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Erfahrungen...
Hallo Leute,..
Wollt mir eigentlich die tage ein Golf IV zulegen,....
nun würde ich aber gerne noch verschiedene meinungen dazu sammeln!
könnt ihr diesen wagen nur weiter empfehlen oder ist es doch nicht so ein gutes Auto?
Mit freundlichen grüßen,
Nils
Beste Antwort im Thema
Ich werde jetzt mal über mein Auto berichten, und zwar nur über meins. Ihr stellt eure Autos immer gleich mit allen anderen von der Modellreihe.
Ich selbst fahre auch einen Golf IV, genauere Daten sind:
Golf IV 2.0
Bj. 1999
155.000 km
2/3 Türer
BMP
Meinen Golf habe ich mir vor etwas weniger als einem Jahr als Erstwagen zugelegt (140.000km) und kann auf etwas mehr als 15.000km zurück blicken, darunter auch eine sehr lange Fahrt von 1200km nach Italien in den Urlaub. Ich habe den Wagen für 4000€ gekauft und war mit diesem Preis sehr zufrieden (Verhandlungsgeschick).
Werkstattbesuche/Zuverlässigkeit:
Ich bin mit meinem Auto vollkommen! zufrieden. Es hat mich noch nie im Stich gelassen, macht mir so gut wie keine Sorgen und kurz gesagt: Es war absolut Richtig einen Golf IV zu kaufen, er ist definitiv jeden Cent wert den ich für ihn gelassen habe. Ich kann nicht davon sprechen, dass ich in diesem einen Jahr nie in der Werkstatt war, das wäre gelogen. Allerdings kann ich sagen, dass ich keine Defekte hatte die mich dazu veranlasst haben zu denken, dass ich einen Fehlkauf getätigt habe. Folgende Reperaturen hatte ich zu Verzeichnen:
1. Luftmassenmesser, Wagen ruckelt im unteren Drehzahlbereich, durch den Wechsel behoben, Kosten: rund 100€
2. Frontscheibe, Steinschlag abbekommen (muss ein Backstein gewesen sein, so hat das alles zerschmettert o.O), Kosten: 150€ SB TK
3. Ölwechsel, Ölfilterwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Öl selber mit gebracht, Kosten: rund 45€
4. Bremsscheiben udn Bremsbeläge, Vorderachse und Hinterachse, Kosten: rund 220€
5. Wasserpumpe, Keilriemen, Zahnriemen, WaPu gestorben, gleich alles zusammen gewechselt, Kosten: rund 500€
LMM ist eine normale Sache beim Golf IV, das mit der Wasserpumpe eine Ausnahme. Den Wechsel hat der Mechaniker vom Vorbesitzer total verbockt, schief eingebaut ... Schraube vergessen, und schon hat man den Salat. Habe dann gleich alles zusammen machen lassen. Deshalb die Rechnung von 500€. Aber so habe ich wieder Ruhe.
Klar, ich habe für die Reperaturen ca. 1000€ ausgegeben, aber das waren halt notwendige Reperaturen, die ganz normal sind, bzw. Reperaturen, die durch einen Versager von Mechaniker hervorgerufen worden sind. Also habe ich mich nicht drüber aufgeregt (nur über den Mechaniker).
Zusätzlich habe ich noch einige Aufenthalte in der Werkstatt gehabt, diese waren allerdings durch optische und technische Verschönerungen/Verbesserungen begründet (zB Sportfahrwerk, Rückleuchten, etc.).
Fahrverhalten/Motor:
Über das Fahrverhalten vom Golf IV kann ich nur sagen: Narrensicher. Wenn man den in den Graben setzen will muss man sich echt anstrengen. Im Grenzbereich sehr gut zu Fahren. Ansonsten einen kleinen Kritikpunkt zum Serienfahrwerk: Es ist nicht sehr Komfortabel, aber meins war nach den 140.00km auch schon ziemlich mitgenommen, weshalb eine Kombo von Eibach Federn und Bilstein Dämpfern eingebaut wurde. Mit dem Fahrwerk bin ich auch extrem zufrieden. Noch nie sowas geiles gefahren! Die Servolenkung finde ich perfekt, die Bremsen vom Golf IV sind gewöhnungsbedürftig. Etwas schwammig, aber wenn die Bremsen zupacken reißen die Bremsscheiben fast durch. Spaß beiseite, Bremsen für Gut befunden!
Nun zum Motor. Ich habe wie oben schon geschrieben den 2.0. Wer hätte es Gedacht: 1984ccm Hubraum machen unglaublich viel Spaß im Golf IV.
Habe den 1999er und somit MKB AQY. Dieser ist wohl für seinen Durst und seine raue Fahrweise berüchtigt. Allerdings kann ich voller Stolz sagen: Nicht bei mir. Der Motor läuft super, macht mir nie Sorgen und verbraucht auf 1000km ein Kölschglas (0,2L) Öl. Ich fahre mit dem Longlife Öl von Aral (10W40?). Kann ich jedem nur ans Herz legen. Einen ebenfalls sehr niedrigen Spritverbrauch habe ich mitlerweile. Im Schnitt verbrauche ich 7L auf 100km. Mein Streckenprofil ist 75% Autobahn, 15% Landstraße und 10% Stadt/Dorf. Außerdem fahre ich keine Strecke unter 20km. Auf der Autobahn nimmt er sich bei 120km/h genau 7L, auf der Landstraße bei 70-100km/h ca. 5,8L und in der Stadt ca. 8-9L. Alles was über 140km/h hinaus geht - ich würde euch empfehlen nicht auf die Verbrauchsanzeige zu gucken ... 12-15L sind was zu viel des Guten (meine Meinung).
Da bei dem 2.0 schon bei knapp über 2000u/min der Maximale Drehmoment anliegt, kann man den Wagen sehr gut untertourig fahren. Selbst 40km/h im 5. Gang sind kein Ding, und dabei hat man noch eine angenehme Beschleunigung.
Wenn man mal Gas geben will, macht der Wagen wirklich einen heiden Spaß. er beschleunigt in allen Gängen wunderbar, selbst bei 160km/h verspürt man noch sehr gut die Beschleunigung. Bei Tempo 200 ist dann allerdings Ende. Aber mal ehrlich, wozu braucht man nen Wagen der über 200km/h fährt. Selbst die 200km/h auszufahren wird schwierig! Die 1984ccm Hubraum merkt man schon sehr deutlich, am Berg erst Recht.
Alles in allem finde ich den Motor den VW da auf die Beine gestellt hat: Perfekt! Er ist das optimale mittelding zwischen Vierzylinder und Fünfzylinder (Okay, da gibts auch noch den 1.8T, der sehr geil ist). Kann den Motor nur jedem Empfehlen! Ab Bj. 2001 hat er glaube ich auch eine Ausgleichwelle und fährt sich dadurch nochmals ruhiger. Zum Sound kann man auch nur sagen: Für einen Vierzylinder wirklich sehr gut gelungen. Mit dem Serienauspuff schon sehr kernig. Bis 3000u/min hält sich das Motorgeräusch zurück. Ab 3000u/min röhrt er los, dass es einem nur so das Pedal nach Unten haut.
Verarbeitung/Qualität:
Tja, zur Qualität. Da gibts vieles zu erzählen. Außen ist der Wagen sehr gut Verarbeitet, die Teile von hoher Qualität. So nenne ich mal ein gutes Beispiel: Der Auspuff an manchem Opel muss alle 2-3 Jahre gewechselt werden. So eine nette Rostbildung hat sonst keiner. An meinem Golf ist nach 10 Jahren Laufzeit immer noch der erste Auspuff montiert, und außer an Befestigungteilen gibt es nirgends Rost! Mein Mechaniker des Vertrauens hat da echt große Augen bekommen. Die Ausleuchtung der Serienscheinwerfer (Halogen) ist mit ensprechenden Leuchtmitteln gut, zwar nicht überragend, aber besser als viele andere.
Im Innenraum angelangt ist es einfach nur ein Traumzustand: Das Cockpit ist qualitativ sehr hochwertig, die Haptik sehr gut. Der einzige Wermutstropfen: In einem Golf IV klappert es sehr oft und gerne. Vor allem in der Mittelkonsole, so auch bei mir. Aber über sowas steht man drüber (ist auch nur bei sehr schlechtem Untergrund und starken Bodenwellen, etc.). Meine Stoffsitze sind immernoch Top in Schuss, es gibt keine Abnutzerscheinungen und man sitzt immer noch sehr bequem, auch auf Langstrecken (dank der Lordosenstütze?). Außer dem Klappern und Quitschen, wirklich ein sehr hochwertiges Auto. Die Dämmung der Außengeräusche könnte etwas besser sein, ist bis 100km/h aber sehr gut. Danach dringt schon einiges durch - man kann sich aber auch bei 120km/h noch gut Unterhalten.
Den einzigen Kritikpunkt den es gibt, ist der Versicherungsbeitrag. Wenn man mit 18 Jahren neu einsteigt ist der Golf mit +3500€ nicht zu bezahlen. Ich fahre über meine gute Oma auf 55%, habe Vollkasko fürs erste Jahr gewählt (300/150SB) und muss trotzdem noch 1000€ pro Jahr berappen. Golf IV fahren ist also nicht grade günstig, man muss Sparen lernen. Aber das ist es mir wert und zwar 10000%ig!
Ich sehe grade wie viel ich geschrieben habe und denke nun über Selbstmord nach, aber ich hoffe du und andere können aus dem ausführlichen "Bericht" was lernen bzw. mitnehmen. Viel Spaß beim Lesen und viel Glück bei der Entscheidung welches Auto du kaufst. Möge es die Richtige sein! :)
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74 Antworten
ich fahre seit 03/1999 golf 4 bis 2007 einen 1,6 sr - der einen gesunden durst hatte, in den 8 jahren, die ich ihn hatte, war ein seitenairbag und der klimakompressor defekt (damals war das auto knapp 3 jahre alt, hat mich 120 DM gekostet, rest war kulanz), sonst war nichts.
seit 2007 habe ich den aus meiner signatur, seit 45.000 km ohne defekte (stopp, heute hat nach 9 jahren die batterie den geist aufgegeben, die neue hatte ich aber schon im keller).
ich würde mir wieder einen golf 4 kaufen, schau doch einfach mal bei ford und/oder opel ins forum, was dort so steht, ich habe beide marken schon gehabt (opel zafira und ford escort) - die kommen mir nicht mehr vor´s haus.
Tachsen.
VW is schonmal eine gute Wahl. Wenn man dann noch die richtige Werkstatt an der Backe hat, wirds auch nicht sonderlich teuer.
Dabei sollte man aber bedenken: Autos sind Geldfresser!! Und Folgekosten fallen auf jeden Fall an.
Meinen Wolf aus der Signatur habe ich seit Mai 2007. Davor schien er laut Besitzer keine Probleme zu bereiten. Seit er in meiner Hand ist, sind nur die üblichen Reparaturen angefallen (Zahnriemen bei 90Tkm und leider des eFH-Problem). Zusätzlich habe ich noch MAL, Komfortblinker, GRA und Boxen in den hinteren Türen nachgerüstet.
Ich bin ziemlich zufrieden mit meinem Auto. Davor bin ich Polo 6N gefahren und habe bis jetzt nur gute Erfahrungen mit VW gemacht (wenn man weiß, wie man mit den Werkstattjungs umgehen muss). Man sollte aber aufpassen, dass man sich nicht wie ne Weihnachtsgans ausnehmen lässt, wenn es um Reparaturen geht, aber dieses Problem tacht in jeder Liga auf (egal ob Küchengeräte, Fernsehtechniker oder eben KFZ-Werkstätten; schwarze Schafe gibt es überall)
Also, lange Rede, kurzer Sinn.
VW Golf ist zu empfehlen, wobei ich Dir raten würde, noch ein wenig Geld zusammenzusuchen und das Limit etwas höher zu setzen.
Ich hab nen Diesel, da zahl ich zwar mehr Unterhalt im Jahr; das hole ich aber durch Vielfahrerei wieder rein.
Ach ja: Ich hab damals 9500 Euronen gezahlt und ca 500 Euro reingesteckt. Naja, das liebe Auto halt.
Viel Erfolg beim Suchen und Finden.
Gruß Bass
Was hätte man auf so eine allg. Frage auch schon Antworten können.
Der Link zur michaelneuhaus wurde schon gesetzt und dass sich hier eher diejenigen tummeln, die Probleme haben und weniger die, die vor lauter Jubelschreien nicht in den Schlaf kommen, ist wohl klar.
Im übrigen mal "Vorsicht" mit dem Begriff "Reisschüsseln" - sicher, über Geschmack lässt sich streiten, aber gerade etwas ältere Modelle von Mazda und Toyota stehen sehr gut da und haben auch in den Langzeit- bzw. Youngtimertests immer gut bis sehr gut abgeschnitten.
Generell kann man kaum noch von "schlechten" oder "guten" Marken sprechen.
Selbst die ehemalige "Burg" Mercedes-Benz hat Rostprobleme an der A-Klasse und auch sonst quer durch die Baureihen so ihre Macken (ehrliche Besitzer geben das unterdessen auch zu...!)
Am Ende stellen sich leider eben immer erst am Ende die guten Modelle als gute Modelle raus - das weiß man vorher meist nicht!
Oder wer wusste vorher, dass mal soviele 15 Jahre alte (und noch ältere) Golf II noch immer auf unseren Straßen fahren?
Der Golf IV hat ein paar typische Schwächen und der Ver gilt hier unterdessen in der sog. "Fachpresse" als insgesamt problemloser, aber ob das so stimmt!
Man dürfte sicher problemlos einen Golf IV und einen Golf V-Besitzer finden, die beide das Gegenteil behaupten!
Ergo: Schlauer ist man leider immer erst hinterher, ansonsten gehört zum Autokauf neben gründlicher Vorab-Info auch immer Geld und vor allem auch Glück!
Man kann mit dem IVer daher Glück und viel Freude haben, aber leider auch Pech und viele Ausgaben, je nach Modelljahr, Motor, Pflegezustand und dem Que(ä)ntchen Glück, das z.B. den einen 1.4er zum Dauerläufer macht, dem anderen aber bereits zum zweiten Mal die KGE vereist hat - oder die Spannrolle blockiert...
Meinen Vorrednern ist eigentlich fast nichts mehr hinzuzufügen.
Unterm Strich bleibt eigentlich nur ein Fazit: Es wird mit max. 5000 € ganz schwer einen Volltreffer zu landen!
Natürlich ist es möglich für dein Geld so einen Golf zu kaufen, jedoch immer mit Abstrichen!
Ich empfehle dir wärmstens vom Kauf eines 1,4L Golf's Abstand zu nehmen! Du solltest an den Wiederverkauf denken und dann wird es richtig schwer!
Wenn es ein Golf werden soll dann schon ab 1,6L Hubraum! Vom Baujahr her möglichst jung und auf jeden Fall mit Klima. Ohne Klima,Finger weg!
Und aufpassen in der Preisklasse sind auch viele EX-Unfallfahrzeuge vertreten, für einen Laien nur schwer zu sehen. Also wenn ein bj. 2000 nur 3000€ kostet würde ich stutzig werden! Das war jetzt nur ein Beispiel!!
Auch wie schon erwähnt wurde: Ist der Zahnriemen gemacht? Gibt es ein Serviceheft welches geführt wurde?
Good luck!
Ach immer diese 1.4 Liter Schlechtmacherei. Ich hab mir vor einiger Zeit nen Golf IV 1.4l Bj 98 für viereinhalb geholt...der war jedes Jahr bei VW zur Inspektion und läuft super, also wo ist das Problem? Ich bin sicherlich keine Ausnahme!
Zitat:
Original geschrieben von viruzz23
Ach immer diese 1.4 Liter Schlechtmacherei. Ich hab mir vor einiger Zeit nen Golf IV 1.4l Bj 98 für viereinhalb geholt...der war jedes Jahr bei VW zur Inspektion und läuft super, also wo ist das Problem? Ich bin sicherlich keine Ausnahme!
Ausnahmen bestätigen ja bekanntlich die Regel! ;-)
Im Prinzip muss das jeder für sich selbst entscheiden!!! Vielleicht war das mit dem 1,4L zu subjektiv!!!
Aber eines muss du dir doch eingestehen: Innerlich hättest du doch Lust auf einen grösseren Motor! Und dein Geld würdest du jetzt bei weitem für das Fahrzeug nicht zurück bekommen! Also auf mobile oder autoscout da wimmelt es nur so von den 1,4ern! Warum? Die gehen kaum weg!
Sorry, aber so isses!!!
Einen größeren Motor möchte man doch immer....ich möchte auch einen Ferrari! ;)
Aber an sich reicht er mir und Preis/Leistung/Verbrauch ist einfach top bei dem Schlitten :)
Zitat:
Original geschrieben von viruzz23
Einen größeren Motor möchte man doch immer....ich möchte auch einen Ferrari! ;)
Aber an sich reicht er mir und Preis/Leistung/Verbrauch ist einfach top bei dem Schlitten :)
also meinst du ne 1.4 maschine geht uach? wie lässt der sich denn so fahren? ist er gut im anzug und so?
Ich bin den 1,4 damals probegefahren, bevor ich mir den 1,6 gekauft habe... in der Stadt ist es fast egal, aber beim Überholen auf der Landstraße oder auf der Autobahn bei über 120 ist der Unterschied schon sehr deutlich. Der 1,4 war auf jeden Fall träger als mein 70PS IIer Golf.
Wenn man hauptsächlich Stadt fährt, ist der 1,4 eine preisgünstige Alternative, und da ja dein Budget doch recht begrenzt ist, solltest du ihn dir vielleicht mal anschauen.
hm,.. ok danke für die information,.. ich wüsste jetzt aber so auch nicht welches auto ich mir sonst holen könnte,.. was an die 100 ps hat und sonst tip top ist :P
Für 5000€ dürfte so ca. mein Wagen im Rahmen liegen. Schau Dir meine Sig an. Bis auf den Motorschaden dürftest da mit allem rechnen.
Wenn es n Golf IV sein soll, gib mehr Geld aus und hol ein neueres BJ mit weniger KRankheiten.
Du wirst das Supernonplusultraauto ohne Krankheiten nie finden.
Also ich würde nicht noch einmal einen Golf/Bora kaufen.
Gut, die Fzge. sind nicht unbedingt schlecht aber so toll nun auch wieder nicht.
Hier und da gibt es ein paar geile Kleinigkeiten/Detaillösungen (Scheibenheizung sehr gut und schnell, beheizte Wischwasserdüsen auch sehr gut, vor allem weil sie unter der Haube liegen)
Aber viel mehr überwiegen andere Kleinigkeiten die unnötig sind und um diese komplett abzustellen
wird es richtig teuer!
sämtliche Microschalter die nicht richtig funzen
==> Auslösung der Innenraumbeleuchtung geht nicht an allen Türen,
==> Kofferaumdeckel schließt nur mit Gewalt oder wackelt halt im Schloß,
==> Türmarkierungsleuchte spinnt,
==> Kofferaumleuchte geht nicht (seitlich)
Andere Kleinigkeiten
==> Lampenwechsel umständlich, oder man hat ein Praktikum beim Frauenarzt gemacht,
==> Lichtausbeute der Scheinwerfer mehr als dürftig,
==> Fensterhebermechanik aus Plaste,
==> Spannfeder der Sitzhöhenverstellung die mal eben so abfällt,
==> Schläuche der Wischwasserzufuhr des hinteren Wischers lösen sich an den Kupplungen,
==> Wassereinbruch durch die Seitentür (Türaggregateträgerdichtung),
==> hoher Ölverbrauch (der Nissan meiner Mutter verbraucht nicht einen Tropfen auf 15000km),
==> ständigen Plattfuß am Reifen weil die Ventilkappe beschädigt war (eine wo man Luft nachfüllen kann ohne diese abzuschrauben),
==> Climatronic spinnt sich auch immer einen Weg,
==> beim zügigen Rückwärtsfahren, geht sporadisch die ESP-Leuchte an
==> achja, trotz Batteriewechsel in der FB funktioniert diese auch öfters nicht an SchmieMu ihren G4
==> ...und vieles mehr
mag sein das dies alles Macken sind die nur bei mir auftauchen, aber sie überwiegen in der Summe
Bis auf die Sachen mit dem Kofferraumdeckel, den Fensterhebern und dem Wasser habe ich keine dieser genannten Probleme.
Kofferraumdeckel: joar, das is in der Tat ein wenig nervig.
Fensterheber: Die habe ich komplett ersetzt und in den neueren Modellen sind die ja mittlerweile aus Metall.
Wassereinbruch in den Türen: Auch das is nervig, habe ich aber gelöst, indem ich ordentliche Dichtungen verbaut habe.
Ich = Golffan.
@ DangerMAik: Der Golf ist wohl einer der wenigen Einzelfälle der so ziehmlich alle Golf4 Probleme auf einmal hat, oder anders gesagt wenn man/frau an der Wartung spart läppert sich halt so ne Liste zusammen
==> Schläuche der Wischwasserzufuhr des hinteren Wischers lösen sich an den Kupplungen -- Dieses Problem hatte ich auch schon, ist aber halb so schlimm.
==> ständigen Plattfuß am Reifen weil die Ventilkappe beschädigt war --Das hat ja mal gar nix mit dem Golf4 zu tun.
==> hoher Ölverbrauch -- Das Problem hat nur der 1,4er
Alles andere ist pillepalle und schnell und kostengünstig zu erledigen falls es jehmals auftreten sollte.
Ich kann den Golf 4 auf jeden fall empfehlen, bin mit meinen sehr zufrieden und macht so gut wie keine Probleme. Ich würde mir immer wieder einen kaufen, ausser vielleicht nen 1,4er wegen Getriebeproblemen und hohem Ölverbrauch.
Man kann mit jedem anderen Auto genauso auf die schnautze fallen, wie gesagt man muss sich halt Zeit beim Autokauf lassen und nicht unüberstürzt den erst besten kaufen.
Lass dir Zeit, spare noch ein bissel was zusammen dann wirst du ein schönes Auto bekommen an dem du lange freude hast ;).
...mit an Wartungskosten sparen hat das ja mal überhaupt nichts zu tun!
Das sind alles Folgen nicht fertiggedachter Überlegungen der Herren Ingenieure in WOB oder sonstewo!
Ob die Sache mir den Microschaltern Pillepalle und kostengünstig zu beseitigen ist halte ich für ein Gerücht!
Denn nachlöten bzw. selbsteinbau von ähnlichen MS halte ich für eine suboptimale Lösung.
Die betroffenen Bauteile (die die MS beinhalten) direkt bei VW zu kaufen, da es sie nicht einzeln gibt, finde ich für sehr überzogen!
Denn da ist man schnell bei über 100€ und das nur für ein Licht was ich nicht wirklich vermisse!
Aber ärgerlich ist es, das es nicht funktioniert!
==> die Ventilkappen habe ich so in dieser Form bisher nur bei VW gesehen ;)
und bis dies als Fehler lokalisiert wurde hatte Nerven gekostet! Und viel Angst ausgelöst einen neuwertigen arschteuren Reifen ersetzen zu müssen, falls dieser sich etwas eingefahren hätte...
==> und 3Liter Öl auf 12000km nachfüllen zu müssen find ich nicht normal! (und der Schwachsinn der in der Geb.Anl. drin steht, dass bis zu 1l/1000km normal wäre ist doch nur eine Ausrede vor Regressansprüchen)
Das es auch anders geht zeigen genügend andere Hersteller!