Erfahrungsbreicht 318d /330d
Hi zusammen,
da sowohl mein Baby als auch das von meinem Vater nun seit 1-1,5 Jahren in unserem Besitz sind, möchte ich gerne mal einen kurzen Erfahrungsbericht schreiben, vor allem, da man hier ja meistens nur von Problemen liest.
Ich fange mal mit dem e90 330d meines Vaters an, den ich allerdings auch sehr oft fahre, wenn ich für ihn Geschäftsfahrten erldige, also ich denke so 100-150km fahre ich in der Woche mit dem Auto auch:
EZ: 09/09, Leasingbeginn beim KM-Stand vom 3000km
Fahrzeugart: Vorführwagen
Heutiger Km-Stand: 34500km
Das Auto ist sehr gut ausgestattet; Navi-Prof, Automatik, Hifi-Soundsystem Innovationspaket, Comfortpaket, Connectivity-Paket, Vollleder, Sportsitze, Lichtpaket, Sitzheizung, Alufelgen Sternspeiche 286 mit Mischerbereiung (RFT-Reifen) in 17 Zoll
Zum Optischen: Das Auto ist Saphirschwarz-Metallic und sieht gewaschen verdammt gut aus, wenn er denn mal sauber bleibt. Die Farbe ist sehr sehr pflegeintensiv und verzeiht eigentlich kaum etwas. Fährt man durch die Waschanlage, sieht man sofort sehr viele Mikrokratzer, wenn die Sonne in einem ungünstigen Winkel draufscheint, sieht der Lack wirklich unmöglich aus. Von weitem allerdings eine richtig schöne Farbe, die dem e90 richtig gut steht.
Motor/Getriebe: Der 330dA ist ein top-Motor. Er zieht aus allen Lagen wirklich verdammt gut durch, hat sogar über 200kmh noch richtig Kraft, wenn man nochmal drauftritt. Einen Diesel mit so einer Beschleunigung sucht man bei der Konkurrenz wirklich vergeblich. Mein Vater ist jemand, der eigentlich immer "Pedal to the metal" fährt, so etwas wie warmfahren gibt es nicht, das Auto bekommt also vom Start an sofort richtig Feuer. Trotzdem liegt der Verbrauch bei vielen Kurzstrecken von 2km, aber wöchentlich auch vielen Fahrten von >100km bei insgesamt (wurde noch nie resettet) 8,5 Litern. Bei seiner Fahrweise für den Diesel mit der Kraft einfach trotzdem ein guter Wert, wenn man auch bedenkt, dass die Automatik sich nochmal was gönnt. Die Automatik schaltet ziemlich gut und hat eigentlich immer den richtigen Gang parat.
Die Laufruhe des Motors ist gut, was uns wundert, ist allerdings, dass man doch am Gas- und Bremspedal Vibrationen spürt, die wir von einem 6 Zylinder nicht erwartet hätten. Im Stand ist er allerdings überhaupt nicht mehr als Diesel wahrnehmbar, während der Fahrt übersteigen die Windgeräusche das Motorengeräusch. Tritt man richtig drauf, wird der Motor laut, aber das finde ich echt schön bei Vollgas und da hört er sich auch echt einfach nach Kraft an.
Kurz gesagt; der Motor mit Automatik ist einfach eine Traumkombination!!
Fahrverhalten:
Hier muss ich leider sagen, dass wir nicht top zufrieden mit dem Auto sind. Das Auto hat einen sehr schlechten Geradeauslauf, man kann eigentlich keine Straße richtig fahren, ohne dass er leicht nach links oder rechts zieht. Ich weiß nicht, inwiefern das mit der Mischbereifung zusammenhängt, bei den Winterreifen mit 225er (17 Zoll) rundum ist es nicht ganz so stark, aber immernoch vorhanden. Bei hohen Geschwindigkeiten muss man eigentlich immer das Lenkrad mit 2 Händen festhalten und nachkorrigieren. Außerdem ist starkes Bremsen bei Nässe nicht unproblematisch, da das Auto zur Seite zieht.
BMW hat dies bei der letzten Inspektion überprüft, haben aber nichts feststellen können. Aber hier gilt: Ganz klar verbesserungswürdig.
Innenraum/Ausstattung: Bisher klopft, knarzt oder rasselt garnichts *aufHolzklopf*. Das Auto ist von Innen einfach total Fehlerfrei, alles sitzt und funtkioniert gut. Das Navi Prof ist eine ganz klare Empfehlung, superschnell, schöne Auflösung und wirkt einfach hochwertig. Dazu die Festplatte, mit der die lästigen Cd's etc entfallen.
Das Xenonlicht ist nicht wirklich so stark, wie wir es erwartet hätten, aber natürlich trotzdem ein gutes Licht, das auch bei Regen eine gute Figur macht. Etwas enttäuscht sind wir vom Hifi-System, welches wirklich scwach ist. Das gleiche System hatten wir im Cabrio, dort war es top, in der Limo klingt es irgendwie verloren, hat kaum Bass und die Höhen sind alles andere als klar.
Probleme bisher: Keine großen bisher. 2x musste der Wagen bereits in die Werkstatt, da der LED-Blinker ausgefallen war. Dazu haben wir einen Ölverbrauch von ca 1 Liter auf 5000km, was bisher für uns unbekannt war, unsere beiden e60 hatten sich damals nicht einen Tropfen gegönnt. Aber auch hier sagt BMW, alles normal, wenn der Verbrauch nicht über 1 Liter pro 3000km sind (bisher war mir immer 1 Liter pro 1000km bekannt). Vielleicht liegt es auch daran, dass mein Vater immer nach spätestens 30Sekunden schon über 4000rpm ist, allerdings haben das die Vorgänger auch vertragen.
Enttäuschend bisher: Bei dem Wagen an sich nur der Ölverbrauch und das leicht instabile Fahrverhalten.
Ansonsten ganz klar unsere BMW-Niederlassung, wo der Wagen auch geleast ist: Nach ca 3 Wochen ging das erste Mal der Blinker kaputt, mein Vater betonte, dass er in dieser Woche ca 2000km müsse. Die Aussage von BMW war, dass der Blinker aber erst in 2 Wochen gemacht werden könne, da sie fully booked sind und einige MItarbeiter erkrankt sind. Außerdem könne man ja ruhig ohne Blinker fahren, das wäre nicht so schlimm (Aber wer will schon 2000km Autobahn ohne Blinker fahren?!) Ein Leihwagen wurde nur gegen Gebühr angeboten. Erst nach wirklich Druck hatte man plötzlich doch Zeit, und der Wagen wurde innerhalb von 3 Stunden fertig gemacht.
Beim 2. Blinkerausfall nach 4 Monaten gings dann ohne Komplikationen.
Zum 1. Service vor 1er Woche (Öl-, Bremsflüssigkeit-, Mikrofilterwechsel) hatte ich bereits was geschrieben: 430€ ingesamt und fast 32€ für einen Liter Öl, den man im Internet für 5,50€ bestellen konnte, finde ich reine Abzocke, worauf es auch eine Beschwerde gab. Bisher keine Antwort, aber eine Lehre: Ab jetzt Öl selber mitbringen.
Ansonsten insgesamt ein wirklich toller Wagen.
Nun zum zweiten: e90 318d
EZ: 01/09,
Kauf: 06/10, bei Km Stand von 18000km
Km-Stand heute: 37500km
Vorbesitzer: Bundeswehr (Behördenfahrzeug)
Das Auto heißt zwar Behördenfahrzeug, da es vom Bund kommt, ist aber nicht zu verwechseln mit den veränderten Versionen eines Einsatzfahrzeuges, welches andere Teile bekommt. Meins ist genau gleich wie das normale Modell.
Das Auto ist eher minderwertig ausgestattet.
Ausstattung: Klimaautomatik, PDC hinten, Navi Business, Alpine Soundsystem, 17 Zoll V-Speiche 188 mit 225er rundum (Dunlop SpSport 01 RFT)
Die Farbe ist Titansilber-Metallic, welche total pflegeleicht und dankbar ist. Ich wollte gerne den e90 in hell, da die Konturen hier schöner rauskommen als in dunkel. Ich hätte weiß oder silber genommen, silber wurde es, weil kein vergleichbarer Weißer da war. Auch wenn für viele silber keine Farbe ist, ich finde es steht dem e90 richtig gut.
Motor/Getriebe: Ich hatte mich bewusst für den 318d entschieden, da ich keine Raser bin, sondern eher ein gemütlicher Fahrer, der gerne in dem Bereich 140-160kmh fährt.
Der Motor hat mir am Anfang an auf den ersten 5km erstmal leicht den Atem genommen - im negativen Sinne. Ich dachte, das können doch keine 143ps sein, bis ich einfach nur gemerkt habe, dass das Auto ungewöhnlich lang übersetzt ist. Man kann eigentlich vor 30kmh nicht den 2. Gang einlegen, 60kmh im 4. Gang kann man nur rollen lassen, beschleunigen geht da garnicht, da gerade mal 1200rpm anliegen. Heißt für mich, wenn man nicht ständig im Getriebe rumrühren möchte, lässt man bis Tempo 65 den 3. Gang drin, bis ca 90kmh den 4. Gang, bis 120kmh den 5. Gang und erst dann den 6. Gang, wenn man weiß, dass man innerhalb der nächsten Sekunden bestimmt wieder leicht Gas geben muss, wie es in der Stadt üblich ist. Man kann auch schon bei 60kmh in den 4. Gang schalten, was im Stadtverkehr sehr ungünstig ist, denn will man nur ganz leicht beschleunigen, muss man wieder zurückschalten. Wegen dieser Übersetzung findet man beim Schaltgetriebe eigentlich in der Stadt nie einen richtigen Gang, wenn man sich diese ständigen Schaltvorgänge und Getrieberumrührerei ersparen möchte, entweder ist die Drehzahl unnötig hoch oder zu niedrig. Hier muss ich deshalb ganz klar sagen; als reines Stadtauto macht das keinen Spaß, zum Glück fahre ich so gut wie nie Stop&go. Dazu habe ich bei Bergaufbeschleunigen oder bei Fahrten mit mehreren Personen auch das bekannte Kupplungsrupfen - beim nächsten Mal würde ich mir definitiv ein Automatikgetriebe nehmen.
Ansonsten jetzt mal zur positiven Seite: Der Motor tackert im Stand hörbar wie ein Diesel. Sobald man fährt, ist er aber wirklich angenehm dezent und leise. Bis Tempo 100 ist der Motor leise hörbar, danach überwiegen die Windgeräusche. Auf der Autobahn hört man wirklich so gut wie nichts, auch bei 200kmh ist der Motor wirklich total ruhig, was mich jedesmal wieder begeistert. Hier muss ich auch sagen, dass ich den Diesel für seine Klasse deutlich besser als die der Konkurrenz finde - auch was die Effizienz betrifft, womit ich beim nächsten Punkt wäre: Noch nie habe ich ein Auto gefahren, was so unglaublich effizient läuft. Der verbraucht kaum Diesel, das ist einfach Wahnsinn. Die 20000km habe ich im Gesamtschnitt von 5,3 Liter zurückgelegt, trotz vieler Kurzstrecken im Winter. Im Sommer fahre ich eigentlich immer nach ca 1200km tanken, was zwischen 4,9 -5,1 Liter Verbrauch entspricht.
Mein Vater fällt auch jedesmal aus allen Wolken, wie wenig der braucht. Ich will dazu sagen, dass ich keiner bin, der nur mit 130kmh fährt. Heute zum Beispiel bin ich wieder 250km gefahren, davon ca die Hälfte begrenzt mit Tempolimits von 80 -130kmh, der Rest war offen, wo ich ständig links mitgefahren bin, so schnell es ging(Autobahn war 2-spurig). Also auch mal 15km mit 200kmh, aber auch einige km mit 140-160kmh- Verbrauch lag heute bei 5,3 Liter. Hält man sich wirklich an die 130kmh auf der Ab im normalen Verkehr, hat man immer die 4 vor dem Komma, was ich einfach immer wieder einen verdammt unglaublichen Wert finde.
Leistungsmäßig muss ich sagen, reicht der 318d vollkommen aus. Ich hatte mich bewusst nach mehreren Probefahrten gegen den 320d entschieden und würde es jederzeit wieder tun, alleine schon, da er deutlich leiser läuft. Er zieht wirklich gut raus, sofern man ihn mal richtig ausdreht, bleibt man im maximalen Drehmoment, ist die Kraft eher bescheiden. Auf 170kmh ist das Auto wirklich doch sehr flott, danach geht es schon langsam auf die 200kmh zu. Man darf natürlich keine Wunder erwarten, aber man ist mit dem Auto auf keinen Fall untermotorisiert. Würde ich heute wieder vor der Wahl stehen, würde ich ihn sofort wieder kaufen.
Fahrverhalten: Hier muss ich sagen; eine andere Welt im Vergleich zu unserem 30d. Das Auto liegt auf der Straße wie ein Brett, zieht weder nach links, noch nach rechts und läuft absolut keiner Spurrille nach. Theoretisch kann ich auf der Autobahn auf Ebenen flächen kilometerlang die Hand vom Lenkrad nehmen, das Auto läuft keinen Zacken nach links oder rechts. Auch bei 200kmh muss ich in keinster Weise irgendwie gegensteuern und kann den Wagen problemlos mit einen Finger beherrschen. Und das trotz Rft-Bereifung. Auch bei Vollbremsungen zieht das Auto nicht in eine andere Richtung. Hier bin ich sehr sehr zufrieden. Das Serienfahrwerk bietet mir persönlich viel Komfort und ist trotzdem sehr sportlich fahrbar, hier fährt er sich eben wie ein echter BMW.
Innenraum / Ausstattung:
Bisher auch bei mir kein Knarzen oder Knacken im Innenraum *wiederaufHolzklopf*. Alles sitzt auch hier superfest und verursacht keine Geräusche. An Ausstattung habe ich bewusst nicht viel gewählt, da ich mich lieber fürs "neue" Auto entschieden habe. Von daher fehlt mir hier auch absolut nichts. Absolut top: Das nachgerüstet Alpine-Soundsystem, das das Hifi-System in Grund und Boden spielt. Obwohl nur ein Bass, macht der viel viel mehr Dampf als die aus dem Hifi, die Höhen sind deutlich besser und klarar, das Soundsystem ist einfach deutlich überlegen (bis auf die hinteren Lautsprecher natürlich). Hier kann ich jedem empfehlen das System nachzurüsten, sofern er unzufrieden mit seinem Klang ist. Das Halogenlicht bietet bei trockenem Wetter erstaunlich gute Sicht, auch die Fahrbahnen rechts und links nebendran werden richtig gut ausgeleuchtet. ABER: Bei starkem Regen ganz klarer Schwachpunkt, da muss man wirklich manchmal checken, ob das Licht überhaupt an ist, hier spielt bei diesen Wetterverhältnissen das Xenon ganz klar den Vorteil aus. Die Seriensitze in Stoff empfinde ich als völlig ausreichend. Bisher keine Rückenschmerzen oder so nach längeren Fahrten.
Probleme bisher: Absolute keine, das Auto läuft wie eine Eins. Ich hatte mir zwischendurch mal Sorgen gemacht, weil der Turbo ab 3000rpm gut hörbar ist in den unteren Gängen, diese Sorgen sind mittlerweile aber verflogen, da wir zuletzt 2 Ersatzfahrzeuge hatte (320dA und X1 18dA), die beide noch keine 10tkm gelaufen hatten und exakt die gleichen Geräusche verusacht haben bei gleicher Drehzahl.
Enttäuschend bisher: Hier gibt es doch wieder Kleinigkeiten.
Zum einen die Wasserflecken, die auf den Stoffsitzen hinterlassen werden, wenn man bei Regen die Tür öffnet um einzusteigen. Mein Sitz hat jetzt bestimmt schon über 10 Flecken in der Größe von Wassertropfen, die mich optisch sehr stören.
Desweiteren wie oben schon geschrieben die Schaltung und die rupfende Kupplung. Man ist im Stadtverkehr ständig am schalten. Deshalb beim 18d als Auto, mit dem man viel Stadt fährt, ganz klar Empfehlung zur Automatik. Mit den unteren 3 Gängen konnte ich mich bis heute nicht wirklich anfreunden.
Als letzter und größter Kritikpunkt: Die Nebeneffekte der Klimaanlage:
Ich hatte vor kurzem schon einen Thread aufgemacht, dass die Klimaanlage extrem Leistung zieht, was mich aber viel mehr stört, dass sie den Kupplungsschleifpunkt so extrem verändert und überhaupt nicht mehr spürbar machen lässt. Desweiteren verursacht die Klimaanlage Geräusche: Zum einen auf den ersten Kilometern einen leichten drehzahlabhängigen Pfeifton (klingt wie ein Turbo), zum anderen läuft der Motor deutlich lauter, kratzender und hässlicher. Schaltet man den Kompressor ab, läuft der Motor butterweich, schaltet man ihn an, fährt man wirklich Diesel. Bei hohen Geschwindigkeiten ist dies nicht der Fall, aber in meinen so beliebten unteren 3 Gängen hört sich der Motor wirklich extrem hässlich mit stark kühlender Klimaanlage an. Nach längeren Googeln und Motortalk lesen: Diese Probleme sind leider sehr häufig.
Lob an meinen BMW-Vertragshändler, der 300km entfernt ist und sich sofort kümmert, wenn man ein Anliegen hat. Dazu wird man auch mal so angerufen und einfach gefragt, wie zufrieden man mit dem Fahrzeug ist, wenn man was zu bemängeln hat, kann man sich sicher sein, dass innerhalb von 5 Minunten ein Rückruf des Werkstattmeisters erfolgt.
So, das wars. Insgesamt sind wir mit unseren beiden Fahrzeugen sehr sehr zufrieden und haben bisher keine Sekunde bereut. Wie man sieht, ist kein Auto zu 100% perfekt und ich/wir können darüber locker hinweg sehen. Besonders, wenn man erstmal Autos mit richtigen Problemen hatte 😉
So abschließend möchte ich sagen, dass es sich hier um eine rein subjektive Betrachtung handelt. Viele andere mögen bestimmte Punkte ganz anders sehen, was auch völlig in Ordnung ist.
Ich möchte diesen Thread hier immer wieder fortführen, in einem Jahr werde ich dann den 2- jährigen Erfahrungsbreicht einstellen.
Hoffe es ist nicht zu lang geworden.
Beste Antwort im Thema
Hi zusammen,
da sowohl mein Baby als auch das von meinem Vater nun seit 1-1,5 Jahren in unserem Besitz sind, möchte ich gerne mal einen kurzen Erfahrungsbericht schreiben, vor allem, da man hier ja meistens nur von Problemen liest.
Ich fange mal mit dem e90 330d meines Vaters an, den ich allerdings auch sehr oft fahre, wenn ich für ihn Geschäftsfahrten erldige, also ich denke so 100-150km fahre ich in der Woche mit dem Auto auch:
EZ: 09/09, Leasingbeginn beim KM-Stand vom 3000km
Fahrzeugart: Vorführwagen
Heutiger Km-Stand: 34500km
Das Auto ist sehr gut ausgestattet; Navi-Prof, Automatik, Hifi-Soundsystem Innovationspaket, Comfortpaket, Connectivity-Paket, Vollleder, Sportsitze, Lichtpaket, Sitzheizung, Alufelgen Sternspeiche 286 mit Mischerbereiung (RFT-Reifen) in 17 Zoll
Zum Optischen: Das Auto ist Saphirschwarz-Metallic und sieht gewaschen verdammt gut aus, wenn er denn mal sauber bleibt. Die Farbe ist sehr sehr pflegeintensiv und verzeiht eigentlich kaum etwas. Fährt man durch die Waschanlage, sieht man sofort sehr viele Mikrokratzer, wenn die Sonne in einem ungünstigen Winkel draufscheint, sieht der Lack wirklich unmöglich aus. Von weitem allerdings eine richtig schöne Farbe, die dem e90 richtig gut steht.
Motor/Getriebe: Der 330dA ist ein top-Motor. Er zieht aus allen Lagen wirklich verdammt gut durch, hat sogar über 200kmh noch richtig Kraft, wenn man nochmal drauftritt. Einen Diesel mit so einer Beschleunigung sucht man bei der Konkurrenz wirklich vergeblich. Mein Vater ist jemand, der eigentlich immer "Pedal to the metal" fährt, so etwas wie warmfahren gibt es nicht, das Auto bekommt also vom Start an sofort richtig Feuer. Trotzdem liegt der Verbrauch bei vielen Kurzstrecken von 2km, aber wöchentlich auch vielen Fahrten von >100km bei insgesamt (wurde noch nie resettet) 8,5 Litern. Bei seiner Fahrweise für den Diesel mit der Kraft einfach trotzdem ein guter Wert, wenn man auch bedenkt, dass die Automatik sich nochmal was gönnt. Die Automatik schaltet ziemlich gut und hat eigentlich immer den richtigen Gang parat.
Die Laufruhe des Motors ist gut, was uns wundert, ist allerdings, dass man doch am Gas- und Bremspedal Vibrationen spürt, die wir von einem 6 Zylinder nicht erwartet hätten. Im Stand ist er allerdings überhaupt nicht mehr als Diesel wahrnehmbar, während der Fahrt übersteigen die Windgeräusche das Motorengeräusch. Tritt man richtig drauf, wird der Motor laut, aber das finde ich echt schön bei Vollgas und da hört er sich auch echt einfach nach Kraft an.
Kurz gesagt; der Motor mit Automatik ist einfach eine Traumkombination!!
Fahrverhalten:
Hier muss ich leider sagen, dass wir nicht top zufrieden mit dem Auto sind. Das Auto hat einen sehr schlechten Geradeauslauf, man kann eigentlich keine Straße richtig fahren, ohne dass er leicht nach links oder rechts zieht. Ich weiß nicht, inwiefern das mit der Mischbereifung zusammenhängt, bei den Winterreifen mit 225er (17 Zoll) rundum ist es nicht ganz so stark, aber immernoch vorhanden. Bei hohen Geschwindigkeiten muss man eigentlich immer das Lenkrad mit 2 Händen festhalten und nachkorrigieren. Außerdem ist starkes Bremsen bei Nässe nicht unproblematisch, da das Auto zur Seite zieht.
BMW hat dies bei der letzten Inspektion überprüft, haben aber nichts feststellen können. Aber hier gilt: Ganz klar verbesserungswürdig.
Innenraum/Ausstattung: Bisher klopft, knarzt oder rasselt garnichts *aufHolzklopf*. Das Auto ist von Innen einfach total Fehlerfrei, alles sitzt und funtkioniert gut. Das Navi Prof ist eine ganz klare Empfehlung, superschnell, schöne Auflösung und wirkt einfach hochwertig. Dazu die Festplatte, mit der die lästigen Cd's etc entfallen.
Das Xenonlicht ist nicht wirklich so stark, wie wir es erwartet hätten, aber natürlich trotzdem ein gutes Licht, das auch bei Regen eine gute Figur macht. Etwas enttäuscht sind wir vom Hifi-System, welches wirklich scwach ist. Das gleiche System hatten wir im Cabrio, dort war es top, in der Limo klingt es irgendwie verloren, hat kaum Bass und die Höhen sind alles andere als klar.
Probleme bisher: Keine großen bisher. 2x musste der Wagen bereits in die Werkstatt, da der LED-Blinker ausgefallen war. Dazu haben wir einen Ölverbrauch von ca 1 Liter auf 5000km, was bisher für uns unbekannt war, unsere beiden e60 hatten sich damals nicht einen Tropfen gegönnt. Aber auch hier sagt BMW, alles normal, wenn der Verbrauch nicht über 1 Liter pro 3000km sind (bisher war mir immer 1 Liter pro 1000km bekannt). Vielleicht liegt es auch daran, dass mein Vater immer nach spätestens 30Sekunden schon über 4000rpm ist, allerdings haben das die Vorgänger auch vertragen.
Enttäuschend bisher: Bei dem Wagen an sich nur der Ölverbrauch und das leicht instabile Fahrverhalten.
Ansonsten ganz klar unsere BMW-Niederlassung, wo der Wagen auch geleast ist: Nach ca 3 Wochen ging das erste Mal der Blinker kaputt, mein Vater betonte, dass er in dieser Woche ca 2000km müsse. Die Aussage von BMW war, dass der Blinker aber erst in 2 Wochen gemacht werden könne, da sie fully booked sind und einige MItarbeiter erkrankt sind. Außerdem könne man ja ruhig ohne Blinker fahren, das wäre nicht so schlimm (Aber wer will schon 2000km Autobahn ohne Blinker fahren?!) Ein Leihwagen wurde nur gegen Gebühr angeboten. Erst nach wirklich Druck hatte man plötzlich doch Zeit, und der Wagen wurde innerhalb von 3 Stunden fertig gemacht.
Beim 2. Blinkerausfall nach 4 Monaten gings dann ohne Komplikationen.
Zum 1. Service vor 1er Woche (Öl-, Bremsflüssigkeit-, Mikrofilterwechsel) hatte ich bereits was geschrieben: 430€ ingesamt und fast 32€ für einen Liter Öl, den man im Internet für 5,50€ bestellen konnte, finde ich reine Abzocke, worauf es auch eine Beschwerde gab. Bisher keine Antwort, aber eine Lehre: Ab jetzt Öl selber mitbringen.
Ansonsten insgesamt ein wirklich toller Wagen.
Nun zum zweiten: e90 318d
EZ: 01/09,
Kauf: 06/10, bei Km Stand von 18000km
Km-Stand heute: 37500km
Vorbesitzer: Bundeswehr (Behördenfahrzeug)
Das Auto heißt zwar Behördenfahrzeug, da es vom Bund kommt, ist aber nicht zu verwechseln mit den veränderten Versionen eines Einsatzfahrzeuges, welches andere Teile bekommt. Meins ist genau gleich wie das normale Modell.
Das Auto ist eher minderwertig ausgestattet.
Ausstattung: Klimaautomatik, PDC hinten, Navi Business, Alpine Soundsystem, 17 Zoll V-Speiche 188 mit 225er rundum (Dunlop SpSport 01 RFT)
Die Farbe ist Titansilber-Metallic, welche total pflegeleicht und dankbar ist. Ich wollte gerne den e90 in hell, da die Konturen hier schöner rauskommen als in dunkel. Ich hätte weiß oder silber genommen, silber wurde es, weil kein vergleichbarer Weißer da war. Auch wenn für viele silber keine Farbe ist, ich finde es steht dem e90 richtig gut.
Motor/Getriebe: Ich hatte mich bewusst für den 318d entschieden, da ich keine Raser bin, sondern eher ein gemütlicher Fahrer, der gerne in dem Bereich 140-160kmh fährt.
Der Motor hat mir am Anfang an auf den ersten 5km erstmal leicht den Atem genommen - im negativen Sinne. Ich dachte, das können doch keine 143ps sein, bis ich einfach nur gemerkt habe, dass das Auto ungewöhnlich lang übersetzt ist. Man kann eigentlich vor 30kmh nicht den 2. Gang einlegen, 60kmh im 4. Gang kann man nur rollen lassen, beschleunigen geht da garnicht, da gerade mal 1200rpm anliegen. Heißt für mich, wenn man nicht ständig im Getriebe rumrühren möchte, lässt man bis Tempo 65 den 3. Gang drin, bis ca 90kmh den 4. Gang, bis 120kmh den 5. Gang und erst dann den 6. Gang, wenn man weiß, dass man innerhalb der nächsten Sekunden bestimmt wieder leicht Gas geben muss, wie es in der Stadt üblich ist. Man kann auch schon bei 60kmh in den 4. Gang schalten, was im Stadtverkehr sehr ungünstig ist, denn will man nur ganz leicht beschleunigen, muss man wieder zurückschalten. Wegen dieser Übersetzung findet man beim Schaltgetriebe eigentlich in der Stadt nie einen richtigen Gang, wenn man sich diese ständigen Schaltvorgänge und Getrieberumrührerei ersparen möchte, entweder ist die Drehzahl unnötig hoch oder zu niedrig. Hier muss ich deshalb ganz klar sagen; als reines Stadtauto macht das keinen Spaß, zum Glück fahre ich so gut wie nie Stop&go. Dazu habe ich bei Bergaufbeschleunigen oder bei Fahrten mit mehreren Personen auch das bekannte Kupplungsrupfen - beim nächsten Mal würde ich mir definitiv ein Automatikgetriebe nehmen.
Ansonsten jetzt mal zur positiven Seite: Der Motor tackert im Stand hörbar wie ein Diesel. Sobald man fährt, ist er aber wirklich angenehm dezent und leise. Bis Tempo 100 ist der Motor leise hörbar, danach überwiegen die Windgeräusche. Auf der Autobahn hört man wirklich so gut wie nichts, auch bei 200kmh ist der Motor wirklich total ruhig, was mich jedesmal wieder begeistert. Hier muss ich auch sagen, dass ich den Diesel für seine Klasse deutlich besser als die der Konkurrenz finde - auch was die Effizienz betrifft, womit ich beim nächsten Punkt wäre: Noch nie habe ich ein Auto gefahren, was so unglaublich effizient läuft. Der verbraucht kaum Diesel, das ist einfach Wahnsinn. Die 20000km habe ich im Gesamtschnitt von 5,3 Liter zurückgelegt, trotz vieler Kurzstrecken im Winter. Im Sommer fahre ich eigentlich immer nach ca 1200km tanken, was zwischen 4,9 -5,1 Liter Verbrauch entspricht.
Mein Vater fällt auch jedesmal aus allen Wolken, wie wenig der braucht. Ich will dazu sagen, dass ich keiner bin, der nur mit 130kmh fährt. Heute zum Beispiel bin ich wieder 250km gefahren, davon ca die Hälfte begrenzt mit Tempolimits von 80 -130kmh, der Rest war offen, wo ich ständig links mitgefahren bin, so schnell es ging(Autobahn war 2-spurig). Also auch mal 15km mit 200kmh, aber auch einige km mit 140-160kmh- Verbrauch lag heute bei 5,3 Liter. Hält man sich wirklich an die 130kmh auf der Ab im normalen Verkehr, hat man immer die 4 vor dem Komma, was ich einfach immer wieder einen verdammt unglaublichen Wert finde.
Leistungsmäßig muss ich sagen, reicht der 318d vollkommen aus. Ich hatte mich bewusst nach mehreren Probefahrten gegen den 320d entschieden und würde es jederzeit wieder tun, alleine schon, da er deutlich leiser läuft. Er zieht wirklich gut raus, sofern man ihn mal richtig ausdreht, bleibt man im maximalen Drehmoment, ist die Kraft eher bescheiden. Auf 170kmh ist das Auto wirklich doch sehr flott, danach geht es schon langsam auf die 200kmh zu. Man darf natürlich keine Wunder erwarten, aber man ist mit dem Auto auf keinen Fall untermotorisiert. Würde ich heute wieder vor der Wahl stehen, würde ich ihn sofort wieder kaufen.
Fahrverhalten: Hier muss ich sagen; eine andere Welt im Vergleich zu unserem 30d. Das Auto liegt auf der Straße wie ein Brett, zieht weder nach links, noch nach rechts und läuft absolut keiner Spurrille nach. Theoretisch kann ich auf der Autobahn auf Ebenen flächen kilometerlang die Hand vom Lenkrad nehmen, das Auto läuft keinen Zacken nach links oder rechts. Auch bei 200kmh muss ich in keinster Weise irgendwie gegensteuern und kann den Wagen problemlos mit einen Finger beherrschen. Und das trotz Rft-Bereifung. Auch bei Vollbremsungen zieht das Auto nicht in eine andere Richtung. Hier bin ich sehr sehr zufrieden. Das Serienfahrwerk bietet mir persönlich viel Komfort und ist trotzdem sehr sportlich fahrbar, hier fährt er sich eben wie ein echter BMW.
Innenraum / Ausstattung:
Bisher auch bei mir kein Knarzen oder Knacken im Innenraum *wiederaufHolzklopf*. Alles sitzt auch hier superfest und verursacht keine Geräusche. An Ausstattung habe ich bewusst nicht viel gewählt, da ich mich lieber fürs "neue" Auto entschieden habe. Von daher fehlt mir hier auch absolut nichts. Absolut top: Das nachgerüstet Alpine-Soundsystem, das das Hifi-System in Grund und Boden spielt. Obwohl nur ein Bass, macht der viel viel mehr Dampf als die aus dem Hifi, die Höhen sind deutlich besser und klarar, das Soundsystem ist einfach deutlich überlegen (bis auf die hinteren Lautsprecher natürlich). Hier kann ich jedem empfehlen das System nachzurüsten, sofern er unzufrieden mit seinem Klang ist. Das Halogenlicht bietet bei trockenem Wetter erstaunlich gute Sicht, auch die Fahrbahnen rechts und links nebendran werden richtig gut ausgeleuchtet. ABER: Bei starkem Regen ganz klarer Schwachpunkt, da muss man wirklich manchmal checken, ob das Licht überhaupt an ist, hier spielt bei diesen Wetterverhältnissen das Xenon ganz klar den Vorteil aus. Die Seriensitze in Stoff empfinde ich als völlig ausreichend. Bisher keine Rückenschmerzen oder so nach längeren Fahrten.
Probleme bisher: Absolute keine, das Auto läuft wie eine Eins. Ich hatte mir zwischendurch mal Sorgen gemacht, weil der Turbo ab 3000rpm gut hörbar ist in den unteren Gängen, diese Sorgen sind mittlerweile aber verflogen, da wir zuletzt 2 Ersatzfahrzeuge hatte (320dA und X1 18dA), die beide noch keine 10tkm gelaufen hatten und exakt die gleichen Geräusche verusacht haben bei gleicher Drehzahl.
Enttäuschend bisher: Hier gibt es doch wieder Kleinigkeiten.
Zum einen die Wasserflecken, die auf den Stoffsitzen hinterlassen werden, wenn man bei Regen die Tür öffnet um einzusteigen. Mein Sitz hat jetzt bestimmt schon über 10 Flecken in der Größe von Wassertropfen, die mich optisch sehr stören.
Desweiteren wie oben schon geschrieben die Schaltung und die rupfende Kupplung. Man ist im Stadtverkehr ständig am schalten. Deshalb beim 18d als Auto, mit dem man viel Stadt fährt, ganz klar Empfehlung zur Automatik. Mit den unteren 3 Gängen konnte ich mich bis heute nicht wirklich anfreunden.
Als letzter und größter Kritikpunkt: Die Nebeneffekte der Klimaanlage:
Ich hatte vor kurzem schon einen Thread aufgemacht, dass die Klimaanlage extrem Leistung zieht, was mich aber viel mehr stört, dass sie den Kupplungsschleifpunkt so extrem verändert und überhaupt nicht mehr spürbar machen lässt. Desweiteren verursacht die Klimaanlage Geräusche: Zum einen auf den ersten Kilometern einen leichten drehzahlabhängigen Pfeifton (klingt wie ein Turbo), zum anderen läuft der Motor deutlich lauter, kratzender und hässlicher. Schaltet man den Kompressor ab, läuft der Motor butterweich, schaltet man ihn an, fährt man wirklich Diesel. Bei hohen Geschwindigkeiten ist dies nicht der Fall, aber in meinen so beliebten unteren 3 Gängen hört sich der Motor wirklich extrem hässlich mit stark kühlender Klimaanlage an. Nach längeren Googeln und Motortalk lesen: Diese Probleme sind leider sehr häufig.
Lob an meinen BMW-Vertragshändler, der 300km entfernt ist und sich sofort kümmert, wenn man ein Anliegen hat. Dazu wird man auch mal so angerufen und einfach gefragt, wie zufrieden man mit dem Fahrzeug ist, wenn man was zu bemängeln hat, kann man sich sicher sein, dass innerhalb von 5 Minunten ein Rückruf des Werkstattmeisters erfolgt.
So, das wars. Insgesamt sind wir mit unseren beiden Fahrzeugen sehr sehr zufrieden und haben bisher keine Sekunde bereut. Wie man sieht, ist kein Auto zu 100% perfekt und ich/wir können darüber locker hinweg sehen. Besonders, wenn man erstmal Autos mit richtigen Problemen hatte 😉
So abschließend möchte ich sagen, dass es sich hier um eine rein subjektive Betrachtung handelt. Viele andere mögen bestimmte Punkte ganz anders sehen, was auch völlig in Ordnung ist.
Ich möchte diesen Thread hier immer wieder fortführen, in einem Jahr werde ich dann den 2- jährigen Erfahrungsbreicht einstellen.
Hoffe es ist nicht zu lang geworden.
73 Antworten
Gut geschrieben 🙂
So in etwa hätte ich die beiden 18d/30d auch eingeschätzt. Könnte dich mit 20d und 25d ergänzen die ich beide gefahren bin. 20d ( 70tkm); 25d jetzt erst seit 1500km. Würde allerdings nicht viel von deinem geschriebenen abweichen.
Wir wissen schon warum wir BMW gewählt haben. Sind einfach die besten Motoren/Autos.
Super Bericht! Danke Dir
sehr ausführlich, danke dir.
dass der 330 so schlecht geradeaus fährt und beim bremsen wegzieht ist sicher nicht normal, mein 335 fährt trotz 19 zoll mischbereifung bis ca. 240 tadellos geradeaus, dannach muss man schon mehr aufpassen.
da stimmt was nicht..
ob bmw die besten autos baut..das glaube ich nicht, aber die besten motoren im bereich der volumenhersteller in jedem falle. bei mir wirds meistens ein bmw weil die leasingrate günstiger als bei audi war/ist, und die sache mit den motoren.
sehr gelungen finde ich den 325d, nicht zuviel und nicht zuwenig, ich fahre den öfters als cabrio, super kombination.
Zitat:
Original geschrieben von tifique
dass der 330 so schlecht geradeaus fährt und beim bremsen wegzieht ist sicher nicht normal, mein 335 fährt trotz 19 zoll mischbereifung bis ca. 240 tadellos geradeaus, dannach muss man schon mehr aufpassen.
da stimmt was nicht..
Danke euch fürs Lob 🙂
Wir hatten wie gesagt schon Fahrwerk & Spur überprüfen lassen, war laut BMW alles in Ordnung. Auch haben sie bei der Probefahrt nichts gemerkt. Allerdings hat sich mein Vater z.b wieder an dem X1 so daran erfreut, wie toll der doch geradeaus laufen würde ^^. Also normal ist das definitiv nicht
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Danke euch fürs Lob 🙂Zitat:
Original geschrieben von tifique
dass der 330 so schlecht geradeaus fährt und beim bremsen wegzieht ist sicher nicht normal, mein 335 fährt trotz 19 zoll mischbereifung bis ca. 240 tadellos geradeaus, dannach muss man schon mehr aufpassen.
da stimmt was nicht..Wir hatten wie gesagt schon Fahrwerk & Spur überprüfen lassen, war laut BMW alles in Ordnung. Auch haben sie bei der Probefahrt nichts gemerkt. Allerdings hat sich mein Vater z.b wieder an dem X1 so daran erfreut, wie toll der doch geradeaus laufen würde ^^. Also normal ist das definitiv nicht
Poste doch mal das Protokoll.
Die Erfahrungen zum 330d kann ich nur bestätigen. Ein Spitzenauto mit tollem Verbrauch/Leistungs-Verhältnis. Von mir gibts dafür eine klare Kaufempfehlung.
Das einzige, was wirklich stört, ist der brummige Motor. Ich hatte allerdings noch die 231-PS-Version. Vielleicht ist ja der 245-PS-Motor da einen Schritt weiter.
Wünsche Dir und Deinem Vater noch viele problemlose Kilometer mit Euren Untersätzen 😎
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Poste doch mal das Protokoll.Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Danke euch fürs Lob 🙂
Wir hatten wie gesagt schon Fahrwerk & Spur überprüfen lassen, war laut BMW alles in Ordnung. Auch haben sie bei der Probefahrt nichts gemerkt. Allerdings hat sich mein Vater z.b wieder an dem X1 so daran erfreut, wie toll der doch geradeaus laufen würde ^^. Also normal ist das definitiv nicht
sowas haben wir garnicht bekommen. Die haben nur gesagt, wir habens überprüft, alles stimmt
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
sowas haben wir garnicht bekommen. Die haben nur gesagt, wir habens überprüft, alles stimmtZitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Poste doch mal das Protokoll.
haha
was habens gemacht? Sichtprüfung?? Ist wohl einer nur mal ums auto gelaufen!?
Ohne Protokoll ist wohl nichts gemacht worden. Fordert es doch noch mal an.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
hahaZitat:
Original geschrieben von Eagle_86
sowas haben wir garnicht bekommen. Die haben nur gesagt, wir habens überprüft, alles stimmt
was habens gemacht? Sichtprüfung?? Ist wohl einer nur mal ums auto gelaufen!?
Ohne Protokoll ist wohl nichts gemacht worden. Fordert es doch noch mal an.
gretz
ohman Kevin 🙁,
irgendwie komme ich mir gerade voll verarscht von denen vor :/
Wusste ich nicht, dass es da ein Protokoll gibt. Wahrscheinlich haben die außer der Probefahrt echt nichts gemacht :/
Ich werde mal nach dem Protokoll fragen
Guter Bericht 🙂.
Ich kann dir, wie Tifique, nur zum erneuten Prüfen des Fahrwerks raten. Kann auch ein externer Service (Vergölst, Reifenservice etc. machen) denn mein Coupé liegt auch bei 250 noch so auf der Bahn, dass man es mit einem Finger steuern kann 😉
So ist es auch bei meinem E90. Das ist nicht normal!!!
Zitat:
Original geschrieben von matt1982
So ist es auch bei meinem E90. Das ist nicht normal!!!
Danke für eure Ratschläge, sollten wir echt nochmal machen lassen, in 7tkm müssen eh die Bremsbeläge hinten gewechselt werden, da bekommen die dann den Auftrag 🙂
Servus
Meinste jeder BMW- Händler wechselt einem das Öl das du selbst mitgebracht hast?
Ich mach meinen Termin morgen mal schaue was der sagt,
Gruß
Niko
Zitat:
Original geschrieben von Sniper-2005
Servus
Meinste jeder BMW- Händler wechselt einem das Öl das du selbst mitgebracht hast?Ich mach meinen Termin morgen mal schaue was der sagt,
Gruß
Niko
Also schwer zu sagen; in Dreieich der meinte zu uns, "ich kann sie sehr gut verstehen, wenn sie ihr Öl selbst mitbringen bei den Preisen, mich stört das garnicht, aber es gibt andere, denen ist das ein großer Dorn im Auge".
Aber ganz ehrlich, was sollen sie machen? Sollen sie das verneinen, wenn du als Kunde darauf bestehst, dass du dein Öl haben willst? Kann dir nur passieren, dass sie dir was für die Altölentsorgung berechnen
Nimmst du Öl mit? Wo machst du deinen Service?