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Erneut defekte Einspritzventile / Austausch Teil 2 - Zündaussetzer

Themenstarteram 15. Mai 2010 um 11:57

Hallo!

Wieviel Vertrauen setzt VW in die eigenen Ersatzteile..? Vor knapp 4 Wochen wurden bereits alle 4 Einspritzventile (teilweise undicht) getauscht, da Motor Zündaussetzter hatte (mein alter Beitrag).

Leider wiederholte sich die Problematik nach Austausch erneut... Also beim :-) einen neuen Termin vereinbart. Auf Anweisung von VW wurden ERNEUT alle 4 Einspritzventile getauscht. So weit so gut...allerdings schleichen sich die Zündaussetzter wieder ein...und das nach 2 Tagen...

Zwischen den beiden Austauschaktionen lagen ca. 1.200km "Laufleistung". Des Weiteren klackert der Motor im Leerlauf, sind das die Ventile?

Wieviel Vertrauen setzt VW in die eigenen Ersatzteile... was würdet Ihr machen? 3ter Reparaturversuch, so langsam bin ich vom TSi nicht mehr überzeugt... Wenn ein Auto (hier:Motor) von Anfang an Probleme bereitet (Montagsauto)...

Irgendwo habe ich gelesen, dass VW Probleme mit den Einspritzventilen hat/hatte... kann jemand dazu Informationen beitragen?

Vielen Dank!

Beste Antwort im Thema
am 15. Mai 2010 um 14:31

Zitat:

Original geschrieben von MikeGTSportTSI

Hallo

Auch meine empfehlung lautet Wandeln!

Hab mir danach nen GTI geholt der läuft tadellos.

MFG

michael

und was hat der GTI nen Vergaser :p

Comiker sorry

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22 Antworten
Themenstarteram 16. Mai 2010 um 6:26

Zitat:

Original geschrieben von golfgtd2010

Zitat:

Original geschrieben von gismor853

 

6-7 Liter wird er schon fressen^^

muss ja noch Spaß machen,)

mit 190 kmh braucht er 8-9 liter und keine 15 wie der gti

Das ist richtig, mein "alter'" Passat 3BG hatte NIE mehr als 6,5L/100 verbraucht, und das bei dem Gewicht und sportlicher Fahrweise (Allerdings mit der anfälligen PD-Technik). Auf mehrere Jahre gerechnet rentiert sich der Diesel auf jedem Fall, den Fahrspass hat man sofort.

Zitat:

Original geschrieben von gismor853

Hallo!

Wieviel Vertrauen setzt VW in die eigenen Ersatzteile..? Vor knapp 4 Wochen wurden bereits alle 4 Einspritzventile (teilweise undicht) getauscht, da Motor Zündaussetzter hatte (mein alter Beitrag).

Leider wiederholte sich die Problematik nach Austausch erneut... Also beim :-) einen neuen Termin vereinbart. Auf Anweisung von VW wurden ERNEUT alle 4 Einspritzventile getauscht. So weit so gut...allerdings schleichen sich die Zündaussetzter wieder ein...und das nach 2 Tagen...

Zwischen den beiden Austauschaktionen lagen ca. 1.200km "Laufleistung". Des Weiteren klackert der Motor im Leerlauf, sind das die Ventile?

Wieviel Vertrauen setzt VW in die eigenen Ersatzteile... was würdet Ihr machen? 3ter Reparaturversuch, so langsam bin ich vom TSi nicht mehr überzeugt... Wenn ein Auto (hier:Motor) von Anfang an Probleme bereitet (Montagsauto)...

Irgendwo habe ich gelesen, dass VW Probleme mit den Einspritzventilen hat/hatte... kann jemand dazu Informationen beitragen?

Vielen Dank!

So, jetzt hats mich auch erwischt.

Hatte ruckeln bei kaltem Motor mit zeitweise leuchtendem Motorlämpchen.

Werkstatt ist zu dem Entschluss gekommen die Einspritzventile zu tauschen,

allerdings gibts da scheinbar Lieferschwierigkeiten, so dass sich die Reparatur hinzieht.

Kann mir irgendwie nicht vorstellen dass dies die ganze Ursache ist .

Halte Euch auf dem Laufenden.

Golf VI, 160 PS, DSG, BJ.4/09 , ca.6TKm

Themenstarteram 24. Mai 2010 um 7:42

Bei mir wurden jetzt bereits 2x die Einspritzventile getauscht (=8 Neue). Der letzte Aufenthalt hat aufgrund Lieferverzug 5 Tage gedauert. Angeblich wurde auch die Drosselklappe getauscht. Der Serviceberater schwört mein Golf wäre der einzige mit dieser Problematik!

Das Beste war, die haben bei der Montage was abgebrochen und danach geklebt, man war ich sauer!!!

Glaube ebenfalls nicht nur an die Einspritzventile, war beim Anwalt/Wandlung läuft. Schade...

Hi zusammen,

ich habe mit meinem dort auch Probleme. Habe alle 4 schon ausgetauscht bekommen. Nach nem Monat fing es wieder an und da hat man dann die Zündspule am 1 Zylinder getauscht...

Heute fuhr ich wieder mit dem Wagen und er fing jetzt so nach 2 Monaten wieder an zu huckeln und die gelbe Lampe ging wieder an!

Woran kann das liegen...die können ja nicht verlangen, dass ich da alle 2 Monate auftauche um meine Dinge da zu tauschen, vorallem was ist in 6 Monaten, wenn meine Garantie erlischt!?

Lass mal die Kompression prüfen....... ;)

Meinst du die Kolben haben einen schlag weg?

Deine Beschreibung kommt mir halt irgendwie bekannt vor..... :D

Muss nichts schlimmes sein, kann aber und kurz vor Garantieende ist die Überprüfung der Kompression eh nicht verkehrt.

EDIT: Sehe gerade, dass du die 122 PS Maschine hast. Damit gab es ja nicht die großen Probleme.

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

Deine Beschreibung kommt mir halt irgendwie bekannt vor..... :D

Muss nichts schlimmes sein, kann aber und kurz vor Garantieende ist die Überprüfung der Kompression eh nicht verkehrt.

EDIT: Sehe gerade, das du die 122 PS Maschine hast. Damit gab es ja nicht die großen Probleme.

Hi okay,

ich sag es denen trotzdem mal ;)

Habe ja schon einen Call bei VW offen, bzgl Leistungsschwankungen...vll wird die Garantie noch verlängert (Hoffe ich zumindest)

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