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EQS

Mercedes EQS V297
Themenstarteram 24. Juli 2020 um 12:14

Hat das Elektro-Flaggschiff noch keinen eigenen thread ?

Dann bitteschön...

https://www.carscoops.com/.../

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https://images.app.goo.gl/v5mcsJAcvsqL1Ebe9

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Perfekt für schweizer Parkhäuser:-)

Zitat:

@rainer__d schrieb am 2. Januar 2023 um 16:47:03 Uhr:

Perfekt für schweizer Parkhäuser:-)

Richtig man informiert sich auf Google nach den Parkhäusern, und geht dann ins grösste :)

Die Einkaufszentren wurden bereits angepasst.

5.2m Länge und 13.5m Wendekreis sind im Alltag unproblematisch.

Zitat:

@Swissbob schrieb am 2. Januar 2023 um 16:51:23 Uhr:

Zitat:

@rainer__d schrieb am 2. Januar 2023 um 16:47:03 Uhr:

Perfekt für schweizer Parkhäuser:-)

Richtig man informiert sich auf Google nach den Parkhäusern, und geht dann ins grösste :)

Die Einkaufszentren wurden bereits angepasst.

5.2m Länge und 13.5m Wendekreis sind im Alltag unproblematisch.

beträgt der wendekreis für den eqs suv nicht 11m mit der hinterradlenkung 10‘? dachte sei gleich wie bei der limo. ich hatte bisher mit dem eqs noch nie probleme wegen der länge in parkhäusern (auch in der schweiz nicht), sondern eher wegen der breite…

Zitat:

@repero schrieb am 2. Januar 2023 um 17:04:19 Uhr:

Zitat:

@Swissbob schrieb am 2. Januar 2023 um 16:51:23 Uhr:

 

Richtig man informiert sich auf Google nach den Parkhäusern, und geht dann ins grösste :)

Die Einkaufszentren wurden bereits angepasst.

5.2m Länge und 13.5m Wendekreis sind im Alltag unproblematisch.

beträgt der wendekreis für den eqs suv nicht 11m mit der hinterradlenkung 10‘? dachte sei gleich wie bei der limo. ich hatte bisher mit dem eqs noch nie probleme wegen der länge in parkhäusern (auch in der schweiz nicht), sondern eher wegen der breite…

Du hast recht, aber ich fahre aktuell andere Autos ( FFRR und Mercedes V) ohne Hinterradlenkung, und selbst da passt es.

Der EQS SUV hat mit 11m sogar einen besseren Wendekreis als meine E(11.6m).

 

Ich denke, das Problem mit der Wagenlänge und Wendekreis wird überbewertet. Da gewöhnt man sich schnell dran. Wir müssen ja auch nicht mehr mir Peilstäben rangieren, wie früher bei der S-Klasse.

…ich bin sehr dankbar für die hinterradlenkung des eqs, welche das auto enorm wendig macht - beinahe so wendig wie unser fiat 500e mit 10m wendekreis :-)

bevor ich auf die hinterachsenlenkung verzichten müsste, würde ich einige andere ausstattungen rauswerfen…

Zitat:

@repero schrieb am 2. Januar 2023 um 18:44:21 Uhr:

…ich bin sehr dankbar für die hinterradlenkung des eqs, welche das auto enorm wendig macht - beinahe so wendig wie unser fiat 500e mit 10m wendekreis :-)

bevor ich auf die hinterachsenlenkung verzichten müsste, würde ich einige andere ausstattungen rauswerfen…

Exakt!

Themenstarteram 2. Januar 2023 um 18:17

Zitat:

@repero schrieb am 2. Januar 2023 um 18:44:21 Uhr:

... beinahe so wendig wie unser fiat 500e

dann label ihn doch genauso

https://www.auto-mattern.de/.../Fiat500E-Heckansicht.jpg

:D

Gerade den Artikel gelesen.

Bei dem Verbrauch und Reichweite falle ich mit Schnappatmung vom Stuhl. Wo liegt da denn der erst Verbrauch bei Minusgraden?

Was soll ich mit nem Auto was 300km weit kommt?!?

Ich erfreue mich an der Effizienz und Reichweite des EQS

 

 

Zitat:

@Swissbob schrieb am 1. Januar 2023 um 22:15:08 Uhr:

In der neuen AMS wurde der i7 60 getestet.

Die lassen durchblicken dass er hinsichtlich Komfort und Verarbeitung dem EQS überlegen ist, er aber mit 35.3kWh einen erstaunlich hohen Verbrauch hat.

Zitat:

@Swissbob schrieb am 1. Januar 2023 um 22:15:08 Uhr:

In der neuen AMS wurde der i7 60 getestet.

Die lassen durchblicken dass er hinsichtlich Komfort und Verarbeitung dem EQS überlegen ist, er aber mit 35.3kWh einen erstaunlich hohen Verbrauch hat.

Also etwa der Wert vom EQE53…

https://www.autobild.de/.../...taycan-turbo-elektro-test-22358149.html

Zitat:

@Snoubort schrieb am 2. Januar 2023 um 22:56:39 Uhr:

Zitat:

@Swissbob schrieb am 1. Januar 2023 um 22:15:08 Uhr:

In der neuen AMS wurde der i7 60 getestet.

Die lassen durchblicken dass er hinsichtlich Komfort und Verarbeitung dem EQS überlegen ist, er aber mit 35.3kWh einen erstaunlich hohen Verbrauch hat.

Also etwa der Wert vom EQE53…

https://www.autobild.de/.../...taycan-turbo-elektro-test-22358149.html

Ich hab den ams Test des eqs 580 herausgesucht: 29kwh/100km und 4.2 statt 5.0 auf 100km/h.

Der EQS53 lag bei der ams bei 32.1kWh, 3.4 auf 100 und 5.1 auf 120km/h.

Zitat:

@Swissbob schrieb am 2. Januar 2023 um 23:09:38 Uhr:

Zitat:

@Snoubort schrieb am 2. Januar 2023 um 22:56:39 Uhr:

 

Also etwa der Wert vom EQE53…

https://www.autobild.de/.../...taycan-turbo-elektro-test-22358149.html

Ich hab den ams Test des eqs 580 herausgesucht: 29kwh/100km und 4.2 statt 5.0 auf 100km/h.

Der EQS53 lag bei der ams bei 32.1kWh, 3.4 auf 100 und 5.1 auf 120km/h.

Hab den neuen 7er jetzt zwei drei mal auf der Straße gesehen - macht schon Eindruck, bleibt aber keine Schönheit.

Bzgl I7 / EQS bin ich schon konzeptionell schon deutlich eher auf der EQS Seite, also gerade in dieser Klasse lieber was echt Neues „Elektroartiges“, als einfach nur ein (oder zwei) ausgetauschter Motor.

Sehe das halt nur glaube ähnlich wie Du: mit etwas mehr Mut / Konsequenz (siehe Studie) und Liebe im Detail hätte der EQS ein Statement werden können.

Es sieht wohl so aus, als verbrauche der i7 20% mehr als der EQS 580 und ist beim Laden 20% langsamer. Der i7 mag ja sonst gut sein, aber die Elektrofahrzeugdaten sind schon ein Armutszeugnis. Immerhin kommt der i7 2 Jahre nach dem EQS.

Die relevanten Ausgaben der ams sind: 02/2023 i7, 12/2022 EQS53, 23/2021 EQS580

Bei den Werten muss man allerdings die Umstände berücksichtigen. Wir wissen ja, welche Rolle die Temperaturen spielen. Ich weiß nicht, ob bzw. wie AMS eine Vergleichbarkeit hinbekommt.

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