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Erster Eindruck neuer F11 535d
Hallo Leute,
gestern habe ich den 2012 F11 535i gegen einen 2014 F11 535d eingetauscht.
da ich den D vorher nicht probegefahren bin, war ich ein wenig skeptisch was laufruhe, leistung etc anging.
nach nunmehr ca 200 km fahren, will ich nicht mehr aussteigen.
das ist ein komplett anderes auto.
ich dachte, dass es am 535i nichts mehr zu verbessern gab. weit gefehlt.
der D geht wie die feuerwehr.
ich darf ja nur bis 3000 rpm drehen, aber was sich bis dahin abspielt ist sensationell. er fährt sich wie ein grossvolumiger sauger 8 zylinder.
druck aus allen poren und ein geiler sound. das geräusch ist von absoluter stille bis leichtes, entferntes grollen. hochdrehen wie bei einer turbine, ohne unterlass.
die gangwechsel sind wie gewohnt nicht zu spüren, weder in comfort noch in sport. null vibrationen, auch nicht im stand.
wenn man nicht auf den tacho schaut, weiss man kaum wie schnell man beschleunigt hat. kann für den lappen sehr gefährlich werden.
entspannter kann man wohl nur noch in einem 550i/d fahren.
wie gesagt, das auto wird von mir umsichtig eingefahren werden und ich freue mich jetzt schon, was dann in dem motor noch alles steckt.
gefühlt hat der D 100 ps mehr als der i und der hatte schon reichlich power.
wen es interessiert, m-paket, spacegrau (sehr coole farbe), mokka komfortsitze, sen leisten, aussenleisen und reling in alu, navi prof, und noch ein paar übliche extras.
freue mich jetzt schon auf morgen mittag, wenn ich wieder fahren darf.
bitte verzeiht mir, wenn ich hier ins schwärmen gerate, aber ich bin restlos begeistert.
frohes fest.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
gestern habe ich den 2012 F11 535i gegen einen 2014 F11 535d eingetauscht.
da ich den D vorher nicht probegefahren bin, war ich ein wenig skeptisch was laufruhe, leistung etc anging.
nach nunmehr ca 200 km fahren, will ich nicht mehr aussteigen.
das ist ein komplett anderes auto.
ich dachte, dass es am 535i nichts mehr zu verbessern gab. weit gefehlt.
der D geht wie die feuerwehr.
ich darf ja nur bis 3000 rpm drehen, aber was sich bis dahin abspielt ist sensationell. er fährt sich wie ein grossvolumiger sauger 8 zylinder.
druck aus allen poren und ein geiler sound. das geräusch ist von absoluter stille bis leichtes, entferntes grollen. hochdrehen wie bei einer turbine, ohne unterlass.
die gangwechsel sind wie gewohnt nicht zu spüren, weder in comfort noch in sport. null vibrationen, auch nicht im stand.
wenn man nicht auf den tacho schaut, weiss man kaum wie schnell man beschleunigt hat. kann für den lappen sehr gefährlich werden.
entspannter kann man wohl nur noch in einem 550i/d fahren.
wie gesagt, das auto wird von mir umsichtig eingefahren werden und ich freue mich jetzt schon, was dann in dem motor noch alles steckt.
gefühlt hat der D 100 ps mehr als der i und der hatte schon reichlich power.
wen es interessiert, m-paket, spacegrau (sehr coole farbe), mokka komfortsitze, sen leisten, aussenleisen und reling in alu, navi prof, und noch ein paar übliche extras.
freue mich jetzt schon auf morgen mittag, wenn ich wieder fahren darf.
bitte verzeiht mir, wenn ich hier ins schwärmen gerate, aber ich bin restlos begeistert.
frohes fest.
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124 Antworten
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 19. Januar 2015 um 11:00:24 Uhr:
Das ist natürlich kontraproduktiv wenn die Reichweite beim Diesel nur marginal höher ist..
Wie viel geht in deinen Tank? Die werden ja leider immer kleiner anstatt größer...
Seit wann werden deiner Meinung nach die Tanks immer kleiner? E39, E49, E60, F10, alle hatten 70l Tanks. Bei noch früheren Modellen weiß ich es nicht mehr so genau, aber mehr als 70 l waren es es vermutlich auch nicht. Das ist einZeitraum von knapp 25 Jahren. Allmähich nervt es hier wirklich, dass ständig irgend ein Schwachsinn ezählt wird, ohne dass vorher recherchiert wird. Wie so oft hier alles nur bla, bla,bla.
Lesen, verstehen - antworten....kapierst du das nicht wieder von vorne - lesen, verstehen - antworten.
Das war eine allgemein gehaltene Aussage, bei Audi und beim Stern werden die Tanks immer kleiner...sei es auch nur 5L - aber das merkt man. Ich hatte im 4F 80 L im 4G 75L - die anderen 4G haben nur 65L - die neue E-Klasse hat 59-66L(AMG)...die Entwicklung hat auch einen Grund...Gewicht drücken, Verbrauch drücken demnach Co² besser da stehen...daher habe ich das auf BMW übertragen, aber da kommt das sicherlich erst mit der nächsten Generation vom 5er.
Btw. M5 F10 hat einen 80L Tank...E34 hatte zwischen 80-90L
Ich habe nicht mehr alle Daten im Kopf von BMW, mag man mir verzeihen, aber beim 3er(E90) wurde auch zwischen Benzin 60L - Diesel 57L unterschieden in der Limo und beim Touring 61L - Beim F30 ist es so geblieben.
Das alles im Kopf zu behalten ohne so ein Auto zu fahren, dazu dies vor jedem Post zu recherchieren - gelingt nicht mal dir...und du hast es eingefordert.
Zum eigentlichen Thema..
Die 70L sind natürlich ein Minimum für so ein Auto - ich würde 100L nehmen wenn es ihn denn gäbe.
Nur keine Aufregung! Es sollen 70 Liter rein passen. Mehr als 68 habe ich noch nie nachgefüllt.
Du musst schon verzeihen, aber wir sind hier im 5er Forum und darauf habe ich mich bezogen.
70L sind vermutlich schon inkl. der Notnotnot Reserve :) - Im Audi habe ich schon 81L in den 80L Tank gepackt...auch verwunderlich...lief eventuell direkt mit in die STHZ :)
@IgFf24
Passt schon - war nahe liegend... :)