EQS
Hat das Elektro-Flaggschiff noch keinen eigenen thread ?
Dann bitteschön...
Beste Antwort im Thema
Beantwortet das Deine Frage?
Ähnliche Themen
3487 Antworten
Mit dem EQS hätte ich gar keinen Bock Düsenjet auf der Bahn zu spielen, dafür macht das fast stille Dahingleiten viel zu viel Spaß, als dass ich mir den Stress mit 180 km/h antuen würde. Aber so ist halt jeder anders…
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 27. November 2022 um 19:08:43 Uhr:
Mit dem EQS hätte ich gar keinen Bock Düsenjet auf der Bahn zu spielen, dafür macht das fast stille Dahingleiten viel zu viel Spaß, als dass ich mir den Stress mit 180 km/h antuen würde. Aber so ist halt jeder anders…
Na ja, lange Strecken lassen sich eben in kurzer Zeit nur mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen. Das ist für mich die Definition einer Reiselimousine. Dass das Auto dabei ruhig und komfortabel sein kann, macht die S-Klasse vor. Daran muss sich der EQS messen lassen. Außerhalb Deutschlands ist das ja alles auch kein Thema, da Tempi über 130 km/h verboten sind. Dann ist der EQS der S-Klasse aus meiner Sicht sogar überlegen.
Zitat:
@RabeKoenigsadler schrieb am 27. November 2022 um 14:38:02 Uhr:
Ich auch
Wo fahrt ihr denn rum? 800 km ist ja fast quer durch D. Aus der deutschen Autobahn seid ihr für 800 km mindestens 7-8 Stunden unterwegs. Und da müsst ihr weder pinkeln, noch habt ihr Hunger?
Zitat:
Na ja, lange Strecken lassen sich eben in kurzer Zeit nur mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen. Das ist für mich die Definition einer Reiselimousine. Dass das Auto dabei ruhig und komfortabel sein kann, macht die S-Klasse vor. Daran muss sich der EQS messen lassen. Außerhalb Deutschlands ist das ja alles auch kein Thema, da Tempi über 130 km/h verboten sind. Dann ist der EQS der S-Klasse aus meiner Sicht sogar überlegen.
Naja, der EQS ist ein völlig anderes Konzept eines Autos. Er muss sich m.M.n. auch nicht mit einer S-Klasse messen. Ich bin vor meinem EQS einen S63 mit 612PS gefahren. Wenn der auf die Jacke bekommen hat, war nach 400-450km ebenfalls “Sense”.
Wenn Du mit dem EQS zügig, also 160-170km/h fährst, kommst Du, wenn Du die Rekuperation komplett raus nimmst, aufgrund des guten CW-Wertes auch so weit…und 170km/h fährst Du in D auf der Autobahn auch kaum länger am Stück….
Zitat:
@Frankegruppe schrieb am 27. November 2022 um 20:56:22 Uhr:
Zitat:
Na ja, lange Strecken lassen sich eben in kurzer Zeit nur mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen. Das ist für mich die Definition einer Reiselimousine. Dass das Auto dabei ruhig und komfortabel sein kann, macht die S-Klasse vor. Daran muss sich der EQS messen lassen. Außerhalb Deutschlands ist das ja alles auch kein Thema, da Tempi über 130 km/h verboten sind. Dann ist der EQS der S-Klasse aus meiner Sicht sogar überlegen.
Naja, der EQS ist ein völlig anderes Konzept eines Autos. Er muss sich m.M.n. auch nicht mit einer S-Klasse messen. Ich bin vor meinem EQS einen S63 mit 612PS gefahren. Wenn der auf die Jacke bekommen hat, war nach 400-450km ebenfalls “Sense”.
Wenn Du mit dem EQS zügig, also 160-170km/h fährst, kommst Du, wenn Du die Rekuperation komplett raus nimmst, aufgrund des guten CW-Wertes auch so weit…und 170km/h fährst Du in D auf der Autobahn auch kaum länger am Stück….
Wenn er sich nicht mit der S-Klasse messen muss, wofür dann der Name EQS? ;)
Mercedes sagt ja selber, dass es die elektrische S-Klasse sei.
Also das kann der EQS allein von der Innenausstattung her nicht! Keine Chance …ich maße mir an, das einschätzen zu können….
Hab mir heute einen EQS 450 4 Matic und EQE 500 anbieten lassen. EQS hatte 30k mehr Listenpreis. Drei mal dürft ihr raten wer im Leasing günstiger ist: Richtiger der EQS um 33 Euro pro Monat :D
Bleibt nicht aus bei rund 5-6% Unterschied schon alleine im Zins...
Zitat:
@Frankegruppe schrieb am 27. November 2022 um 21:25:13 Uhr:
Also das kann der EQS allein von der Innenausstattung her nicht! Keine Chance …ich maße mir an, das einschätzen zu können….
Man könnte auch sagen, die S-Klasse ist die S-Klasse für Konservative und der EQS die S-Klasse für Progressive. So werden mehrere Zielgruppen versorgt und Mercedes ist es egal, welches Auto in der Fabrik vom gleichen Band läuft...hauptsache, das Band läuft.
Zitat:
@umbertones schrieb am 28. November 2022 um 19:46:27 Uhr:
Zitat:
@Frankegruppe schrieb am 27. November 2022 um 21:25:13 Uhr:
Also das kann der EQS allein von der Innenausstattung her nicht! Keine Chance …ich maße mir an, das einschätzen zu können….
Man könnte auch sagen, die S-Klasse ist die S-Klasse für Konservative und der EQS die S-Klasse für Progressive. So werden mehrere Zielgruppen versorgt und Mercedes ist es egal, welches Auto in der Fabrik vom gleichen Band läuft...hauptsache, das Band läuft.
Das „Band“ läuft aber nicht bei 40% Absatzkorrektur.
Mal ne Frage wegen Verbrauch - insbesondere bei den aktuell kalten Temperaturen.
Mein Durchschnittsverbrauch seit Übergabe im Mai liegt bei 19KWh/100km. Minium war mal 12KWh/100km.
Bei Kaltstart (Auto steht an der Straße) morgens bei 5°C fängt das bei 40 an und geht auf 30 runter. Im ECO+ (was eine Zumutung ist!!!) ging das runter auf 25. Und da hatte ich die Vorklimatisierung per App an.
Dann gestern das Auto den ganzen Tag mit 11KW an einer Ladestation geladen und mit 22 heimgefahren.
Was für mich so überhaupt nicht nachvollziehbar war. Da muss wohl das Laden den Akku in ein optimales Temperaturfenster gebracht haben.
Das EAutos >25% mehr brauchen völlig klar und ok. Bei mir aber auch gerne mal 50-100% mehr.
Für mich ist der Verbrauch aktuell wie eine blackbox mit völlig unkalkulierbarer Reichweite.
Eure Erfahrung? Irgendwelche Tips, wie man den Akku optimal vorkonditioniert?
Dazu gibt es einen eigenen Faden
Zitat:
@Snoubort schrieb am 29. November 2022 um 11:14:29 Uhr:
Das „Band“ läuft aber nicht bei 40% Absatzkorrektur.
In den USA kommt der EQS wohl gut an. Und m.W. fahren die sogar Dreischicht...
https://www.stuttgarter-zeitung.de/...-44af-be4c-d659c5af6e4c.html?...
Die Nachricht ist anderthalb Jahre alt.
Ja und? Da lief der EQS gerade an...