Erste Erfahrungen A8 nach 8.000 km
Tach zusammen, ich wollte hier doch einmal kurzbeinig Erfahrungen nach den ersten 8.000 km mit meinem Dicken beschreiben.
Erst einmal kurz die Daten: A8 4,2 Quattro, 11/2001, beim Kauf 78 tkm
Haben erst einmal die Tips hier berücksichtigt, und bin sofort zu ZF in Dortmund zur Getriebewartung....420 Euro die ich jedem nur empfehlen kann! Getriebe danach wie neu, Super Service!!!!
Lässt Euch von den Freundlichen bei Audi keine Flausen einreden, laut ZF, ist Herstellervorgabe eine Wartung alle 100 tkm!! das gibt nur Audi so nicht weiter, da sie daran ja wohl nicht verdienen, unlieber neue Getriebe verkaufen!
Der Verbrauch überrascht mich, 11,9 Liter/100km auf Fahrten nach München etc, Mitschwimmen im Verkehr, aber auch mal 220......da braucht der 100 ps Focus meiner Frau mehr!
Trotzdem werde ich am 5.5 auf LPG umrüsten....Berichte folgen dann!
habe sofort vorsorglich den Zahnriemen, Wasserpumpe und Luftmengenmesser wechseln lassen.
Bisher hat der Wagen auf den 8 km ca 0,5 Liter Öl gebraucht, was mir ganz ok vorkommt! mal abwarten!
Zusammenfassend kann ich ihre nur sagen, dass ich Entscheidung für den Dicken, gerade als Langstreckenfahrzeug nicht bereut habe! In Gegenteil!
Gruß und bis bald
Andreas
Ach ja, noch ein Hinweis, falls Euch einmal das Getriebe Hops geht, bei ZF kostet eine komplette Insandsetzung ca 2.500 Euro....
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fipobg
...nein ehrlich wieviel Oel verbraucht der Motor. Hatte ein ähnliches Problem.
hat er doch gesagt, auf 8.000km bzw. 8 Tkm 0,5 liter...:rolleyes:
MfG
Turbonet
Hey Turbonet
sorry hab falsch gelesen. Ist sicher normal dieser Oelverbrauch. Bei mir ist es auch ungefähr so, nur bei rasanter Fahrt oder schneller Autobahn wird es mehr sein.
Hab mit meinem ca. 40`000 km gefahren und bin immer noch am reparieren.
Gruss fipobg
ich brauche mit meinen (4200ccm) noch weniger...
0,5 lite auf 8000
Zitat:
Original geschrieben von abade
0,5 lite auf 8000
:confused::confused::confused:
So, mal wieder ein Update..... :-)
Inzwischen habe ich festgestellt, dass bei mir wohl ein Hydrolager des Motors den Eist aufgegeben hat :-( na, die scheinen ja nicht so teuer zu sein.....
Ferner habe ich jetzt seit 3 Tagen, oder 1000 km Gas im Wagen.....LPG......einfach genial! Ok Verbrauch ist ca 20% höher aber eine Kostenhalbierung ist immer noch drin!
Leistungsverlust ist nicht wirklich spürbar, dafür spürt man aber auch nicht vom Umschalten zwischen Gas und Benzin :-) läuft einfach Super!
Habe mich nach länger Recherche für einen Umbau bei Autogas Rheinland entschieden, um muss sagen habe das nie bereut! Die Umbauten im Motorraum sind fast als künstlerisch zu bezeichnen, nd wie gesagt, die Technik läuft Super!
Ich kann das ansich jedem nur empfehlen!!!
Gratulation
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LPG 1,30 Leva 0,66 Euro
Benzin 2,68 Leva 1,36 Euro
Preise in Bulgarien
Fahre seit ca. 7 Jahren mit LPG und hatte überhaupt noch nie Probleme.
Dazu muss ich sagen dass da in Bulgarien nicht so gerast wird wie in deutschland. Wir haben auch nicht diese schnellen Autobahnen. So wird der Motor auch nicht so belastet wie bei euch. Da bin ich mir nicht sicher ob so ein Motor diese große Belastung für 200 Km mit dauernd über 200 St/km das so aushält.
Wegen dem Kraftverlust kann ich nur sagen, dass mit Gas schon Verlust besteht. Du merkst es nur nicht bei 300 PS. Mein vorheriger BMW hatte nur 150 PS und dort merkte ich den Kraftverlust deutlich. Zum zügigen Überholen schaltete ich vorher schnell auf Benzin um.
Ich fahre mit meinem A8 4,2 Quattro 1998 mit 50 Leva das sind ca. 25 Euro bis zu 300 Km. Nur in der Stadt verbraucht er natürlich wesentlich mehr. Da komme ich auf ca. 220 Km.
Ich rechne halt nicht pro 100 Km soviel Benzin, sonder KM gleich Kosten.
Auf alle Fälle ist das Fahren im Gasbetrieb viel günstiger, und auch die Abgase sind viel geringer. Wir sind doch so Umweltbewusst.
MfG
fipobg
Zitat:
Original geschrieben von fipobg
...Da bin ich mir nicht sicher ob so ein Motor diese große Belastung für 200 Km mit dauernd über 200 St/km das so aushält.
Hallo,
wenn meiner weniger als 200km/h fährt, ist er unglücklich... ;) (ohne LPG)
Grüße nach Bulgarien
Turbonet
Stimme zu :-) 200 ist nicht Rasen, dass ich mittlere Reisegeschwindigkeit.
Ich denke nicht, dass der Motor bei 200 im Gasbetrieb stark belastet wird. Im Allgemeinen sagt man, dass man Gas bei Volllast vermeiden sollte. Als Volllast gilt alles über 2/3 maximaldrehzal.
Bei 200 dreht der Motor deutlich unter 4000 rpm, also noch voll im grünen Bereich :-)
Das ist der Vorteil eines großen Motors, da sind die maximalgeschwindigkeiten kleinerer Maschinen wie etwas erhöhte Leerlaufdtehzahl ;-)
Mal ganz davon abgesehen, dass man das was man als "Volllast" kennt, nur sehr sehr selten im Fahrbetrieb dem Motor auch wirklich abverlangt. Da Volllast ja nicht gleich Pedal auf Anschlag und mal sehen wie schnell er wird ist.
......und daher denke ich, dass 200 bei 3800 rpm weit vom volllastbereich weg ist, und daher auch bei Gasbetrieb unbedenklich......ich denke wenn das nicht so ist, bin ich der erste der es feststellen darf :-)
Hallo zusammen, inzwischen sind es 20.000 km.....immer noch ohne größere Probleme :-)
Der Elektronikfehler durch Wassereinbruch war wohl ein korrodiertes Steuergerät im Fussraum.....alles wieder bestens :-)
Zur Zeit habe ich noch zwei kleine, aber nervende Probleme:
1.
Im Leerlauf auf "N" läuft er komplett rund, wenn ich aber auf "D" gehe sackt die Drehzahl minimal weg, und ich habe Vibrationen im Lenkrad und der Karosserie.....
Zündspulen habe ich bereits erneuert, genauso Zahnriemen und LMM
2. Trotz Getriebewartung und neuem LMM ist das herunterschalten in der 1. Gang nicht immer ganz sauber, Ferner verschaltet er sich manchmal zwischen dem 3 und 4 Gang und umgekehrt.....kein großes Krächen etc, nur ein spürbares Ruckeln......zF Dortmund fand alles ganz normal, aber irgendetwas ist da!
Hat vielleicht jemand irgendwelche Tips? fehlerspeicher ist komplett sauber!
Dank für Eure Hilfe!