Ernüchterung durch Probefahrt, eure Meinung 540ix Touring
Hallo zusammen,
trotz des Risikos mir euren gesammelten Ärger einzuhandeln hätte ich gern eure Meinung zu meinem Luxusproblem.
Danke schon mal im Voraus fürs durchlesen.
Es ist mal wieder so weit - ich darf mir einen neuen Firmenwagen aussuchen und unsere Policy ist recht gütig. 160g CO2 bei Benzin, 140g CO2 bei Diesel - Leasingrate ist recht gut so dass ich bei der Limo auf ca. 72.000 Euro komme (Benzin) und 70.000 (Diesel). Beim Touring kann man ca 5000 Euro draufpacken. Wohl ein guter Restwert.
Bei den anderen Herstellern (Mercedes, Audi) ist das ungefähr genau so. Nur bei Volvo kann man sich den Gegenwert eines Einfamilienhauses ins Auto konfigurieren da die Leasingfaktoren so extrem gut sind.
Zum Thema: Vor guten vier Jahren war ich in der gleichen Position wie jetzt. Das 4er GC war noch nicht raus aber ich wollte das Auto haben - umbedingt. Es war auf den Bildern wunderschön und auch die Werkstestwagen hier in Muc fand ich toll. Bestellbar war er dann genau als ich auch bestellen durfte und zur Sicherheit bin ich dann in ein 428i Probe gefahren der es auch werden sollte. Recht viel mehr Motoren gabs noch nicht
Ich war super entäuscht. Windgeräusche ab 180, saulaut die Kiste, die Innenraumqualität war damals (jetzt Facelift nicht mehr) unter aller Kanone und im Kofferraum 50 shades of Plastikgrey.
Hab meine Bestellung sein lassen und mir einen Golf R 7 bestellt der auch grad raus war. Mit dem bin ich jetzt knapp 4 Jahre unterwegs gewesen. Es war eine sehr lustige Zeit als einziger Kollege 300 PS Allrad Golf zu fahren und alle mit Ihren typischen VertreterE/5/A6ern zu ärgern - aber jetzt ist auch mal gut und ich will die Krachkiste gegen ne schöne Business Limo abgeben. Man wird ja nicht jünger... und das Tanken alle 380-400km nervt auch.
So, 4 Jahre später hab ich ein Dejavue. Als der G30/G31 raus kam war ich sofort verliebt. Der schönste Touring ever und die Limo. Toll. Der Innenraum. Wow.
Und - ich kann ein 540ix Limo bestellen - oder wenn ich doch zum Touring greife ginge ein 530dx. Top.
Also ab zum Händler und der hatte gerade einen 540ix Touring Voll Voll da zum Probefahren. Die Kombi geht zwar nicht in die Policy als 40ger aber hey - testen schadet nicht und ich kann mir dann immer noch überlegen ob ich 540ix Limo nehme oder 530d Touring.
Ehrfürchtig habe ich mich in den Wagen gesetzt und sehe die KM Anzeige. Gesamt 2.2 Km, Trip 1.2 km.
Neuwagen wird von mir entjungfert. Huch!
Ich spare euch jetzt die komplette Testfahrt aber ich hatte den selben Effekt wie beim 4er. Ich war wirklich enttäuscht. Was ich von euch wissen wollte - bilde ich mir das ein oder ist das so?
Verbrauch:
Ich bin Muc Stadt gefahren und dann die A99 die komplett auf 80 und 120 im Moment beschränkt ist wegen Baustelle - denke so 60-70km. Durschnittsverbrauch bei für meine Verhältnisse WIRKLICH braver Fahrweise: 15.2 Liter
Damit steh ich ja wieder alle 400km an der Tanke... oder weniger
Windgeräusche:
Ab 180 ist die Kiste ja dermaßen laut. Da ist ja mein Golf ein Flüsterfahrzeug. Wind ohne Ende.
Motor:
Also der 40ger ist natürlich eine Wucht und der Punch schon unbeschreiblich. Aber das Ding ist ja nur noch leise, kaum hörbar und das hochdrehen klingt ja mehr wie ein Krächzen und nicht wie ein satter 6Ender. Ab 140 hörst eh nix mehr wegen Wind
Spurtreue:
Am Abend bin ich noch mal rein und die A8 nach Süden. Ab 180 tänzelte der Touring zwischen zwei Spuren. Ständige Lenkbewegung nötig um ihn in der Spur zu halten. Fahrzeug hatte Adaptive Drive.
Händler meinte evtl die Winterreifen (?)
Also ich spreche wirklich von Korrekturbewegung alle 5-6 Sekunden um das Auto in der Spur zu halten
Wanken:
Ich hatte dann einen Kollegen mitgenommen der sich auch für das Auto interessiert und mal 3-4 Runden im Kreisel gedreht. Kommentar Kollege "Puh, der legt sich aber weit rein, wankt ganz schön"
Notiz: Adaptive Drive war auf Sport gestellt. Dachte das soll das genau verhindern?
Es gibt natürlich auch viele gute Seiten an dem Fahrzeug (Innenraum, Mediasystem, Komfortsitze, Lenkung, Qualität) aber Verbrauch, die nervöse Spurtreue und der Wind ab 180 ist echt Killer für mich.
Ich werde kommende Woche noch einen 530d Limo probefahren und sehen ob ich damit warm werde....
Nun... spinn ich? 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
trotz des Risikos mir euren gesammelten Ärger einzuhandeln hätte ich gern eure Meinung zu meinem Luxusproblem.
Danke schon mal im Voraus fürs durchlesen.
Es ist mal wieder so weit - ich darf mir einen neuen Firmenwagen aussuchen und unsere Policy ist recht gütig. 160g CO2 bei Benzin, 140g CO2 bei Diesel - Leasingrate ist recht gut so dass ich bei der Limo auf ca. 72.000 Euro komme (Benzin) und 70.000 (Diesel). Beim Touring kann man ca 5000 Euro draufpacken. Wohl ein guter Restwert.
Bei den anderen Herstellern (Mercedes, Audi) ist das ungefähr genau so. Nur bei Volvo kann man sich den Gegenwert eines Einfamilienhauses ins Auto konfigurieren da die Leasingfaktoren so extrem gut sind.
Zum Thema: Vor guten vier Jahren war ich in der gleichen Position wie jetzt. Das 4er GC war noch nicht raus aber ich wollte das Auto haben - umbedingt. Es war auf den Bildern wunderschön und auch die Werkstestwagen hier in Muc fand ich toll. Bestellbar war er dann genau als ich auch bestellen durfte und zur Sicherheit bin ich dann in ein 428i Probe gefahren der es auch werden sollte. Recht viel mehr Motoren gabs noch nicht
Ich war super entäuscht. Windgeräusche ab 180, saulaut die Kiste, die Innenraumqualität war damals (jetzt Facelift nicht mehr) unter aller Kanone und im Kofferraum 50 shades of Plastikgrey.
Hab meine Bestellung sein lassen und mir einen Golf R 7 bestellt der auch grad raus war. Mit dem bin ich jetzt knapp 4 Jahre unterwegs gewesen. Es war eine sehr lustige Zeit als einziger Kollege 300 PS Allrad Golf zu fahren und alle mit Ihren typischen VertreterE/5/A6ern zu ärgern - aber jetzt ist auch mal gut und ich will die Krachkiste gegen ne schöne Business Limo abgeben. Man wird ja nicht jünger... und das Tanken alle 380-400km nervt auch.
So, 4 Jahre später hab ich ein Dejavue. Als der G30/G31 raus kam war ich sofort verliebt. Der schönste Touring ever und die Limo. Toll. Der Innenraum. Wow.
Und - ich kann ein 540ix Limo bestellen - oder wenn ich doch zum Touring greife ginge ein 530dx. Top.
Also ab zum Händler und der hatte gerade einen 540ix Touring Voll Voll da zum Probefahren. Die Kombi geht zwar nicht in die Policy als 40ger aber hey - testen schadet nicht und ich kann mir dann immer noch überlegen ob ich 540ix Limo nehme oder 530d Touring.
Ehrfürchtig habe ich mich in den Wagen gesetzt und sehe die KM Anzeige. Gesamt 2.2 Km, Trip 1.2 km.
Neuwagen wird von mir entjungfert. Huch!
Ich spare euch jetzt die komplette Testfahrt aber ich hatte den selben Effekt wie beim 4er. Ich war wirklich enttäuscht. Was ich von euch wissen wollte - bilde ich mir das ein oder ist das so?
Verbrauch:
Ich bin Muc Stadt gefahren und dann die A99 die komplett auf 80 und 120 im Moment beschränkt ist wegen Baustelle - denke so 60-70km. Durschnittsverbrauch bei für meine Verhältnisse WIRKLICH braver Fahrweise: 15.2 Liter
Damit steh ich ja wieder alle 400km an der Tanke... oder weniger
Windgeräusche:
Ab 180 ist die Kiste ja dermaßen laut. Da ist ja mein Golf ein Flüsterfahrzeug. Wind ohne Ende.
Motor:
Also der 40ger ist natürlich eine Wucht und der Punch schon unbeschreiblich. Aber das Ding ist ja nur noch leise, kaum hörbar und das hochdrehen klingt ja mehr wie ein Krächzen und nicht wie ein satter 6Ender. Ab 140 hörst eh nix mehr wegen Wind
Spurtreue:
Am Abend bin ich noch mal rein und die A8 nach Süden. Ab 180 tänzelte der Touring zwischen zwei Spuren. Ständige Lenkbewegung nötig um ihn in der Spur zu halten. Fahrzeug hatte Adaptive Drive.
Händler meinte evtl die Winterreifen (?)
Also ich spreche wirklich von Korrekturbewegung alle 5-6 Sekunden um das Auto in der Spur zu halten
Wanken:
Ich hatte dann einen Kollegen mitgenommen der sich auch für das Auto interessiert und mal 3-4 Runden im Kreisel gedreht. Kommentar Kollege "Puh, der legt sich aber weit rein, wankt ganz schön"
Notiz: Adaptive Drive war auf Sport gestellt. Dachte das soll das genau verhindern?
Es gibt natürlich auch viele gute Seiten an dem Fahrzeug (Innenraum, Mediasystem, Komfortsitze, Lenkung, Qualität) aber Verbrauch, die nervöse Spurtreue und der Wind ab 180 ist echt Killer für mich.
Ich werde kommende Woche noch einen 530d Limo probefahren und sehen ob ich damit warm werde....
Nun... spinn ich? 🙂
218 Antworten
Den 50i gibt es nicht als Kombi. Da muss ich dir allerdings recht geben, für 100km geht das schon aber für alles darüber muss es entweder 01.01. , Sonntag 05.00 oder eine speziell wenig befahrene AB sein (wär dann Interessant welche)
Oh, da dachte ich nicht dran dass es den gar nicht gibt, da ärgerten sich ja schon manche hier im Forum drüber.
Bei hohen Geschwindigkeiten schluckt der touring etwas mehr, Luftwiderstand ist ca.10 % schlechter.
Gewicht ist auch höher. Und das mach so ziemlich am meisten aus
Eigentlich nicht. Das Gewicht macht immer weniger aus, je schneller man unterwegs ist und je weniger man beschleunigen muss. Der Luftwiderstand hat da normalerweise einen größeren Effekt.
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Sicherlich ist die Antwort nicht so einfach. Jetzt müsste man das Heck (sonst ist ja nicht viel anders) in Relation zum Gewicht nehmen. Das ist mir dann doch zuviel Physik. Denke selbst jmd der das Zeug studiert hat kann uns das nicht einwandfrei ohne Studie sagen..
Zitat:
@G31530xd schrieb am 10. Februar 2018 um 22:38:48 Uhr:
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 10. Februar 2018 um 21:38:28 Uhr:
Manchmal doch etwas weltfremd hier, aber sehr sympathisch und schön geschrieben. Mit dem 540i solltest du volle Hütte im ganz normalen Autobahnbetrieb auch mit Vollgaspassagen aber ganz flockig 500km schaffen. Alles andere sind aus meiner Sicht Bedienungsfehler.Ich fahre ähnlich wie du und prognostiziere 11l auf 100km in der Kiste, bei 20% Stadt (aber nicht nur Ampeln) und 80% AB davon die Hälfte 80-140 und die andere Hälfte 180-230kmh. 250 nur wenn wirklich gar nichts los ist und dreispurig (also fast nie).
Hier mal das was ein 530xd nimmt wenn man ihn auf der BAB wirklich nutzt. Da fällt es mir immer schwer die 11l beim 540i zu glauben. Entweder Benziner sind in den letzten Jahren deutlich sparsamer geworden oder die Angaben sind immer nicht ganz objektiv
Weltfremd sind solche Diskussionen immer 🙂
Ich glaube bei Dauervollgas liegt der 540ix bestimmt bei 16-19L. Ich meine du hast hier echt einen pornösen (!) Schnitt hingelegt mit 180kmh und 536kmh in 3h. Bei 15 * 5 = 75 L musstest du allerdings auch ein mal tanken. Außerdem ist der Diesel Tank ja wegen Adblue etwas kleiner als der Benziner.
Ich hab da mal ein schönes Bild beim Gölfle gemacht welches natürlich nicht repräsentativ ist mit knapp 100 gefahrenen km - ich jedoch jetzt hier auch anhängen muss. Der 4 Zylinder kann durstig sein.
Ich glaube ich hab jetzt mal eine Zusammenfassung für mich:
-Der 40i ist im Normalbetrieb sparsamer als den Neuwagenvorführer den ich hatte
-Der 30d wäre zum Thema tanken die bessere Alternative, ich fahr ja einen kommende Woche
-Beide saufen bei Vollgas (warum auch nicht). Der Diesel wohl 3 Liter weniger aber das ist bei 14+ auch schon egal
-Windgeräusche sind normal und gehören dazu.
-Fahrwerksverhalten ist ein bekanntes aber nicht öffentliches Problem. Gambling...
Warum versuchst du nicht den direkten vergleich und testest einen
540 d, also den grossen diesel ?
Hallo,
ich glaube Deine Zusammenfassung musst Du noch einmal überdenken.
Der Diesel lässt sich gut mit 7-9l u. der Benziner mit 10-12l bewegen.
Das jedoch nicht bei Deinem Fahrprofil.
Autobahnanteile mit schnellen Etappen lassen das Verbrauchsverhältnis deutlich auseinandergehen.
Wer mit dem Diesel auch 13-14l ab u. an im BC stehen hat, wird mit dem vergleichbaren Benziner bei 20l +x liegen. Die Wahrscheinlichkeit dass Du auf der Strecke MUC - FFM Höhe Würzburg mit angehender Reserve Lampe tanken musst ist groß.
Schau Dir gfl. im Vergleich den 540xd an ...
Zitat:
@road-max schrieb am 11. Februar 2018 um 09:22:32 Uhr:
Zitat:
Ich glaube ich hab jetzt mal eine Zusammenfassung für mich:
-Der 40i ist im Normalbetrieb sparsamer als den Neuwagenvorführer den ich hatte
-Der 30d wäre zum Thema tanken die bessere Alternative, ich fahr ja einen kommende Woche
-Beide saufen bei Vollgas (warum auch nicht). Der Diesel wohl 3 Liter weniger aber das ist bei 14+ auch schon egal
Zitat:
@road-max schrieb am 11. Februar 2018 um 09:22:32 Uhr:
Zitat:
@G31530xd schrieb am 10. Februar 2018 um 22:38:48 Uhr:
Hier mal das was ein 530xd nimmt wenn man ihn auf der BAB wirklich nutzt. Da fällt es mir immer schwer die 11l beim 540i zu glauben. Entweder Benziner sind in den letzten Jahren deutlich sparsamer geworden oder die Angaben sind immer nicht ganz objektiv
Weltfremd sind solche Diskussionen immer 🙂
Ich glaube bei Dauervollgas liegt der 540ix bestimmt bei 16-19L. Ich meine du hast hier echt einen pornösen (!) Schnitt hingelegt mit 180kmh und 536kmh in 3h. Bei 15 * 5 = 75 L musstest du allerdings auch ein mal tanken. Außerdem ist der Diesel Tank ja wegen Adblue etwas kleiner als der Benziner.
Ich hab da mal ein schönes Bild beim Gölfle gemacht welches natürlich nicht repräsentativ ist mit knapp 100 gefahrenen km - ich jedoch jetzt hier auch anhängen muss. Der 4 Zylinder kann durstig sein.
Ich glaube ich hab jetzt mal eine Zusammenfassung für mich:
-Der 40i ist im Normalbetrieb sparsamer als den Neuwagenvorführer den ich hatte
-Der 30d wäre zum Thema tanken die bessere Alternative, ich fahr ja einen kommende Woche
-Beide saufen bei Vollgas (warum auch nicht). Der Diesel wohl 3 Liter weniger aber das ist bei 14+ auch schon egal
-Windgeräusche sind normal und gehören dazu.
-Fahrwerksverhalten ist ein bekanntes aber nicht öffentliches Problem. Gambling...
Ja ich musste tanken - eventuell sogar 2x weil ich mit wenig Restreichweite losgefahren bin. Nervt mich immer höllisch aber leider gibt es ja keinen größeren Tank wie früher bei Mercedes.
War auch eine gute Fahrt, arbeite immer an den 3h aber ich schaff es bisher nicht darunter zu bleiben (Templimits werden eingehalten :-)).
Mit dem Beispiel wollte ich eigentlich nur zeigen, dass bei deinem Fahrprofil der Benziner mit 11l/100km wahrscheinlich eher unrealistisch ist. 25l/100km ist übrigens auch ne Ansagen :-)
Schon spannend wie viel Sprit man durch 4 Zylinder bekommt, gelle!
Zum Thema 540xd:
Der 540xd hätte zwei Vorteile neben der Motorisierung:
1) man müsste kein MPaket nehmen um die trapezförmigen Auspuffrohre zu haben
2) Leder ist schon inklusive.
Der Nachteil ist der restliche Preis. Da ich den also Limo nehmen müsste kann ich maximal auf knapp 70.000 Euro gehen. Beim 540xd Limo ist allerdings mit Sport-Line (ohne weitere aufpreispflichtige Zusätze), Metallicfarbe, Businesspaket und Navipaket bereits bei 70600 Eur.
Das heißt selbst in einer "Minimalkonfiguration" bekomm ich den nicht rein und Sportline, Business, Navi find ich schon etwas nackt.
Dazu kommt dass ich als Prinzessinnenfaktor gerne Komfortsitze, DAB, Hifi, Multidisplay und Dach hätte. Das wärs dann allerdings auch schon.
Vom 30xd zum 40xd sinds einfach knackige 6200 Euro. Viel Geld für den gleichen Motor (wie der 30xd) mit einem weiteren Turbo, Auspuffblenden und Leder.
Zitat:
@road-max
Vom 30xd zum 40xd sinds einfach knackige 6200 Euro. Viel Geld für den gleichen Motor...
Es sind ab März´18 dann 6.300 € abzüglich der Mehrausstattung des 40ers wie zB Leder, Sitzheizung und Klima-Automatik.
Aber: Fahr erst einmal den 30d und berichte bitte.
Gruß Micha
Der geht aber wie die hölle 🙂
Nehme den 530d Touring mit M-Paket und was dann noch geht, und alles ist gut! :-)
Inkl. PPK Option 🙂
Zitat:
@G31530xd schrieb am 10. Februar 2018 um 22:38:48 Uhr:
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 10. Februar 2018 um 21:38:28 Uhr:
Manchmal doch etwas weltfremd hier, aber sehr sympathisch und schön geschrieben. Mit dem 540i solltest du volle Hütte im ganz normalen Autobahnbetrieb auch mit Vollgaspassagen aber ganz flockig 500km schaffen. Alles andere sind aus meiner Sicht Bedienungsfehler.Ich fahre ähnlich wie du und prognostiziere 11l auf 100km in der Kiste, bei 20% Stadt (aber nicht nur Ampeln) und 80% AB davon die Hälfte 80-140 und die andere Hälfte 180-230kmh. 250 nur wenn wirklich gar nichts los ist und dreispurig (also fast nie).
Hier mal das was ein 530xd nimmt wenn man ihn auf der BAB wirklich nutzt. Da fällt es mir immer schwer die 11l beim 540i zu glauben. Entweder Benziner sind in den letzten Jahren deutlich sparsamer geworden oder die Angaben sind immer nicht ganz objektiv
Eindeutig Bedienungsfehler! Ich fahre aktuell den F31 330d, den man vom Verbrauch her vergleichen kann und bin bereits dreimal in 3:45h von MUC nach BER 580 km gefahren. Verbrauch lag bei 10-11l
Bitte stellt den Sportmodus individuell ein und den Motor auf Comfort. Das sorgt dafür, dass er bei 250kmh im 8. Gang ist und nicht im 7. bleibt. Der Verbrauch dankt es euch sicherlich - 2-3l sind hier zu finden 😉