Erfahrungsbericht POGEA Motormanagement II
In allererster Linie möchte ich mich mal entschuldigen, für den Topic - der SORRY auch für mich ziemlich unverständlich rübergekommen ist. Als "aussenstehender" konnte ich was von Schwulen mit Nosrausch und 100 PS für eine Million Euros lesen, was der Beitrag nun sollte, hab ich irgendwie selber nicht kapiert. Ich will nicht, dass das hier OT wird, aber ich denke ich sollte mal summieren, was da eigentlich passiert ist - andere lachen sich Tot.
@WEBMASTER & MODS: Das ist kein Werbefilm und kein Angriff oder keine Schleichwerbung
LoveL´s TT hat einen DigiTec Chip drin gehabt, der nach dem instandgesetzten Motor so dermassen geklingelt hat, dass selbst mit Zündungsrücknahme keinerlei korrektur möglich war. Ich gehe nach wie vor davon aus, dass das Kennfeld meiner Erfahrungen nach enorm zu mager programmiert worden ist, so dass es mitunter ein Aspekt des Gesamtschadens hervorgerufen haben könnte. Unter anderem war die Zündung so hoch, dass es nur so geklingelt hat.
Wir haben nun ein Softwarekonzept entwickelt welches wir kostenlos dem Fahrzeug eingepflanzt haben und etwa 2 Tage lang nachprogrammiert haben. Der VSD kann in Verbindung mit einem entsprechenden Rohrquerschnitt DURCHAUS ein Leistungsplus hervorrufen, wer das Gegenteil behauptet kennt Prinzipien und Regeln der Abgastemperatur und Gegendruck nicht. Auch ermöglicht eine entsprechendes Abgassystem den Lader anders mit Ladedruck und entsprechend dessen mit anderen Abgasen zu versorgen. PUNKT.
Alles in einem Besitzt der TT von LoveL eben schon ein gewisses Rohrquerschnitt und einen nicht mal schlechten (selber Überrascht) ESD von Eisenmann. Nach einigen Prüffahrten ist LoveL und mir selber aufgefallen, dass nun die höchstgeschwindigkeit in enormen Unterschied schneller erreicht wird als a) mit dem DigiTec Chip und b) nach Änderung des Rohrquerschnittes.
Ich war sehr überrascht über die Äusserungen wegen den 300€ für das System vom Kat bis zum ESD. Ich meine, wenn ich mir andere Tuner anschaue, dann ist dieser Preis doch wirklich C&A - um mich nicht selber wieder da hinzustellen wo ich mal nicht hinwollte.
Keiner ist schwul und niemand hat deutsches Freibiersaufen. Und wenn doch, dann komm ich vorbei, wenn ich mit meinen 25 Punkten gedealt hab.
Lieben Gruss
Eduard Pogea
53 Antworten
@dreamlandnoize: Genau das war auch mein Gedankengang zu diesem Thema. 😉
Egal - dann bleib ich halt bei Qualität statt C&A. 😉
Danke, hab jetzt eigentlich gedacht, dass Du mich mit Tomaten beschmeißt aber naja. OK 🙂
! 😠
Diese Antwort musst Du mir mal bei ´nem kühlen Blonden erklären
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Das Ausrufezeichen steht für einen Ausruf des Entsetzens, der in diesem Forum aufgrund der Jugendfreiheit zensiert werden würde.
Der Rest ist dann selbsterklärend. 🙂
Zitat:
Diese Antwort musst Du mir mal bei ´nem kühlen Blonden erklären
Ich steh nicht so auf Schweden! *duck* Aber zu einer kühlen Blonden würde ich nicht nein sagen! 😰
na mir wär´s lieber wenn se noch warm wär... LOL
Wie, noch warm vom letzten oder...? 😉
Okay genug, sonst gibt's wieder Ärger vom Mod! 🙂
Hi AScomp
Ich werde sicherlich nicht "a running System" changen,
dazu ist der Aufwand zu gross und anschliessend
die Rückstellung der "Temporär Zündungsdaten"
zu aufwendig, gebe da Burni und Patrick recht.
Anders gesagt, wenn du 270 PS hast, dann brauch
ich dein Auto ja nicht mit Gewalt langsamer machen,
ist bei uns ganz offensichtlich, dass wir eben keine
270 sondern zwischen 245 und 250 PS anbieten.
Aber ich habe mit der mit den anatomischen
Vorraussetzungen gesprochen und die wird
uns dann den TT für Vergleichsfahrten zur Verfügung
stellen ;o)
Dann können wir mal sehen wann sich wo der
Unterschied ergibt. ;o) Würd mich dann dennoch
darüber freuen.
Gruss Eduard
Hallo Eduard,
war sowieso schon mit Eva vereinbart, dass wir uns demnächst mal treffen und vergleichen, was dein Chip bringt und was im Vergleich mein WKR-Chip macht. 😉
Da is auch no need of you - außer der Fahrer des fasteren TT bekommt von dir for free einen VSD, dann bist du herzlich eingeladen, ums mal in deiner Sprache auszudrücken. 😉
Bietest du keine anderen Chips an, nur den 245/250? Gibt es keine weiteren Stufen? Z.B. in Kombination mit VSD/ESD oder so?
Also keine Möglichkeit, bei dir meinen TT mit standhaften 270 PS auszustatten (um mal eine Zahl zu nennen)?