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Erste F10 528i Motorprobleme
Tach zusammen,
ich denke ich bin der erste welcher das "Glück" hat einen Defekt der Injektoren zu haben.
Obwohl mit der Werkstattmeister sagte es sei noch nie vorgekommen beim F10, 528i habe ich es im Gefühl gehabt und heute den Anruf bekommen:
1. Injektoren defekt
2. Zündspuhle getauscht
3. Zündkerzen getauscht
Fängt ja gut an. Ich dachte die Probleme haben sie endlich im Griff beim 258PS Benziner.
Na super. Mal schaun was für Überraschungen es noch gibt in den 2 Jahren.
Beste Antwort im Thema
Zitat ToxxF11:
Wird "Spuhle" jetzt "Standart"
Wenn schon, denn schon:
Wird "Standart" jetzt Standard?
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von draw1249
Hallo,
das gleiche wurde bei meinem 528 auch letzte Woche getauscht. Grund für den Werkstattaufenthalt war der Verbrauch,der plötzlich nicht mehr zwischen 8-9 Liter lag sondern weit über 10 bei sehr verbrauchschonender Fahrt, sprich Landstrasse.
Wie ist deine Erfahrung diesbezüglich?War dein Verbrauch nach Austausch dieser Teile anfangs auch erhöht??Meiner nimmt nämlich immer noch so an die 10 liter....
mfg
Albert
Moin,
ich habe meinen Wagen noch nicht wieder. Mal schaun ob ich Ihn heute bekomme.
Werde es aber dann berichten. Mein Verbrauch war auch zuletzt immer über 10 Liter.
ah bin gespannt. anfangs war mein verbrauch immer bei 8-8,5 liter mit teilweise stadt. zuletzt jetzt bei 98% landstrasse 10-11 Liter. Die bei BMW meinten kann sein dass man erst paar hundert kilometer fahren muss bis sich das einpendelt. bin ja mal gespannt.
ansonsten bin ich mit dem auto mehr als zufrieden!!
mfg
Gerade die Info bekommen, dass es heute nix wird. Es muss zusätzlich eine neue PUMA aufgemacht werden, da es doch in Verbindung mit dem Getriebe umfangreicher ist. Mal warten was München antwortet.
Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Finde nicht das bei Japanern irgendetwas besser läuft als bei den Europäern.
Unser Firmen Yaris hatte genau so: Wegfahrsperre defekt, 2 Einspritzdüsen defekt, div. Zündspulen defekt. Woher diese gebetsmühlenartigen Japanerlobgesänge kommen ist mir ein Rästel. Vermutlich vom selben Amt welches dort fürs Image der AKW, bis vor kurzem, zuständig war ;)
Ich glaube man kann einfach keine Verallgemeinerungen machen, denn ich habe ein Gegenbeispiel: Mein momentaner Honda Accord - 5 Jahre, 130 Tkm, bis dato nur das "normale" Service, keine Defekte.
Zitat:
Ich glaube man kann einfach keine Verallgemeinerungen machen, denn ich habe ein Gegenbeispiel: Mein momentaner Honda Accord - 5 Jahre, 130 Tkm, bis dato nur das "normale" Service, keine Defekte
So sehe ich das auch. Kann dir im für den Händler schlimmsten Fall auch mit einem deutschen Auto passieren :D
Genau aus dem Grunde habe ich mich für den 35i entschieden. Da, soweit ich weiss, der 28i auf dem Motor basiert, wie er im E60 LCI 25i drin war. Und da sind die Injektoren ja reihenweise krepiert.
Und was unterscheidet die Injektoren?
Zitat:
Original geschrieben von MarkOW
Gerade die Info bekommen, dass es heute nix wird. Es muss zusätzlich eine neue PUMA aufgemacht werden, da es doch in Verbindung mit dem Getriebe umfangreicher ist. Mal warten was München antwortet.
Meld Dich doch mal wenn der Wagen wieder flott ist und wie es ausgegangen ist.
Man, dass ist wirklich ärgerlich.......! Genau deswegen fahre ich jetzt den Diesel.... Bei meinem 530i war wirklich gar nichts, ausser eben die Injektoren....Das hat mich so angekotzt, es kam quasi immer mit Ansage....erst leichtes stottern bei ganz kleinen Geschwindigkeiten, dann beim spontanen Gas geben und irgendwann startet man den Motor und er ruckelt fürchterlich......ÄTZTEND!!! Die Kiste kostete 83000 Euro!!!
Nun wie auch immer, bin mit meinem jetzigen F10 unglaublich zufrieden, dass beste Auto was ich bis jetzt hatte!
So Wagen habe ich wieder:
Motor ist jetzt wieder super! Verbrauch ist nun bei gleicher Nutzung ca. 1-2 Liter Weniger.
Allerdings ist der Leerlauf oft immer noch lauter wie bei Übernahme und das Getriebe ist manchmal unrund.
Ich denke es entkoppelt nicht optimal.
Übernächste Woche kommt ein Techniker von BMW München + ein Technicker von ZF und checken dies nochmal.
Ich bin gespannt.
Und in ein paar Wochen oder Monaten gehts von vorne los..... War bei mir jedenfalls so.....Wenn sie auf Dauer funktionierende Teile hätten, würde ja nichts vorkommen... Schließ auf jeden Fall die Anschlussgarantie ab!;)
Und was war nun mit den Injektoren?
Zitat:
Original geschrieben von MarkOW
So Wagen habe ich wieder:
Motor ist jetzt wieder super! Verbrauch ist nun bei gleicher Nutzung ca. 1-2 Liter Weniger.
Allerdings ist der Leerlauf oft immer noch lauter wie bei Übernahme und das Getriebe ist manchmal unrund.
Ich denke es entkoppelt nicht optimal.
Übernächste Woche kommt ein Techniker von BMW München + ein Technicker von ZF und checken dies nochmal.
Ich bin gespannt.
Ohne Dir jetzt Angst machen zu wollen:
So ähnlich fing es bei meinem NAchbarn mit einem X6 5,0l auch an. BMW hat das mit allen Raffinessen ( Techniker aus München usw. usw.) monatelang hingezogen. Das Fahrzeug hat mehr beim Händler gestanden als in der Grage, fahren ging ja nicht. Jetzt haben die endlich gewandelt und zahlen noch das Leasing bis Mai kommenden Jahres. Nun fährt er wieder X5 Diesel ab kommende Woche.
Hallo,
wo liegt dein 528 denn jetzt verbrauchsmäßig so?
mfg
Ich fahre viel Stop&Go Verkehr in der City. Ich bin hierbei bei Bordcomputer ca. 10-12 Liter.
Auf der Landstrasse ca. 9-10 Liter und auf der Autobahn bei gemäßigtem Tempo ca. 8-9 Liter.