Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
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Zitat:
@gseum schrieb am 22. April 2016 um 22:29:51 Uhr:
... ich rechne ehrlich gesagt nicht mehr mit der Kaufprämie -
Das heißt, Du kommst doch SIGNALROT nach SHA!?! 😉😉😉
LG
GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 23. April 2016 um 11:40:28 Uhr:
Zitat:
@gseum schrieb am 22. April 2016 um 22:29:51 Uhr:
... ich rechne ehrlich gesagt nicht mehr mit der Kaufprämie -Das heißt, Du kommst doch SIGNALROT nach SHA!?! 😉😉😉
LG
GCW
Wenn es keine Prämie gibt, dann kommt Doppelsignalrot!
🙂 Thomas
Das wird ja dann ein "Feuerwehrfest" 😁😁😁 Super - freu mich schon!
LG
GCW
Zitat:
@medimpo schrieb am 23. April 2016 um 10:22:19 Uhr:
Ich dachte dass die Batterie in der Mittelkonsole bis nach oben geht, aber ich hatte gelegenheit ein Photo zu machen und da sieht man dass die Batterie ziemlich tief liegt.
Sorry, ich verstehe Deinen Post wohl nicht. Die Batterie liegt doch im Kardantunnel unter dem Blech, dass man hier in grau lackiert sieht, Darüber ist dann das Fach für Getränke, Schlüssel etc.
Wie soll dann die Batterie höher liegen können??? Oder hättest Du gerne ein paar Knopfzellen im Freiraum neben dem Kabelbaum?
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Zitat:
@medimpo schrieb am 23. April 2016 um 10:22:19 Uhr:
Ich dachte dass die Batterie in der Mittelkonsole bis nach oben geht, aber ich hatte gelegenheit ein Photo zu machen und da sieht man dass die Batterie ziemlich tief liegt.
Sehr gut - daraus kann ich ersehen, wie man die Seitenverkleidung abnimmt und dass ich da das Lightning-Kabel irgendwie herführen kann zum geplanten iPhone-Halter im Becherhalter. 😉
Zitat:
@850R96 schrieb am 23. April 2016 um 12:18:11 Uhr:
Wenn es keine Prämie gibt, dann kommt Doppelsignalrot!
Richtig - nach der Doppel-T8-Abholung bei meinem 🙂. 😉
Zitat:
@Hoberger schrieb am 23. April 2016 um 15:03:53 Uhr:
Zitat:
@medimpo schrieb am 23. April 2016 um 10:22:19 Uhr:
Ich dachte dass die Batterie in der Mittelkonsole bis nach oben geht, aber ich hatte gelegenheit ein Photo zu machen und da sieht man dass die Batterie ziemlich tief liegt.Sorry, ich verstehe Deinen Post wohl nicht. Die Batterie liegt doch im Kardantunnel unter dem Blech, dass man hier in grau lackiert sieht, Darüber ist dann das Fach für Getränke, Schlüssel etc.
Wie soll dann die Batterie höher liegen können??? Oder hättest Du gerne ein paar Knopfzellen im Freiraum neben dem Kabelbaum?
Weil der T8 um so viel schwerer ist, hatte ich mir gedacht, dass Mittelkonsole speziell für die Batterie gemacht ist. Es ist viel Platz zwischen oberen Mittelkonsole Kante und der Batterie und die Fächer sind nicht so tief.
Zitat:
@medimpo schrieb am 22. April 2016 um 21:12:02 Uhr:
Kann mir jemand erklären diese orangene Skala? Es wächselt.
Kam mir doch gleich komisch vor. Bei mir ist der Ladebereich nie insgesamt mit orangen Balken, immer nur der unterste Teil. Entgegen einiger Vermutungen, könnte es auch so sein, dass hier nur wie beim Drehzahlmesser der Grenzbereich markiert werden soll. Die Vermutung stammt vom D6-System. Erst wenn die Anzeige am Anschlag ist, sollte der maximale Ladestrom erreicht sein.
Dann fällt mir noch die merkwürdige Ganganzeige auf, die ein sequentielles Schalten ebenfalls wie beim D6 vermuten lässt. Mein T8 kann dies nicht mehr und hat auch eine andere Gangwahldarstellung.
Und da sacht doch so ein Lapi, ich schau mir die Displays nicht genau an. Nix habt Ihr gmerkt 😁
Zitat:
@Hoberger schrieb am 24. April 2016 um 20:16:14 Uhr:
Und da sacht dich so ein Lapi, ich schau mir die Displays nicht genau an. Nix habt Ihr gmerkt 😁
Hi,
...bist halt nur auf einem Auge, ein Adlerauge! 😁
Gruß,
lapi
Und das schaut sich Dein Samsung in SHA gaaanz genau an 😛
Zitat:
@Hoberger schrieb am 24. April 2016 um 20:43:48 Uhr:
Und das schaut sich Dein Samsung in SHA gaaanz genau an 😛
Hi,
gerne doch... Dabei erzähle ich dir auch, weshalb ich zwar Apple-Produkte benutze aber das i-Fön meide. 😉
Gruß,
lapi
Das ist ja dann schon ein volles Programm. Vielleicht komme ich dann um eine Standpauke von Entengrützensandra herum.....
Neeeeeee!!!! Frauen merken sich ALLES!!! Und Du wirst ja nicht glauben, sie kommt meinetwegen 😠
Du bist ja der Beau! 😁😁😁
LG
GCW
Das Internet vergisst aber auch nix 🙁 🙁 🙁
Dann lass ich das mit dem Laufen mal wieder und futter was das Zeug hält. Dann ists aber sowas von aus mit Beau 😎
Zitat:
@Hoberger schrieb am 24. April 2016 um 21:10:04 Uhr:
............. futter was das Zeug hält. Dann ists aber sowas von aus mit Beau 😎
Kenn ich!!! 😉😁🙄😉😁🙄
LG
GCW