Erfahrungsbericht: 430d PPK gekauft

[Schattenparker47018]

Moin,

da ich hier auch viel lese will ich mal was zurück geben. Meine nennenswerte Historie ist E92 335d (3J/ca. 120tkm), F11 535d (3J/ca. 120tkm) und jetzt F32 430d + PPK (1500km) - alle Fahrzeuge 95% Vollausstattung.

Ich war am Schwanken wg. 435d aber ich habe mich gegen Allrad entschieden. Er wäre im Winter nett, aber ich brauche ihn einfach nicht - höheres Gewicht, Leistungsverlust Allrad, Traktorenfahrwerk (ggf. Umbau notwendig), Mehrverbrauch - nö 🙂

Muss gleich vorweg sagen, dass ich die Fahrzeuge auf der AB richtig benutze, sobald das weiße Zeichen kommt mit den fünf Strichen und keine Leute da sind 😉 Deshalb bitte deshalb keine Moralpredigt. Meine Unfallhistorie (14 Jahre Fahren, mit >500tkm) beläuft sich bisher auf einen 15cm langen Kratzer beim Rückwärtsfahren am Schweller - ein Findling hinten rechts. Und das soll auch so bleiben / Gott steh mir bei.

Zum 4er:
Es ist definitiv eine Weiterentwicklung zum E92, hätte ich nicht geglaubt. Weil: als ich im Autohaus gewesen bin, war ich erst enttäuscht 🙁. Mist, alles aus dem alten 3er bloß mit anderem Außenkleid. Dafür gebe ich kein Geld aus.

Folgende Dinge sind mir bisher positiv aufgefallen und ich hoffe es sind keine euphorischen Trugschlüsse:
- Leder der Sitze dicker, wertiger (kann ich mich auch täuschen)
- Schiebedachmotor leiser
- Schiebedachabdeckung ist jetzt mit Lüftungsschlitzen. In Kippstellung bleibt es somit geschlossen.
- Schiebedachtaster besser Knopf, gibt dem Finger besser Rückmeldung, nicht mehr so klapprig
- Gilt auf für die SOS-Knopf-Klappe
- Scheibenwischer funktionieren bis VMax ohne Probleme. Im e92 war ab 210/230 nicht mehr genügend Druck auf dem Wischerblatt
- Mittelarmlehne kuschliger (hat aber keine Rasterung, wenn man sie verschiebt - schade)
- Aktive Geschwindigkeitsregelung geht jetzt bis 210 statt bis 180
- Luftzirkulation/Zufuhr im Auto ist einfach besser. Gebläseintensität kann ich auf Stufe 2 lassen - schafft Ruhe
- Knöpfe vom Memorypaket wertiger
- Qualitätstechnisch wurde abgespeckt, aber dort wo man es nicht gleich mitbekommt. Die Sonnenblenden, Beleuchtung, Spiegel... das scheint genereller Trend zu sein, alles was nicht im häufigen Nutzungsfokus liegt wird zurückgefahren. Zum Glück sind sie nicht aus schwarzem Bauschaum 🙂
- Bei hohen Geschwindigkeiten + Schiebedach in Kippstellung hat es im E92 durch die Tür gezogen d.h. es kam Luft unterhalb es Armgriffes in den Fahrgastraum - das ist auch weg
- Es ist sehr ruhig geworden im Auto, das Grollen wie E92 335d gibt nicht mehr
- Telefonieren bei hohen Geschwindigkeiten geht jetzt, Windgeräusche wurden optimiert. Ich glaube die Mikros wurde versetzt.
- Im Head-Up Display gibt es jetzt auch die Infos für die Musik- & Telefonauswahl, außerdem ist es "bunt" geworden bzw. beherrscht es mehrere Farben
- Lenkung ist etwas leichtgängiger geworden (freut mich sehr. Im F11 ist sie echt richtig schwergängig). Hatte im E92 die witzige Aktivlenkung 🙂 - die gibt es ja nicht mehr.
- Er ist super, super direkt und empfindlich - gerade bei hohen Geschwindigkeit
- Bei längeren, zügigeren Autobahnetappen ist aus dem Mitteltunnel bei E92 (denke vom Getriebe) immens viel Wärme in den Innenraum übertragen wurden, dort scheint es immer "gekocht" zu haben... das ist auch weg
- Insgesamt ist er nicht mehr so ruppig wie der E92 335d. Wenn ein Auto immer will, das stiftet auf die Dauer Unruhe... wie so ein quengeliges Kleinkind
- Durch die Fahrstufen kann man jetzt sehr, sehr gut den Charakter des Fahrzeuges beeinflussen. Entspanntes Cruisen im Segelmodus (EcoPro) geht jetzt - sehr entspannend. Fast wie im 5er, wobei man dort vom Fahren an sich noch weniger mitbekommt.
- Wie schon im E92, ist man selber der limitierende Faktor. Auch bei starker Beanspruchung: das Auto hält die Temperatur... der F11 hat bei schneller Fahrt die Zeigermittellage (Temperatur) verlassen.
- Gegenüber F11 ist der F32 ein richtig agiles Auto
- Mein größtes Problem scheint auch behoben zu sein: Belüftung, Standfestigkeit der Bremse (M Sportbremse verbaut). Ich hatte im E92 ganz große Bremsprobleme (das Manko schlecht hin an dem Auto) - blaue Scheiben, Schlag in den Scheiben etc. da musste ich mich drauf einstellen bzw. mit Scheiben von Delphi gings dann irgendwie... aber trotzdem, man musste sich in Zurückhaltung üben. Im F11 funktioniert die Bremse gut, wobei ich den niemals so gefordert habe.

Motor/Getriebe/Fahren etc.
- Er dreht sehr schön, fast schon saugermäßig
- Er hat sehr viel Kraft... ich glaube ich habe zum ersten Mal den Unterschied zwischen NM und PS verstanden
- Motor ist nicht mehr so präsent im Innenraum, eigentlich fast gar nicht - wie im F11, das Grollen ist fast vollständig weg
- Lenkt super agil ein...
- Man hört den Turbo deutlich pfeifen 🙂 ... klingt alles ein bisschen wie ein Staubsauger, aber irgendwie schön (trotz Dieseltraktorgene)
- Im manuellen Modus haut das Getriebe hammerhart die Gänge rein - fast verzögerungsfrei. Zeit vom betätigen der Wippe bis zum Gangwechsel ist minimal. Bei MB ist das ja immer eine Art Antrag auf Gangwechsel (Mein Vater hat E-Klasse Coupe 350 CDI - neuste Generation).
- Sport mit Automatik im Sportmodus, heißt auch wirklich Sport. Man spürt er gibt alles! Beim E92 hat es gefühlt immer eine zeitlang gedauert bis die elektronischen Lernsysteme begriffen haben, dass es jetzt um Alles geht.
- Ich habe das Gefühl, das Auto ist schneller als mein E92/335d und fährt um den F11 ab 200 Kreise. Kann es aber noch nicht beweisen 🙁

Leistung:
- das Auto soll ohne PPK 190kw haben, bin ich leider nie gefahren
- 210kw/285.5PS sollen es sein - kann ich gar nicht glauben, aber gut. Ich finde er geht super gut. Für mich ist relevant 120,160,180 bis open end... besonders über 200: denn da ist mein F11 (wg. Gewicht und fahrender Einbauküche) ne lahme Ente bisher gewesen.
- Im Head-Up Display vom F11 (Digitalanzeige) ging es bis 256 (Tachoabweichung usw. i know) ... der war damit so abgeriegelt wie andere Fahrzeuge auch, die ich auf der AB getroffen hab.
- Der F32 geht bis 259 lt. Digitalanzeige im Head-Up (Entweder größere Abweichung oder 1,2,3 km/h Plus - das wäre toll 🙂) ) Kleiner Indiz: ich bin gestern einem SLK55 hinterher, konnte dann im Begrenzer Boden gut machen... keine Ahnung... sehr subjektiv.
- Ich kann nix beweisen, muss alles noch gemessen werden - es ist nur mein erster Eindruck

Probleme bisher:
- Ich habe im Moment 19" Winterreifen drauf (die sind auch für hohe Geschwindigkeiten zugelassen, also keine Angst 😉 )
- Der F11 fährt bis Vmax wie auf Schienen, der F32 ist im oberen Geschwindigkeitsbereich sehr sehr unruhig. Sogar unruhiger wie mein E92 (mein Empfinden), wobei ich da nicht genau beurteilen kann, was die Aktivlenkung selber an Stabilisierungsarbeit geleistet hat.
- Man muss den F32 machen lassen, er braucht ein bisschen Bewegungsfreiheit - also nicht so schnell am Lenkrad korrigieren
- Entweder ist das ESP super pingelig oder es gibt def. Traktionsprobleme (Luftdruck stimmt nicht, Reifen sind schlecht o.ä.). Sobald es nur ansatzweise feucht ist, selbst bei 180 blinkt das gelbe Lämpchen, wenn er losspurten soll. Bei Trockenheit ist er nur in z.B. langgezogenen Kurven so penibel und nimmt kein Gas mehr an. Positiv ist auch, dass die Eingriffe vom ESP ganz filigran erfolgen (Reduzierung Gasannahme, Wegnehmen von Gas). Im E92 war es immer wie Notaus 🙂. Ich fahre häufig die gleichen Strecken und kann sehr gut bestimmte Kurven vergleichen... wie ich da mit welchem Auto durchkomme. ABS hab ich noch nicht gebraucht. Jedenfalls kann ich mir vorstellen, dass in den Kasseler-Bergen die Elektronik alles stark+früh begrenzt, obwohl genügend Haftung da ist. Kommt mir irgendwie so vor, als ob die Querbeschleunigung gemessen wird und ab Wert X wird geregelt.
- Verbrauch: von 6,4L bis 13,7L war alles dabei

Insgesamt ist der 430d ein bomben Gefährt und schafft immer besser den Kompromiss aus Sport+Comfort. Gerade wg. der Bremse die es jetzt gibt. Vllt. kann der 435d noch einiges besser, gerade was Traktion angeht.

Ich bereue den Kauf im Moment nicht. 🙂 Bin voll happy. 🙂

[OHV_44]

Zitat:

@UA2
...und somit hat sie am Vertrag auch nichts geändert.

dann ist doch allem im grünen Bereich, wenn Dein Versicherer weiß, dass Du eine Leistungssteigerung auf 210 kW hast vornehmen lassen und die Dir das schriftlich mitgeteilt haben, dass alles so bleiben kann. 😉

Gruß Micha

[Berba11]

Zitat:

@OHV_44 schrieb am 20. Mai 2015 um 19:52:22 Uhr:

Zitat:

@UA2
...und somit hat sie am Vertrag auch nichts geändert.

dann ist doch allem im grünen Bereich, wenn Dein Versicherer weiß, dass Du eine Leistungssteigerung auf 210 kW hast vornehmen lassen und die Dir das schriftlich mitgeteilt haben, dass alles so bleiben kann. 😉

Gruß Micha

So schaut's aus! Wichtig ist doch nur, dass man der Versicherung das richtige Auto anzeigt/nachweist! Wenn die es dann genauso eintaxiert wie ohne PPK ist man aus dem Schneider! Wenn sie sich geirrt hat, so what, ist - auch im Schadenfall - nicht unser Problem! Korrekte Angaben, die richtige Versicherung, und dann klappt's womöglich auch ohne Zuschlag! 😉

Edit: SF 23 435i BRC- HF+TK150/VK500 461€ per anno

SF 23 435i PPK BRQ - - " - 461€ per anno

[Klez]

Zitat:

@Berba11 schrieb am 20. Mai 2015 um 20:13:11 Uhr:

SF 23 435i PPK BRQ - - " - 461€ per anno

Das sagt ohne weitere Angaben leider nichts aus.

Wieviele KM / Jahr, Garagenstellplatz ja/nein, Art des Berufs, Fremdfahrer erlaubt, etc. pp.... Um nur ein paar sehr stark Preis-ändernde Faktoren zu nennen.

[Berba11]

Zitat:

@Klez schrieb am 20. Mai 2015 um 21:20:12 Uhr:

Zitat:

@Berba11 schrieb am 20. Mai 2015 um 20:13:11 Uhr:

SF 23 435i PPK BRQ - - " - 461€ per anno

Das sagt ohne weitere Angaben leider nichts aus.
Wieviele KM / Jahr, Garagenstellplatz ja/nein, Art des Berufs, Fremdfahrer erlaubt, etc. pp.... Um nur ein paar sehr stark Preis-ändernde Faktoren zu nennen.

Das spielte dabei keine Rolle. Ich wollte lediglich aufzeigen, dass bei "meiner" Versicherung trotz Änderung des Schlüssels und auch Ausweisung eines entsprechend leistungsstärkeren Fahrzeugs (306PS vs 340PS) kein Unterschied in der Prämie besteht. 😉 und das ist offenbar bei nicht allen so. Wie lange das noch so bleibt....abwarten.

Ich hab Gerad extra für dich nochmal gespielt: Garage ja/ nein, 20000/30000, öff.Dienst/nichtöffentl Dienst. Alles kein Unterschied jeweils in der Prämie!

[OHV_44]

Zitat:

@Klez
Das sagt ohne weitere Angaben leider nichts aus.

stimmt.

Es gibt an die 100 weiche und harte Kriterien, die dabei nicht unerheblich sind und die deshalb keinerlei Vergleiche in den Prämien zulassen.

BTT: wenn wir uns noch mal ganz in Ruhe die Überschrift dieses Freds ansehen und dabei bedenken, dass die Benziner (hier in dem Beispiel ein F32 435i) die selben Typklassen behalten, egal ob 306 oder 340 PS, wäre es schon irgendwie komisch, wenn es für die unterschiedliche Prämien geben würde. 😉

Gruß Micha

[Berba11]

Also eins könnt ihr Missgläubigen mir gern mal glauben! Ich habe viele Kriterien verändert und keinen Unterschied in der Prämie beim 435i mit oder ohne PPK erhalten! Und eure Weisheiten sind mir nicht neu! Ob das nun bei jeder Versicherung so ist, weiß ich nicht! Mir ging es nur um den Beweis, dass mit PPK nicht zwingend heißen muss: mehr Prämie!

Was ihr daraus macht bzw ob ihr das glaubt, ist mir total egal. Meine Daten werde ich hier garantiert nicht veröffentlichen, nur weil manch einer meint, es sei nicht die Wahrheit!

Und ich bin sicher nicht bei irgendeiner No-Name-Versicherung! 😉

Bekehren muss und will ich hier sicher keinen! 😁

[Federspanner14598]

Fakt ist das sich bei niemandem der 335i Fahrer irgend etwas an irgend einer Schlüsselnummer oder sonst was geändert hat 😉
vielleicht hats bei den Leichtölbrennern eine Änderung gegeben, was ich mir aber nicht vorstellen kann 😉

Gruß
odi

[Berba11]

Zitat:

@odi222 schrieb am 21. Mai 2015 um 00:08:18 Uhr:

Fakt ist das sich bei niemandem der 335i Fahrer irgend etwas an irgend einer Schlüsselnummer oder sonst was geändert hat 😉
vielleicht hats bei den Leichtölbrennern eine Änderung gegeben, was ich mir aber nicht vorstellen kann 😉

Gruß
odi

Stimmt! Beim 435i ändert sich bei meiner Versicherung zwar die Nr. aber nicht die Prämie! 😉

Und das ist gut so! 😁

[OHV_44]

Zitat:

@Berba11
Beim 435i ändert sich bei meiner Versicherung zwar die Nr. aber nicht die Prämie!

schön, dass Du es kapiert hast. 😛

1. es geht hier in diesem Thread um den 430d und nicht um irgendwelche Benziner
2. da sich beim Benziner die Typklasse mit einer Leistungssteigerung nicht ändert, ändert sich logischerweise auch die Prämie nicht und das bei keiner Versicherung!!!!!!!!!!!
3. beim 430d o.ä. sieht es anders aus - ganz anders.

Gruß Micha

[Berba11]

Zitat:

@OHV_44 schrieb am 21. Mai 2015 um 00:22:43 Uhr:

Zitat:

@Berba11
Beim 435i ändert sich bei meiner Versicherung zwar die Nr. aber nicht die Prämie!

schön, dass Du es kapiert hast. 😛

1. es geht hier in diesem Thread um den 430d und nicht um irgendwelche Benziner
2. da sich beim Benziner die Typklasse mit einer Leistungssteigerung nicht ändert, ändert sich logischerweise auch die Prämie nicht und das bei keiner Versicherung!!!!!!!!!!!
3. beim 430d o.ä. sieht es anders aus - ganz anders.

Gruß Micha

Hab ich längst kapiert, Micha! Aber nichts für ungut! Thema schweifte halt etwas ab! 😉

[Klez]

Bei welcher Versicherung bist Du?

[compert]

Zitat:

@OHV_44 schrieb am 20. Mai 2015 um 16:39:36 Uhr:

Zitat:

@compert
beim F30 bleibt mit dem PPK die Typenklasse gleich.

na dann gib mal spaßhalber hier --> http://www.gdv-dl.de/einfache-suche.html die Schlüsselnummern 0005/BKI und 0005/BOX ein. 😉

Ich hab gerade mal meinen "neuen" berechnet. Da macht der Unterschied zwischen 0005/BWE und 0005/BWF schlappe 300 Geld p.a. aus und ich fahr mit SF 29.

Gruß Micha

ja es gibt diese Schlüsselnummern, nur kein Auto dazu.

Das ist ein leerer Dummy in der Datenbank.

Die Schlüsselnummer beim 330d mit oder ohne PPK ist identisch.

Du wirst keinen 330d mit PPK finden, der eine neue schlüsselnummer bekommen hat, auch wenn du in der Datenbank eine passende PS-zahl findest.

Vielleicht haben sie die im Vorfeld so angelegt, bei der tatsächlichen Abnahme kam dann aber raus, das keine umschlüsselung erforderlich ist.

[hjscheidt]

Bei mir wurde im Brief nicht umgeschlüsselt. Die Versicherung hat aber im Vertrag nun die 210KW PPK Schlüsselnummer für das Auto stehen.

[Öbchen]

Schon komisch das alles.
Ich hatte (natürlich) im Vorfeld bei meiner Versicherung nachgefragt und dort wurde mir (schriftlich) mitgeteilt, dass es keine Änderung der Prämie gibt.
Das hat sich auch bewahrheitet.

Alles ist korrekt in die Papiere eingetragen. Die Schlüsselnummern sind bei mir allerdings unverändert.

Edith: Das war auch schon damals bei der Leistungssteigerung meines Porsche so.

[compert]

Zitat:

@hjscheidt schrieb am 21. Mai 2015 um 11:47:36 Uhr:

Bei mir wurde im Brief nicht umgeschlüsselt. Die Versicherung hat aber im Vertrag nun die 210KW PPK Schlüsselnummer für das Auto stehen.

Da würde ich aber ganz flott bei der Versicherung auf der Matte stehen.

Die können ja kein Auto versichern, dass du gar nicht fährst, nur weil die zufälligerweise was mit der neuen leistung in ihrer Datenbank haben.