Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
3025 Antworten
Konnte ein Bild machen warum wahrscheinlich der T8 keine Nebelscheinwerfer haben kann. Es ist dieser Lüfter der da sitzt.
Was lüftet denn der Lüfter?
Habe leider nicht gefragt, war mit Grill wechsel beschäftigt
Hi,
wir sind mir T8 und 2,5to-Monster gerade auf Urlaubsfahrt. Der T8 ist ein super Zugwagen und erstaunlicherweise ist sogar rein elektrisches Fahren mit der Last kaum ein Problem!
Es grenzt ein wenig an Gotteslästerung, aber der XC90 ist noch mal wesentlich ruhiger vor dem langen WoWa als der schwerere Discovery! Kaum Seitenwind, keine Einflüsse beim Überholen - wirklich klasse!
Schönen Gruß
Jürgen
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Zitat:
@medimpo schrieb am 22. März 2016 um 22:09:53 Uhr:
Habe leider nicht gefragt, war mit Grill wechsel beschäftigt
Auf jeden Fall amcht der ganz schön Lärm. Dachte eben beim Abstellen, da startet ein Jet. Habe ich vorher noch nie wahrgenommen den kleinen Luftquirl.
...anbei meine aktuell Entscheidungsmatrix mit den Faktoren in denen sich die Fahrzeug für mich deutlich unterscheidet. In den nächsten Tagen will ich mich entscheiden.
Gruß
Martin
Hi,
das mit "fünfter Sitzplatz" verstehe ich nicht. Den T8 gibt es doch ausschließlich als 7-Sitzer. Somit hast du sogar noch 2 zusätzliche Sitze on top dazu.
Gruß,
lapi
...das stimmt, aber mir drei großen Kindern und viel Gepäck ist im Urlaub die dritte Sitzreihe nicht nutzbar. Der mittlere Sitz in der zweiten Reihe ist, verglichen mit dem X5, relativ unbequem.
Gruß
Martin
Hi,
du kannst doch den mittleren Sitz umklappen (z.B. eine Kühlbox a la gseum befestigen) und dafür ein Sitz in der 3. Sitzreihe für eines deiner Kinder verwenden.
Zugegeben, der mittlere Sitz eignet sich wahrscheinlich nur für den integrierten Kindersitz. Unser Junior wollte nur noch mittig sitzen, damit er auch alles sehen kann. 😁
Somit hättest du noch (relativ) genug Stauraum seitlich in der 3. Sitzreihe.
Nebenbei: Ich wollte zuerst keinen 7-Sitzer. Den Platz benötige ich nicht wirklich. Bis ich bemerkt habe, dass ich dadurch (fast) keine Einbußen habe und die Ladefläche trotzdem eben ist. Zwischenzeitlich bin ich sogar froh, dass meiner 7 Sitzplätze hat. Es kommt ab und zu mal vor, dass ich mehr als 3 Kinder von einem Tennis-Turnier zum anderen transportieren muß. 😉
Gruß,
lapi
Hallo Lapi,
für normale Fahrten unter der Woche oder am Wochenende ist das eine gute Idee. Für Urlaubsfahrten ist der Kofferraum leider immer gerappelt voll, das würde mir sicher Platz fehlen auch wenn nur ein Sitz der dritten Sitzreihe genutzt würde.
Der Nutzen der dritten Sitzreihe würde / wird bei mir mit der Zeit sicher auch kommen, im Moment ist es leider aber auch ein Kostentreiber, da man sie nicht abwählen kann. Gleiches gilt zum Beispiel auch für das Panoramadach.
Gruß
Martin
Hi,
in deine Entscheidungsmatrix würde ich noch den Punkt Sicherheit mit aufnehmen: Jeweils ++ für BMW und +++ für Volvo. Der XC90 ist laut NCAP der sicherste SUV in seiner Klasse. 😉
Bei mir war es -wie beim Evoque auch- eine emotionale Entscheidung. Bin vom Design begeistert...
Gruß,
lapi
20 vs. 19 - danach kann man schwer eine Entscheidung treffen. Wird dann hinauslaufen auf "langweilig, vernünftig und etabliert" gegen "schick, neue Technik und spannend". 😉
...yep, da hast du recht 😁
Spannend wird dann noch die Frage ob mein Freundlicher im September oder Oktober liefern kann, das wäre mein Rückgabefenster für den aktuellen X5.
Gruß
Martin
... mein im Februar bestellter T8 steht zur Zeit auf Ende Juni/Anfang Juli - Vollausstattung. 😉
...ca. 6 Monate Lieferzeit, das würde für mich genau passen.
Gruß
Martin