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Erste Eindrucke des neuen Fahrzeugs
Hallo zusammen,
gestern habe ich meinen Insignia bekommen. Heute, 600 km später die ersten Eindrücke:
Verarbeitung:
Das Fahrzeug ist 1a verarbeitet. Spaltmaße passen gut bzw. für Opel sehr gut. Einzig an der Heckklappe ist der Spalt konstruktiv bedingt etwas größer, sieht etwas doof aus aber ok.
Das wirklich erstaunlich war für mich, dass absolut nichts knarzt, knirscht oder sonstige Geräusche von sich gibt im Innenraum. Alles funktioniert tadellos.
Motor/Getriebe:
Der Diesel ist leiser als bei meiner damaligen Probefahrt (war Mitte 09). Im kalten Zustand ist er etwas lauter, und bei höherer Drehzahl dann schon deutlich nagelnd zu hören. Im normalen Fahrbetrieb hört man vom Diesel Sound fast gar nichts mehr. Sprich für eine sehr gute Dämmung.
Der Verbrauch lag auf 550 km überwiegend Autobahn und Landstraße bei 9,7 l/100 km. Und das obwohl ich auf der Autobahn nicht schneller als 190 km/h gefahren bin.
Ab 170 geht alles deutlich langsamer und für die linke Spur ist das Fahrzeug nur eingeschränkt geeignet obwohl die vorausfahrenden Fahrzeuge anscheinend respekt vor der Insignia Optik bei Nacht haben und brav platz machen. Man quält sich dann ziemlich um dann wirklich vorbei zu ziehen.
Das Automatikgetriebe schaltet in allen Modi überraschend weich. Manchmal ist die Gangwahl etwas komisch, und das Getriebe schaltet nach einer kurzen, starken Beschleunigung erst sehr verspätet (ca 2-3 sek) hoch, obwohl die Drehzahl bei 3000-4000 rpm liegt und der Motor bei der Drehzahl relativ laut ist.
Das Anfahren gestaltet sich auch als etwas schwierig. Entweder man fährt sehr entspannt an oder die Traktionskontrolle greift gleich ein. Ein etwas sportlicheres aber nicht übertriebenes anfahren ist irgendwie nicht so einfach, hier ist das Getriebe irgendwie zu nervös.
Fahrverhalten
Wow für so ein schweres Auto wirklich sehr gut. Im normal und Tour Modus wird echt fast alles glatt gebügelt trotzdem ist das Fahrzeug nicht zu schwammig. Extreme Fahrmanöver ohne ESP habe ich aufgrund der Witterungsverhältnisse mal verschoben. Mit ESP lässt sich erkennen, dass dies sehr weich eingreift und nicht mehr so schlagartig wie in der Vergangenheit.
Die Lenkung gibt leider fast keine Rückmeldung. Dafür ist sie aber in der Mittelstellung sehr ruhig und es ist das erste mal, dass ich bei einem Fronttriebler anständig beschleunigen konnte ohne das Lenkrad festzuhalten. Die Antriebseinflüsse sind fast komplett verschwunden von der Lenkung.
Ausstattung
Die AGR Ledersitze sind einfach klasse. Mit meinen 1,75 m hatte ich zwar in keinem Fahrzeug bisher Probleme eine anständige Sitzposition zu finden aber hier gestaltet es sich als schwierig überhaupt eine unangenehme zu finden. Wurde der Sitz für mich konstruiert?!?! Der Nachteil ist aber, dass der super Komfort sehr einschläfernd wirkt ;)
DVD800 Navi, das Gerät hat seinen Zweck erfüllt und alles hat problemlos und schnell funktioniert. Dank des internen Speichers geht alles sehr flott. Die Bedienung erfolgt für mich intuitiv wenn auch etwas anders als beim CD70 meines bisherigen Fahrzeuges. Klar es ist nichts besonderes aber absolut in Ordnung. Der Radioempfang ist fast schon unglaublich, ich habe plötzlich Sender empfangen die ich vorher gar nicht kannte bzw. erst ca 50 km näher Empfangen hatte.
Der Sound mit dem Infinity ist wirklich gut. Klar gibt es bessere Systeme bzw solch einen Sound Serie (z.B. Volvo XC 60 den ich letztens hatte). Aber für Opel ist das wirklich ein Fortschritt zu dem normal relativ schlechten "Seriensound"
Die Standheizung funktioniert perfekt. Und ja auch meine Lüftung läuft vermutlich auf Lüftungsstufe 1, aber der Innenraum wird richtig warm, ich sehe da keine Probleme. Es gibt einfach nichts schöneres als sich morgens in ein vorgewärmtes Fahrzeug zu setzen!
Meine Wohnung ist im 10. Stock und das Fahrzeug steht ca 50m entfernt und es gibt keine Probleme hinsichtlich Reichweite der Funkfernbedienung.
Bluetooth mit SAP. Mit meinen BlackBerry 8900 funktioniert jetzt alles problemlos. Die Übertragung des Telefonbuchs dauert allerdings ca 1-2 Minuten. Find ich sehr lange aber ok. Die Sprachwahl ist irgendwie sehr lahm. Um Nummern per Sprachwahl zu wählen braucht das Gerät eine halbe Ewigkeit. Hab dann das mit der Sprachwahl wieder komplett bleiben lassen.
Parkassistent, den eigentlichen Pilot welcher einen ja in die Parklücke lotsen soll habe ich noch nicht getestet. Kann also nur vom "gepiepse" berichten und dort bin ich nicht zufrieden. Bin heute rückwärts relativ schräg auf einen Schneehaufen zugefahren und dort hat erst nur ein oder zweimal unterbrochen gepiepst und dann wieder aufgehört. Ich bin dann leicht gegen den Haufen gefahren. Hm zuverlässig ist was anderes. Hab die gleiche Situation dann mit nem Astra GTC getestet dort hat der Parkpilot gepiepst und den Schneeberg erkannt.
AFL+, wow ich bin begeistert. Man kann es nicht in Worte fassen, ich war ja bisher auch schon das Bi Xenon Kurvenlicht im Astra gewöhnt aber es sind nochmal Welten zum neuen Lichtsystem im Insignia. Vor allem das Fernlicht macht die Nacht ja fast schon zum Tag.
Frontkamera, die Schildererkennung hat bei Nacht trotz Schnee relativ gut geklappt (Trefferquote ca 95%). Häufige Fehler waren z.B. 100 statt 120, oder die Geschwindigkeitsbegrenzung der auffahrenden Autobahn erkannt und angezeigt.
Bei leicht verschneiten Schildern war es dann vorbei. Diese wurden nicht mehr erkannt oder nur Müll angezeigt wie 40.
Der Spurhalteassistent funktioniert tadellos auch wenn er in Baustellen manchmal genervt hat.
Elektrische Heckklappe, öffnet nicht gleichmäßig und das hört sich alles so quälend an. Da sollte Opel mal nacharbeiten.
Sonstige negativen Auffäligkeiten
Die Qualität der Scheibenwischer ist ja wohl ein Witz, war beim Astra H viel besser. Ebenso die Wischautomatik reagiert entweder total hektisch oder dann mal gar nicht obwohl man kaum noch etwas sieht.
Die Fächerdüsen der Scheibenwischanlage vorne fühen für ca 1 sek zu einem Blindflug. Bei dichtem Verkehr und hoher Geschwindigkeit sollte man die Scheibenreinigung wohl besser unterlassen.
Warum fahren beide Außenspiegel im Rückwärtsgang nach unten. Es reicht doch wenn es der recht macht. Mit dem linken hätte ich gerne den Verkehr hinter mir etwas im Auge beim rückwärts einparken und nicht den Boden.
Warum fährt der elektrische Sitz beim Aussteigen zurück aber man muss ihn manuell oder durch betätigen der Speichertaste wieder zurück fahren???
Muss es sein, dass beim aufschließen des Fahrzeuges die Xenon Scheinwerfer angehen??? Ich weiß diese Funktion kann man abschalten, aber warum wurde dies nicht wie bei Audi mit den Tagfahrlichtern bzw. Nebelscheinwerfern gemacht?
Die Sitzheizung ist selbst auf Stufe 1 einfach zu warm. Was bringen die drei Stufen wenn man die Sitzheizung sowieso ausschalten muss sobald es warm wird, außer unnötiges Betätigen der Knöpfe?!?!
Die Pirelli Winterreifen (eigentlich sollten es ja Bridgestone sein) stellen mich auf Schnee irgendwie nicht zufrieden. Die Traktion ist nicht wirklich gut. Aber das könnte auch allgemein die Falsche Wahl der Reifengröße gewesen sein. 235er für den Winter ist einfach zu breit.
Fazit
Der Insignia ist hinsichtlich Verarbeitung das beste Auto von Opel was ich je gefahren bin. Auch hinsichtlich Ausstattung bietet Opel einiges an. Mir fehlt allerdings ein Toter-Winkel warner und ein Abstandsradar bzw Abstandsregelung.
Trotzdem ist es hinsichtlich Preis/Leistung ein spitzen Fahrzeug nach welchem sich die Leute auf den Straßen sogar mal umdrehen ;)
Opel scheint aber auf viele Kleinigkeiten welche sich "nur" mit Softwareänderungen lösen lassen nicht geachtet zu haben.
Trotzdem bereue ich den Kauf nicht.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
gestern habe ich meinen Insignia bekommen. Heute, 600 km später die ersten Eindrücke:
Verarbeitung:
Das Fahrzeug ist 1a verarbeitet. Spaltmaße passen gut bzw. für Opel sehr gut. Einzig an der Heckklappe ist der Spalt konstruktiv bedingt etwas größer, sieht etwas doof aus aber ok.
Das wirklich erstaunlich war für mich, dass absolut nichts knarzt, knirscht oder sonstige Geräusche von sich gibt im Innenraum. Alles funktioniert tadellos.
Motor/Getriebe:
Der Diesel ist leiser als bei meiner damaligen Probefahrt (war Mitte 09). Im kalten Zustand ist er etwas lauter, und bei höherer Drehzahl dann schon deutlich nagelnd zu hören. Im normalen Fahrbetrieb hört man vom Diesel Sound fast gar nichts mehr. Sprich für eine sehr gute Dämmung.
Der Verbrauch lag auf 550 km überwiegend Autobahn und Landstraße bei 9,7 l/100 km. Und das obwohl ich auf der Autobahn nicht schneller als 190 km/h gefahren bin.
Ab 170 geht alles deutlich langsamer und für die linke Spur ist das Fahrzeug nur eingeschränkt geeignet obwohl die vorausfahrenden Fahrzeuge anscheinend respekt vor der Insignia Optik bei Nacht haben und brav platz machen. Man quält sich dann ziemlich um dann wirklich vorbei zu ziehen.
Das Automatikgetriebe schaltet in allen Modi überraschend weich. Manchmal ist die Gangwahl etwas komisch, und das Getriebe schaltet nach einer kurzen, starken Beschleunigung erst sehr verspätet (ca 2-3 sek) hoch, obwohl die Drehzahl bei 3000-4000 rpm liegt und der Motor bei der Drehzahl relativ laut ist.
Das Anfahren gestaltet sich auch als etwas schwierig. Entweder man fährt sehr entspannt an oder die Traktionskontrolle greift gleich ein. Ein etwas sportlicheres aber nicht übertriebenes anfahren ist irgendwie nicht so einfach, hier ist das Getriebe irgendwie zu nervös.
Fahrverhalten
Wow für so ein schweres Auto wirklich sehr gut. Im normal und Tour Modus wird echt fast alles glatt gebügelt trotzdem ist das Fahrzeug nicht zu schwammig. Extreme Fahrmanöver ohne ESP habe ich aufgrund der Witterungsverhältnisse mal verschoben. Mit ESP lässt sich erkennen, dass dies sehr weich eingreift und nicht mehr so schlagartig wie in der Vergangenheit.
Die Lenkung gibt leider fast keine Rückmeldung. Dafür ist sie aber in der Mittelstellung sehr ruhig und es ist das erste mal, dass ich bei einem Fronttriebler anständig beschleunigen konnte ohne das Lenkrad festzuhalten. Die Antriebseinflüsse sind fast komplett verschwunden von der Lenkung.
Ausstattung
Die AGR Ledersitze sind einfach klasse. Mit meinen 1,75 m hatte ich zwar in keinem Fahrzeug bisher Probleme eine anständige Sitzposition zu finden aber hier gestaltet es sich als schwierig überhaupt eine unangenehme zu finden. Wurde der Sitz für mich konstruiert?!?! Der Nachteil ist aber, dass der super Komfort sehr einschläfernd wirkt ;)
DVD800 Navi, das Gerät hat seinen Zweck erfüllt und alles hat problemlos und schnell funktioniert. Dank des internen Speichers geht alles sehr flott. Die Bedienung erfolgt für mich intuitiv wenn auch etwas anders als beim CD70 meines bisherigen Fahrzeuges. Klar es ist nichts besonderes aber absolut in Ordnung. Der Radioempfang ist fast schon unglaublich, ich habe plötzlich Sender empfangen die ich vorher gar nicht kannte bzw. erst ca 50 km näher Empfangen hatte.
Der Sound mit dem Infinity ist wirklich gut. Klar gibt es bessere Systeme bzw solch einen Sound Serie (z.B. Volvo XC 60 den ich letztens hatte). Aber für Opel ist das wirklich ein Fortschritt zu dem normal relativ schlechten "Seriensound"
Die Standheizung funktioniert perfekt. Und ja auch meine Lüftung läuft vermutlich auf Lüftungsstufe 1, aber der Innenraum wird richtig warm, ich sehe da keine Probleme. Es gibt einfach nichts schöneres als sich morgens in ein vorgewärmtes Fahrzeug zu setzen!
Meine Wohnung ist im 10. Stock und das Fahrzeug steht ca 50m entfernt und es gibt keine Probleme hinsichtlich Reichweite der Funkfernbedienung.
Bluetooth mit SAP. Mit meinen BlackBerry 8900 funktioniert jetzt alles problemlos. Die Übertragung des Telefonbuchs dauert allerdings ca 1-2 Minuten. Find ich sehr lange aber ok. Die Sprachwahl ist irgendwie sehr lahm. Um Nummern per Sprachwahl zu wählen braucht das Gerät eine halbe Ewigkeit. Hab dann das mit der Sprachwahl wieder komplett bleiben lassen.
Parkassistent, den eigentlichen Pilot welcher einen ja in die Parklücke lotsen soll habe ich noch nicht getestet. Kann also nur vom "gepiepse" berichten und dort bin ich nicht zufrieden. Bin heute rückwärts relativ schräg auf einen Schneehaufen zugefahren und dort hat erst nur ein oder zweimal unterbrochen gepiepst und dann wieder aufgehört. Ich bin dann leicht gegen den Haufen gefahren. Hm zuverlässig ist was anderes. Hab die gleiche Situation dann mit nem Astra GTC getestet dort hat der Parkpilot gepiepst und den Schneeberg erkannt.
AFL+, wow ich bin begeistert. Man kann es nicht in Worte fassen, ich war ja bisher auch schon das Bi Xenon Kurvenlicht im Astra gewöhnt aber es sind nochmal Welten zum neuen Lichtsystem im Insignia. Vor allem das Fernlicht macht die Nacht ja fast schon zum Tag.
Frontkamera, die Schildererkennung hat bei Nacht trotz Schnee relativ gut geklappt (Trefferquote ca 95%). Häufige Fehler waren z.B. 100 statt 120, oder die Geschwindigkeitsbegrenzung der auffahrenden Autobahn erkannt und angezeigt.
Bei leicht verschneiten Schildern war es dann vorbei. Diese wurden nicht mehr erkannt oder nur Müll angezeigt wie 40.
Der Spurhalteassistent funktioniert tadellos auch wenn er in Baustellen manchmal genervt hat.
Elektrische Heckklappe, öffnet nicht gleichmäßig und das hört sich alles so quälend an. Da sollte Opel mal nacharbeiten.
Sonstige negativen Auffäligkeiten
Die Qualität der Scheibenwischer ist ja wohl ein Witz, war beim Astra H viel besser. Ebenso die Wischautomatik reagiert entweder total hektisch oder dann mal gar nicht obwohl man kaum noch etwas sieht.
Die Fächerdüsen der Scheibenwischanlage vorne fühen für ca 1 sek zu einem Blindflug. Bei dichtem Verkehr und hoher Geschwindigkeit sollte man die Scheibenreinigung wohl besser unterlassen.
Warum fahren beide Außenspiegel im Rückwärtsgang nach unten. Es reicht doch wenn es der recht macht. Mit dem linken hätte ich gerne den Verkehr hinter mir etwas im Auge beim rückwärts einparken und nicht den Boden.
Warum fährt der elektrische Sitz beim Aussteigen zurück aber man muss ihn manuell oder durch betätigen der Speichertaste wieder zurück fahren???
Muss es sein, dass beim aufschließen des Fahrzeuges die Xenon Scheinwerfer angehen??? Ich weiß diese Funktion kann man abschalten, aber warum wurde dies nicht wie bei Audi mit den Tagfahrlichtern bzw. Nebelscheinwerfern gemacht?
Die Sitzheizung ist selbst auf Stufe 1 einfach zu warm. Was bringen die drei Stufen wenn man die Sitzheizung sowieso ausschalten muss sobald es warm wird, außer unnötiges Betätigen der Knöpfe?!?!
Die Pirelli Winterreifen (eigentlich sollten es ja Bridgestone sein) stellen mich auf Schnee irgendwie nicht zufrieden. Die Traktion ist nicht wirklich gut. Aber das könnte auch allgemein die Falsche Wahl der Reifengröße gewesen sein. 235er für den Winter ist einfach zu breit.
Fazit
Der Insignia ist hinsichtlich Verarbeitung das beste Auto von Opel was ich je gefahren bin. Auch hinsichtlich Ausstattung bietet Opel einiges an. Mir fehlt allerdings ein Toter-Winkel warner und ein Abstandsradar bzw Abstandsregelung.
Trotzdem ist es hinsichtlich Preis/Leistung ein spitzen Fahrzeug nach welchem sich die Leute auf den Straßen sogar mal umdrehen ;)
Opel scheint aber auf viele Kleinigkeiten welche sich "nur" mit Softwareänderungen lösen lassen nicht geachtet zu haben.
Trotzdem bereue ich den Kauf nicht.
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83 Antworten
Mal ein kleiner Abschlussbericht nach knapp über 160 tkm:
Habe jetzt einen kapitalen Motorschaden. Bei 180 mit Tempomat auf der Autobahn habe ich komische Geräusche vernommen, im Tacho alles normal. 30 Sekunden später kam die Öldruckleuchte und bis ich auf den Standstreifen kam war kein Kühlwasser mehr im Motor und er hatte auch schon im Leerlauf gefressen.
Da das Fahrzeug geleast ist wird es nicht mehr repariert.
Das Fahrzeug war vom Fahrwerk her gesehen wie am ersten Tag. Auch die Innenausstattung machte einen fast neuwertigen Eindruck, nichts abegriffen oder abgenutzt. Knarzgeräusche haben ab 100 tkm im Innenraum deutlich zugenommen, insbesondere die Mittelkonsole war der Auslöser. Als Durchschnittsverbrauch auf 160 tkm hatte ich 8,8 L/100 km, was ich als sehr wenig empfinde in Anbetracht meiner zügigen Autobahnfahrten.
Ich bin in den letzten Wochen einige Mietwagen gefahren (C-Klasse, Passat, Focus, 2012er Insignia) und kann denke ich sehr gut Vergleiche anstellen, anbei noch meine Einschätzung zur Konkurrenz:
+Sitze, da kam bisher kein anderes Fahrzeug ran. Das schlimmste war eine neue C-Klasse
+Licht, in anderen Fahrzeugen, selbst mit Xenon, ist die Fahrbahn nicht so gleichmäßig und intensiv ausgeleuchtet
+Langstreckenkomfort, enorm entspanntes Reisen auf der Autobahn
+Geschwindigkeit/geringe Ladezeiten vom Navi
-Standheizung 5x Defekt sowie etliche kleinere Angelegenheiten
-enormer Bremsenverschleiß durch das hohe Gewicht
-veraltetes Navi, die Darstellung und Optik ist einfach veraltet
-Sprachsteuerung eine einzige Katastrophe (auch im neuen 900er). Im Ford Focus eingestiegen, Bluetooth gekoppelt und ohne anlernen hat er alle Namen im Telefonbuch perfekt erkannt. Genauso bei der Navigation
-bei hohen Drehzahlen ist der Diesel einfach enorm laut
-spinnende Elektronik (ausfallende Sitzheizung/-Lüftung und Parksensoren hinten)
Da ich nicht extra einen neuen Beitrag aufmachen möchte nutze ich meinen Alten um kurz meine Erfahrungen über den OPC zu berichten und mich gleichzeitig aus dem Insignia Forum zu verabschieden.
Zwischen 11/2012 und 09/2014 habe ich knapp 100 tkm im Insignia OPC zurück gelegt und hatte jede Menge Spaß dabei.
Hatte knapp 15 L/100 km SP Durchschnittsverbrauch, 1 AT Motor bei knapp über 60tkm, 3 Satz Bremsscheiben und 5 Sätze Bremseläge benötigt.
Der Motor ist untenrum enttäuschend träge aber auf der Autobahn bei hohen Drehzahlen fühlt er sich dann wohl. Stärken und Schwächen konstruktiv bedingt eigentlich wie beim alten Fahrzeug, leider hatte Opel es nicht wirklich geschafft die Elektronik fehlerfrei zu bekommen. Der Allrad hat zum Ende hin auch etwas gemuckt und hätte wohl auch nicht mehr lange durchgehalten.
Tja, dann hatte sich die Frage gestellt: Wieder ein Insignia? Und nach der Erfahrung der letzten Jahre, und dem aktuellen Technikstand beim Insignia war die Frage ganz schnell geklärt, dass es Zeit für einen Wechsel wird.
Kein Leistungsstarker Diesel, keine zeitgemäße Automatik, keine online Liveverkehrsmeldungen trotz neuem Infotainment und kein Fortschritt bei den Scheinwerfern (Matrix LED lässt grüßen).
Habe mich jetzt mal für nen A6 entschieden. Tja Audi lässt sich das Fahrzeug gut bezahlen, da sieht man erstmal wieviel man im Insignia bereits Serie hatte, von 6 Monate Lieferzeit auch ganz zu schweigen. Trotzdem freue ich mich auf den A6 und mal die Erfahrung mit Audi zu sammeln.
Euch alles Gute und unfallfreie Fahrt!
Dann mal kurze Wartezeit und viel Spaß mit dem Neuen!
Danke für die sehr gut geschriebenen Erfahrungen. Freu mich schon auf deinen ersten Bericht zum neuen Auto :)
Zitat:
@PatrickK schrieb am 4. März 2015 um 17:37:53 Uhr:
Da ich nicht extra einen neuen Beitrag aufmachen möchte nutze ich meinen Alten um kurz meine Erfahrungen über den OPC zu berichten und mich gleichzeitig aus dem Insignia Forum zu verabschieden.
Zwischen 11/2012 und 09/2014 habe ich knapp 100 tkm im Insignia OPC zurück gelegt und hatte jede Menge Spaß dabei.
Hatte knapp 15 L/100 km SP Durchschnittsverbrauch, 1 AT Motor bei knapp über 60tkm, 3 Satz Bremsscheiben und 5 Sätze Bremseläge benötigt.
Der Motor ist untenrum enttäuschend träge aber auf der Autobahn bei hohen Drehzahlen fühlt er sich dann wohl. Stärken und Schwächen konstruktiv bedingt eigentlich wie beim alten Fahrzeug, leider hatte Opel es nicht wirklich geschafft die Elektronik fehlerfrei zu bekommen. Der Allrad hat zum Ende hin auch etwas gemuckt und hätte wohl auch nicht mehr lange durchgehalten.
Tja, dann hatte sich die Frage gestellt: Wieder ein Insignia? Und nach der Erfahrung der letzten Jahre, und dem aktuellen Technikstand beim Insignia war die Frage ganz schnell geklärt, dass es Zeit für einen Wechsel wird.
Kein Leistungsstarker Diesel, keine zeitgemäße Automatik, keine online Liveverkehrsmeldungen trotz neuem Infotainment und kein Fortschritt bei den Scheinwerfern (Matrix LED lässt grüßen).
Habe mich jetzt mal für nen A6 entschieden. Tja Audi lässt sich das Fahrzeug gut bezahlen, da sieht man erstmal wieviel man im Insignia bereits Serie hatte, von 6 Monate Lieferzeit auch ganz zu schweigen. Trotzdem freue ich mich auf den A6 und mal die Erfahrung mit Audi zu sammeln.
Euch alles Gute und unfallfreie Fahrt!
Hallo,
Viel Spaß mit deinem Audi A6, ich fahre privat einen Q3 TDI S-tronic Quattro und habe den Kauf nicht bereut. Verarbeitung und Komfort erste Sahne. Die Werksabholung in Neckarsulm ist auch super.
Zitat:
@PatrickK schrieb am 4. März 2015 um 17:37:53 Uhr:
Habe mich jetzt mal für nen A6 entschieden. Tja Audi lässt sich das Fahrzeug gut bezahlen, da sieht man erstmal wieviel man im Insignia bereits Serie hatte, von 6 Monate Lieferzeit auch ganz zu schweigen. Trotzdem freue ich mich auf den A6 und mal die Erfahrung mit Audi zu sammeln.
Ich habe meine Entscheidung aus ähnlichen Beweggründen getätigt, allerdings, weil ich den Platz nicht brauche zum voll ausgestatteten S3 gewechselt. Ich bereue es seit 10 TKM nicht.
Trotzdem vermiss ich meinem Insignia ein bisschen. Er war halt ne echte "Diva" ;)
Hallo
wir haben unseren Insignia nun gut 12 Moante und haben 26.000 KM privast zurückgelegt - das rein privat! Ich bin noch immer ganz verliebt in meinen Dicken und finde ihn auf jedem Fall eines der optisch attraktivsten Fahrzeuge auf den Straßen.
DIe bekannten Problemchen wie IL900 etc... schlagen sich bei uns nicht so hohe Wellen - allein über die oftmals seltsame Routenführung habe ich mich im Sommerurlaub in Südfrankreich aufgeregt, auch das fehlende TMC finde/fand ich nicht so prickelnd.
Was mich jetzt aber MASSIV aufregt: Bei ca. 35-55 km/h und einem bestimmten Drehzahlberiech vibriert und scheppert die Deckenbeleuchtung, bzw. die Plastikabdeckung in diesem Bereich (1. Reihe). UNd zwar so massiv, dass ich das Auto schnellstmöglich zum Händler brigne.
Das geht mein Top-Produkt der Adam Opel AG einfach gar nicht.
l.G.
Zitat:
@likeabird schrieb am 10. März 2015 um 13:41:18 Uhr:
Hallo
wir haben unseren Insignia nun gut 12 Moante und haben 26.000 KM privast zurückgelegt - das rein privat! Ich bin noch immer ganz verliebt in meinen Dicken und finde ihn auf jedem Fall eines der optisch attraktivsten Fahrzeuge auf den Straßen.
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Was mich jetzt aber MASSIV aufregt: Bei ca. 35-55 km/h und einem bestimmten Drehzahlberiech vibriert und scheppert die Deckenbeleuchtung, bzw. die Plastikabdeckung in diesem Bereich (1. Reihe). UNd zwar so massiv, dass ich das Auto schnellstmöglich zum Händler brigne.
Das geht mein Top-Produkt der Adam Opel AG einfach gar nicht.
l.G.
Moin,
Du meinst sicher folgende Sache; ja, war bei meinem leider auch so:
http://www.motor-talk.de/.../...ln-in-der-fse-beseitigen-t3918755.html
Hi Rufus,
danke für den Tip! Genau das behandelt mein Problem, die Störgeräusche beim Telefonieren gabs natürlich auch!
Dann gehts bald maal ans BAsteln....