe mir online bei ATU Winter-Alufelgen in einer Sonderaktion (4 Felgen bestellen und nur 3 bezahlen) für 204 € gekauft nun bei einem örtlichen kleinen Reifenhändler die Winterreifen (246 € inkl. Montage). Gesamtkosten somit 450 € für schicke Alufelgen und Reifen (siehe Bild) aus dem Mittelklassesortiment. Dagegen sind die Kosten für Stahlfelgen + Winterreifen bei der Bestellung des Neufahrzeuges ungerechtfertigt, zumal der Käfer keinen Einfluß auf die Marke der Winterreifen hat.
Zur Abholung in WOB:
Ich / wir haben inzwischen 2 Autos in Wolfsburg abgeholt und dies mit einem Ausflug in der VW-Stadt verbunden = es hat sich immer gelohnt und würde ich wiederholen.
Gruß
@walmat danke für´s lesen 😁
Ja man hat keine Eintscheidung welche Marke ab WOB verbaut wird bzw. als Winterreifen geliefert wird. Aber du hast zu 100% einen Markenreifen. Meiner wurde mit dem Sommerreifen Bridgestone Turanza ausgeliefert und im Winter habe ich nun den Bridgestone Blizzak LM30 drauf. Welcher Reifen ist es bei dir im Winter, kann es leider nicht erkennen. Hast wirklcih einen guten Preis erzielt. Na ja so schlecht schauen die Stahlfelgen mit den orginalen Radzierblenden auch nicht aus. Mir reichts und man muss mal nicht auf die Alu´s aufpassen. Da bleibt der Puls mal niedrig 😁.
mfg Wiesel
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Hallo,
mittlerweile sind ca. 10700 km auf dem Tacho. Das Auto fahre ich nun seit Juni 2011. Bin mit dem Polo sehr zufrieden. (TSI Highline) Bisher keine großen Problem, nur ein kurzer Besuch beim 🙂 wegen "Rattern" im Motorraum. Neues Update drauf und nun schnurrt er wieder wie vorher.
Ansonsten wirklich ein Top Auto.
Abholung in WOB war auch super. Der TSI ist einfach ein klasse Auto mit dem es auch auf der Autobahn richtig viel Spass macht 😁 Hätte mir gern noch weiteres Zubehör bei der Abholung gekauft, aber da Feiertag war: Leider kein Verkauf 🙁
Werde meinem Polo demnächst Einstigsleisten und für den Kofferraum eine stabilere Ablage gönnen.
Der Polo ist sehr zu empfehlen. Klein (wobei er garnicht mehr so klein ist) aber fein 🙂
mfg
Also ich hab eben den Wocheinkauf für meine Family (immerhin 5 Leute, alle erwachsen!) erledigt, der Kofferraum hat komplett ausgereicht...und der Ladeboden war oben...😉
Wozu also Kombi fahren? xD
Super Berichte, ich muss jedoch sagen das bis auf den "hohen" Ölverbrauch nichts an Mängeln gehabt habe. Fahre seit dem 7.Oktober den GTI und habe jetzt 10400km runter.
Jedoch eine Sache ist mir aufgefallen, immer an Sonnigen Tagen vibrierte iwas im Fahrzeug, ich dachte es würde aus den Lüftungsschächten oder dem Armaturenbrett kommen.
Wer das gleiche schonmal gehört hat sollte mal die Sonnenblende festhalten oder hochklappen da die vibriert.
😁 😁 😁
bis ich das gefunden hatte..... ich bin fast wahnsinnig geworden, vibrierte immer nur bei bestimmten Drehzahlen.
Sonnenbrille schafft abhilfe 😁 😁
Ja der Polo ist richtig erwachsen gewurden egal ob Einkäufe oder eine Reise anstehen. Da braucht man eigentlich fast gar keinen Golf mehr. Der Polo hat das Golfniveau erreicht, sei es von der Größe oder von den Ausstattungsmöglichkeiten. Er lässt eigentlich kaum noch an das Kleinwagensegment erinnern außer eben am Namen. Auch die Verarbeitung der verwendeten Materialien ist deutlich besser gewurden v.a. wenn ich zum Vergleich den 9N3 hernehme. Es fast sich alles hochwertiger an.
@AnargeT vielleicht ein GTI-Problem? Also dieses Klapperei hatte ich bisher zum Glück noch nicht. Wie gesagt ich hoffe ich habe nun alle Kleinigkeiten beseitigt und er läuft nun weiter ohne Auffälligkeiten. Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch? Sulst aber auch ganzschön Kilometer ab 😁.
mfg Wiesel
Zitat:
Original geschrieben von DieselWiesel198
Ja der Polo ist richtig erwachsen gewurden egal ob Einkäufe oder eine Reise anstehen. Da braucht man eigentlich fast gar keinen Golf mehr. Der Polo hat das Golfniveau erreicht, sei es von der Größe oder von den Ausstattungsmöglichkeiten. Er lässt eigentlich kaum noch an das Kleinwagensegment erinnern außer eben am Namen. Auch die Verarbeitung der verwendeten Materialien ist deutlich besser gewurden v.a. wenn ich zum Vergleich den 9N3 hernehme. Es fast sich alles hochwertiger an.@AnargeT vielleicht ein GTI-Problem? Also dieses Klapperei hatte ich bisher zum Glück noch nicht. Wie gesagt ich hoffe ich habe nun alle Kleinigkeiten beseitigt und er läuft nun weiter ohne Auffälligkeiten. Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch? Sulst aber auch ganzschön Kilometer ab 😁.
mfg Wiesel
also das mit der sonnenblende..... ich hab manchmal aufs armaturenbrett gehaun weil ich dachte da ist iwas lose.... ich mein wer kommt auf sowas und suchen tut man wie ein dummer. 😁 😁
naja wirklich hoch ist es nicht waren jetzt 3,5 Liter auf 10tkm hatte davor auch nen polo 6r da hab ich auf 25tkm einmal nen 1/2ltr nachgefüllt......
ja ich brauch mein fahrzeug beruflich da ich kunden in ganz deutschland habe......
lg
So, hab heute auch meine 10.000km Marke geknackt und möchte auch kurz berichten.
Hab den GTI BJ 05/2011 und ich bin bis jetzt rund um zufrieden . Bis jetzt kein Zwischenfall oder Defekt aufgetreten , toi toi toi. Einfach reinsetzten und losfahren.
Habe heute nochmal nach dem Öl geschaut und so wie es aussieht bin ich einer der wenigen die vom Ölverbrauch verschont wurden. Über die gesammte Laufleistung von 10.000km hab ich ingesammt 0,7 Liter Öl verbraucht. Denke und hoffe das sich dies auch nicht mehr groß ändern wird.
Rost an der Motorhaube habe ich ebenfalls ( noch ) nicht .
Zum Verbrauch, und hier fängt der Hamster das humpeln an, muss ich sagen, das der wirklich stark Abhängig vom Fahrstil ist .
Über die Laufleistung hab ich einen Verbrauch von 10,66 Liter Super Plus.
Muss allerdings zu meiner Verteidigung sagen, das das Fahrzeug getunt ist und auch dementsprechend bewegt wird. Meine tägliche Arbeitsstrecke ist Kurzstrecke unter 15km in der Stadt und in den Wintermonaten läuft 2x täglich die Standheizung. Was ja auch nochmal ca 1 Liter raushaut. Klima natürlich immer an - dafür ist sie ja da. Autobahnfahrten sind bei mir auch keine Spritspartouren, heisst wo frei Fahrt ist wird das auch ausgenutzt. Bin aber trotzdem überrascht vom geringen Verbrauch wenn man wirklich mal sparen will. Aber dazu ist meiner Meinung der GTI nicht das passende Auto.
Habe den Kauf nicht bereut und freue mich jedes mal wenn ich in den GTI einsteige.
Wenn es weiter so läuft werd ich das Fahrzeug auf jeden Fall länger als die geplanten 4 Jahre behalten.
Bilder und Ausstattung im Profil.
Gruß
@ermsas
sehr schön und weiter so. Auch mal schön einen zufriedenen Besitzer zu hören. Ich bin derzeit mal lieber ruhig, denn ich habe ne sch..... Wut auf die Kiste.
mfg Wiesel
Zitat:
Original geschrieben von DieselWiesel198
@ermsas
sehr schön und weiter so. Auch mal schön einen zufriedenen Besitzer zu hören. Ich bin derzeit mal lieber ruhig, denn ich habe ne sch..... Wut auf die Kiste.mfg Wiesel
Danke dir - ich hoffe auch das es so positiv weiter geht.
Allen anderen wünsche ich trotzdem gute Fahrt und hoffe das eure Macken am Fahrzeug schnell und nachhaltig repariert werden. So das jeder noch lange Freude an seinem Polo hat.
Gruß
dann häng ich mich auch gleich noch ran.... habe letzte Woche die 10.000-er Marke geknackt.
Fahre meinen 1.4er jetzt seit Ende Juni 2011, und bin bisher sehr zufrieden, absolut problemlos, das Auto hat die Werkstatt nur beim Ausliefern, und einmal zum Scheinwerfer einstellen von innen gesehen.
Was kann man mehr wollen..?
Einziger wirklicher Kritikpunkt ist für mich der Innenspiegel, der eindeutig zu tief hängt, und im Sichtfeld sitzt, bin aber auch recht groß... aber man gewöhnt sich an alles... ;-)
In Sachen Motorleistung usw. kann ich ebenfalls nicht klagen, der 1.4-er ist kein Wunder an Durchzug, aber allemale flott genug, um kein Hindernis zu sein.. und wenn man ihn mal ausdreht, sogar ziemlich flott....
Verbrauch bei mir: zwischen 5,5 und 6 Liter bei sehr ruhiger Fahrweise. auf der Autobahn mit Normaltempo 120 sind an die 6 Liter, wenn nur Landstrassen anstehen, eher knapp über 5...
Minimalrekord bisher 4,9 Liter gerechnet über 600 Kilometer (Ruhrgebiet-FFM via Sauerlandlinie und retour), aber dann auch eher mit Tempo 100 auf der Autobahn (war eh arg voll, daher ging das mal ohne ein Hindernis zu sein...).
Alles in allem bin ich somit sehr zufrieden mit meinem Polo... und würde ihn verm auch wieder kaufen, vllt sogar als TSI (wg. längerer Übersetzung vor allem...wobei der 1.4-er dahingehend auch erträglich ist, mir ist noch länger aber lieber...), wenn ich den ähnlich günstig bekäme (hab meinen als EU-Fahrzeug bekommen, knapp 25 % unter Liste...)
*Update*
Der kleine 6R hatte nun sein ersten Geburtstag und da sollte man mal wieder Bilanz ziehen.
Aktuelle stehen nun 14.900km auf der Anzeige.
Welche Probleme kamen hinzu?
Leider hatte mich die rostende Motorhaube auch betroffen. Es vermehrt sich auch immer weiter. In den nächsten Wochen soll die Teillackierung erfolgen. Mal schauen wie lange dies Erfolg bringt.
Ein nerviges Thema war die Steuerkettengeschichte. In den Wintermonaten klang er furchtbar und ein Rasselgeräusch war immer wieder mal zu hören. Beim 🙂 habe ich mir die neue Kette erkämpft.... Nach ein paar nervigen Nebendetails läuft er nun mit neuer Kette.
Zur gleichen Zeit wurde ein SW-Update aufgespielt und die Distanzscheibe ans Wastegate angebracht. Er fährt sich nun viel harmonischer. Verbrauch ist auch so geblieben wie er war.
Zur Zeit erkenne ich ein leichtes Zittern des rechten Xenonscheinwerfers bei Unebenheiten. Der 🙂 soll sich das demnächst mal ansehen.
Meine Climatronic sendet derzeit spradisch einen Fehler. Auch diesen soll sich der 🙂 demnächst mal mit einer geführten Suche annehmen.
Veränderungen.
Ich habe mir nun auch den GTI-Tacho zugelegt. Eine Entscheidung, die ich in keiner Weise bereut habe. Die MFA+ ist ein Traum und auch die fehlenden Details wie Öltemperaturanzeige und Kühlmitteltempertauranzeige machen das Leben leichter. Auch die nervige Balkentankanzeige ist nun ein Thema der Vergangenheit. Ich persönlich traue der runden Uhr mehr. Leider erlosch nachdem Tachotausch die RDK-Lampe. Dies lag an einer fehlenden Codierung in der Schalttafelanzeige. Dank eines netten VCDS-User´s wurde die richtige Codierung übernommen und außerdem das Tränenwischen und die AutoLock Funktion freigeschaltet.
Fazit.
Der Polo ist und bleibt ein sehr gelungener Kleinwagen. Nur hatte meiner schon einen Haufen Mängel. Diese trüben weiterhin das Bild. Ich hoffe die Mängelliste ist demnächst abgearbeitet und es kommt nichts mehr hinzu. Denn Optik, Verbrauch und Fahrspaß lassen sich mit dem Polo sehr gut unter einen Hut bringen. Und mit dem neuen Softwareupdate fährt er sich spürbar angenehmer.
mfg Wiesel
Tränenwischen = Zeigerwischen beim Start?
Das geht mir ja noch ab! Das wäre mir eine Fahrt zu einem VCDS User wert! Habe gedacht das geht nicht!