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Empfehlung 3.0 TDI vfl oder fl
Hallo Leute
Ich spiele aktuell mit dem Gedanken mir wieder ein a5 zuzulegen.
Würdet ihr den fl oder den vfl empfehlen ?
Ich weiß das die fl Modelle Ketten Probleme haben.
Sowie die S tronic gern mal ruckelt, ist wohl 50/50 ob man eine bekommt die keine Probleme macht.
Wie sieht es bei vfl mit den Problemen aus ?
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20 Antworten
Zitat:
@real_Base schrieb am 17. Januar 2021 um 11:43:04 Uhr:
Musst du selbst entscheiden. Ich bin mit dem Euro6 Clean Diesel ganz zufrieden. Angeblich ist da auch der Motor etwas überarbeitet im Vergleich zum Euro5. Ich hoffe da ja dass damit auch weniger Kinderkrankheiten auftreten.
Bzgl der Fahrverbote und dass diese wieder zurückgehen sollen. Woher hast du das? Habe so etwas noch nicht gelesen.
Wäre mir neu wenn der clean Diesel ein anderer 3.0 TDI wäre.
Hab bisschen rum gegoogelt und die Städte werden sauberer und sauberer aufgrund der neueren Busse, mehr Radwege und so ein Kram.
Aber auch das mehr Euro 6 Diesel im Umlauf sind und die neuen sind echt sauber.
Zitat:
@Charlie-Ramon schrieb am 17. Januar 2021 um 12:07:09 Uhr:
Mit der Gesamtfahrzeit aus dem Getriebesteuergerät kann man die echte Fahrleistung in etwa abschätzen. Bei mir persönlich liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei etwa 70 km/h. Nehmen wir an, es wird als Gesamtfahrzeit 1.000 Stunden angezeigt, dann wäre das Fahrzeug etwa 70.000 km gelaufen.
Das ist natürlich nur eine grobe Abschätzung. Wie ich meinen Wagen gekauft habe, hat es aber mit der Annahme von 70 km/h verblüffend genau übereingestimmt. Der Vorgänger hatte anscheinend ein ähnliches Fahrprofil wie ich.
Du kannst Dir in der Klimaanlage auch die Laufzeit des Kompressors anzeigen lassen. Unter der Annahme, dass die Klimaanlage (und damit der Kompressor) etwa bei der Hälfte der Fahrzeit läuft, kann man damit auch die echte Fahrleistung abschätzen. Hat bei mir mit der Annahme 50% auch sehr gut übereingestimmt.
Es gibt noch eine dritte Möglichkeit über die Laufzeit und die Anzahl der Startvorgänge der Festplatte im MMI. Hier ist die Berechnung etwas komplizierter, da das MMI nach Abstellen des Motors noch nachläuft. Es gibt ein schönes Video auf YouTube, das zeigt, wie man den echten Kilometerstand aus den MMI-Daten abschätzen kann. Man muss dazu aber ins GreenMenue, also nichts, was man beim Autokauf mal so nebenbei macht. Da braucht man etwas mehr Zeit und Ruhe. Vielleicht im Rahmen einer längeren Probefahrt.
In einer Kombination dieser drei Abschätzungen bekommt man schon ein gutes Gefühl, ob etwas gedreht wurde oder nicht.
Die Kilometerstände im Motorsteuergerät und evtl. in anderen Steuergeräten werden oft nicht direkt dort berechnet und abgelegt, sondern aus dem Kombiinstrument übernommen. Das hilft einem nicht weiter, wenn der Kilometerstand dort manipuliert wurde. Aber anschauen würde ich sie mir trotzdem. Zumindest im Motorsteuergerät ist bei dem 3.0TDI auch der Kilometerstand abgelegt. Aber wie gesagt: Vorsicht!
Danke für die Tipps ! Ich werd das im Hinterkopf behalten.
Ich schau mal im vcds mal rum ob es da nicht auch ein Durchschnittswert gibt wie schnell der jenige gefahren ist.
Falls mir was einfällt werde ich das hier noch berichten.
Hallo
Grundsätzlich sind die Vfl Motoren ja auch nicht schlecht, mein A5 3,0tdi ist von 2009, 239 PS ccwa Motor und da rasselt und klappert nichts 150000 km, alles noch Original, s tronic schaltet auch so wie es sein soll..
Gruß Kalle
Edit - falsche Annahme - Nachricht gelöscht.
Zitat:
@Pufferkalle schrieb am 17. Januar 2021 um 20:08:13 Uhr:
Hallo
Grundsätzlich sind die Vfl Motoren ja auch nicht schlecht, mein A5 3,0tdi ist von 2009, 239 PS ccwa Motor und da rasselt und klappert nichts 150000 km, alles noch Original, s tronic schaltet auch so wie es sein soll..
Gruß Kalle
Der vfl Motor soll ja anders sein vor allem vom kettentrieb selbst.
Gibt es jemanden der im vfl ohne große Probleme 300tkm mit gefahren ist, mit der s tronic
Vfl CCWA 3.0 TDI mit 300Ps allerdings mit Tiptronic (Wandler) und mittlerweile 316tkm. Bei 305tkm HDP und Injektoren neu gemacht, ansonsten Motorinnenleben alles noch original.