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Erfahrungen Superb 3.6 V6 Kombi
Hallo,
mein schöner alter BMW E39 ist indie Jahre gekommen und ich bin gerade auf der suche nach einem neuen Kombi.
Inden letzten Wochen habe ich mir immer wieder Superb`s angeschaut. Bisher aber nur im Internet.
Da ich im Jahr nur max. 10000 Km fahre bin ich auf den Superb mit der 3.6l Maschine gekommen.
Ich wollte hier mal hören was ihr so für Erfahrungen mit dem Superb und dieser Motorisierung habt.
Gibt es Probleme mit dem DSG oder mit dem Motor. Gibt es Probleme mit Rost etc. Muß man beim Kauf auf irgend etwas bestimmtes achten?
Ich dachte da an ein 2010 oder 2011 Modell mit einer Laufleistung bis so ca. 60000-70000 KM.
Vielen Dank schon mal im voraus.
Markus
Beste Antwort im Thema
Weiss überhaupt nicht, was hier schon wieder für ein Zoff ist. MEINE Meinung ist, dass ein Auto nach Haus oder Wohnung die zweitteuerste Anschaffung im Leben eines Menschen ist (Kinder und Frau mal ausgenommen). Daher halte ich Aussagen auf dem Niveau von "och, Auto ist mir nicht so wichtig, ist nur'n Fortbewegungsmittel" für nicht ganz so korrekt. Auch jemand, der sowas sagt, kauft ein Auto mit einer gewissen Überzeugung.
Und genau hier liegt vielleicht Euer Problem. Natürlich ist es immer eine Frage des Geldes. Aber wie schwer man gewisse Faktoren gewichtet, ist bei jedem anders. Jemand der eine Superb kauft, wollte vielleicht nur ein großes Auto. Vielleicht gefiel ihm auch das Aussehen besonders, oder beim Händler um die Ecke stand gerade einer besonders günstig rum.
Menschen, die sich in so einem Forum wie diesem hier tummeln, für die ist Thema "Auto" nicht erst auf Platz 183 auf der Liste der wichtigen Dinge im Leben. Aber auch so jemand kann sagen, ihm reichen vier Zylinder, das ist nicht so wichtig, aber, was weiss ich, Xenon, Fondssitze, oder weiss der Geier was ist so toll wie bei keinem anderen. Darum eben Superb.
Mir persönlich ist es total wurscht, dass es ein Superb ist, auch, dass es ein Skoda ist. Ich hatte nur vier Kriterien bei der Fahrzeugauswahl. Großer Kombi mit sechs Zylindern neu für unter 40.000 Euro.
Alles andere war und ist mir wurscht.
Und jetzt noch mal kurz zum Thema Erfahrungen mit dem 3.6: Schrieb es schon das eine oder andere Mal, aber ich hab jetzt rund 76.000 km runter, fahre den Wagen seit 34 Monaten. Und bin hochzufrieden. Als Auto für den Alltag ist er super, nicht übermäßig breit, man kommt in jede Lücke (ausser dass die Länge manchmal hinderlich ist, aber große Autos sind eben lang), man kann auch spontan im Baumarkt größere Dinge kaufen, kriegt man trotz drei Personen immer irgendwie rein. Zum Reisen ist er super, vorletztes Wochenende knapp 800 km Autobahn gefahren, recht leise, bei um die 170 liegt am Ende der Durchschnittsverbrauch bei etwa 12 Liter. Und jeder sitzt bequem, eben auch hinten. Und als Arbeitstier ist der Wagen auch super. Mit ner halben Tonne Zuladung und ner Tonne Anhänger kommt man immer noch gut vom Fleck. Mit dem DSG und dem Allrad ist es ein Leichtes, auch nen schweren Anhänger über ne nasse Wiese centimetergenau zu rangieren. Ebene Ladefläche. Einfach top.
Lack wurde schon mehrmals gesagt, ist Mist. Muss jetzt in sechs Wochen zum ersten Mal zum TÜV. Bin gespannt. Lasse gleich ne Inspektion und DSG-Ölwechsel mitmachen.
Sonst keinerlei Probleme bislang, alles wie am ersten Tag, bis auf den Lack und den einen oder anderen Kratzer innen am Hartplastik.
Hoffe, die Kiste hält noch viele, viele Jahre.
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158 Antworten
Sorry, das ich euch hier so dazwischen quatsche aber der 3,6l beim Superb ist doch im Grunde auch der VR6 Motor, wie es ihn von 2,8 bis 3,2 Liter bei VW/Audi gab, nur mit einem anderen Kopf oder?
Wenn ja, dann kann ich euch bezüglich Leistungsoptimierung und Anpassung des DSG "customchips" ans Herz legen. Für den 3.2er ist dieser Tuner mit dem Begriff NWT (Nockenwellentiming) sehr bekannt und holt aus den Motoren heraus, was Sie eigentlich laut Papier versprechen (ohne hohen Verschleiß, ganz im Gegenteil).
Dazu sei gesagt, dass die Audi/VW/Skoda Saugmotoren generell von der Leistung ordentlich nach unten streuen. Die Turbomotoren streuen normal eher nach oben. Ich vermute daher, dass der große Teil eure 3,6er max. 245 PS auf einem Leistungsprüfstand bringen.
Versteht mich nicht falsch, ich möchte hier nichts schlechtreden, denn ich fahre selbst den 3.2er VR6 im A3 und weiß ein wenig wovon ich spreche, vor allem in Bezug auf DSG Anpassung und Softwareoptimierung des VR6.
Also bitte nur als kleinen Tipp verstehen, wer möchte schreibt dort hin, wer nicht ignoriert meinen Beitrag einfach,..., ach so, ich stehe mit dem oben genannten Tuner in keinem persönlichen Verhältnis und verdiene mit ihm auch kein Geld und möchte nicht einfach grundlos für ihn irgendwelche Werbung machen. Mir geht es diesbezüglich nur um Fakten.
@Christian42: Was du bezüglich des 3.2er im A3 geschrieben hast würde mich schon interessieren, wenn du mal in der Nähe (Oberpfalz) bist, sag doch bitte mal Bescheid wenn du Lust hast. Vielen Dank.
Grüße,
quattrofever
Hmm, versteh eure Probleme eigentlich nicht. Wenn ich den auf S schalte und ihm ins Gehirn trete, geht da schon ordentlich was. Ich hab mit meinem Dicken schon so manchen Propeller und Sternenfahrer alt aussehen lassen,( und die wollten es wissen und haben angejuckt ) die auch nicht gerade mit den kleineren Motoren unterwegs waren.
Am Anfang hat man den Spaß ja mitgemacht, inzwischen wird man aber darüber erhaben. Es reicht oft genug zu lächeln, man weiß ja das man könnte, wenn man wollte. Also, wozu das? :D
Zitat:
Original geschrieben von schowi82205
Ich habe nicht vor bei jeder Ampel der erste zu sein, ich möchte "nur" wirklich in Überholsituationen und auf der Autobahn mehr als genügend Reserven haben, also ist für mich die Beschleunigung 60-120 und 100-160 als Merkmal sehr wichtig und da war der Eindruck beim 3,6 sagen wir einmal etwas gedämpft. Der Wunsch nach mehr kam auf.
Daher welche Motor-Tuning-Maßnahmen bei welchen Tuner sind empfehlenswert?
Gibt es so was wie einen Haustuner für Skoda der auch den 3,6er im Programm hat?
Abt für VW/Audi/Seat/Skoda bietet leider nichts für den 3,6er
Hallo Schowi82205,
wir fahren seit letztem Jahr Nov. einen Superb 3,6 V6 Kombi. Ich bin im Grunde mit der Leistung und dem Fahrverhalten dieses Fahrzeuges sehr zufrieden, zumal man auch das Gewicht im Hinterkopf haben sollte. Wir sprechen hier von ca. 1900kg (inkl. Fahrer und vollem Tank), welches erst einmal bewegt werden muss. Da ich die Vorgänger mit "Mehrleistung" fütterte, hoffte ich auch bei diesem FSI was zu finden. Jetzt besitzt unsere Familienkutsche knapp 300 Pferdchen und ca. 395 Nm. (H&N Filter verleiht dem Sound noch ein I-Tüpfelchen und sorgt für frischen Wind) Betankt wird das ganze mit Aral Ultimate 102. Auf der Autobahn macht er auch einen guten Eindruck und kommt auf eine Endgeschwindigkeit von 268 km/h. Und einen Vergleich mit einem 170 PS DKler oder TSIler kommt für mich nicht in Frage, da hier ein gewaltiger Unterschied ist, allein schon vom Gewicht (Skoda Octavia RS 200 PS wiegt ca. 1500kg) :-) Fazit: Die Kosten für solch eine Optimierung belaufen sich auf ca. +-600 € und sind meiner Meinung nach eine gute Investition. Ausser auf der Diagrammauswertung merke ich die Mehrleistung vor allem beim Schaltvorgang des DSGs. Er zieht jetzt richtig schön kräftig durch... Nach mehreren Tests verdanke ich die höhere Endgeschwindigkeit überwiegend dem Ultimate von Aral. Viel Spass & eine sichere Fahrt wünscht superbe.
Vielen dank und bei welchem Tuner war der Skoda in Behandlung?
Zitat:
Original geschrieben von schowi82205
Vielen dank und bei welchem Tuner war der Skoda in Behandlung?
Bei meinem örtlichen Skodahändler. Der Junior hat sich dessen angenommen. :-) Niederbayern, nähe Straubing. Ich könnte Dir auch die Firma Digitec empfehlen, Standorte sind in Deutschland verteilt. Siehe auch: Digitec Hier dürftest Du auf ein ähnliches Ergebnis kommen.
In diesem Sinne einen schönen Nachmittag.
Vielen Dank für beide Infos
Ist die Leistungssteigerung mit TÜV-Gutachten erhältlich?
Zum Thema 3,6 Sauger vs. 2,0 Turbo:
Mir persönlich erscheinen die 200 Benziner-PS für einen Wagen wie den Superb nicht übermässig und die zwei Liter Hubraum sind mir etwas zu ausgequetscht für ein solches Auto, wohlwissend das es noch deutlich leistungsstärkere Ausbaustufen gibt.
Gleichzeitig mag ich allerdings die Turbocharakteristik von Motoren, also Drehmoment im Keller und ab einer bestimmten Schwelle ordentlich Schub. Leider ist der Turbo so ziemlich das anfälligste Teil am Motor und ich möchte unbedingt ein zuverlässiges Fahrzeug mit Langzeitqualitäten. Deshalb schiele ich auf den Superb 3,6. Klar hat der einen langweiligen Saugmotor, aber immerhin 260 PS, die durch ausreichend Hubraum abgedeckt sind und zum Cruisen reichen werden. Ich verspreche mir eine jederzeit ausreichende Motorisierung mit hoher Haltbarkeit und einem gewissen Sparpotential, wenn man es gemütlich angehen läßt.
Klar hätte ich auch nichts gegen einen leckeren Turbodiesel mit 3,0 l Hubraum und rund 240 PS oder einen ganz leicht aufgeladenen 3,6 l mit 300 soliden PS. Das wäre für ein großes Auto natürlich optimal. Leider gibt's das aber nicht im Superb.
Nochmal: Für den 3,6 spricht nur der 4x4. Mit FWD würde den erst recht niemand mehr kaufen. Obwohl er weiter verbreitet als der 2,0 TSI ist.
Vor allem daran denken bei diesem Motor häufig einen Ölwechsel vorzunehmen, denn die Kettenproblematiken, der Vorgängermotoren kennt man ja. ;)
So...ein Jahr mit dem 3.6er ist rum.
In dieser Zeit habe ich einen Liter Öl gebraucht, und das auch nur weil ich es ab und an wissen wollte.
Jupp, er kann 250. Habe allerdings nur 12.000 drauf...
Seit einiger Zeit komme ich seltenst an die 180 ran...es ist bei 150-160 entspannter...und Österreich und Schweiz sind eher Tempomatländer.
Das spart den Beutel. Ich liebe mein Schlachtschiff...er zieht und hat Reserven. Das DSG benutze ich sehr viel. Aber nicht zum anfahren...sondern zum bremsen...rote Ampel, auf 3, 2 und nur die letzten 5m brauche ich die Bremse. ST.Bernadino runter, einfach hoch und runter wippen...ich muss seltenst bremsen.
Ich finde ihn sehr übersichtlich, aber ein MUSS beim Parken ist die Einparkabstanzdings hinten.
Wendekreis ist schon verblüffend für die Länge.
Negativ? Naja, bei dem Tempo und den 18er Reifen ist es etwas weniger sanft oder leise. Mich stört es nicht wirklich. Das Navi Columbus ist etwas veraltet und zäh zu bedienen. Das hätte ich weggelassen wenn gewußt und was eigenes rein...naja...nächstes mal.
Ansonnnnsten...soviel Auto mit soviel Komfort, Extras, Kraft, Platz, und Stauraum für den Preis...
Nicht eine Sekunde bereut.
HAllo Ravenboardz
vielen Dank für Deinen Bericht
"So...ein Jahr mit dem 3.6er ist rum. "
Was mich interessieren würde, wie schaut es mit der Lackqualität aus, es wird berichtet, dass beim Superb auch kleinste Steinschlagschäden bis auf die weiße Grundierung und auch tiefer gehen und der Lack nicht ganz so topp wie erwartet ist, wie schaut es damit aus?
Danke für die Antwort von allen
Hmmmm....ich hab den weissen. Trotz vieler Fahrten in Bayern und Schweiz (Split) kann ich nicht klagen. Alles noch heil, keine Kratzer. Nur an der Fahrertür bin ich in der Garage mal an der Wand hängen geblieben beim Öffnen. Naja...nicht schlimm, aber...
Nein, ich habe keine Lackprobleme. Vielleicht liegt es am weiss
Ja, das liegt am weiß, weil man darauf kaum Steinschläge erkennt. Mein Candyweißer sieht aus wie eine Mondlandschaft - bei nicht mal 2 Jahren und 20.000km. Und nein - ich halte meinen Abstand ein.
30tkm und keine Probleme. Warum man bei 2 Jahren und 20tkm sich überhaupt einen Diesel antut, ist eine ganz andere Frage.