Erstes Fazit nach 10.000km
Hey,
dieser Artikel soll ein erstes kleines Zwischenfazit nach 10.000km sein, die ich gestern erreicht habe und vielleicht für manche auch bei der Kaufentscheidung helfen.
Also der Polo 6R diente bei mir als Nachfolger meines 3,5 Jahren alten 9N3´s. Der Tausch war eher eine Bauchentscheidung, denn der 9N3 war noch gut in Schuss und hatte mittlerweile nervige Kinderkrankheiten überwunden. Trotzdem gefiel der 6R von Anfang an und als auch immer mehr schöne Ausstattungsdetails möglich waren, war es um mich geschehen. Um mich etwas näher mit dem 6R vertraut zumachen durfte ich durch meinen 🙂 mehrer Polo testen. Der erste Polo war ein 1,6TDI in Reflexsilber mit 75PS als TL. Haptik war gut. Es haute einen nicht vom Hocker. Enttäuscht war ich vom doch sehr schlappen TDI. Dachte er wäre in etwa vergleichbar mit meinem Benziner aus dem 9N3 (1,4 80PS) Vielleicht lag es auch daran, dass ich bisher kein Dieselfahrer war, oder der Polo gerade mal 300km auf der Uhr hatte. Im Sommer kam es dann zur Probefahrt mit einem Polo als Teamsondermodell in Pepper mit dem tollen 1,2 TSI (105PS). Der Innenraum und die Haptik war um einiges besser. Leider fehlte das Team Plus Paket. So fehlten wichtige Extras wie die MFA und er stand auch nur auf Stahlfelgen. Aber die ganze Motorcharakteristik überzeugt und so wurde am 02.12.2010 ein 6R bestellt.
Bis zur Bestellung gab es monatelanges ringen um die richtige Ausstattung. Nehme ich den Team, reicht ein CL oder nehme ich doch den edlen HL? Welche Farbe? Das tolle Pepper mal ne richtige Farbe wie Hot Orange o. Flash oder bleibe ich beim Schwarz. Nach langem hin und her wurde der Polo in folgender Kombi bestellt.
Polo 1,2TSI (77KW) 6Gangschaltgetriebe mit 3 Türen als Highline
+ Farbe DeepBlackPerleffekt
+ Climatronic
+ GRA
+ Seitenscheiben und Heckscheibe 65% lichtabsorbierend
+ Bi-Xenonscheinwerfer mit LED TFL
+ 16“ Mistralfelgen
+ RCD310
+ Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung
Abholung im Mai in WOB. War wie immer eine Reise wert. Alles ohne Probleme geklappt. Hat sich doch einiges in den 3,5 Jahren geändert. Vom Gutschein kaufte ich die orange Autostadtdecke für den Kofferraum und den Polo als Modellauto. Näheres steht im Thread „Mein Polo ist endlich da, Bilder Berichte“
-Motor-
Der 1,2 TSI ist ein richtiges Sahnestück. Man hat immer das Gefühl ausreichend Leistung für die Klasse zu haben und kann sehr schön auf der AB mitschwimmen und hat auch genügend Leistungsreserven für einen Zwischensprint. Bei 190km/h hört der ganze Spaß auf. Dann ist er elektronisch abgeriegelt. Aber wie oft fährt man schon in diesem Bereich? Die heutigen AB haben meist soviel Verkehr, dass es gar nicht möglich ist sich in diesem Bereich zu bewegen. Verbrauch ist sehr ordentlich man kann ihn locker unter 6 Litern bewegen. Bestwert bisher 5,2 Liter. Höchste 6,9 Liter (gerechnet auf eine komplette Tankfüllung). Im Vergleich zu meinen älteren 1,4 ist er im Verbrauch um einiges besser v.a. im Teillastbereich Von der Spritzigkeit reden wir lieber gar nicht.
Nervig:
Die Steuerkettengeschichte. Rasseln im Warmen festsettlbar, wenn er um die 1200u/min beim Kaltstart dreht. Laut 🙂 nicht betroffen. Die Ungewissheit bleibt. Hatte manchmal Drehzahlschwankungen nach kurzer Fahrt, seit dem Additiv nicht mehr aufgetreten. Auch nervig der erhöhte Rußausstoss. Gestern mal die Hand in den Auspuff gesteckt. Danach sind alle Finger komplett schwarz. Wann gibt es den Rußfilter für Direkteinspritzer?
-Climatronic-
Sehr schön keine großen Beschwerden. Verrichtet ihre Dienste ohne Probleme.
Nervig:
Das „Muhhen“ im Sommer bei großen Außentemperaturen.
-GRA-
Sinnvolles Extra v.a. bei dem Motor. Auch sehr hilfreich um Bußgelder z.B. in Österreich zu vermeiden.
-getönte Scheiben-
Sieht einfach schick aus. Ein must have.
-Bi-Xenon mit LED TFL-
Will ich nicht mehr missen. Endlich gibt es Xenon im Kleinwagensegment. Für mich ein absolutes must have. Ausleuchtung super v.a. bei schlechten Wetterbedingungen. So günstig kommt man nicht mehr an Xenon. LED TFL macht richtig grimmige Optik und sieht richtig schick aus. Außerdem wird man eher gesehen.
Nervig:
Xenon musste erst eingestellt werden.
-16“ Mistral-
Finde mit dem Bovista und den Budapest die schönsten Felgen für den Polo
Nervig:
Speichen brauchen viel Pflege.
-RCD 310-
Guter Klang. Und PDC im Display sichtbar.
-6 Gang Schaltgetriebe-
Sehr präzise. Gangwechsel klappen ohne Probleme. Muss aber viel geschaltet werde. Der 9N3 fuhr sich schaltfauler, weil man ab 60 alles im 5. Gang erledigen konnte. Hier geht´s erst ab 70 in den 6. Gang und bei Ortsdurchfahrten muss man wieder zurück in den 5. Stört mich aber nicht.
-DBP-
Sehr schicke Farbe. Lässt den Polo sehr edel wirken. Das Chrom kommt gut zur Geltung.
Nervig:
Sehr putzintensiv. Kratzer sieht man sehr sehr schnell und bekommt sie schlecht wieder raus. Keine Farbe für die Waschanlage. Bekommt bisher auch nur Wäsche per Hand. Hat jetzt eine tolle Versiegelung drauf.
-Sportsitze- + Armlehne
Sehr schön. Super Seitenhalt. Ich bin relativ schlank bin sehr zufrieden damit. Als Sitzbezug Livon relativ unempfindlich.
Armlehne sehr schön. Will nicht mehr ohne. Nettes Staufach innerhalb und dient zum gemütlichen cruisen.
Optische Änderungen bisher:
Originale Alupedale -> wertet den Innenraum auf v.a. wegen der Fußraumbeleuchtung
TSI-Verkleidung gegen Marder
Auspuffblende vom A3 -> wirkt sehr edel
Bisher erlebte Mängel🙁 😠.
Gleich nach der Abholung mussten meine Xenonscheinwerfer eingestellt werden, da ab Werk zu tief.
Bei 835km machte der Fensterheber rechts Probleme. Fenster ging bei kühlen Temperaturen nur wiederwillig hoch und dies unter lauten knacken.
Lösungsansatz: Eingriff ins Steuergerät
Dieses Problem wiederholte sich noch 2x. Dann kam die rechte Seite hinzu. Fensterheber wurden getauscht. Auch kein richtiger Erfolg. War dann noch häufiger deswegen beim 🙂. Dann wurden beide Seiten fixiert und seitdem laufen sie ohne Probleme
Bei 4.311km erneuter Werkstattbesuch. Diesmal kam ein Klappergeräusch aus dem Heckbereich links bei leichten Unebenheiten und v.a. bei Pflaster.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme wurde getauscht.
Bei 4.550km musste die linke Heckleuchte neu eingestellt werden, da das Spaltmaß im Verhältnis zur linken Leuchte nicht mehr passte.
Bei 9.071km klappern der Türverkleidung der Fahrertür beim Öffnen und Schließen der Türe.
Lösung: Ein loses Teil wurde fixiert
Bei 9.350km Klappergeräusch Heckbereich rechts.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme rechts getauscht.
Noch keine Lösung bei:
Klimaanlage „muhht“ bei sehr hohen Außentemperaturen
Rasseln beim Kaltstart wenn er mit erhöhter Drehzahl startet. Laut 🙂 trifft 15D8 nicht zu.
Bi-Xenonscheinwerfer beschlagen am unteren Rand teilweise. -> Stand der Technik 😠
Fazit:
Der Polo ist ein sehr schöner Wagen in der Kleinwagenklasse. Leider können auch solche kleinen Mängel einen Nerven und Zeit rauben. Normalerweise sollte so was bei einem Neuwagen nicht auftreten. Auch die Ungewissheit mit der Steuerkette lässt immer einen faden Beigeschmack. Alleine für die Fensterheber musste der Polo 5x in die Werkstatt. Ich habe aber einen sehr guten 🙂, der sich in allen Bereichen viel Mühe gibt. Trotzdem ist jeder Gang zum 🙂 nervig. Da man ja einen Neuwagen kauft um Ruhe zu haben. Sonst kann ich den Polo nur empfehlen. Auch als Reisewagen mit 3 Personen und Gepäck machte er eine gute Figur.
Noch ein Tipp an alle Neubesteller. Ordert gleich die Winterreifen. Ich habe es vergessen. Hinterher zahlt man drauf. Der Preis ist unschlagbar. Auch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist eine Überlegung wert. Werde ich demnächst noch abschließen.
So das war meine subjektive Meinung. Leider ist es ein ganzschöner Roman gewurden. Hoffe ich konnte auch einigen bei der Kaufentscheidung helfen. Updates werden hier immer wieder folgen!
Welche Erfahrungen habt ihr? Gibt ja sicher einige mit noch ordentlich mehr Kilometern auf der Uhr.
mfg Wiesel
Beste Antwort im Thema
Hey,
dieser Artikel soll ein erstes kleines Zwischenfazit nach 10.000km sein, die ich gestern erreicht habe und vielleicht für manche auch bei der Kaufentscheidung helfen.
Also der Polo 6R diente bei mir als Nachfolger meines 3,5 Jahren alten 9N3´s. Der Tausch war eher eine Bauchentscheidung, denn der 9N3 war noch gut in Schuss und hatte mittlerweile nervige Kinderkrankheiten überwunden. Trotzdem gefiel der 6R von Anfang an und als auch immer mehr schöne Ausstattungsdetails möglich waren, war es um mich geschehen. Um mich etwas näher mit dem 6R vertraut zumachen durfte ich durch meinen 🙂 mehrer Polo testen. Der erste Polo war ein 1,6TDI in Reflexsilber mit 75PS als TL. Haptik war gut. Es haute einen nicht vom Hocker. Enttäuscht war ich vom doch sehr schlappen TDI. Dachte er wäre in etwa vergleichbar mit meinem Benziner aus dem 9N3 (1,4 80PS) Vielleicht lag es auch daran, dass ich bisher kein Dieselfahrer war, oder der Polo gerade mal 300km auf der Uhr hatte. Im Sommer kam es dann zur Probefahrt mit einem Polo als Teamsondermodell in Pepper mit dem tollen 1,2 TSI (105PS). Der Innenraum und die Haptik war um einiges besser. Leider fehlte das Team Plus Paket. So fehlten wichtige Extras wie die MFA und er stand auch nur auf Stahlfelgen. Aber die ganze Motorcharakteristik überzeugt und so wurde am 02.12.2010 ein 6R bestellt.
Bis zur Bestellung gab es monatelanges ringen um die richtige Ausstattung. Nehme ich den Team, reicht ein CL oder nehme ich doch den edlen HL? Welche Farbe? Das tolle Pepper mal ne richtige Farbe wie Hot Orange o. Flash oder bleibe ich beim Schwarz. Nach langem hin und her wurde der Polo in folgender Kombi bestellt.
Polo 1,2TSI (77KW) 6Gangschaltgetriebe mit 3 Türen als Highline
+ Farbe DeepBlackPerleffekt
+ Climatronic
+ GRA
+ Seitenscheiben und Heckscheibe 65% lichtabsorbierend
+ Bi-Xenonscheinwerfer mit LED TFL
+ 16“ Mistralfelgen
+ RCD310
+ Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung
Abholung im Mai in WOB. War wie immer eine Reise wert. Alles ohne Probleme geklappt. Hat sich doch einiges in den 3,5 Jahren geändert. Vom Gutschein kaufte ich die orange Autostadtdecke für den Kofferraum und den Polo als Modellauto. Näheres steht im Thread „Mein Polo ist endlich da, Bilder Berichte“
-Motor-
Der 1,2 TSI ist ein richtiges Sahnestück. Man hat immer das Gefühl ausreichend Leistung für die Klasse zu haben und kann sehr schön auf der AB mitschwimmen und hat auch genügend Leistungsreserven für einen Zwischensprint. Bei 190km/h hört der ganze Spaß auf. Dann ist er elektronisch abgeriegelt. Aber wie oft fährt man schon in diesem Bereich? Die heutigen AB haben meist soviel Verkehr, dass es gar nicht möglich ist sich in diesem Bereich zu bewegen. Verbrauch ist sehr ordentlich man kann ihn locker unter 6 Litern bewegen. Bestwert bisher 5,2 Liter. Höchste 6,9 Liter (gerechnet auf eine komplette Tankfüllung). Im Vergleich zu meinen älteren 1,4 ist er im Verbrauch um einiges besser v.a. im Teillastbereich Von der Spritzigkeit reden wir lieber gar nicht.
Nervig:
Die Steuerkettengeschichte. Rasseln im Warmen festsettlbar, wenn er um die 1200u/min beim Kaltstart dreht. Laut 🙂 nicht betroffen. Die Ungewissheit bleibt. Hatte manchmal Drehzahlschwankungen nach kurzer Fahrt, seit dem Additiv nicht mehr aufgetreten. Auch nervig der erhöhte Rußausstoss. Gestern mal die Hand in den Auspuff gesteckt. Danach sind alle Finger komplett schwarz. Wann gibt es den Rußfilter für Direkteinspritzer?
-Climatronic-
Sehr schön keine großen Beschwerden. Verrichtet ihre Dienste ohne Probleme.
Nervig:
Das „Muhhen“ im Sommer bei großen Außentemperaturen.
-GRA-
Sinnvolles Extra v.a. bei dem Motor. Auch sehr hilfreich um Bußgelder z.B. in Österreich zu vermeiden.
-getönte Scheiben-
Sieht einfach schick aus. Ein must have.
-Bi-Xenon mit LED TFL-
Will ich nicht mehr missen. Endlich gibt es Xenon im Kleinwagensegment. Für mich ein absolutes must have. Ausleuchtung super v.a. bei schlechten Wetterbedingungen. So günstig kommt man nicht mehr an Xenon. LED TFL macht richtig grimmige Optik und sieht richtig schick aus. Außerdem wird man eher gesehen.
Nervig:
Xenon musste erst eingestellt werden.
-16“ Mistral-
Finde mit dem Bovista und den Budapest die schönsten Felgen für den Polo
Nervig:
Speichen brauchen viel Pflege.
-RCD 310-
Guter Klang. Und PDC im Display sichtbar.
-6 Gang Schaltgetriebe-
Sehr präzise. Gangwechsel klappen ohne Probleme. Muss aber viel geschaltet werde. Der 9N3 fuhr sich schaltfauler, weil man ab 60 alles im 5. Gang erledigen konnte. Hier geht´s erst ab 70 in den 6. Gang und bei Ortsdurchfahrten muss man wieder zurück in den 5. Stört mich aber nicht.
-DBP-
Sehr schicke Farbe. Lässt den Polo sehr edel wirken. Das Chrom kommt gut zur Geltung.
Nervig:
Sehr putzintensiv. Kratzer sieht man sehr sehr schnell und bekommt sie schlecht wieder raus. Keine Farbe für die Waschanlage. Bekommt bisher auch nur Wäsche per Hand. Hat jetzt eine tolle Versiegelung drauf.
-Sportsitze- + Armlehne
Sehr schön. Super Seitenhalt. Ich bin relativ schlank bin sehr zufrieden damit. Als Sitzbezug Livon relativ unempfindlich.
Armlehne sehr schön. Will nicht mehr ohne. Nettes Staufach innerhalb und dient zum gemütlichen cruisen.
Optische Änderungen bisher:
Originale Alupedale -> wertet den Innenraum auf v.a. wegen der Fußraumbeleuchtung
TSI-Verkleidung gegen Marder
Auspuffblende vom A3 -> wirkt sehr edel
Bisher erlebte Mängel🙁 😠.
Gleich nach der Abholung mussten meine Xenonscheinwerfer eingestellt werden, da ab Werk zu tief.
Bei 835km machte der Fensterheber rechts Probleme. Fenster ging bei kühlen Temperaturen nur wiederwillig hoch und dies unter lauten knacken.
Lösungsansatz: Eingriff ins Steuergerät
Dieses Problem wiederholte sich noch 2x. Dann kam die rechte Seite hinzu. Fensterheber wurden getauscht. Auch kein richtiger Erfolg. War dann noch häufiger deswegen beim 🙂. Dann wurden beide Seiten fixiert und seitdem laufen sie ohne Probleme
Bei 4.311km erneuter Werkstattbesuch. Diesmal kam ein Klappergeräusch aus dem Heckbereich links bei leichten Unebenheiten und v.a. bei Pflaster.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme wurde getauscht.
Bei 4.550km musste die linke Heckleuchte neu eingestellt werden, da das Spaltmaß im Verhältnis zur linken Leuchte nicht mehr passte.
Bei 9.071km klappern der Türverkleidung der Fahrertür beim Öffnen und Schließen der Türe.
Lösung: Ein loses Teil wurde fixiert
Bei 9.350km Klappergeräusch Heckbereich rechts.
Lösung: Stoßdämpferaufnahme rechts getauscht.
Noch keine Lösung bei:
Klimaanlage „muhht“ bei sehr hohen Außentemperaturen
Rasseln beim Kaltstart wenn er mit erhöhter Drehzahl startet. Laut 🙂 trifft 15D8 nicht zu.
Bi-Xenonscheinwerfer beschlagen am unteren Rand teilweise. -> Stand der Technik 😠
Fazit:
Der Polo ist ein sehr schöner Wagen in der Kleinwagenklasse. Leider können auch solche kleinen Mängel einen Nerven und Zeit rauben. Normalerweise sollte so was bei einem Neuwagen nicht auftreten. Auch die Ungewissheit mit der Steuerkette lässt immer einen faden Beigeschmack. Alleine für die Fensterheber musste der Polo 5x in die Werkstatt. Ich habe aber einen sehr guten 🙂, der sich in allen Bereichen viel Mühe gibt. Trotzdem ist jeder Gang zum 🙂 nervig. Da man ja einen Neuwagen kauft um Ruhe zu haben. Sonst kann ich den Polo nur empfehlen. Auch als Reisewagen mit 3 Personen und Gepäck machte er eine gute Figur.
Noch ein Tipp an alle Neubesteller. Ordert gleich die Winterreifen. Ich habe es vergessen. Hinterher zahlt man drauf. Der Preis ist unschlagbar. Auch die Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist eine Überlegung wert. Werde ich demnächst noch abschließen.
So das war meine subjektive Meinung. Leider ist es ein ganzschöner Roman gewurden. Hoffe ich konnte auch einigen bei der Kaufentscheidung helfen. Updates werden hier immer wieder folgen!
Welche Erfahrungen habt ihr? Gibt ja sicher einige mit noch ordentlich mehr Kilometern auf der Uhr.
mfg Wiesel
113 Antworten
@SoeinWahnsinn.
Dein das Zeigerwischen kannst du über den user Campagnolo nachrüsten lassen. Dafür musst du deinen Tacho zu ihm ins Werk schicken.
Tränenwischen heißt, dass du deine Scheibenreinigungsanlage nutzt und er wie üblich 4x (oder wie oft es auch ist drüber wischt). Hast du Tränenwischen aktiviert, dann wischt der Scheibenwischer automatisch nach etwa 10 Sekunden nochmal über die Scheibe um die restlichen "Tränen" zu beseitigen.
mfg Wiesel
Danke! nützt mir aber nicht viel 😉
Zitat:
Original geschrieben von SoEinWahnsinn
Danke! nützt mir aber nicht viel 😉
Warum nicht? 😕
Der Aufwand korreliert nicht mal ansatzweise mit dem Nutzen. Von den Kosten & Nutzungsausfall noch keine Rede!
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Okay, das ist ein Grund, wohnt aber einer in der Nähe, der es aktivieren kann, also Tränenwischen meine ich, für nen 10er, dann wäre es okay. VCDS-Liste kannst du bei mir anklicken und da ja anfragen, falls es doch relevant ist/wird.
Nicht etwa das mit dem GTI Tacho + Zeigerwischen war von mir gemeint!
Vom "Rest" was möglich ist interessiert mich maximal noch Autolock bei 15 km/h und die Einzeltüröffnung kann weg.
Beide Mängel rangieren aber ziemlich weit unten. Da es eher ein Problem der "Gewohnheit" ist (mein Smart Roadster war so) als es Nutzen bringt.
Der größte Freudenspender beim Einsteigen ist IMHO sowieso das Lenkrad vom GTI! Das Zeigerwischen würde nur davon ablenken 😉
@SoeinWahnsinn
hast du die Einzeltüröffnung ab Werk drin?
Das Autolock ab 15km/h gibt ein in gewissen Gebieten wirklich Sicherheit.
Kannst ja auch noch das öffnen der Türen mit der Hupe quittieren lassen 😉.
mfg Wiesel
Ja, vergesse das immer, 2x mal die Fernbedienung zu drücken, wenn ich die Beifahrerseite benötige. Gut, der Quittierungston wäre auch noch interessant wenn er leise genug einzustellen geht.
Ich weiß nicht ob du diese Seite kennst, aber da sind paar Möglichkeiten zu sehen die mit VCDS machbar sind.
VCDS
mfg Wiesel
Zitat:
Original geschrieben von SoEinWahnsinn
Ja, vergesse das immer, 2x mal die Fernbedienung zu drücken, wenn ich die Beifahrerseite benötige. Gut, der Quittierungston wäre auch noch interessant wenn er leise genug einzustellen geht.
Soweit ich weiß kann man da die Lautstärke nicht einstellen. Das ganze läuft ja, sofern man keine DWA hat, über die Hupe und ist dann doch ziemlich laut.
Ich habe die DWA. Dachte das habe ich mal gelesen das es möglich ist. Finde es aber nicht wieder.
Die Auflistung ist mir neu, kannte bisher nur die von Mika85
http://vag-codierungen.jimdo.com/codierungen-%C3%BCbersicht/polo-6-r/
Danke, die kannte ich noch nicht 😉.
mfg Wiesel
sooo mein polo tsi hatte nun vor kurzem seinen ersten geburtstag 🙂
mittlerweile sind über 20000 km runter. fahre ziemlich oft große strecken.
bin mit dem auto immer noch sehr zufrieden.
war vorkurzem nocheinmal wegen surrgeräusche im innenraum (im bereich handschuhfach)
es hatte sich herrausgestellt, dass dieses problem bei einigen tsi-modellen auftreten kann und bei vw auch bekannt ist. die erforderlichen teile wurden getauscht und nun sollte ich keine probleme mehr damit haben. 🙂
ich bin sehr glücklich mit meinem tsi 🙂 *fun*
@Whitey85
klingt ja super. Meiner hatte auch Resonanzgeräusche im Leerlauf. Benzinleitung wurde fixiert und seitdem herrscht Ruhe.
Hast du noch deine erste Steuerkette drin? Wie liegt dein Verbrauch?
mfg Wiesel
ja ist noch die erste steuerkette. verbrauch in der stadt natürlich etwas höher, aber sonst ca. 4,9-5,5 liter
mfg