Erfahrungsbreicht 318d /330d
Hi zusammen,
da sowohl mein Baby als auch das von meinem Vater nun seit 1-1,5 Jahren in unserem Besitz sind, möchte ich gerne mal einen kurzen Erfahrungsbericht schreiben, vor allem, da man hier ja meistens nur von Problemen liest.
Ich fange mal mit dem e90 330d meines Vaters an, den ich allerdings auch sehr oft fahre, wenn ich für ihn Geschäftsfahrten erldige, also ich denke so 100-150km fahre ich in der Woche mit dem Auto auch:
EZ: 09/09, Leasingbeginn beim KM-Stand vom 3000km
Fahrzeugart: Vorführwagen
Heutiger Km-Stand: 34500km
Das Auto ist sehr gut ausgestattet; Navi-Prof, Automatik, Hifi-Soundsystem Innovationspaket, Comfortpaket, Connectivity-Paket, Vollleder, Sportsitze, Lichtpaket, Sitzheizung, Alufelgen Sternspeiche 286 mit Mischerbereiung (RFT-Reifen) in 17 Zoll
Zum Optischen: Das Auto ist Saphirschwarz-Metallic und sieht gewaschen verdammt gut aus, wenn er denn mal sauber bleibt. Die Farbe ist sehr sehr pflegeintensiv und verzeiht eigentlich kaum etwas. Fährt man durch die Waschanlage, sieht man sofort sehr viele Mikrokratzer, wenn die Sonne in einem ungünstigen Winkel draufscheint, sieht der Lack wirklich unmöglich aus. Von weitem allerdings eine richtig schöne Farbe, die dem e90 richtig gut steht.
Motor/Getriebe: Der 330dA ist ein top-Motor. Er zieht aus allen Lagen wirklich verdammt gut durch, hat sogar über 200kmh noch richtig Kraft, wenn man nochmal drauftritt. Einen Diesel mit so einer Beschleunigung sucht man bei der Konkurrenz wirklich vergeblich. Mein Vater ist jemand, der eigentlich immer "Pedal to the metal" fährt, so etwas wie warmfahren gibt es nicht, das Auto bekommt also vom Start an sofort richtig Feuer. Trotzdem liegt der Verbrauch bei vielen Kurzstrecken von 2km, aber wöchentlich auch vielen Fahrten von >100km bei insgesamt (wurde noch nie resettet) 8,5 Litern. Bei seiner Fahrweise für den Diesel mit der Kraft einfach trotzdem ein guter Wert, wenn man auch bedenkt, dass die Automatik sich nochmal was gönnt. Die Automatik schaltet ziemlich gut und hat eigentlich immer den richtigen Gang parat.
Die Laufruhe des Motors ist gut, was uns wundert, ist allerdings, dass man doch am Gas- und Bremspedal Vibrationen spürt, die wir von einem 6 Zylinder nicht erwartet hätten. Im Stand ist er allerdings überhaupt nicht mehr als Diesel wahrnehmbar, während der Fahrt übersteigen die Windgeräusche das Motorengeräusch. Tritt man richtig drauf, wird der Motor laut, aber das finde ich echt schön bei Vollgas und da hört er sich auch echt einfach nach Kraft an.
Kurz gesagt; der Motor mit Automatik ist einfach eine Traumkombination!!
Fahrverhalten:
Hier muss ich leider sagen, dass wir nicht top zufrieden mit dem Auto sind. Das Auto hat einen sehr schlechten Geradeauslauf, man kann eigentlich keine Straße richtig fahren, ohne dass er leicht nach links oder rechts zieht. Ich weiß nicht, inwiefern das mit der Mischbereifung zusammenhängt, bei den Winterreifen mit 225er (17 Zoll) rundum ist es nicht ganz so stark, aber immernoch vorhanden. Bei hohen Geschwindigkeiten muss man eigentlich immer das Lenkrad mit 2 Händen festhalten und nachkorrigieren. Außerdem ist starkes Bremsen bei Nässe nicht unproblematisch, da das Auto zur Seite zieht.
BMW hat dies bei der letzten Inspektion überprüft, haben aber nichts feststellen können. Aber hier gilt: Ganz klar verbesserungswürdig.
Innenraum/Ausstattung: Bisher klopft, knarzt oder rasselt garnichts *aufHolzklopf*. Das Auto ist von Innen einfach total Fehlerfrei, alles sitzt und funtkioniert gut. Das Navi Prof ist eine ganz klare Empfehlung, superschnell, schöne Auflösung und wirkt einfach hochwertig. Dazu die Festplatte, mit der die lästigen Cd's etc entfallen.
Das Xenonlicht ist nicht wirklich so stark, wie wir es erwartet hätten, aber natürlich trotzdem ein gutes Licht, das auch bei Regen eine gute Figur macht. Etwas enttäuscht sind wir vom Hifi-System, welches wirklich scwach ist. Das gleiche System hatten wir im Cabrio, dort war es top, in der Limo klingt es irgendwie verloren, hat kaum Bass und die Höhen sind alles andere als klar.
Probleme bisher: Keine großen bisher. 2x musste der Wagen bereits in die Werkstatt, da der LED-Blinker ausgefallen war. Dazu haben wir einen Ölverbrauch von ca 1 Liter auf 5000km, was bisher für uns unbekannt war, unsere beiden e60 hatten sich damals nicht einen Tropfen gegönnt. Aber auch hier sagt BMW, alles normal, wenn der Verbrauch nicht über 1 Liter pro 3000km sind (bisher war mir immer 1 Liter pro 1000km bekannt). Vielleicht liegt es auch daran, dass mein Vater immer nach spätestens 30Sekunden schon über 4000rpm ist, allerdings haben das die Vorgänger auch vertragen.
Enttäuschend bisher: Bei dem Wagen an sich nur der Ölverbrauch und das leicht instabile Fahrverhalten.
Ansonsten ganz klar unsere BMW-Niederlassung, wo der Wagen auch geleast ist: Nach ca 3 Wochen ging das erste Mal der Blinker kaputt, mein Vater betonte, dass er in dieser Woche ca 2000km müsse. Die Aussage von BMW war, dass der Blinker aber erst in 2 Wochen gemacht werden könne, da sie fully booked sind und einige MItarbeiter erkrankt sind. Außerdem könne man ja ruhig ohne Blinker fahren, das wäre nicht so schlimm (Aber wer will schon 2000km Autobahn ohne Blinker fahren?!) Ein Leihwagen wurde nur gegen Gebühr angeboten. Erst nach wirklich Druck hatte man plötzlich doch Zeit, und der Wagen wurde innerhalb von 3 Stunden fertig gemacht.
Beim 2. Blinkerausfall nach 4 Monaten gings dann ohne Komplikationen.
Zum 1. Service vor 1er Woche (Öl-, Bremsflüssigkeit-, Mikrofilterwechsel) hatte ich bereits was geschrieben: 430€ ingesamt und fast 32€ für einen Liter Öl, den man im Internet für 5,50€ bestellen konnte, finde ich reine Abzocke, worauf es auch eine Beschwerde gab. Bisher keine Antwort, aber eine Lehre: Ab jetzt Öl selber mitbringen.
Ansonsten insgesamt ein wirklich toller Wagen.
Nun zum zweiten: e90 318d
EZ: 01/09,
Kauf: 06/10, bei Km Stand von 18000km
Km-Stand heute: 37500km
Vorbesitzer: Bundeswehr (Behördenfahrzeug)
Das Auto heißt zwar Behördenfahrzeug, da es vom Bund kommt, ist aber nicht zu verwechseln mit den veränderten Versionen eines Einsatzfahrzeuges, welches andere Teile bekommt. Meins ist genau gleich wie das normale Modell.
Das Auto ist eher minderwertig ausgestattet.
Ausstattung: Klimaautomatik, PDC hinten, Navi Business, Alpine Soundsystem, 17 Zoll V-Speiche 188 mit 225er rundum (Dunlop SpSport 01 RFT)
Die Farbe ist Titansilber-Metallic, welche total pflegeleicht und dankbar ist. Ich wollte gerne den e90 in hell, da die Konturen hier schöner rauskommen als in dunkel. Ich hätte weiß oder silber genommen, silber wurde es, weil kein vergleichbarer Weißer da war. Auch wenn für viele silber keine Farbe ist, ich finde es steht dem e90 richtig gut.
Motor/Getriebe: Ich hatte mich bewusst für den 318d entschieden, da ich keine Raser bin, sondern eher ein gemütlicher Fahrer, der gerne in dem Bereich 140-160kmh fährt.
Der Motor hat mir am Anfang an auf den ersten 5km erstmal leicht den Atem genommen - im negativen Sinne. Ich dachte, das können doch keine 143ps sein, bis ich einfach nur gemerkt habe, dass das Auto ungewöhnlich lang übersetzt ist. Man kann eigentlich vor 30kmh nicht den 2. Gang einlegen, 60kmh im 4. Gang kann man nur rollen lassen, beschleunigen geht da garnicht, da gerade mal 1200rpm anliegen. Heißt für mich, wenn man nicht ständig im Getriebe rumrühren möchte, lässt man bis Tempo 65 den 3. Gang drin, bis ca 90kmh den 4. Gang, bis 120kmh den 5. Gang und erst dann den 6. Gang, wenn man weiß, dass man innerhalb der nächsten Sekunden bestimmt wieder leicht Gas geben muss, wie es in der Stadt üblich ist. Man kann auch schon bei 60kmh in den 4. Gang schalten, was im Stadtverkehr sehr ungünstig ist, denn will man nur ganz leicht beschleunigen, muss man wieder zurückschalten. Wegen dieser Übersetzung findet man beim Schaltgetriebe eigentlich in der Stadt nie einen richtigen Gang, wenn man sich diese ständigen Schaltvorgänge und Getrieberumrührerei ersparen möchte, entweder ist die Drehzahl unnötig hoch oder zu niedrig. Hier muss ich deshalb ganz klar sagen; als reines Stadtauto macht das keinen Spaß, zum Glück fahre ich so gut wie nie Stop&go. Dazu habe ich bei Bergaufbeschleunigen oder bei Fahrten mit mehreren Personen auch das bekannte Kupplungsrupfen - beim nächsten Mal würde ich mir definitiv ein Automatikgetriebe nehmen.
Ansonsten jetzt mal zur positiven Seite: Der Motor tackert im Stand hörbar wie ein Diesel. Sobald man fährt, ist er aber wirklich angenehm dezent und leise. Bis Tempo 100 ist der Motor leise hörbar, danach überwiegen die Windgeräusche. Auf der Autobahn hört man wirklich so gut wie nichts, auch bei 200kmh ist der Motor wirklich total ruhig, was mich jedesmal wieder begeistert. Hier muss ich auch sagen, dass ich den Diesel für seine Klasse deutlich besser als die der Konkurrenz finde - auch was die Effizienz betrifft, womit ich beim nächsten Punkt wäre: Noch nie habe ich ein Auto gefahren, was so unglaublich effizient läuft. Der verbraucht kaum Diesel, das ist einfach Wahnsinn. Die 20000km habe ich im Gesamtschnitt von 5,3 Liter zurückgelegt, trotz vieler Kurzstrecken im Winter. Im Sommer fahre ich eigentlich immer nach ca 1200km tanken, was zwischen 4,9 -5,1 Liter Verbrauch entspricht.
Mein Vater fällt auch jedesmal aus allen Wolken, wie wenig der braucht. Ich will dazu sagen, dass ich keiner bin, der nur mit 130kmh fährt. Heute zum Beispiel bin ich wieder 250km gefahren, davon ca die Hälfte begrenzt mit Tempolimits von 80 -130kmh, der Rest war offen, wo ich ständig links mitgefahren bin, so schnell es ging(Autobahn war 2-spurig). Also auch mal 15km mit 200kmh, aber auch einige km mit 140-160kmh- Verbrauch lag heute bei 5,3 Liter. Hält man sich wirklich an die 130kmh auf der Ab im normalen Verkehr, hat man immer die 4 vor dem Komma, was ich einfach immer wieder einen verdammt unglaublichen Wert finde.
Leistungsmäßig muss ich sagen, reicht der 318d vollkommen aus. Ich hatte mich bewusst nach mehreren Probefahrten gegen den 320d entschieden und würde es jederzeit wieder tun, alleine schon, da er deutlich leiser läuft. Er zieht wirklich gut raus, sofern man ihn mal richtig ausdreht, bleibt man im maximalen Drehmoment, ist die Kraft eher bescheiden. Auf 170kmh ist das Auto wirklich doch sehr flott, danach geht es schon langsam auf die 200kmh zu. Man darf natürlich keine Wunder erwarten, aber man ist mit dem Auto auf keinen Fall untermotorisiert. Würde ich heute wieder vor der Wahl stehen, würde ich ihn sofort wieder kaufen.
Fahrverhalten: Hier muss ich sagen; eine andere Welt im Vergleich zu unserem 30d. Das Auto liegt auf der Straße wie ein Brett, zieht weder nach links, noch nach rechts und läuft absolut keiner Spurrille nach. Theoretisch kann ich auf der Autobahn auf Ebenen flächen kilometerlang die Hand vom Lenkrad nehmen, das Auto läuft keinen Zacken nach links oder rechts. Auch bei 200kmh muss ich in keinster Weise irgendwie gegensteuern und kann den Wagen problemlos mit einen Finger beherrschen. Und das trotz Rft-Bereifung. Auch bei Vollbremsungen zieht das Auto nicht in eine andere Richtung. Hier bin ich sehr sehr zufrieden. Das Serienfahrwerk bietet mir persönlich viel Komfort und ist trotzdem sehr sportlich fahrbar, hier fährt er sich eben wie ein echter BMW.
Innenraum / Ausstattung:
Bisher auch bei mir kein Knarzen oder Knacken im Innenraum *wiederaufHolzklopf*. Alles sitzt auch hier superfest und verursacht keine Geräusche. An Ausstattung habe ich bewusst nicht viel gewählt, da ich mich lieber fürs "neue" Auto entschieden habe. Von daher fehlt mir hier auch absolut nichts. Absolut top: Das nachgerüstet Alpine-Soundsystem, das das Hifi-System in Grund und Boden spielt. Obwohl nur ein Bass, macht der viel viel mehr Dampf als die aus dem Hifi, die Höhen sind deutlich besser und klarar, das Soundsystem ist einfach deutlich überlegen (bis auf die hinteren Lautsprecher natürlich). Hier kann ich jedem empfehlen das System nachzurüsten, sofern er unzufrieden mit seinem Klang ist. Das Halogenlicht bietet bei trockenem Wetter erstaunlich gute Sicht, auch die Fahrbahnen rechts und links nebendran werden richtig gut ausgeleuchtet. ABER: Bei starkem Regen ganz klarer Schwachpunkt, da muss man wirklich manchmal checken, ob das Licht überhaupt an ist, hier spielt bei diesen Wetterverhältnissen das Xenon ganz klar den Vorteil aus. Die Seriensitze in Stoff empfinde ich als völlig ausreichend. Bisher keine Rückenschmerzen oder so nach längeren Fahrten.
Probleme bisher: Absolute keine, das Auto läuft wie eine Eins. Ich hatte mir zwischendurch mal Sorgen gemacht, weil der Turbo ab 3000rpm gut hörbar ist in den unteren Gängen, diese Sorgen sind mittlerweile aber verflogen, da wir zuletzt 2 Ersatzfahrzeuge hatte (320dA und X1 18dA), die beide noch keine 10tkm gelaufen hatten und exakt die gleichen Geräusche verusacht haben bei gleicher Drehzahl.
Enttäuschend bisher: Hier gibt es doch wieder Kleinigkeiten.
Zum einen die Wasserflecken, die auf den Stoffsitzen hinterlassen werden, wenn man bei Regen die Tür öffnet um einzusteigen. Mein Sitz hat jetzt bestimmt schon über 10 Flecken in der Größe von Wassertropfen, die mich optisch sehr stören.
Desweiteren wie oben schon geschrieben die Schaltung und die rupfende Kupplung. Man ist im Stadtverkehr ständig am schalten. Deshalb beim 18d als Auto, mit dem man viel Stadt fährt, ganz klar Empfehlung zur Automatik. Mit den unteren 3 Gängen konnte ich mich bis heute nicht wirklich anfreunden.
Als letzter und größter Kritikpunkt: Die Nebeneffekte der Klimaanlage:
Ich hatte vor kurzem schon einen Thread aufgemacht, dass die Klimaanlage extrem Leistung zieht, was mich aber viel mehr stört, dass sie den Kupplungsschleifpunkt so extrem verändert und überhaupt nicht mehr spürbar machen lässt. Desweiteren verursacht die Klimaanlage Geräusche: Zum einen auf den ersten Kilometern einen leichten drehzahlabhängigen Pfeifton (klingt wie ein Turbo), zum anderen läuft der Motor deutlich lauter, kratzender und hässlicher. Schaltet man den Kompressor ab, läuft der Motor butterweich, schaltet man ihn an, fährt man wirklich Diesel. Bei hohen Geschwindigkeiten ist dies nicht der Fall, aber in meinen so beliebten unteren 3 Gängen hört sich der Motor wirklich extrem hässlich mit stark kühlender Klimaanlage an. Nach längeren Googeln und Motortalk lesen: Diese Probleme sind leider sehr häufig.
Lob an meinen BMW-Vertragshändler, der 300km entfernt ist und sich sofort kümmert, wenn man ein Anliegen hat. Dazu wird man auch mal so angerufen und einfach gefragt, wie zufrieden man mit dem Fahrzeug ist, wenn man was zu bemängeln hat, kann man sich sicher sein, dass innerhalb von 5 Minunten ein Rückruf des Werkstattmeisters erfolgt.
So, das wars. Insgesamt sind wir mit unseren beiden Fahrzeugen sehr sehr zufrieden und haben bisher keine Sekunde bereut. Wie man sieht, ist kein Auto zu 100% perfekt und ich/wir können darüber locker hinweg sehen. Besonders, wenn man erstmal Autos mit richtigen Problemen hatte 😉
So abschließend möchte ich sagen, dass es sich hier um eine rein subjektive Betrachtung handelt. Viele andere mögen bestimmte Punkte ganz anders sehen, was auch völlig in Ordnung ist.
Ich möchte diesen Thread hier immer wieder fortführen, in einem Jahr werde ich dann den 2- jährigen Erfahrungsbreicht einstellen.
Hoffe es ist nicht zu lang geworden.
Beste Antwort im Thema
Hi zusammen,
da sowohl mein Baby als auch das von meinem Vater nun seit 1-1,5 Jahren in unserem Besitz sind, möchte ich gerne mal einen kurzen Erfahrungsbericht schreiben, vor allem, da man hier ja meistens nur von Problemen liest.
Ich fange mal mit dem e90 330d meines Vaters an, den ich allerdings auch sehr oft fahre, wenn ich für ihn Geschäftsfahrten erldige, also ich denke so 100-150km fahre ich in der Woche mit dem Auto auch:
EZ: 09/09, Leasingbeginn beim KM-Stand vom 3000km
Fahrzeugart: Vorführwagen
Heutiger Km-Stand: 34500km
Das Auto ist sehr gut ausgestattet; Navi-Prof, Automatik, Hifi-Soundsystem Innovationspaket, Comfortpaket, Connectivity-Paket, Vollleder, Sportsitze, Lichtpaket, Sitzheizung, Alufelgen Sternspeiche 286 mit Mischerbereiung (RFT-Reifen) in 17 Zoll
Zum Optischen: Das Auto ist Saphirschwarz-Metallic und sieht gewaschen verdammt gut aus, wenn er denn mal sauber bleibt. Die Farbe ist sehr sehr pflegeintensiv und verzeiht eigentlich kaum etwas. Fährt man durch die Waschanlage, sieht man sofort sehr viele Mikrokratzer, wenn die Sonne in einem ungünstigen Winkel draufscheint, sieht der Lack wirklich unmöglich aus. Von weitem allerdings eine richtig schöne Farbe, die dem e90 richtig gut steht.
Motor/Getriebe: Der 330dA ist ein top-Motor. Er zieht aus allen Lagen wirklich verdammt gut durch, hat sogar über 200kmh noch richtig Kraft, wenn man nochmal drauftritt. Einen Diesel mit so einer Beschleunigung sucht man bei der Konkurrenz wirklich vergeblich. Mein Vater ist jemand, der eigentlich immer "Pedal to the metal" fährt, so etwas wie warmfahren gibt es nicht, das Auto bekommt also vom Start an sofort richtig Feuer. Trotzdem liegt der Verbrauch bei vielen Kurzstrecken von 2km, aber wöchentlich auch vielen Fahrten von >100km bei insgesamt (wurde noch nie resettet) 8,5 Litern. Bei seiner Fahrweise für den Diesel mit der Kraft einfach trotzdem ein guter Wert, wenn man auch bedenkt, dass die Automatik sich nochmal was gönnt. Die Automatik schaltet ziemlich gut und hat eigentlich immer den richtigen Gang parat.
Die Laufruhe des Motors ist gut, was uns wundert, ist allerdings, dass man doch am Gas- und Bremspedal Vibrationen spürt, die wir von einem 6 Zylinder nicht erwartet hätten. Im Stand ist er allerdings überhaupt nicht mehr als Diesel wahrnehmbar, während der Fahrt übersteigen die Windgeräusche das Motorengeräusch. Tritt man richtig drauf, wird der Motor laut, aber das finde ich echt schön bei Vollgas und da hört er sich auch echt einfach nach Kraft an.
Kurz gesagt; der Motor mit Automatik ist einfach eine Traumkombination!!
Fahrverhalten:
Hier muss ich leider sagen, dass wir nicht top zufrieden mit dem Auto sind. Das Auto hat einen sehr schlechten Geradeauslauf, man kann eigentlich keine Straße richtig fahren, ohne dass er leicht nach links oder rechts zieht. Ich weiß nicht, inwiefern das mit der Mischbereifung zusammenhängt, bei den Winterreifen mit 225er (17 Zoll) rundum ist es nicht ganz so stark, aber immernoch vorhanden. Bei hohen Geschwindigkeiten muss man eigentlich immer das Lenkrad mit 2 Händen festhalten und nachkorrigieren. Außerdem ist starkes Bremsen bei Nässe nicht unproblematisch, da das Auto zur Seite zieht.
BMW hat dies bei der letzten Inspektion überprüft, haben aber nichts feststellen können. Aber hier gilt: Ganz klar verbesserungswürdig.
Innenraum/Ausstattung: Bisher klopft, knarzt oder rasselt garnichts *aufHolzklopf*. Das Auto ist von Innen einfach total Fehlerfrei, alles sitzt und funtkioniert gut. Das Navi Prof ist eine ganz klare Empfehlung, superschnell, schöne Auflösung und wirkt einfach hochwertig. Dazu die Festplatte, mit der die lästigen Cd's etc entfallen.
Das Xenonlicht ist nicht wirklich so stark, wie wir es erwartet hätten, aber natürlich trotzdem ein gutes Licht, das auch bei Regen eine gute Figur macht. Etwas enttäuscht sind wir vom Hifi-System, welches wirklich scwach ist. Das gleiche System hatten wir im Cabrio, dort war es top, in der Limo klingt es irgendwie verloren, hat kaum Bass und die Höhen sind alles andere als klar.
Probleme bisher: Keine großen bisher. 2x musste der Wagen bereits in die Werkstatt, da der LED-Blinker ausgefallen war. Dazu haben wir einen Ölverbrauch von ca 1 Liter auf 5000km, was bisher für uns unbekannt war, unsere beiden e60 hatten sich damals nicht einen Tropfen gegönnt. Aber auch hier sagt BMW, alles normal, wenn der Verbrauch nicht über 1 Liter pro 3000km sind (bisher war mir immer 1 Liter pro 1000km bekannt). Vielleicht liegt es auch daran, dass mein Vater immer nach spätestens 30Sekunden schon über 4000rpm ist, allerdings haben das die Vorgänger auch vertragen.
Enttäuschend bisher: Bei dem Wagen an sich nur der Ölverbrauch und das leicht instabile Fahrverhalten.
Ansonsten ganz klar unsere BMW-Niederlassung, wo der Wagen auch geleast ist: Nach ca 3 Wochen ging das erste Mal der Blinker kaputt, mein Vater betonte, dass er in dieser Woche ca 2000km müsse. Die Aussage von BMW war, dass der Blinker aber erst in 2 Wochen gemacht werden könne, da sie fully booked sind und einige MItarbeiter erkrankt sind. Außerdem könne man ja ruhig ohne Blinker fahren, das wäre nicht so schlimm (Aber wer will schon 2000km Autobahn ohne Blinker fahren?!) Ein Leihwagen wurde nur gegen Gebühr angeboten. Erst nach wirklich Druck hatte man plötzlich doch Zeit, und der Wagen wurde innerhalb von 3 Stunden fertig gemacht.
Beim 2. Blinkerausfall nach 4 Monaten gings dann ohne Komplikationen.
Zum 1. Service vor 1er Woche (Öl-, Bremsflüssigkeit-, Mikrofilterwechsel) hatte ich bereits was geschrieben: 430€ ingesamt und fast 32€ für einen Liter Öl, den man im Internet für 5,50€ bestellen konnte, finde ich reine Abzocke, worauf es auch eine Beschwerde gab. Bisher keine Antwort, aber eine Lehre: Ab jetzt Öl selber mitbringen.
Ansonsten insgesamt ein wirklich toller Wagen.
Nun zum zweiten: e90 318d
EZ: 01/09,
Kauf: 06/10, bei Km Stand von 18000km
Km-Stand heute: 37500km
Vorbesitzer: Bundeswehr (Behördenfahrzeug)
Das Auto heißt zwar Behördenfahrzeug, da es vom Bund kommt, ist aber nicht zu verwechseln mit den veränderten Versionen eines Einsatzfahrzeuges, welches andere Teile bekommt. Meins ist genau gleich wie das normale Modell.
Das Auto ist eher minderwertig ausgestattet.
Ausstattung: Klimaautomatik, PDC hinten, Navi Business, Alpine Soundsystem, 17 Zoll V-Speiche 188 mit 225er rundum (Dunlop SpSport 01 RFT)
Die Farbe ist Titansilber-Metallic, welche total pflegeleicht und dankbar ist. Ich wollte gerne den e90 in hell, da die Konturen hier schöner rauskommen als in dunkel. Ich hätte weiß oder silber genommen, silber wurde es, weil kein vergleichbarer Weißer da war. Auch wenn für viele silber keine Farbe ist, ich finde es steht dem e90 richtig gut.
Motor/Getriebe: Ich hatte mich bewusst für den 318d entschieden, da ich keine Raser bin, sondern eher ein gemütlicher Fahrer, der gerne in dem Bereich 140-160kmh fährt.
Der Motor hat mir am Anfang an auf den ersten 5km erstmal leicht den Atem genommen - im negativen Sinne. Ich dachte, das können doch keine 143ps sein, bis ich einfach nur gemerkt habe, dass das Auto ungewöhnlich lang übersetzt ist. Man kann eigentlich vor 30kmh nicht den 2. Gang einlegen, 60kmh im 4. Gang kann man nur rollen lassen, beschleunigen geht da garnicht, da gerade mal 1200rpm anliegen. Heißt für mich, wenn man nicht ständig im Getriebe rumrühren möchte, lässt man bis Tempo 65 den 3. Gang drin, bis ca 90kmh den 4. Gang, bis 120kmh den 5. Gang und erst dann den 6. Gang, wenn man weiß, dass man innerhalb der nächsten Sekunden bestimmt wieder leicht Gas geben muss, wie es in der Stadt üblich ist. Man kann auch schon bei 60kmh in den 4. Gang schalten, was im Stadtverkehr sehr ungünstig ist, denn will man nur ganz leicht beschleunigen, muss man wieder zurückschalten. Wegen dieser Übersetzung findet man beim Schaltgetriebe eigentlich in der Stadt nie einen richtigen Gang, wenn man sich diese ständigen Schaltvorgänge und Getrieberumrührerei ersparen möchte, entweder ist die Drehzahl unnötig hoch oder zu niedrig. Hier muss ich deshalb ganz klar sagen; als reines Stadtauto macht das keinen Spaß, zum Glück fahre ich so gut wie nie Stop&go. Dazu habe ich bei Bergaufbeschleunigen oder bei Fahrten mit mehreren Personen auch das bekannte Kupplungsrupfen - beim nächsten Mal würde ich mir definitiv ein Automatikgetriebe nehmen.
Ansonsten jetzt mal zur positiven Seite: Der Motor tackert im Stand hörbar wie ein Diesel. Sobald man fährt, ist er aber wirklich angenehm dezent und leise. Bis Tempo 100 ist der Motor leise hörbar, danach überwiegen die Windgeräusche. Auf der Autobahn hört man wirklich so gut wie nichts, auch bei 200kmh ist der Motor wirklich total ruhig, was mich jedesmal wieder begeistert. Hier muss ich auch sagen, dass ich den Diesel für seine Klasse deutlich besser als die der Konkurrenz finde - auch was die Effizienz betrifft, womit ich beim nächsten Punkt wäre: Noch nie habe ich ein Auto gefahren, was so unglaublich effizient läuft. Der verbraucht kaum Diesel, das ist einfach Wahnsinn. Die 20000km habe ich im Gesamtschnitt von 5,3 Liter zurückgelegt, trotz vieler Kurzstrecken im Winter. Im Sommer fahre ich eigentlich immer nach ca 1200km tanken, was zwischen 4,9 -5,1 Liter Verbrauch entspricht.
Mein Vater fällt auch jedesmal aus allen Wolken, wie wenig der braucht. Ich will dazu sagen, dass ich keiner bin, der nur mit 130kmh fährt. Heute zum Beispiel bin ich wieder 250km gefahren, davon ca die Hälfte begrenzt mit Tempolimits von 80 -130kmh, der Rest war offen, wo ich ständig links mitgefahren bin, so schnell es ging(Autobahn war 2-spurig). Also auch mal 15km mit 200kmh, aber auch einige km mit 140-160kmh- Verbrauch lag heute bei 5,3 Liter. Hält man sich wirklich an die 130kmh auf der Ab im normalen Verkehr, hat man immer die 4 vor dem Komma, was ich einfach immer wieder einen verdammt unglaublichen Wert finde.
Leistungsmäßig muss ich sagen, reicht der 318d vollkommen aus. Ich hatte mich bewusst nach mehreren Probefahrten gegen den 320d entschieden und würde es jederzeit wieder tun, alleine schon, da er deutlich leiser läuft. Er zieht wirklich gut raus, sofern man ihn mal richtig ausdreht, bleibt man im maximalen Drehmoment, ist die Kraft eher bescheiden. Auf 170kmh ist das Auto wirklich doch sehr flott, danach geht es schon langsam auf die 200kmh zu. Man darf natürlich keine Wunder erwarten, aber man ist mit dem Auto auf keinen Fall untermotorisiert. Würde ich heute wieder vor der Wahl stehen, würde ich ihn sofort wieder kaufen.
Fahrverhalten: Hier muss ich sagen; eine andere Welt im Vergleich zu unserem 30d. Das Auto liegt auf der Straße wie ein Brett, zieht weder nach links, noch nach rechts und läuft absolut keiner Spurrille nach. Theoretisch kann ich auf der Autobahn auf Ebenen flächen kilometerlang die Hand vom Lenkrad nehmen, das Auto läuft keinen Zacken nach links oder rechts. Auch bei 200kmh muss ich in keinster Weise irgendwie gegensteuern und kann den Wagen problemlos mit einen Finger beherrschen. Und das trotz Rft-Bereifung. Auch bei Vollbremsungen zieht das Auto nicht in eine andere Richtung. Hier bin ich sehr sehr zufrieden. Das Serienfahrwerk bietet mir persönlich viel Komfort und ist trotzdem sehr sportlich fahrbar, hier fährt er sich eben wie ein echter BMW.
Innenraum / Ausstattung:
Bisher auch bei mir kein Knarzen oder Knacken im Innenraum *wiederaufHolzklopf*. Alles sitzt auch hier superfest und verursacht keine Geräusche. An Ausstattung habe ich bewusst nicht viel gewählt, da ich mich lieber fürs "neue" Auto entschieden habe. Von daher fehlt mir hier auch absolut nichts. Absolut top: Das nachgerüstet Alpine-Soundsystem, das das Hifi-System in Grund und Boden spielt. Obwohl nur ein Bass, macht der viel viel mehr Dampf als die aus dem Hifi, die Höhen sind deutlich besser und klarar, das Soundsystem ist einfach deutlich überlegen (bis auf die hinteren Lautsprecher natürlich). Hier kann ich jedem empfehlen das System nachzurüsten, sofern er unzufrieden mit seinem Klang ist. Das Halogenlicht bietet bei trockenem Wetter erstaunlich gute Sicht, auch die Fahrbahnen rechts und links nebendran werden richtig gut ausgeleuchtet. ABER: Bei starkem Regen ganz klarer Schwachpunkt, da muss man wirklich manchmal checken, ob das Licht überhaupt an ist, hier spielt bei diesen Wetterverhältnissen das Xenon ganz klar den Vorteil aus. Die Seriensitze in Stoff empfinde ich als völlig ausreichend. Bisher keine Rückenschmerzen oder so nach längeren Fahrten.
Probleme bisher: Absolute keine, das Auto läuft wie eine Eins. Ich hatte mir zwischendurch mal Sorgen gemacht, weil der Turbo ab 3000rpm gut hörbar ist in den unteren Gängen, diese Sorgen sind mittlerweile aber verflogen, da wir zuletzt 2 Ersatzfahrzeuge hatte (320dA und X1 18dA), die beide noch keine 10tkm gelaufen hatten und exakt die gleichen Geräusche verusacht haben bei gleicher Drehzahl.
Enttäuschend bisher: Hier gibt es doch wieder Kleinigkeiten.
Zum einen die Wasserflecken, die auf den Stoffsitzen hinterlassen werden, wenn man bei Regen die Tür öffnet um einzusteigen. Mein Sitz hat jetzt bestimmt schon über 10 Flecken in der Größe von Wassertropfen, die mich optisch sehr stören.
Desweiteren wie oben schon geschrieben die Schaltung und die rupfende Kupplung. Man ist im Stadtverkehr ständig am schalten. Deshalb beim 18d als Auto, mit dem man viel Stadt fährt, ganz klar Empfehlung zur Automatik. Mit den unteren 3 Gängen konnte ich mich bis heute nicht wirklich anfreunden.
Als letzter und größter Kritikpunkt: Die Nebeneffekte der Klimaanlage:
Ich hatte vor kurzem schon einen Thread aufgemacht, dass die Klimaanlage extrem Leistung zieht, was mich aber viel mehr stört, dass sie den Kupplungsschleifpunkt so extrem verändert und überhaupt nicht mehr spürbar machen lässt. Desweiteren verursacht die Klimaanlage Geräusche: Zum einen auf den ersten Kilometern einen leichten drehzahlabhängigen Pfeifton (klingt wie ein Turbo), zum anderen läuft der Motor deutlich lauter, kratzender und hässlicher. Schaltet man den Kompressor ab, läuft der Motor butterweich, schaltet man ihn an, fährt man wirklich Diesel. Bei hohen Geschwindigkeiten ist dies nicht der Fall, aber in meinen so beliebten unteren 3 Gängen hört sich der Motor wirklich extrem hässlich mit stark kühlender Klimaanlage an. Nach längeren Googeln und Motortalk lesen: Diese Probleme sind leider sehr häufig.
Lob an meinen BMW-Vertragshändler, der 300km entfernt ist und sich sofort kümmert, wenn man ein Anliegen hat. Dazu wird man auch mal so angerufen und einfach gefragt, wie zufrieden man mit dem Fahrzeug ist, wenn man was zu bemängeln hat, kann man sich sicher sein, dass innerhalb von 5 Minunten ein Rückruf des Werkstattmeisters erfolgt.
So, das wars. Insgesamt sind wir mit unseren beiden Fahrzeugen sehr sehr zufrieden und haben bisher keine Sekunde bereut. Wie man sieht, ist kein Auto zu 100% perfekt und ich/wir können darüber locker hinweg sehen. Besonders, wenn man erstmal Autos mit richtigen Problemen hatte 😉
So abschließend möchte ich sagen, dass es sich hier um eine rein subjektive Betrachtung handelt. Viele andere mögen bestimmte Punkte ganz anders sehen, was auch völlig in Ordnung ist.
Ich möchte diesen Thread hier immer wieder fortführen, in einem Jahr werde ich dann den 2- jährigen Erfahrungsbreicht einstellen.
Hoffe es ist nicht zu lang geworden.
73 Antworten
...der "Gong" ist ebenfalls unterschiedlich von 4Zyl zu 6Zyl innerhalb einer Baureihe. Ebenfalls gibt es anscheinend noch eine generelle Abgrenzung zwischen e90/91 und e92/93 bzgl. des Geräuschs der ZV, des Gongs sowie das Zuschlagen der Türen.
Grüße
Außerdem haben die 6Zylinder einen anderen Tempomat mit erweiterten Bedienmöglichkeiten, sowie Aktivbremsung.
Und so ne Art Berganfahrassistent oder Autohold haben die 6Zylinder auch noch.
Außen haben sie noch als Standard Chromleisten um die Fenster und Chromspeichen in den Nieren.
Gruß
Alex
Zitat:
Original geschrieben von seamoon
...der "Gong" ist ebenfalls unterschiedlich von 4Zyl zu 6Zyl innerhalb einer Baureihe. Ebenfalls gibt es anscheinend noch eine generelle Abgrenzung zwischen e90/91 und e92/93 bzgl. des Geräuschs der ZV, des Gongs sowie das Zuschlagen der Türen.Grüße
Dann müssen die Türen beim 4-Zylinder besser klingen. Zumindest die Hintertüren meines 330d klingen nach Renault vor 30 Jahren!
Oder werden vielleicht auch noch Türenklang-Unterschiede zwischen d und i gemacht?😉
Zitat:
Original geschrieben von Veggie
Dann müssen die Türen beim 4-Zylinder besser klingen. Zumindest die Hintertüren meines 330d klingen nach Renault vor 30 Jahren!Zitat:
Oder werden vielleicht auch noch Türenklang-Unterschiede zwischen d und i gemacht?😉
bestimmt werden die von den 6zylindern von Jungfrauen mit goldenen Locken handbemalt ;-). Ist ein totaler Quark, die Türen sind natürlich bei 4 und 6zylindern absolut identisch einfach bei der Teilepage nach den Nummern schauen....
lg
Peter
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dafür hat der 4 Zylinder echte Vibrationseffekte 😁
Und nen Schnorchel als Gratiszugabe 😁
Danke für dein tollen Bericht. Hab mir vor einem halben Jahr ein vFL 318d zugelegt aber mit dem 143 PS. An sich bin ich mi dem Fahrzeug sehr zufrieden, nur leider ist er als manuell Schaltgetriebe wirklich nicht so für die Stadt geeignet. Ich benutzt das Fahrzeig fast nur in der Stadt und es nervt manchmal übelst!
Wie du schon sagtest, entweder man fährt untertourig oder obertourig...
Schlimmste ist bei leichter Ansteigung, vor allem wenn noch so ne Oma mit 60-70Kmh (Landstraße) vor dir fährt.. bin ich nur am hoch und runterschalten...
Vor allem leitet diese Übersetzung zum schnell fahren,
muss oft im 3gang 60kmh fahren...
Was mich auch wundert, bin kein raser oder so aber habe ein Durchschnitts Verbrauch von 6,7 L ???
Wenn ich Auf der Autobahn fahre hab ich ein von 4-5L wie kann das sein?
(10% Autobahn - 90% Stadt)
Aber was mich am meisten am Fahrzeug einfach nervt das er Keine Temperaturanzeige hat.. Bei dem Wetter sind die ja Relativ schnell warm aber woher soll man das im Winter wissen?
PS: sorry für die Tippfehler, hab das mit dem iPhone geschieben 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
dafür hat der 4 Zylinder echte Vibrationseffekte 😁
grins, dachte das würd nur bei frauen was bringen *ggg*
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
grins, dachte das würd nur bei frauen was bringen *ggg*Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
dafür hat der 4 Zylinder echte Vibrationseffekte 😁
in der heutigen Zeit soll auch Männer geben, denen es gefällt und die öffentlich dazu stehen 😁
PS: Ich aber nicht 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
in der heutigen Zeit soll auch Männer geben, denen es gefällt und die öffentlich dazu stehen 😁Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
grins, dachte das würd nur bei frauen was bringen *ggg*
eindeutig doppeldeutig *gg*
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
eindeutig doppeldeutig *gg*Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
in der heutigen Zeit soll auch Männer geben, denen es gefällt und die öffentlich dazu stehen 😁
dafür standfest😁
Zitat:
Original geschrieben von Saida3
Was mich auch wundert, bin kein raser oder so aber habe ein Durchschnitts Verbrauch von 6,7 L ???
Wenn ich Auf der Autobahn fahre hab ich ein von 4-5L wie kann das sein?
(10% Autobahn - 90% Stadt)
Hallo,das kann nicht nur sein - das ist auch so.
Autobahn mit 160 (mit 4 Insassen)geht bei mir mit 6,2 bis 6,5 Litern.Mit 90%Stadt sind 6,7 Liter realistisch.Diejenigen, die hier von unter 6 Litern schreiben schleichen und/oder rechnen sich den Verbrauch schön.
MfG
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von Uwe HA
Hallo,das kann nicht nur sein - das ist auch so.Autobahn mit 160 (mit 4 Insassen)geht bei mir mit 6,2 bis 6,5 Litern.Mit 90%Stadt sind 6,7 Liter realistisch.Diejenigen, die hier von unter 6 Litern schreiben schleichen und/oder rechnen sich den Verbrauch schön.
MfG
Uwe
Streckenprofile sind verschieden.
Also ich kann nur von mir reden, mein Auto verbraucht richtig richtig wenig. Bei 100% Stadt Stop & go komme ich auch über 6 Liter, aber ich fahre nie 100% Stadt.
Auch in den Tagen, an denen ich Urlaub hatte, bin ich manchmal nur Strecken von 10km gefahren 2 Wochen lang, 50% Stadt, 50% Land. Selbst da kam ich nicht über 5,3 Liter im Sommer, von schleichen bzw rasen kann man da auch nicht sprechen, weil man ja immer Autos vor sich hat und einfach im Verkehr mitfährt. Wenn ich 5 km Stadt mit sagen wir mal 7,5 Liter fahre und die restlichen 5 km Landstraße mit 100kmh, wo er 3 Liter braucht, ist man im Schnitt auf dem Wert.
Der 116i meiner Mutter nimmt sich auf gleichem Profil übrigens über 8 Liter.
Auf der Ab bin ich auch noch nie über 6 Liter gekommen, weil ja heute mindestens die Hälfte der Strecke auf 80-120kmh begrenz ist. Da rollt das Auto mit 3-4 Liter durch, auf der offenen Strecke mit hohen Geschwindigkeiten gehen so 7-7,5 Liter durch, was ingesamt dann einen Verbrauch von 5,5 Liter macht.
Wenn ich wirklich konstant 130kmh fahre (besonders bei Regen und schlechter Sicht) bin ich auf der Ab sogar immer unter 5 Liter, meist so 4,8 im Schnitt.
Gestern sind wir eine Strecke von 100km wieder in der Kolonne gefahren, mein Vater mit seinem und 2 Personen, ich mit meinem und 2 Personen. Wir sind extra hinteinander gefahren und haben dann mal verglichen, mein Vater hatte 7,3 Liter, ich hatte 5,3 Liter.
Edit; Ich hatte mal einen 20d mit 177ps als Leihwagen, der aber deutlich besser ausgestattet war. Mit dem hatte ich nicht annähernd meine Verbrauchswerte erreicht, obwohl der ja eigentlich nicht viel mehr nehmen soll. Vielleicht liegt das an den ganzen SA's? `Wer weiß, was die Karre da noch alles zieht.
Hallo,
wenn ich Stadt schreibe dann meine ich auch Stadt und keine anschließende Landstraße um den Verbrauch zu verringern.Also wenn ich zu Hause aus der Garage fahre und in der Innenstadt nach 7,5 Km anhalte habe ich bei normaler Fahrweise niemals 6 Liter sondern 7 - 7,5.
Mein Beispiel Autobahn 160 Kmh bezog sich auf die Strecke Kiel-Dortmund ohne irgendwelchen Kolonnen hinterherzufahren.Die 120-er Zonen wurden mit 140 Kmh gefahren,freie Strecken auch schneller als 160.
Entsprechende Überholmanöver inclusive.
LG
Uwe
der 18d ist schon extrem sparsam fahrbar, aber auch ein 30d ist hammersparsam, wenn man will.
Allgemein kann man sagen, dass die Motoren total effizient laufen und wahnsinnig gute Verbräuche für ihre Leistung erzielen. Jeder hat halt ein anderes Profil und Fahrweise und deshalb andere Verbräuche.