Erfahrungen mit Nano-Versiegelung?
Erst mal ein Hallo an alle hier im Forum!
Wie es sich gehört möchte ich mich als neuer erst mal kurz vorstellen:
m noch 45, überzeugter BMW Fahrer sozusagen von Geburt an😁!
Muß in 3 Wochen meinen 535d touring abgeben und habe mir letzte Woche einen neuen x5 3,0d bestellt!
Soll so gebaut werden:
saphir-schwarz, Leder camel, Sportpaket, Navi prof mit bluetoth, Standheizung, HIFI, Xenon, Dachreling, Trittbretter, USB, Klima usw. usw.
Soll unser neues Familienmitglied Ende Mai begrüßen dürfen.
Bin vor einiger Zeit beim googeln auf dieses Forum gestoßen und habe immer mal mitgelesen.
Da ich ja nun auch bald zum Kreis der X,ler gehören werde dachte ich mir ich meld mich hier mal an.😉
Hätte dann an die Fachwelt hier aus dem Forum mal sofort eine Frage:
Da ich ungerne mit so einem schönen Wagen durch die Wäsche fahre dachte ich mir, wenn er nun so neu da steht verpasse ich dem Wagen bevor er bereits länger gefahren wurde eine Nano-Lackversiegelung.
Wer von Euch hat damit schon Erfahrung, welches Mittel könnt Ihr mir empfehlen und sollte man das lieber von Profis machen lassen??
Oder lieber Finger weg von dem Zeug????😕😕
Schon jetzt Danke für Eure Tipps!!!!!
MfG Ralle
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von anschieb
Bei uns in CH ist DiTEC noch ziemlich beliebt. Nicht gerade billig aber die Resultate können sich sehen lassen - davon habe ich mich selbst überzeugen können.
http://www.lackkonservierung.deGruss Rosche
ein freund von mir auch münchen hat seinen neuen X5 bei DITEC machen lassen und ist mega begeistert...
hier was sie schreiben:
_____________________
Sehr geehrter Herr ...,
wir danken Ihnen für Ihr Interesse an der DITEC® Lackkonservierung.
Zur DiTEC® Lackkonservierung
Die Arbeitsschritte.
Lackaufbereitung (wenn erforderlich)
Bei Neufahrzeugen muss sichergestellt werden, dass sämtliche werksseitig aufgetragenen Wachse rückstandslos entfernt werden.
Bei älteren Lacken müssen eventuelle feine Kratzer, Lackschäden, etc. soweit noch möglich korrigiert/entfernt werden.
(Nach DiTEC fallen diese Lackunregelmäßigkeiten extrem auf, als würde man den Lack unter einer Lupe vergrößert betrachten.)
Wir möchten Sie darauf aufmerksam machen, dass bei dunklen Lacken der Zeitaufwand und somit die eventuell anfallenden Kosten höher sein kann, als bei hellen oder silbernen Lacken.
Diese eventuellen zusätzlichen Arbeitsleistungen können wir im Vorfeld via email nicht einschätzen. Bitte wenden Sie sich hier an Ihren DiTEC Partner vor Ort. Er wird Sie ehrlich und kompetent beraten um für Sie das beste Ergebnis zu erzielen.
Die DiTEC Lackkonservierung an sich.
• Partielle Reinigung der feinen Lackporen mit dem von DiTEC entwickelten Porenreiniger.
• Partielle Behandlung der nun gereinigten Lackporen mit dem DiTEC Porenfüller. Der Porenfüller basiert auf Erdölpolymeren und wird regelrecht in den Lack einmassiert. Er versiegelt die gereinigten Lackporen zuverlässig vor erneutem Eindringen von Staub-, Schmutz-, Ruß-, Feuchtigkeitspartikel für wenigstens drei Jahre.
• Abschließende Schutzversiegelung mit dem DiTEC TopCoat. Der TopCoat basiert ebenso auf Erdölpolymeren und geht mit dem Porenfüller eine dauerhafte und dauerelastische Verbindung ein.
• Die während der DiTEC Lackkonservierung eingesetzten Produkte, Porenreiniger, Porenfüller, TopCoat werden händisch oder mit der Poliermaschine aufgetragen bzw. einmassiert.
Im Rahmen der DiTEC Lackkonservierung
• erhöht sich die Brillanz und der Tiefenglanz der gewählten Lackfarbe,
• wird der Fahrzeuglack mit einer zusätzlichen Schutzschicht ummantelt,
• erhöht sich die Widerstandsfähigkeit gegen schädliche Umwelteinflüsse, z.B. Steinschläge um 75%.
Nach der DiTEC Lackkonservierung
• benötigen Sie für die Fahrzeugwäsche nur noch Wasser, Autoshampoo und ein Microfasertuch zum Trocknen oder das preiswerteste Angebot Ihrer Waschstrasse,
• können Sie, wenn Sie wollen, auf einige Fahrzeugwäschen auch komplett verzichten - denn es regnet schon wieder mal,
• lassen sich Fliegensekrete und Vogelexkremente einfacher entfernen,
• muss das Fahrzeug nie wieder poliert oder eingewachst werden,
• werden keine Zusätze, wie Hartwachse in den Waschstrassen benötigt,
• wird auf aggressive Vorreiniger verzichtet
• glänzt das Fahrzeug sogar wenn es schmutzig ist
• glänzt das Fahrzeug nach jeder Fahrzeugwäsche als wäre es soeben frisch poliert worden.
• Befinden sich eventuelle feine Kratzer von Büschen oder Waschstrassen zunächst im TopCoat, nicht im Fahrzeuglack.
Und diese können fast spielend von Ihrem DiTEC Partner vor Ort wieder entfernt werden.
Glanzwert
Mit dem Tag der DiTEC Lackkonservierung, der DiTEC TopCoat Erneuerung oder der Widerholung der DiTEC Lackkonservierung erhöht sich dauerhaft der Glanzwert.
Glanzgarantie bei Neufahrzeugen.
• Zum Erhalt der Glanzgarantie muss das Fahrzeug in regelmäßigen Intervallen zu „Lackinspektion“.
• 1,5 Jahre nach der Erstbehandlung erfolgt die Erneuerung des TopCoats.
• 3 Jahre nach der Erstbehandlung wird die komplette Lackkonservierung erneuert. Der Porenfüller erreicht langsam sein Lebensende
• 4,5 Jahre nach der Erstbehandlung erfolgt die Erneuerung des TopCoats
So behandelt glänzt Ihr Fahrzeug auch nach 6 Jahren noch intensiver als am Tag der Auslieferung.
Zufriedenheitszertifikat bei Gebrauchtfahrzeugen
• Ist der Fahrzeuglack älter als 12 Monate, können wir verständlicherweise keine 6-jährige Garantie mehr gewährleisten.
• Mit dem Tag der Behandlung wird der Lackverfall gestoppt.
• Ihr Fahrzeug glänzt wenigstens für 1 Jahr intensiver als die Jahre zuvor. (Meistens erweist sich die Standzeit als bedeutend länger.)
Das Zufriedenheitszertifikat beinhaltet ein einjähriges Reklamationsrecht.
Kosten & Aufwand einer DiTEC Lackkonservierung
BMW X5 E70, FarbeCarbonschwarz Metallic, EZ 03/2009
Behandlungsdauer: 1 Arbeitstag mit 2 Mann
Kosten für die Lackkonservierung: € 655,- inkl. 19% MwSt
6 Jahre Glanzgarantie können erreicht werden.
Der Tiefenglanz wird erhöht.
Der Lackverfall wird gestoppt.
Felgenversiegelung
Die Felgenversiegelung ist ein von DiTEC losgelöstes Verfahren. Hier nutzen wir im DiTEC Verbund ein britisches Produkt, von dem der Hersteller verspricht, es hält das "Leben lang einer Felge". Das Leben einer Felge konnten wir bislang noch nicht verfolgen. Doch wir setzen es jetzt seit über drei Jahren ein und das Resultat ist durchaus beeindruckend. Man muss zwar nach einer heftigen Autobahnfahrt schon mit Wasser, Autoshampoo und Schwamm reinigen, doch der heiße Bremsstaub brennt sich nicht ein.
Kosten je Felge im abmontierten Zustand: € 25,- inkl. 19% MwSt.
Die Behandlung eines Fahrzeugs mit der DiTEC® Lackkonservierung ist nicht billig. Doch seinen Preis wert.
Die DiTEC® Lackkonservierung stellt den einzig wirklichen dauerhaften Schutz des Lacks vor dem stetigen Lackverfall dar. Und stoppt bei älteren Lacken den Lackverfall. Wir haben in den letzten Jahren verschiedene Fahrzeugtypen (Neu- und Gebrauchtfahrzeuge) konserviert. Das beeindruckende Resultat einer DiTEC Lackkonservierung zeigt sich im Ablauf der Zeit sehr deutlich. Die enorme Standzeit von DiTEC erstaunt uns selbst immer wieder auf´s Neue.
Ein Bild unseres BMW MINIs in der Anlage. Bj. 2002. Lackkonserviert im Mai 2002 und eine Nachbehandlung – die Erneuerung des Topcoats – im November 2003. Er war geleast und wir haben ihn am 21.04.2005 – wenn auch mit einem tränenden Auge – an MINI München zurück gegeben. Kein Garagenwagen, Laufleistung nach drei Jahren 75.000 km, Daily-User. Kein Wachs mehr. Keine Politur. Nur ab und zu Waschstrasse oder Selbstwaschbox. Er glänzte nach drei Jahren immer noch intensiver als am Tag der Auslieferung im April 2002.
Unter www.classic-motor-farm.de/.../tiefenglanz1.htm haben wir einige Beispiele in sehr hoher Auflösung hinterlegt.
Gerne führen wir die Lackkonservierung für Sie an unserem Service Stützpunkt in Erding durch.
48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Snakeskin
OK! Kommen sofort nach der Lackversiegelung!
Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole: der vorher/nachher-Vergleich interessiert mich. Schön wären mehrere Fotos aus gleichen Perspektiven... 🙂
Grüße
Dirk
@Sven: die Bilder vorher hier im Thread hab ich doch längst gesehen! 😉
Zitat:
Original geschrieben von greatlifestyle
scrollst du hoch, hast du die schönsten DITEC fotos!
Vorher/Nacher Vergleiche würden mich auch interessieren. Schön wären vor allem Bilder bei Tageslicht. Wenn ich mein altes langweiliges Spacegrau in die dunkle Unterführung stelle, spiegelt sich die helle Umgebung auch - trotz vorheriger Simulation einer Sahara-Durchquerung in der Kiesgrube. Die Bilder sind leider nicht besonders vielsagend. 😉
entschuldige mal... nicht vielsagend???
der abgebiltete X war brandneu, v - n bilder bringen da logischerweise rein GAR NICHTS! der wagen sieht nach DITEC aus wie nach einer guten politur und hat einen sehr schönen glanz.
die versiegelung ist dazu da, dass es so bleibt. es geht um SCHUTZ, nicht um OPTIK, sowie um einfache pflege.
bevor sich hier einer die arbeit als profi-fotograf in sachen lackproben macht, verweise ich auch noch auf die website von ditec (im post weiter oben), die viele fotos bereitstellt (auf denen man eben auch nur schöne lacke sieht 😉) sowie ein anwendungsVIDEO!
gruss
sven
Zitat:
Original geschrieben von greatlifestyle
entschuldige mal... nicht vielsagend???der abgebiltete X war brandneu, v - n bilder bringen da logischerweise rein GAR NICHTS! der wagen sieht nach DITEC aus wie nach einer guten politur und hat einen sehr schönen glanz.
die versiegelung ist dazu da, dass es so bleibt. es geht um SCHUTZ, nicht um OPTIK, sowie um einfache pflege.
bevor sich hier einer die arbeit als profi-fotograf in sachen lackproben macht, verweise ich auch noch auf die website von ditec (im post weiter oben), die viele fotos bereitstellt (auf denen man eben auch nur schöne lacke sieht 😉) sowie ein anwendungsVIDEO!
gruss
sven
Bei der Thread-Nachlese hab ich wahrsch. ein bisschen schlampig gearbeitet. Ich war der Meinung der Lack bekommt einen tieferen Glanz o.ä. Wenn es nur für die Konservierung ist, ist es für den typischen 2-3 Jahres Leaser wohl eher uninteressant.
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Hi Leute,
also sehe das ein wenig anders wie der "Raser" vor mir😁!
Mir geht es nicht ausschließlich um die Konservierung für den Leasingzeitraum von drei Jahren, sondern vielmehr um einen zusätzlichen Schutz und darum das Auto ruck zuck mit einem Hochdruckreiniger wieder schnell sauber zu bekommen.
Habe nicht immer Zeit und Lust an diesem Dickschiff eine Waschorgie zu veranstalten damit der Brummer wieder gut aussieht! Habe ja schließlich keinen Smarti !!
By the way:
möchte nochmal kurz auf meine Frage weiter oben verweisen.
Wo soll ich es denn nun machen lassen?
In einem Partnerbetrieb oder besser in einem DITEC Stützpunkt??😕😕
Verweise freundlichst nochmal auf meinen letzten Beitrag weiter oben.
PS:
Dauert noch vier Wochen bis der neue endlich da ist!🙁🙁🙁
Aber dann kommen auch Fotos von mir! Und zwar vorher/nachher!
Versprochen!!!!
Gruß
Ralle
Zitat:
Original geschrieben von ralte
also sehe das ein wenig anders wie der "Raser" vor mir😁!Mir geht es nicht ausschließlich um die Konservierung für den Leasingzeitraum von drei Jahren, sondern vielmehr um einen zusätzlichen Schutz und darum das Auto ruck zuck mit einem Hochdruckreiniger wieder schnell sauber zu bekommen.
Habe nicht immer Zeit und Lust an diesem Dickschiff eine Waschorgie zu veranstalten damit der Brummer wieder gut aussieht! Habe ja schließlich keinen Smarti !!
Hochdruckreiniger? Das fällt für mich aber auch schon unter "Waschorgien". Auch ohne Lackkonservierung habe ich da eine bequemere und schnellere Lösung. Ich "rase" bei Bedarf auf dem Weg ins Büro in die Waschanlage und muss noch nicht mal aussteigen. Für ein Gebrauchs- und noch dazu Leasingauto, sehe ich keinen allzu grossen Sinn in so einer Lackkonservierung.
Hallo Leute,
ich nehme immer den "ULTRASHINE PROTECTOR".
Glanz und Schutz ohne Mühe. Das Auto durch die Waschanlage fahren und trocknen. Danach ein Microfasertuch leicht feucht machen und den Ultrashine Protector auf das Tuch aufsprühen. Dann das ganze auf das Auto bringen und gleich mit einem zweiten trocknen Microfasertuch nachgehen und fertig is das Auto.
Mit dem Protector kann man auch die Scheiben versiegeln und auch auf Plastik kommen, kein Problem.
Ich bin davon begeistert, der Zetti is in 20 min fertig. Man sollte das alle vier Wochen wiederholen.
Schaut mal in den Link:http://www.suv-tuning.de/
Gruß Maik😛
... nur mit dem unterschied, dass der winzige zetti grad mal insgesamt so viel lackfläche hat wir die motorhaube des X...
und wenn ich alle 4 wochen bei meinem X allein das dach eincremen und abreiben müsste wäre das schon des guten zuviel!
in so fern würde mir eine versiegelung, die mir dann blosse dampfstrahlerbehandlung erlaubt, absolut genügen. selbst hand anlegen kommt bei meinen fahrzeugen nicht in frage, das sollen entweder geeignete anlagen oder leute machen, die man dafür bezahlen kann.
gruss
sven
Zitat:
Original geschrieben von greatlifestyle
... nur mit dem unterschied, dass der winzige zetti grad mal insgesamt so viel lackfläche hat wir die motorhaube des X...und wenn ich alle 4 wochen bei meinem X allein das dach eincremen und abreiben müsste wäre das schon des guten zuviel!
in so fern würde mir eine versiegelung, die mir dann blosse dampfstrahlerbehandlung erlaubt, absolut genügen. selbst hand anlegen kommt bei meinen fahrzeugen nicht in frage, das sollen entweder geeignete anlagen oder leute machen, die man dafür bezahlen kann.
gruss
sven
Hallo Sven,
das war nur ein Vorschlag wie man es machen kann ohne großen Zeitaufwand und ohne große Kosten. Der X3 is auch nicht grad ein kleines Auto, oder?? Da brauch ich auch nicht länger für.
Wenn Du natürlich in den zwanzig Minuten mehr Geld verdienst und
keine Zeit dafür hast, ist das in Ordnung so.
Gruß Maik
hi maik,
früher habe ich mir die zeit für die manuelle pflege meines gefährtes immer genommen und es genossen, einen ganzen samstag dafür zu opfern. heute geht das mit kiddies oder geschäftsreisen nicht mehr. leider kann ich es überhaupt nicht ab, wenn mein fuhrpark dreckig ist, und so zahle ich lieber und "kaufe" mir dafür zeit für andere dinge...
was ich zwischendurch gerne mal tue ist für 8 min zum dampfstrahler zu gehen und felgen oder auch fliegendreck zu entfernen. und dann habe ich auch noch den grossen vorteil - wenn ich in D bin - nur 5 autominuten von der best car wash in ffm entfernt zu sein 😉
lg
sven
Zitat:
Original geschrieben von greatlifestyle
hi maik,früher habe ich mir die zeit für die manuelle pflege meines gefährtes immer genommen und es genossen, einen ganzen samstag dafür zu opfern. heute geht das mit kiddies oder geschäftsreisen nicht mehr. leider kann ich es überhaupt nicht ab, wenn mein fuhrpark dreckig ist, und so zahle ich lieber und "kaufe" mir dafür zeit für andere dinge...
was ich zwischendurch gerne mal tue ist für 8 min zum dampfstrahler zu gehen und felgen oder auch fliegendreck zu entfernen. und dann habe ich auch noch den grossen vorteil - wenn ich in D bin - nur 5 autominuten von der best car wash in ffm entfernt zu sein 😉
lg
sven
Hi Sven,
ich wollte hier niemanden Angreifen...
Ich selber habe die Zeit am Wochenende und mir geht es da so wie Dir auch.
Bis denne lg Maik
Hallo
da einige hier so von Autobrill schwärmen,ich arbeite auch damit😉 also bei Interesse aufs Profil von mir dann auf die HP und Kontakt aufnehmen.
Forumspreis für den X5 450€
Gruß MatzeX5
Zitat:
Original geschrieben von MEI-FI
Hallo Marco,Danke für die Infos, mich würden aber auch mal vorher- und nachher-Fotos interessieren.
Grüße
Dirk
Hi,
ich hab ja jetzt am Donnerstag meinen Termin.
Das mit den vorher-Bildern wird schwierig da der X5 im Moment aussieht wie die S.. und waschen werde ich ihn ja vorher nicht mehr....
Nachher Fotos werde ich auf jeden Fall einstellen.
Gruß
Marco
So sieht er geDITECt aus!
Zitat:
Original geschrieben von Snakeskin
So sieht er geDITECt aus!
Schön! 😎 Glänzt wie ne Speckschwarte! 😁
Und, dein Eindruck: hat sich die Wirkung des Lackes verändert?
Und wo hast du es machen lassen?
Bin auf deinen Bericht nach der ersten Wäsche gespannt!
Grüße
Dirk