Endgeschwindigkeit beim Mondeo???
hay....
habe mir sagen lassen das mein mondeo
Ford Mondeo MK2 Ghia
baujahr 12/97
1,8L 16 V
AUTOMATIK
soll bei 170 abgeriegelt sein oder wie die werstadt meinte der letzte gang ist bei 4000 umdrehung abgeriegelt.....
jetzt wollte ich mal fragen obn das bei allen so ist oder villt. nur bei den automatik also was es damit auf sich hat
ps. mit der overdrive funktion kann ich diese abriegelung übersprigen und dan gehts frohlich weiter bis 200 kmh
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mellis Mondeo !
und der v6 schafft locker die 300....genau...
Hatte ich letzens auch drauf, musste aber vom Navi ablesen, der Tacho endet ja bei 240😁
PS: 116PS und locker 230...Bei aller Liebe....😉
142 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Der MK.III von mir ist da schon eher abgeregelt! Wo ich mit dem MK.I noch bis zum Rückstellknopf kam, verändert sich beim MK.III das Motorgeräusch, als wenn er Gas zurück nimmt und er wird nicht mehr schneller.
MfG
genau so ist es auch beim mkII v6 !
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Der 5. Gang, ist nicht bei 6200 UpM abgeregelt! Das geht noch bis 6800 weiter... Nur, kommt der Wagen da niemals aus eigener Kraft hin. Da muss schon ein Hang sein, wo man runter geht. Dem Motor ist das Egal, ob man 6800 UpM bei 120km/h und Volllast den Berg hoch, oder 240km/h und Volllast den Berg runter fährt!MfG
Das will ja die ganze Zeit sagen! 😁 Das er das aus eigener Kraft nicht schafft, ist doch klar 😉
[Ironie an]
Aber wie konnte ich dann letzens 300 fahren? 😁
[Ironie aus]
😛
Zitat:
Original geschrieben von r-o-b-e-r-t
[Ironie an]Aber wie konnte ich dann letzens 300 fahren? 😁
[Ironie aus]
😛
fahren = fallen ??? 😕😕😕
😁
Ich bin mir nicht mehr sicher, hatte bei 300 doch einen leichten Tunnelblick.🙄😁🙁
Edit: Habe vorhin mal geschaut...Mein Seilzug sitzt wirklich ziemlich locker...Muss ich dann doch mal nachspannen.
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Zitat:
Original geschrieben von r-o-b-e-r-t
Edit: Habe vorhin mal geschaut...Mein Seilzug sitzt wirklich ziemlich locker...Muss ich dann doch mal nachspannen.
Siehe auf meiner HP! 😁
MfG
Zitat:
Original geschrieben von r-o-b-e-r-t
Aber wie konnte ich dann letzens 300 fahren? 😁[Ironie aus]
😛
Heckklappe auf, Strahltriebwerk leicht nach hinten rutschen lassen. Festschrauben. Zünden.
Undabgehter.....------------------------>
Vorher den Innenraum auf leicht ansaugbare Kleinteile wie Burgerverpackungen absuchen.
Diese können zu Schäden am Triebwerk führen. (Burgerschlag)
Oder haste heimlich eine NOS Anlage verbaut?
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Oder haste heimlich eine NOS Anlage verbaut?
Nur in die Lüftungsanlage! 😁
MfG
Ja habe ne Lachgasanlage...Besser wie eure Methode...Mit welchem Gas ihr eure Motoren befeuert, müssen wir ja jetzt nicht klären😁 Aber gut für den Motor ist es sicher nicht! 😁
Johnes: Ich werde auf deine HP siehen 😛😛
Öhm ich habe da noch ne Frage.
Johnes, alles super auf deiner HP beschrieben, aber irgendwie sieht das beim V6 anders aus.
Also an einer Stelle ist der Draht ja sichtbar, zwischen dem Metallgestänge und dieser "Gabel" die vom Gaszug "gekippt" wird (An der DK). Dort habe ich ihn angefasst und konnte ihn recht leicht hin und her bewegen.
Wie es auf deiner HP heißt, dass sich das Pedal hochheben lässt, ist bei mir aber nicht der Fall.
Muss ich es also an dem Metallgestänge da verstellen? Da ist nämlich so eine komische Verstellklammer.
du nimmst diese goldene klammer raus...spannst den seilzug und clipst sie wieder ein...sagte ich doch gestern schon... 😉
was willst du da zu weit machen ? wenn es zu stramm wird...lockerst du es einfach wieder..musst du eh probieren, wieviel spannung dir am meisten zusagt!
Naja normalerweise sollte ja bei Vollgas die DK im 90° Winkel im Ansaugtrackt stehen.
Spanne ich jetzt noch weiter, könnte es ja sein, dass sie sich quasi wieder schließt, nur halt in die andere Richtung...
ähhh...macht keinen Sinn,oder? Ich spür das schon 😁