- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- XC90 2, S90 2, V90 2
- Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
Ähnliche Themen
3025 Antworten
Erfahrung mit dem T8: Am Samstag hatte ich es eilig, die Autobahn war frei, wenn es ging auf der Hin- und Rückfahrt zum Ziel über A44/A1/A45 Vollgas und deutlich über 200 km/h, spät Bremsen, sofort wieder Vollgas - all das, was man bei einem Öko-Auto ja so tun soll. Auf der Landstraße - schöne Sauerland-Berge mit Serpentinen - SEHR sportlich gefahren.
Ergebnis: 1 Füllung Akku + 48 Liter Super für 262 Kilometer. Für die Fahrweise finde ich 18 Liter/100km völlig OK. ;)
Übrigens habe ich zum Ausgleich die Tankfüllung davor mit 6,3 Litern gefahren. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
So, nach dem ersten Wochenende will ich nun auch meine ersten Eindrücke und Erfahrungen mit dem T8 berichten. Leider konnte ich noch keine größeren Autobahnerfahrungen machen, insgesamt bin ich auf diesen ca. 60km gefahren, allerdings – bis auf ein ganz kleines Stück mit viel Verkehr – mit erlaubter Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Zu den Fahreigenschaften daher nur kurz: schon beim Herausfahren aus dem Verkaufsraum war das ein sehr „bewegender“ Moment, als der Verkäufer den Wagen nur mit E-Antrieb fast geräuschlos herausfuhr, und wenn ich nun selbst rein elektrisch fahre, dann finde ich das unglaublich faszinierend. Wie ich gehofft und erwartet hatte, kann ich Wohnung-Büro-Wohnung (einfache Strecke 8 km durch die Stadt) komplett elektrisch fahren. Wenn dann doch einmal der Motor anspringt, merke ich das am Geräusch, sonst aber gar nicht – wirklich ein weicher Übergang. Gerade in der Stadt ist es selbst im dichten Berufsverkehr ein schönes Gleiten – sehr entspannend und wirkt sich bei mir auch gleich positiv auf die Fahrweise aus. Derzeit fühlt sich der Kontakt zur Straße noch etwas hart (m.E. aber nicht zu hart) an und werde einmal bei nächster Gelegenheit den Luftdruck prüfen. Ich habe aber auch die 21-Zöller und das Luftfahrwerk.
Bei der Fahrt vom Freundlichen musste ich gleich in eine Baustelle und konnte mich nur schwer auf den Verkehr konzentrieren – ich war doch etwas überfordert von den Einstellmöglichkeiten und hatte einen unheimlichen Drang, alles auszuprobieren. Mit der Sprachsteuerung habe ich noch so meine Probleme und so behauptete das Navi dann auch, meine ETA nach Hause würde für ca. 10 km rd. 5 Stunden betragen. Ich bemerkte das, als die Dame mich auf die Autobahn führen wollte…
Zu Hause angekommen habe ich dann erst einmal geladen und wollte Apple-CarPlay mit meinem iPhone 6s ausprobieren - und bin gescheitert… ich habe alles Mögliche ausprobiert, aber ich bekam ständig die Meldung, dass das Gerät nicht CarPlay-fähig sei und dass stattdessen der iPod-Modus ausgeführt wird. Das lies mich ziemlich ratlos zurück, da ich keinerlei Infos fand, woran das liegen könnte (Siri war aktiviert). Irgendwann erinnerte ich mich dann, dass ich irgendwo eine CarPlay-Einstellung mal gesehen hatte – fand diese aber nicht. Dann nahm ich mein 5s und: siehe da, in den Einstellungen gab es einen CarPlay-Menüpunkt. Nebeneinander gelegt fehlte genau an dieser Stelle dieser Punkt in dem 6s bei gleichem, neuesten iOS. Das 5s hat der Volvo auch für CarPlay sofort erkannt. Letztlich habe ich das 6s dann zurückgesetzt (mit all den ganzen Widrigkeiten in Sachen erneuter Konfigurierung) und dann war auch der CarPlay-Punkt da und die Verbindung funktionierte.
Am nächsten Tag (also dem ersten richtigen mit dem Volvo) war dann prompt der Blitzmarathon. Ich habe also erst einmal den Speed-Limiter ausprobiert, damit ich beim Ans-Auto-Gewöhnen nicht versehentlich zu schnell unterwegs bin, mit der ACC habe ich mich dann später beschäftigt. An diesem Morgen erhielt ich dann auch die VOC-Aktivierungsdaten.
Die erste Fahrt mit der OHL ging erst einmal zu dem bekannten schwedischen Möbelhaus (Durchladung funktioniert sehr gut, trotz Kindern hinten im Wagen) und sie hat als erstes die Massagefunktion ausprobiert (an die hatte ich bis dahin gar nicht mehr gedacht).
Die VOC-App funktioniert ziemlich gut – bei „Klima im Stand“ bin ich noch etwas am Rätseln, wie weit im Voraus das Ganze anspringt, um dann zum eingestellten Termin fertig zu sein, dies scheint mir recht früh (ca. 30 Minuten).
Aufgefallen (bisher 2x) ist mir, dass für ca. 1-2 Sekunden das Fahrerdisplay ausfällt – ich habe noch keinen Zusammenhang zu irgendetwas entdecken können. Ich werde das einmal beobachten. Auch hatte ich es jetzt einmal, dass mir bei CarPlay in der Detailansicht die Titel nicht mehr angezeigt werden (und ich auch nichts auswählen konnte), wenn CarPlay verkleinert ist, steht der aktuelle Titel dann aber da. In die Tiefen des Info(tainment)-Systems werde ich dann noch in Ruhe einsteigen.
Das Öffnen der elektrischen Heckklappe funktioniert tadellos.
Zum Laden: meine Erfahrung ist, dass der Leistungsfaktor nahe 1 liegt, also bei 13 A und ca. 230 V dann tatsächlich knapp 3.000 Watt/Zeiteinheit geladen werden. D.h., der Ladevorgang dauert zw. 2 und 3 Stunden.
Insgesamt begeistert mich das Auto. Die Verarbeitung von Holz (Linear Walnut) und Leder (Nappa-Komfort in hell-beige und braune Tür- und Amaturenbrettverkleidung) ist tadellos, die B&W ist sehr gut. Ich habe unheimlich viel zum Spielen, die 360-Grad-Kamera tut regelmäßig ihren Dienst, das HUD ist eine Hilfe und ich bin wirklich derzeit rund-herum glücklich mit dem Auto.
Soviel zu meinen ersten Eindrücken.
Grüße, Rethor
@Rethor : Die 5 Std. Excursion auf dem Nachhauseweg geht evtl. bei Dir auch auf den "Zuhausen-Fehler" der Sensus-Uschi zurück.
Ansonsten: Allzeit gute und vor allem knitterfreie Fahrt!
Hi Rethor,
auch von mir alles gute zum E-Elch und allzeit eine gute Fahrt!
Bei mir wurde das VOC leider auch nicht im Vorfeld aktiviert, sodass ich es noch nicht benutzen kann. Warte noch auf die Daten... :(
Gruß,
lapi
Zitat:
@Rethor schrieb am 25. April 2016 um 09:06:34 Uhr:
..............bei „Klima im Stand“ bin ich noch etwas am Rätseln, wie weit im Voraus das Ganze anspringt, um dann zum eingestellten Termin fertig zu sein, dies scheint mir recht früh (ca. 30 Minuten).
Soviel ich weiß, ist das kein fixer Zeitraum, sondern hängt von der Außentemperatur ab.
Wie fand Deine OHL die Massagefunktion(en)???
Nochmals viel Freude und genieß weiter Deinen EE!!!!
LG
GCW
@Rethor - auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Elektro-Schweden. Ich finde mich in Deinen Darstellungen absolut wieder. Ich wünsche Dir allzeit gute und sichere Fahrt. Auch bei mir ist Car-Play noch bisschen Zickig - vor allem in Verbindung mit Audible. Ich gehe allerdings davon aus, dass es bei meinem nächsten Routinebesuch behoben wird.
Ich wünsche Dir viel Spass beim Ankommen!
Viele Grüße
Marcus
.. bei CarPlay ist es vor allem wichtig, das iPhone auch auf dem neuesten Stand zu halten - denn nur das iOS ist für die Funktionen von CarPlay verantwortlich, nicht das Volvosystem - es bietet nur die Darstellung und Audiowiedergabe.
Euch allen: herzlichen Dank für die Glückwünsche! Und ich bin echt froh, dass mir das Auto dann auch wirklich so gut gefällt - nach der Wartezeit!
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 25. April 2016 um 09:48:13 Uhr:
@Rethor : Die 5 Std. Excursion auf dem Nachhauseweg geht evtl. bei Dir auch auf den "Zuhausen-Fehler" der Sensus-Uschi zurück.
erfreie Fahrt!
Nein, in diesem Fall nicht, ich hatte noch gar kein "Zuhause" eingegeben. Ich konnte das auch nicht weiter herausfinden, da ich im dichten Verkehr dann irgendwie manuell versucht habe, das richtige Ziel einzugeben und das vorherige gar nicht mehr angeschaut habe - aber ich werde der Dame noch mal ordentlich auf den Zahn fühlen, CarPlay benutze ich für Musik und Telefon, aber Navigieren will ich schon mit dem Navi aus dem Elch.
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 25. April 2016 um 09:54:51 Uhr:
Hi Rethor,
auch von mir alles gute zum E-Elch und allzeit eine gute Fahrt!
Bei mir wurde das VOC leider auch nicht im Vorfeld aktiviert, sodass ich es noch nicht benutzen kann. Warte noch auf die Daten... :(
Gruß,
lapi
Auch an Dich alles Gute - ich muss gestehen, in den "Flittertagen" jetzt viel Zeit mit dem Elch zugebracht und wenig hier gelesen zu haben, so dass ich die Ankunft Deines Neuen noch gar nicht mitbekommen hatte. Die Aktivierung von VOC war eigentlich ganz ok bei mir, musste "nur" einen halben Tag warten.
Zitat:
@GCW1 schrieb am 25. April 2016 um 10:10:26 Uhr:
Soviel ich weiß, ist das kein fixer Zeitraum, sondern hängt von der Außentemperatur ab.
Wie fand Deine OHL die Massagefunktion(en)???
Nochmals viel Freude und genieß weiter Deinen EE!!!!
LG
GCW
Ja, vermute ich auch, dass das nicht fix ist - und die letzten Morgende waren doch sehr frisch... mir ist auch aufgefallen, dass die Standheizung / Vorkonditionierung doch recht stark "riecht" - nicht so sehr nach Benzin, sondern auch so ein wenig nach Plastik. Und der Lüfter ist auch recht laut, so dass ich den Wagen außen durch das geschlossene Fenster in der Küche noch etwas hören kann.
Meine OHL fand die Massagefunktion ganz witzig - aber auf der ca. 10 km Strecke zu IKEA natürlich noch nicht so richtig sinnvoll. Ich denke, so richtig werden wir das erst auf der ersten Langstrecke beurteilen können. Grundsätzlich ist die Massage gut spürbar, so dass ich mich bisher darin bestätigt fühle, dass das auf langen Fahrten eine willkommene Abwechslung für den Rücken ist.
@Dr. Watson & gseum:
Ich muss das mal in Ruhe beobachten. Bis auf diesen Ausfall der Detailanzeige bei Klick auf "Sie hören" funktioniert das ja sehr gut. Das richtige Problem war ja mein (top-aktuelles) 6s. Ich kann mir diesen Fehler auch nicht wirklich erklären - wie kann einfach eine Funktion nicht verfügbar sein, trotz aktuellem iOS. Allerdings habe ich mit diesem Telefon auch immer wieder große Hotspot-Probleme gehabt - vielleicht habe ich einfach zu häufig beim Generationenwechsel immer wieder alte Daten/Einstellungen mitgezogen, die sich jetzt bemerkbar gemacht haben. Nun ja - jetzt mit dem Zurücksetzen war ja erst einmal alles in Ordnung.
Gruß
Rethor
Hi,
hier mal was zum Auto-Pilot bzw. Stau-Assistenten. Heute auf der AB im "Rush Hour" richtig entspannend. Das kurze Zupfen am Lenkrad ist überhaupt nicht störend. Ab und zu war der Verkehr etwas schneller als 50km/h unterwegs. Hier würde ich mir definitiv die 130km/h wünschen. Hoffentlich bringt Volvo das für die MJ16er noch nachträglich.
Mein Händler meinte, es soll das als Softwareupdate geben. Zeitpunkt wahrscheinlich Ende des Jahres. Mehr konnte er nicht sagen.
Gruß,
lapi
http://www.spiegel.de/.../...subvention-fuer-luxusautos-a-1089139.html
Nicht greifen soll die Prämie für Luxusautos, die mehr als 60.000 Euro kosten. Modelle wie der BMW i3 würden demnach eine Förderung erhalten, Fahrzeuge wie der Porsche Cayenne Hybrid nicht.
Dachte bei der Überschrift auch kurz daran die Bestellung des D4 zu ändern ;)
Zitat:
@Olli the Driver schrieb am 25. April 2016 um 17:11:40 Uhr:
Nicht greifen soll die Prämie für Luxusautos, die mehr als 60.000 Euro kosten. ......... Fahrzeuge wie der Porsche Cayenne und T8 nicht.
Ihr Armen in der BRD!!! Puhhhh, da bin ich einmal froh in Österreich zu leben :):):) - na, seit gestriger Wahl nicht wirklich :mad::mad::mad:
LG
GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 25. April 2016 um 17:19:53 Uhr:
Ihr Armen in der BRD!!! Puhhhh, da bin ich einmal froh in Österreich zu leben :):):) - na, seit gestriger Wahl nicht wirklich :mad::mad::mad:
Möge der Spurhalteassistent mit Dir sein und Dich davor bewahren, in den rechten Graben zu fahren :p
Zitat:
@GCW1 schrieb am 25. April 2016 um 17:19:53 Uhr:
Zitat:
@Olli the Driver schrieb am 25. April 2016 um 17:11:40 Uhr:
Nicht greifen soll die Prämie für Luxusautos, die mehr als 60.000 Euro kosten. ......... Fahrzeuge wie der Porsche Cayenne und T8 nicht.
Ihr Armen in der BRD!!! Puhhhh, da bin ich einmal froh in Österreich zu leben :):):) - na, seit gestriger Wahl nicht wirklich :mad::mad::mad:
LG
GCW
Das kannst du laut sagen GCW. Wirklich arg. Aber sowas in die Richtung war schon zu erwarten ...
Hi,
auch wenn ich dann nicht von der Prämie profitieren könnte (noch ist es nicht beschlossen) - ich finde das durchaus konsequent und politisch richtig! :o
Außerdem kann ich den Signalroten dann direkt bei Lieferung zulassen und damit nach SHA fahren. :D:D:D
Schönen Gruß
Jürgen


