Erfolgreicher Einbau Android Radio im Focus MK3 FL

Ford Focus Mk3

Bezogen auf meinen Erfahrungsbericht (hier) beschreibe ich hier den Einbau eines Radios. Ich habe meinem Focus Trend mit dem Standard-Radio gekauft, ohne Sync oder sonstige Sachen. Ich habe mir dann auf eBay für knapp 500€ ein Android-Radio vom Verkäufer electro-navi bestellt. Mit Android 6.1, Touchscreen, GPS, Bluetooth, Mikrofon, Freisprecheinrichtung, Navigation, etc. Dieser Verkäufer versendet aus Frankreich, was innerhalb von Schengen aber problemlos funktioniert. Ähnliche Produkte werden auch aus UK, USA, China und anderen Ländern versendet, was aber Zollgebühren verursachen könnte. Also deutlich billiger als ein originaler Ford-Radio mit Navi und Kartenmaterial.

Benötigte Werkzeuge: Schraubenzieher mit Stern-Bit (unbedingt notwendig, wird für die meisten Schrauben benötigt, Größe weiß ich leider nicht auswendig), Flachschraubenzieher, Hilfswerkzeug zum Radioausbau (alternativ irgendein flaches längliches Ding).

Ausbau des Original-Radios:

Zuerst muss man das Original-Radio ausbauen. Das ist eine Zumutung, aber da muss man durch. Folgende Schritte sind notwendig:

  1. Zwischen dem Radio und der Klimaautomatik eine Kunststoff-Leiste entfernen. Die ist geklammert, einfach mit einem Flach-Schraubenziehen aushebeln. Unter der Leiste tauchen ein paar Schrauben auf, die man abschraubt. Die Radioblende ist mit der Klimablende derart verklammert, dass man sie an dieser Stelle noch nicht lösen kann.
  2. Die Blende rund um den Schalthebel ausbauen (ist geklammert, zuerst rechts und links vorne lockern, dann mit Kraft flach Richtung Rückbank ziehen, nach und nach lösen sich die Klammern). Dabei kommen Schrauben bei der Klimablende zum Vorschein (falls ich mich nicht irre), diese auch abschrauben.
  3. Radioblende und Klimablende ein kleines Stück gemeinsam herausziehen. Dazu beim der Radioblende rechts und links mit dem Ausbauwerkzeig oder irgendeinem flachen Ding hineinstochern, damit sich Klammern dort lösen. Achtung, die Klammern zwischen Radioblende und Klimablende sind extrem stark, da muss man Gewalt anwenden (ziehen und mit flachem Schraubenzieher aushebeln), die Klammern verbiegen sich dabei sogar, eine andere Möglichkeit sehe ich aber nicht.
  4. Die Radioblende samt Lüftungsschlitzen herausziehen, das Kabel hinter dem Bedienfeld abstecken. Die Klimablende bleibt drin.
  5. Radio und Display abschrauben und herausziehen. Das geht einfach. Am Display einen Stecker, am Radio einen Stecker, USB und Antennenkabel abstecken. Die Stecker sind ein bisschen trickreich weil sie mit speziellen Konstruktionen gesichert sind, aber wer es bis hierher geschafft hat erledigt das mit links.
Vorarbeiten zum Einbau:
  1. Die Lüftungselemente aus der alten Radioblende ziehen (sind nur durch unproblematische Klammern) und in die Blende vom neuen Radio stecken.
  2. GPS-Sensor montieren. Ich habe ihn rechts vorne bei der Windschutzscheibe montiert (siehe Abbildung), das Kabel rechts in der Kante bis zur Tür geführt, dann über die A-Säule ein paar Zentimeter nach unten und oberhalb vom Handschuhfach zur Mittelkonsole. Über dem Handschuhfach gibt es zu meiner Überraschung sogar Kabelhalterungen, man kann sie gut ertasten, weil hinsehen kann man dort nicht. Zwischen Handschuhfach und Mittelkonsole ist jedenfalls eine große Öffnung.
  3. Das Mikrofon montieren. Ich habe es von der Mittelkonsole zum Lenkrad durchgezogen und dann mittig am fixen Teil des Lenkrads angeklebt. Dazu muss man die Abdeckung unter dem Lenkrad teils lösen, ist geschraubt und geklammert, ist aber nicht so schwierig. Die Sprachqualität dort ist mittelmäßig, vielleicht verlege ich das Mikrofon zum linken Teil der Mittelkonsole.
Verkabelung des neuen Radios:
  1. In der leeren Mittelkonsole hat man 5 Kabel: Die drei Stecker von Blende, Display und Radio sowie Antennenkabel und einen Mini-USB-Stecker.
  2. Mit dem neuen Radio kommt auch ein Kabelstrang, den man am Radio anschließt. An der anderen Seite schließt man die zwei Stecker von altem Display und Radio an. Unbedingt auch das mitgelieferte kleine Kästchen anschließen, das übernimmt künftig die Kommunikation mit den Auto-Funktionen. Am Kästchen ist übrigens ein zweiter Stecker für einen mitgelieferten Adapter – was man dort anschließt weiß ich nicht, vielleicht Sync oder andere Funktionen, die ich nicht habe?
  3. Der Antennenstecker von Ford ist FAKRA, der Radio hat einen DIN-Stecker. Ein entsprechender Adapter liegt bei, allerdings passiv ohne Stromanschluss. Ich habe mir auf eBay für ein paar € einen FAKRA-DIN-Adapter mit extra Stromkabel (Phantomeinspeisung) bestellt, welches man am Kabelstrang von neuen Radio anschließen kann. Damit sollte besserer Empfang möglich sein.
  4. Das Mini-USB-Kabel lässt sich mit dem mitgelieferten USB-Adapter direkt am Radio anstecken.
  5. GPS-Kabel und Mikrofon-Kabel werden ebenfalls direkt am Radio angesteckt.
  6. Der Stecker vom alten Bedienfeld wird direkt an der neuen Radioblende angeschlossen, er ist mit dem Warnblinkschalter verbunden.

Einbau des neuen Radios: Im Prinzip sind alle Kabel anzuschließen und die Blende genauso in den Schacht zu stecken, wie man die alte Blende herausgezogen hat. Das ist mühsam, da die Kabel kurz sind und sich die Klammern bei der Klimablende sperren. Ich habe schließlich zwei Klammer-Elemente bei der neuen Radioblende mit einem Seitenschneider abgeschnitten. Dann ist das Ding irgendwann drin, man schraubt alle Schrauben wieder an und steckt die Blende beim Schalthebel wieder an. Die Form der neuen Blende ist mit der alten Blende ident - als ich die alte Blende zum ersten Mal testweise ausgebaut habe, musste ich beim Einbau auch besagte Klammerelemente abschneiden. Dort sind aber so viele weitere Klammern und Schrauben, das Zeug sitzt bombenfest.

Von der Funktionalität bin ich positiv überrascht:
  • Am Bedienelement des Radios kann man grundlegende Funktionen steuern und hat Kurzwahltasten für Navi, Radio und einen Einschub für eine Micro-SD-Karte. Ansonsten bedient man über den Touchscreen.
  • Der Radio läuft nur bei eingeschalteter Zündung. Das Hochfahren dauert nur wenige Sekunden. Vermutlich kann man auch irgendwie konfigurieren, dass er ohne Zündung läuft, denn Strom ist jedenfalls da (den Original-Radio kann man auch ohne Zündung einschalten).
  • Der Radio kann offenbar die meisten Auto-Funktionen richtig erkennen. Er zeigt Klimaanlageneinstellungen, Temperatur, offene Autotüren und offenen Kofferraum an
  • Die Lenkradfernbedienung funktioniert vollständig (man kann sogar Funktionen für die Lenkradtasten bestimmen).
  • Die Radiosoftware ist praktikabel und hat 18 Senderspeicher.
  • Als Navigations-Software wird iGO mit Kartenmaterial zahlreicher europäischer Länder auf einer Micro-SD-Karte mitgeliefert. Angeblich sogar mit (lebenslangen?) kostenlosen Kartenupdates. iGO ist eine passable Navi-Software mit ein paar gewöhnungsbedürftigen Funktionen (die man entweder so akzeptiert oder abschalten kann). Alternativ kann man eine andere Navi-Software installieren.
  • In der Statusleiste wird standardmäßig Uhrzeit und Außentemperatur angezeigt.
  • Telefonieren ist über Bluetooth möglich und funktioniert gut (für gute Sprachqualität muss ich aber noch eine bessere Position für das Mikrofon finden).
  • Wenn man den Rückwärtsgang einlegt wird der Bildschirm schwarz und die Musik stumm geschaltet. Das soll offenbar der Sicherheit dienen, mich stört es trotzdem. Vielleicht lässt sich das irgendwie ausschalten (damit muss ich mich erst beschäftigen, hatte bisher keine Zeit dazu).
  • Am Radio läuft ein vollwertiges Android-Betriebssystem, das im Prinzip die selbe Funktionalität hat wie auf einem Smartphone. In erster Linie heißt das, man kann nach Belieben eigene Navi-Software oder andere Apps installieren (entweder online oder über USB oder SD-Karte übertragen). Über WLAN oder das eigene Handy kann man online gehen. Und wer sich auskennt kann nach Gutdünken in den Abgründen von Android herumfuhrwerken (falls man das möchte).
Erweiterungen:
  • Am Radio gibt es weitere Anschlüsse und Adapter, falls man zusätzliche Lautsprecher, Verstärker, Front- oder Rückfahrkamera, AUX-Kabel oder anderes Zeug anschließen möchte.
  • Es gibt DAB+-Module zu kaufen, die ebenfalls direkt am Radio angeschlossen werden können.
  • Es gibt einen OBD2-Adapter, mit dem man direkten Zugriff auf die Auto-Funktionen hat.

Zu guter Letzt noch zwei hilfreiche Tutorials zum Umbau eines Ford-Radio (auch wenn beide ältere Modelle haben, die ohne jene bösen Klammern zwischen Radioblende und Klimaautomatik auskommen):
https://www.youtube.com/watch?v=JL6t3Kbc6e4
https://www.youtube.com/watch?v=ZnRalCCXuSc

Beste Antwort im Thema

Ohne die Hilfe von einem Anderen , so so.
Was hast du dann hier gemacht ?
Ehrlich deine Tonart ist unter aller Kanone.

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erkläre ich dir wenn ich in Pirna bin

Ich hab mal gelernt das man zur Fehlersuche mit einem Messgerät und dem zugehörigen Plan erstmal die Versorgungsspannungen misst. Zum einen hat dein Auto Sicherungen verbaut und zum anderen lächelt mich auf deinem Bild eine rote 10A Sicherung an. Nix für ungut, aber du erwartest Hilfe weil du es alleine nicht zum laufen bekommst. Da kann man schon mal vernünftig fragen was du wie und wo -und nicht weil es gerade passt- zusammen gesteckt hast.
Und noch ein Tip: der Ton macht die Musik. Wir gehen hier alle fair, vernünftig und ordentlich miteinander um.

ja, das denkst du, habe die kiste zum laufen gebracht, ohne hilfe von einem anderen, und einen erschrekenden fehler in der beschreibung von, ford entdeckt, das ist ungefähr so wie letzte woche bei Pit stop. Klimaanlage Leer, dichtheitsprüfung bestanden, aber warum leer, bis nach einiger diskusion herauskam das es eine Serie mit mässig gefüllter Anlage gab, Zitat -Techniker (war vorher bei Ford). Muss dazu sage habe das Fahrzeug erst seit März,Gebraucht gekauft, von älterer Frau.
So keiner konnte mir den Fehler erklären nicht einmal der lieferrant, jeder fischt nur im trüben und labert das Netz voll, genau wie du, man braucht nicht mal ein Messgerät, ich war schon auf den selben pfad. Hättest du richticg gelesen, wüstest du, das auch der lieferant keinen Plan hat, ich hab den Fehler selber gefunden, Der ton macht die Music das ist richtig, DANN FANGE AN ERST LEUTE ZU KRITISIEREN ERST NACH DEM DU SIE KENNST.
Ich habe mir mir zum Motto gemacht Kenne die Situation und die Person persöhnlich und kritisiere erst dann und
bin damit sehhr weit gekommen,
iAber ich habe gemerkt das in diesen Bord jeder Kreuzundquer durch einanderlappert, von den und diesen radio und nicht um die Sache selbst. Ein bisschen Disziplin zum Einführungsthema und die Sache wär geritzt, und wir könnten die Umwelt schonen und bräuchten keinen Strom verbrauchen um andere Leute zu attakieren.
Das ist ein HilfeBord und kein Bord für Anstandsformen, nähmlich beissen tust du. übrigengens was machst Du,
wenn Du keinen Installation Guide vom Lieferanten bekommst, wartest du wie unsere Regierung bis der erste
absäuft, oder sucht du Lösungen. Bis jetzt sind bis auf 2 konkrete Vorschläge min. 10 Kritiken gekommen.
Lasst das Bord ein Hilfe Bord sein, oder macht einen Labberthread auf, aber haltet euch mal an den eröffnungsbeitrag. Es ging von anfang um einen focus und ein passendes navi von electro-navi.

Ohne die Hilfe von einem Anderen , so so.
Was hast du dann hier gemacht ?
Ehrlich deine Tonart ist unter aller Kanone.

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Dit12336 hat echt den Thread zugemüllt...

Hallo, vielleicht kann mir ja jemand helfen oder ich habe einfach die falsche Blende.. wie auf den Bildern zu sehen hatte ich vorher das Standardradio und bin jetzt grade beim "umrüsten". Allerdings komme einfach nicht drauf was mir da für dieses 4-Wege Steuerkreuz fehlt, es ist ja an der Blende quasi einfach nur die Hülle ohne Elektronik und das alte kann da nicht dran passen. Danke im voraus

Ich würde sagen defekt geliefert. Da sollte schon der Knopf dran sein.

Moin!

Ich krame mal diesen alten Thread raus, wo ich auch nach mehrmaligen Lesen nicht alle meine Fragen beantwortet bekommen habe.

Beim Ama*on gibt es (Stand 08/2019) Autoradio:
https://www.amazon.de/.../?...

Suchbegriff:
"Indash 9Zoll 2Din Auto Video Player für Ford Focus 2012 2013 2014 2015 2016 Android 9.0 Autoradio Stereo Mit GPS Navigation 3G WiFi Spiegel Link RDS FM AM "
Anbieter aus Shenzhen.

Kann ich über dieses Radio auch die Freisprecheinrichtung meinem Focus MK 3, BJ 2016; FL mit Sync 2 nutzen?
Wie sieht es mit GPS aus?
Benötige ich nmoch Adapterkabel oder ähnliches für die Antenne?

MfG

Dann doch lieber so. (War mal Sync 1)

Lenkradtasten funktionieren auch.

IMG_20180203_114436.jpg

Sorry, aber dieses herausstehende Doppeldingerät geht für meinen Geschmack optisch gar nicht! Fügt sich kein bisschen in die Fahrzeugoptik ein.

Wie findest du den hier?

20190611_175946.jpg

Ich hatte auch überlegt, mir so ein "optisch einfügendes" Gerät einzubauen. Aber die Hersteller kannte ich überhaupt nicht und die Bedienoberfläche sah meistens sehr einfach/billig aus. Ich hatte zuerst ein SONY in dem Schacht und seit einer Weile das Kennwood. Da weiß ich, was ich für mein Geld bekomme und kann es mir vorher im Laden anschauen.

Habe derzeit das Sony mit Sound und Connect verbaut, überlege auch es umzurüsten aber ich habe viel gehört dass diese Nachbauradios klanglich ein Desaster sind oder nicht alle Funktionen unterstützt werden

Wer hat welche Erfahrungen damit gemacht.

Die Möglichkeit mit dem 2 sind Schacht fällt für mich weg da ja da weder die Parksensoren angezeigt werden und die Funktionen von dem kleinen Display ja generell wegfallen.

Ich hab einen 2 Din Moniciever von JVC verbaut und die Anzeige für die Parksensoren und das automatische Einparken funktioniert einwandfrei auf dem Display über dem Radio. Angeschlossen hab ich es mit einem Canbus Adapter von ACV

Zitat:

@realv schrieb am 11. Oktober 2019 um 14:47:37 Uhr:


Habe derzeit das Sony mit Sound und Connect verbaut, überlege auch es umzurüsten aber ich habe viel gehört dass diese Nachbauradios klanglich ein Desaster sind oder nicht alle Funktionen unterstützt werden

Wer hat welche Erfahrungen damit gemacht.

Die Möglichkeit mit dem 2 sind Schacht fällt für mich weg da ja da weder die Parksensoren angezeigt werden und die Funktionen von dem kleinen Display ja generell wegfallen.

Hast Du das Sony S&C mit neun Lautsprechern? Dann lass es drin. So übel ist es nun auch wieder nicht. Nur den DSP sollte man deaktivieren. Der überfordert das System nur.

Ich bin 6,5 Jahre in einem MK3 8/11 Titanium damit gefahren. Es ist kein HighEnd, klar. Es zu tauschen wäre mir den Aufwand aber nicht wert.

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