Empfehlung Ladegerät

[gsxf2]

Liebe Leute im Forum,

leider bewege ich den A6 meist im Kurzstreckenbetrieb. Da nun der Winter ansteht und er ausreichend elektronische Spielereien hat, würde ich gerne hin und wieder die Batterie auf Arbeit aufladen.

Gibt es Empfehlungen zu BRAUCHBAREN Ladegeräten und sonstige Tipps dazu?

Danke.

[051cent]

Ja der Thread lebt wieder 😉

Also ist es eigentlich egal, welches Ladegerät.
Das eine braucht etwas länger als das andere und manche haben auch Startfunktion und Ladestanderhaltung.

Aber um die Batterie einfach etwas aufzuladen (nicht unbedingt voll) reicht ein ganz normales billiges Blei Säure Ladegerät, oder?

Da meins nur 80Ah liefert aber meine Batterie 110Ah hat, geht das aber trotzdem oder?

[kiepski15]

Hab noch ein Ctek 5.0 zu verkaufen falls jemand Interesse hat PN an mich

[Schattenparker133723]

Zitat:

@kiepski15 schrieb am 23. Januar 2015 um 18:31:21 Uhr:

Hab noch ein Ctek 5.0 zu verkaufen falls jemand Interesse hat PN an mich

soll kosten??

[Schattenparker133723]

Zitat:

@UncleBarisch schrieb am 23. Januar 2015 um 14:28:41 Uhr:

Ich selbst hab dieses von Louis, hatte ich damals gekauft als ich noch mein 650er Quad hatte.
Könnte ich dieses evtl. am Dicken benutzten, gerade beim Codieren vom AAS? https://m.louis.de/.../10003695?list=38695846

Das kannst Du dir fast sparen, da es nur max. 1A Ladestrom bringt... schaden wirds nicht, aber bringen wird es kaum was...

[Schattenparker133723]

Zitat:

@051cent schrieb am 23. Januar 2015 um 14:55:07 Uhr:

Ja der Thread lebt wieder 😉

Also ist es eigentlich egal, welches Ladegerät.
Das eine braucht etwas länger als das andere und manche haben auch Startfunktion und Ladestanderhaltung.

Aber um die Batterie einfach etwas aufzuladen (nicht unbedingt voll) reicht ein ganz normales billiges Blei Säure Ladegerät, oder?

Da meins nur 80Ah liefert aber meine Batterie 110Ah hat, geht das aber trotzdem oder?

Welches Ladegerät hast Du?

Wenn man eine Batterie schon extern lädt, sollte man schon drauf achten, das man Sie zu 90-95% voll bringt, am besten sind natürlich 100%, aber das ist schwierig?

Dein Ladegerät ist empfohlen bis 80AH, es kann aber durch längeres Laden dann auch eine 110AH Batterie voll bringen, kann aber dann durchaus 2-3 Tage dauern, da sollte das Laden dann nicht unterbrochen werden, da Du der Batterie dann einen ganzen Zyklus nimmst!

Beim Ladegerät sollte man schon auch was gescheites kaufen, mit min. IUoU Kennlinie, denn man kann eine Batterie mit 2-3 Ladefehlern töten, und dann wirds wieder teuer!

Ctek ist schon recht gut, aber das erwähnte Discounterladegerät ist schon auch zu gebrauchen, allerdings nicht empfehlenswert bei - Graden, oder hohen Plusgraden, da es keinerlei Temperaturkompensation hat, und somit im Winter mit zu niederiger Spannung lädt, und im Sommer bei 30-35° mit zu hoher... die Schneeflocke ist bei dem Gerät mit Vorsicht zu genießen...

[1250]

Ich hab nun schon 3 Ladegeräte von Lidl. Aktuell ist wieder eins im Angebot. Für den Preis unschlagbar. http://www.lidl.de/.../p191079

Ist ähnlich dem AEG.

Hat zwar nur 3,8 A maximalen Ladestrom. Aber für das Nachladen ausreichend. Für den Winter hat es eine Funktion für die angehobene Ladeschlußspannung und eben, wenn benötigt, 6 und 12 Volt Ladefunktion für kleine Motorradakkus (weniger Ladestrom).

Das von Louis ging auch noch. Aber mit 1 A recht wenig Strom. Da braucht es Zeit, bis der Akku voll wird.

Vom Ladegerät "cartrend" halte ich nix. Wenn man nicht dabei steht und es etliche Tage dran hat, läd es den Akku kaputt. Ist Stand der Technik von vor 30 Jahren und wohl noch mit fettem Trafo, Gleichrichter und sonst nix an Elektronik, die bei erreichen der Ladeschlußspannung dann abschaltet.

Ich hab gleich noch den Tester mit dazu genommen. Für den einfachen Check auch zu gebrauchen. Multimeter ist natürlich besser, aber für den 1. Ckeck reicht es --> http://www.lidl.de/.../p191066

[Schattenparker133723]

Zitat:

@1250 schrieb am 23. Januar 2015 um 20:52:51 Uhr:

Ich hab nun schon 3 Ladegeräte von Lidl. Aktuell ist wieder eins im Angebot. Für den Preis unschlagbar. http://www.lidl.de/.../p191079

Ist ähnlich dem AEG.

Hat zwar nur 3,8 A maximalen Ladestrom. Aber für das Nachladen ausreichend. Für den Winter hat es eine Funktion für die angehobene Ladeschlußspannung und eben, wenn benötigt, 6 und 12 Volt Ladefunktion für kleine Motorradakkus (weniger Ladestrom).

Das von Louis ging auch noch. Aber mit 1 A recht wenig Strom. Da braucht es Zeit, bis der Akku voll wird.

Vom Ladegerät "cartrend" halte ich nix. Wenn man nicht dabei steht und es etliche Tage dran hat, läd es den Akku kaputt. Ist Stand der Technik von vor 30 Jahren und wohl noch mit fettem Trafo, Gleichrichter und sonst nix an Elektronik, die bei erreichen der Ladeschlußspannung dann abschaltet.

Ich hab gleich noch den Tester mit dazu genommen. Für den einfachen Check auch zu gebrauchen. Multimeter ist natürlich besser, aber für den 1. Ckeck reicht es --> http://www.lidl.de/.../p191066

Gibts das bei Lidl grad im Laden, oder nur Online??

Ich hab das vorgängermodel, und die Schneeflocke macht da 15,1V das sollte eine Batterie wirklich nur bei tieferen Minustemps bekommen...

[1250]

Gab es am 22.1. im Laden. Wenn ich aber erst nachmittags hinkomme, ist immer alles weg. Bekommen meist auch nur wenig. Ich bestell dann oft online. Meine bisher gekauften Geräte machen bei der * Schneflocke so bei 14,4 Volt dicht. Normal ohne * so bei 14,2 Volt.

[vandybuz]

So,hol da das Thema Mal aus seinem Loch raus.

Bin auf der Suche nach einem neuen Ladegerät,welches auch reaktivieren können sollte.

Bis heute wäre es noch das Ctek Mxs 10 geworden aber in einem anderen Beitrag habe 2 Leute nach kurzer Zeit schon ein defektes Gerät gehabt.

Was kann man aktuell über das AEG LT20 sagen?

Oder habt ihr andere Geheimtipps?

[Schubbie]

https://www.motor-talk.de/.../...e-fuer-autobatterie-t6456720.html?...

Ich habe das CTEK MXS 10 bereits über 2 Jahre und keinerlei Probleme damit.

[4F-Devil]

Ich habe auch das CTEK MXS 10 - alles gut. Funktioniert wunderbar, man sollte aber auch bei unseren 4F nicht unter die 10A gehen.
Das Geld ist wirklich gut in diese Größe investiert.

[lippe1audi]

Von dem Verlangen nach einer Regenerierungsfunktion würde ich Abstand nehmen. Wenn ein Akku einen echten Schaden hat, würde ich lieber einen neuen kaufen, so teuer sind die ja auch nicht.
Dass ganze 2 Stück Nutzer von vermutlich etlichen Tausenden von Käufern einen Defekt vermeldet hatten, davon ließe ich mich nicht beeindrucken. Was soll das?😠 Das sagt doch alleine von dem statistischen Anteil nichts aus.

Auch das sollte noch gesagt sein: Es muss kein Super-Lader sein, der sehr starke Ströme liefern kann, es sei denn, man betreibt das Laden von Akkus gewerblich, z.B. in einer Autowerkstatt. Der Akku in meinem Dicken wird mit maximal 1,2 Ampere extern nach geladen, häufig sind es auch nur 300 Milli-Ampere. Die kommen von einem Solar-Panel, und das langt dem Akku vorne und hinten.
Die Frage nach dem "geeigneten" Lader lässt sich allerdings auch einfach beantworten: wer genug Geld rumliegen hat, kauft halt "von oben runter" und gut isses.😉
Grüße, lipp1audi

[vandybuz]

Hallo,danke Mal für eure Beiträge.

Das mit den 2 defekten Geräten in den anderen Beiträgen wollte ich nicht als allgemeine schlechte Qualität deuten.War nur ein Anstoß auch eventuell andere Geräte in Betracht zu ziehen.

Das Ladegerät wird hoffentlich nie an meinem Auto angehängt sondern ist für meinen "Dienst an der Allgemeinheit" gedacht.Hierfür wäre das eine oder andere mal eben auch der Regenerationsmodus von Vorteil.

[lippe1audi]

Zitat:

@vandybuz schrieb am 1. Januar 2019 um 10:46:41 Uhr:

------oder andere mal eben auch der Regenerationsmodus von Vorteil.

Das war jetzt eine ungute Erweiterung! Am eigen Akku ist aus meiner Sicht schon wenig sinnvoll, aber das auch noch häufiger an denjenigen anderer Autos.....?😕

Dieses Regenerieren ist aus meiner Sicht ein Thema aus der Anfangszeit der Massenmobilität mit Autos, und heutzutage - da selbst solche fetten As wie für einen 3-Liter-Diesel für größenordnungsmäßig 150 € neu zu beschaffen sind, halt ein Anachronismus, reine Zeitverschwendung.

Nicht einem geschädigten Akku hinterher laufen, sondern sich zu Lebzeiten um dessen Wohlergehen kümmern, indem man z.B. den Strom-"Verbrauch" sowohl bei laufendem Motor und ganz besonders bei Stehendem hinterfragt und sich da ggf. zurückhält. Und dem A bei Bedarf eine Erhaltungsladung vergönnt und ganz sicher das Leernuckeln vermeidet. Wenn ein Schaden da ist, dann neu.
Grüße, lippe1audi

[Schubbie]

Google lange genug und du wirst auch Beiträge über Defekte bei anderen Herstellern finden.

Ich hatte jetzt den Akku unseres A4 mit dem CTEK regeneriert. Der Anlasser drehte leicht schwerfällig, was nun nach 2x Kurzstrecke und 2x Langstrecke nicht wieder aufgetreten ist. Mal gucken, ob es so bleibt. Da zwei Autos in der Garage stehen und nur eines benötigt wird, juckt es mich nicht so. Da das Ladegerät eh vorhanden ist, konnte man es auch mal probieren. Wenn ich den Akku dadurch erst ein Jahr später oder noch später wechsele, habe ich auch der Umwelt einen kleinen Gefallen damit getan, diesen bis zum bitteren Ende zu betreiben. Wenn ich darauf angewiesen wäre, dass der Motor morgens anspringt, dann würde ich überlegen den Akku zu tauschen. So kann man probieren.