Erfahrungen mit dem 2.0 170PS TDI

[andreasw59]

Hallo zusammen,

ich stehe recht bald vor der Endscheidung den nächsten Firmenwagen zu ordern. Derzeit fahre ich den 3BG mit 2.5l V6 Diesel aber den V6 gibt es ja nicht mehr. Mal abgesehen von der meiner Meinung nach falschen Modellpolitik ärgere ich mich schon sehr von VW nun wieder zum 4 Zylinder zurückgestuft zu werden.

So nun zur eigentlichen Frage:

Gibt es hier im Forum Erfahrungen mit der 2.0 170 PS TDI Motorisierung und wer kann mal ein wenig seine Erfahrungen mit dieser Variante schildern. Ich nutze den Wagen nahezu ausschließlich auf Langstrecken (der alte hat jetzt nach 3 Jahren 160tkm auf der Uhr) und daher sind meine Bedenken eher in Richtung "Fahrgeräusch" und "Ruppigkeit des Motors" (nicht vergessen der V6 läuft wie SAHNE) angesiedelt. Das der 2.0 auch über 200 rennt ist Nebensache da es nicht wichtig ist nach 500 Km am Stück 5 Minuten früher Zuhause zu sein sondern entspannt aus zu steigen.

Gruß

Andreas

[Druckluftschrauber5224]

Fahre seit Juli und nun knapp über 10.000 km den Passat Variant Comfortline mit 125 kW und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Das Auto wird hauptsächlich auf der Autobahn eingesetzt, aber auch privat für die täglichen Kurzstrecken. Der Verbrauch liegt dabei bei 7,4 l/100 km, was ich aber für einen 170 PS-Kombi, der immerhin 1,6 Tonnen auf die Wage bringt, absolut in Ordnung finde. Eine 6 vor dem Komma ist kein Problem.

Sehr zufrieden bin ich mit dem Fahrwerk des Comfortline, welches gerade bei längeren Autobahnetappen sehr wohltuend ist.

Auch für mich, ich komme vom 6-Zylinder-Benziner, ist der Passat TDI keine Rumpelkiste. Klar, wenn er kalt ist oder im Stadtverkehr hört man den Diesel schon deutlich, auf der Autobahn aber tritt der Motor hinter die Windgeräusche zurück und ist meiner Meinung nach hier mit dem V6 TDI gleichzusetzen. Ebenfalls angenehm die Beschleunigung ab 180 km/h, wenn man mal einen kleinen Zwischenspurt einlegen will.

Dienstlich bin ich auch oft mit dem Passat Variant mit 103 kW unterwegs. Der "kleine" 2.0er kommt mir aber irgendwie merklich lauter vor und auch die 30 PS Minderleistung ist gerade auf der AB doch deutlich spürbar. Die gerade mal 1000,- für den größeren TDI sind meiner Meinung nach das Geld auf alle Fälle wert.

Ich denke, grade die verbesserte Fahrwerksabstimmung im Vergleich zum 3BG macht viel Boden gut, er fährt sich irgendwie entspannter und der 4-Zylinder sollte da im Falle des 125 kW TDI nicht unbedingt ein Hindernis sein.

[martini0]

Hallo Andreas w59,

mein Tip: Mach einfach eine Probefahrt, da die Eindrücke sowieso alle subjektiv sind.

Aber hier trotzdem noch meiner. Klasse Auto und super Motor (vorher 525D 6-Zylinder), allerdings wenn Du an eine Kreuzung ranrollst und abbiegst ohne anzuhalten, dann spürst Du das Turboloch deutlich (bei DSG, da 2. Gang eingelegt bleibt und die Drehzahl einfach zu niedrig ist) . Es dauert halt einen Moment länger, bis Du beschleunigen kannst!!!!!!!

Beim Anfahren aus dem Stand gibt´s überhaupt keine Probs!

LG Martini0