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Erfahrungen...
Hallo Leute,..
Wollt mir eigentlich die tage ein Golf IV zulegen,....
nun würde ich aber gerne noch verschiedene meinungen dazu sammeln!
könnt ihr diesen wagen nur weiter empfehlen oder ist es doch nicht so ein gutes Auto?
Mit freundlichen grüßen,
Nils
Beste Antwort im Thema
Ich werde jetzt mal über mein Auto berichten, und zwar nur über meins. Ihr stellt eure Autos immer gleich mit allen anderen von der Modellreihe.
Ich selbst fahre auch einen Golf IV, genauere Daten sind:
Golf IV 2.0
Bj. 1999
155.000 km
2/3 Türer
BMP
Meinen Golf habe ich mir vor etwas weniger als einem Jahr als Erstwagen zugelegt (140.000km) und kann auf etwas mehr als 15.000km zurück blicken, darunter auch eine sehr lange Fahrt von 1200km nach Italien in den Urlaub. Ich habe den Wagen für 4000€ gekauft und war mit diesem Preis sehr zufrieden (Verhandlungsgeschick).
Werkstattbesuche/Zuverlässigkeit:
Ich bin mit meinem Auto vollkommen! zufrieden. Es hat mich noch nie im Stich gelassen, macht mir so gut wie keine Sorgen und kurz gesagt: Es war absolut Richtig einen Golf IV zu kaufen, er ist definitiv jeden Cent wert den ich für ihn gelassen habe. Ich kann nicht davon sprechen, dass ich in diesem einen Jahr nie in der Werkstatt war, das wäre gelogen. Allerdings kann ich sagen, dass ich keine Defekte hatte die mich dazu veranlasst haben zu denken, dass ich einen Fehlkauf getätigt habe. Folgende Reperaturen hatte ich zu Verzeichnen:
1. Luftmassenmesser, Wagen ruckelt im unteren Drehzahlbereich, durch den Wechsel behoben, Kosten: rund 100€
2. Frontscheibe, Steinschlag abbekommen (muss ein Backstein gewesen sein, so hat das alles zerschmettert o.O), Kosten: 150€ SB TK
3. Ölwechsel, Ölfilterwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Öl selber mit gebracht, Kosten: rund 45€
4. Bremsscheiben udn Bremsbeläge, Vorderachse und Hinterachse, Kosten: rund 220€
5. Wasserpumpe, Keilriemen, Zahnriemen, WaPu gestorben, gleich alles zusammen gewechselt, Kosten: rund 500€
LMM ist eine normale Sache beim Golf IV, das mit der Wasserpumpe eine Ausnahme. Den Wechsel hat der Mechaniker vom Vorbesitzer total verbockt, schief eingebaut ... Schraube vergessen, und schon hat man den Salat. Habe dann gleich alles zusammen machen lassen. Deshalb die Rechnung von 500€. Aber so habe ich wieder Ruhe.
Klar, ich habe für die Reperaturen ca. 1000€ ausgegeben, aber das waren halt notwendige Reperaturen, die ganz normal sind, bzw. Reperaturen, die durch einen Versager von Mechaniker hervorgerufen worden sind. Also habe ich mich nicht drüber aufgeregt (nur über den Mechaniker).
Zusätzlich habe ich noch einige Aufenthalte in der Werkstatt gehabt, diese waren allerdings durch optische und technische Verschönerungen/Verbesserungen begründet (zB Sportfahrwerk, Rückleuchten, etc.).
Fahrverhalten/Motor:
Über das Fahrverhalten vom Golf IV kann ich nur sagen: Narrensicher. Wenn man den in den Graben setzen will muss man sich echt anstrengen. Im Grenzbereich sehr gut zu Fahren. Ansonsten einen kleinen Kritikpunkt zum Serienfahrwerk: Es ist nicht sehr Komfortabel, aber meins war nach den 140.00km auch schon ziemlich mitgenommen, weshalb eine Kombo von Eibach Federn und Bilstein Dämpfern eingebaut wurde. Mit dem Fahrwerk bin ich auch extrem zufrieden. Noch nie sowas geiles gefahren! Die Servolenkung finde ich perfekt, die Bremsen vom Golf IV sind gewöhnungsbedürftig. Etwas schwammig, aber wenn die Bremsen zupacken reißen die Bremsscheiben fast durch. Spaß beiseite, Bremsen für Gut befunden!
Nun zum Motor. Ich habe wie oben schon geschrieben den 2.0. Wer hätte es Gedacht: 1984ccm Hubraum machen unglaublich viel Spaß im Golf IV.
Habe den 1999er und somit MKB AQY. Dieser ist wohl für seinen Durst und seine raue Fahrweise berüchtigt. Allerdings kann ich voller Stolz sagen: Nicht bei mir. Der Motor läuft super, macht mir nie Sorgen und verbraucht auf 1000km ein Kölschglas (0,2L) Öl. Ich fahre mit dem Longlife Öl von Aral (10W40?). Kann ich jedem nur ans Herz legen. Einen ebenfalls sehr niedrigen Spritverbrauch habe ich mitlerweile. Im Schnitt verbrauche ich 7L auf 100km. Mein Streckenprofil ist 75% Autobahn, 15% Landstraße und 10% Stadt/Dorf. Außerdem fahre ich keine Strecke unter 20km. Auf der Autobahn nimmt er sich bei 120km/h genau 7L, auf der Landstraße bei 70-100km/h ca. 5,8L und in der Stadt ca. 8-9L. Alles was über 140km/h hinaus geht - ich würde euch empfehlen nicht auf die Verbrauchsanzeige zu gucken ... 12-15L sind was zu viel des Guten (meine Meinung).
Da bei dem 2.0 schon bei knapp über 2000u/min der Maximale Drehmoment anliegt, kann man den Wagen sehr gut untertourig fahren. Selbst 40km/h im 5. Gang sind kein Ding, und dabei hat man noch eine angenehme Beschleunigung.
Wenn man mal Gas geben will, macht der Wagen wirklich einen heiden Spaß. er beschleunigt in allen Gängen wunderbar, selbst bei 160km/h verspürt man noch sehr gut die Beschleunigung. Bei Tempo 200 ist dann allerdings Ende. Aber mal ehrlich, wozu braucht man nen Wagen der über 200km/h fährt. Selbst die 200km/h auszufahren wird schwierig! Die 1984ccm Hubraum merkt man schon sehr deutlich, am Berg erst Recht.
Alles in allem finde ich den Motor den VW da auf die Beine gestellt hat: Perfekt! Er ist das optimale mittelding zwischen Vierzylinder und Fünfzylinder (Okay, da gibts auch noch den 1.8T, der sehr geil ist). Kann den Motor nur jedem Empfehlen! Ab Bj. 2001 hat er glaube ich auch eine Ausgleichwelle und fährt sich dadurch nochmals ruhiger. Zum Sound kann man auch nur sagen: Für einen Vierzylinder wirklich sehr gut gelungen. Mit dem Serienauspuff schon sehr kernig. Bis 3000u/min hält sich das Motorgeräusch zurück. Ab 3000u/min röhrt er los, dass es einem nur so das Pedal nach Unten haut.
Verarbeitung/Qualität:
Tja, zur Qualität. Da gibts vieles zu erzählen. Außen ist der Wagen sehr gut Verarbeitet, die Teile von hoher Qualität. So nenne ich mal ein gutes Beispiel: Der Auspuff an manchem Opel muss alle 2-3 Jahre gewechselt werden. So eine nette Rostbildung hat sonst keiner. An meinem Golf ist nach 10 Jahren Laufzeit immer noch der erste Auspuff montiert, und außer an Befestigungteilen gibt es nirgends Rost! Mein Mechaniker des Vertrauens hat da echt große Augen bekommen. Die Ausleuchtung der Serienscheinwerfer (Halogen) ist mit ensprechenden Leuchtmitteln gut, zwar nicht überragend, aber besser als viele andere.
Im Innenraum angelangt ist es einfach nur ein Traumzustand: Das Cockpit ist qualitativ sehr hochwertig, die Haptik sehr gut. Der einzige Wermutstropfen: In einem Golf IV klappert es sehr oft und gerne. Vor allem in der Mittelkonsole, so auch bei mir. Aber über sowas steht man drüber (ist auch nur bei sehr schlechtem Untergrund und starken Bodenwellen, etc.). Meine Stoffsitze sind immernoch Top in Schuss, es gibt keine Abnutzerscheinungen und man sitzt immer noch sehr bequem, auch auf Langstrecken (dank der Lordosenstütze?). Außer dem Klappern und Quitschen, wirklich ein sehr hochwertiges Auto. Die Dämmung der Außengeräusche könnte etwas besser sein, ist bis 100km/h aber sehr gut. Danach dringt schon einiges durch - man kann sich aber auch bei 120km/h noch gut Unterhalten.
Den einzigen Kritikpunkt den es gibt, ist der Versicherungsbeitrag. Wenn man mit 18 Jahren neu einsteigt ist der Golf mit +3500€ nicht zu bezahlen. Ich fahre über meine gute Oma auf 55%, habe Vollkasko fürs erste Jahr gewählt (300/150SB) und muss trotzdem noch 1000€ pro Jahr berappen. Golf IV fahren ist also nicht grade günstig, man muss Sparen lernen. Aber das ist es mir wert und zwar 10000%ig!
Ich sehe grade wie viel ich geschrieben habe und denke nun über Selbstmord nach, aber ich hoffe du und andere können aus dem ausführlichen "Bericht" was lernen bzw. mitnehmen. Viel Spaß beim Lesen und viel Glück bei der Entscheidung welches Auto du kaufst. Möge es die Richtige sein! :)
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74 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von patsch1981
Hi also das Ford keine Qualität hat... naja, der Fiesta z.B. war besser als der Polo und der Focus war auch besser als der Golf.
Was liesst du den im S max Forum.... Liess doch mal hier: Motorschaden bei Frost, erhöhter Ölverbrauch und und...
Focus besser als der Golf???
Du hast da was übersehen...
Der (von der Verarbeitung her nicht besondere)Focus gewann gegen den Golf 6!(Grüße an die neuen Lopez-Sparer!)
Gegen den Golf 5 hat der Focus haushoch abgebissen!
hm,.. ja,..
ich hab da nochmal eins raus gesucht...
Endpreis: € 4.900,-
Fahrzeugkategorie: Gebraucht
Aufbau: 2/3-Türer
Erstzulassung: 04/2000
Kilometerstand: 120.000 km
Kraftstoff: Benzin
Leistung: 55/75 (kW/PS)
Getriebeart: Schaltgetriebe
Außenfarbe: Blau Metallic
Türen: 2
Fahrzeugausstattung:
* ABS
* Airbag
* Beifahrer Airbag
* Bordcomputer
* Klima
* Radio
* Seitenairbags
* Servolenkung
* Traktionskontrolle
* Wegfahrsperre
Mit winterreifen... und der zahnriemen urde bei 90tkm gewechselt,... den tüv macht er mir neu und wenn was anfällt geht es auf seine kosten (z.b. bremsen) was sagt ihr so dazu?
Nimm lieber einen 1,6er
Der 1,4 ist ein wenig anfällig,ihn gibt es aber gebraucht wie Sand am Meer.
Von den Daten her sind die Angebote schon ok, aber die sagen ja nicht viel aus.
Du musst da schon erst vorbei fahren und die Autos mit den Augen begutachten ,ne ausgiebige Probefahrt und vorallendingen ein Funktionstest aller elektr. Komponenten machen. Würde auch eher ab nen 1,6er empfehlen.
Zu Ford noch kurtz: Bei VW kann man sich sicher sein dass so ziehmlich alle Kinderkrankheiten bei den neueren Modellen beseitigt wurden. Bei Ford ziehen sich meines Wissens die Kinderkrankheiten durch alle Modelljahre durch. Denen isses egal, da wird nix verbessert. Meiner Meinung nach kann Ford, VW in sachen Quallität/Verarbeitung nicht das Wasser reichen.
wenn ich jetzt ein auto suchen würde, würde ich das als händler/exporteur machen.
es sind viele autos (auch recht günstige) auf dem markt, die händler scheuen aber das gewährleistungsrisiko.
hier mal drei beispiele:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzvu4ccdrcji
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ly4vwfgaofji
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzvv4cdgpjaj
ne 1,6 l maschine fidne ich nicht für den preis -.-
sid wann sind den die kindrkrankheiten beseitigt?
ja wollte morgen hin fahren und mir alles anschaun
ab ca. 2002/03 würde ich sagen sind sie sicher beseitigt.
obwohl das Problem mit den Fensterhebern zieht sich durch alle Baujahre :mad:.
Vordere Radläufe genau ansehen-neigen zu Rost-durch alle Baujahre!
eher nur beim Diesel, duch die blöden Schaumstoffkeile die VW dort verbaut hat ;). Golf4 hat eigentlich keine Rostprobleme ausser vielleicht an dem Heckklappengriff.
ja ja diese Exportpreise gehen mir auch auf den Sack.... da könnte man schön preiswert ein Wägelchen erwerben.....:D
Zitat:
Original geschrieben von TopForce
eher nur beim Diesel, duch die blöden Schaumstoffkeile die VW dort verbaut hat ;). Golf4 hat eigentlich keine Rostprobleme ausser vielleicht an dem Heckklappengriff.
Echt ???? Also da muss ich doch morgen mal genauer hingucken..... ist mir neu....direkt am Griff??
Zitat:
Original geschrieben von Haudraufwienix
ja ja diese Exportpreise gehen mir auch auf den Sack.... da könnte man schön preiswert ein Wägelchen erwerben.....:D
kannst du doch machen, eine gewerbeanmeldung kostet 20 € - die abmeldung hinterher kostet nichts...
du hast halt keine gewährleistung, aber dafür sind die autos schnell mal 1.000 € günstiger...
Ja, aber auch nicht bei allen. Da der Griff aus nem Scheiss Material ist und der angeblich mit irgenwas reagiert und dann das Rosten anfängt. Muss aber nicht, kann aber. Bei mir ist da auch noch nix aber ich habs schon oft gelesen.
Ich dachte immer,der Griff ist aus Kunststoff....fühlt sich nicht nach Metall an......
Zitat:
Original geschrieben von TopForce
eher nur beim Diesel, duch die blöden Schaumstoffkeile die VW dort verbaut hat ;). Golf4 hat eigentlich keine Rostprobleme ausser vielleicht an dem Heckklappengriff.
Hab schon für etliche Benziner auch ersatz für die durchgerosteten Kotis verkauft..
Immer am obersten Punkt des Radlaufs bilden sich die Bläschen die nach dem Stochern Löcher sind.