Elektro-/Solarauto Sion von Sono Motors (Infos u. Testberichte)
Gerade auf Utopia gelesen, komisch das bei Motor-Talk dazu nichts finde
(oder gibts dazu bereits einen Artikel/Thread dazu?).
Leider sind die 50 € Projekte bereits alle Ausverkauft 😠
Was haltet ihr davon?
"Je nach Variante soll der Sion 12.000 bis 16.000 Euro kosten (120 oder 250 km Reichweite)"
Preis ohne Akku --- 2 Optionen (Kaufen oder per Miete)
Der Preis ist ja bereits eine Kampfansage (falls 150.000 genackt werden) 🙂
Homepage:
https://www.sonomotors.com/de/
Sion. A Solarcar for everyone. (crowdfunding-Seite):
https://www.indiegogo.com/.../#/
Quelle:
https://utopia.de/sonomotors-sion-solarelektroauto-27303/
Gruß
don_waver
Beste Antwort im Thema
Servus miteinander.
Ich habe mich auch schon vor ein paar Wochen für den Sion begeistern können und am Sonntag konnte ich ihn endlich in Fürth zur Probe fahren.
Auch habe ich einige Fragen stellen können.
Viele Fragen konnten mir beantwortet werden können aber bei manchen konnten oder durften sie noch nichts dazu sagen.
Hier die Fragen:
1. Bekommt der Sion noch einen Frontkofferraum falls der Heckantrieb bleibt?
> Der Heckantrieb wird zu 90% bleiben und mit einer hohen Wahrscheinlichkeit wird dazu noch ein kleiner Frunk für Kabel etc intigriert.
2. 80kW CCS und 22kW Typ 2 schon umgesetzt oder wird daran noch an der Umsetzung geschraubt?
> Bisher sind es noch 50kW CCS und 11kW Typ 2 aber sie hoffen noch auf mehr. Jedoch kann nichts versprochen werden.
3. FM/AM und/oder DAB Radio integriert oder wird zwingend zum Radio hören ein Smartphone mit Internetradio benötigt?
> Dazu haben sie noch keine Informationen aber es wird höchstwahrscheinlich damit gerechnet, da ja nicht jeder ein Smartphone mit dem dazu entsprechenden Datentarif zur Verfügung hat.
4. Wird ein Notbremsassistent und Licht/Regensensor verbaut sein?
> Nein, dies wird aus Kostengründen nicht ins Fahrzeug kommen.
5. Wie stellen sie sich die Wartung des HV-Antriebs durch den Privatkunden mit ReSono vor?
> Dazu werden höchstwahrscheinlich zertifizierte Werkstätten erforderlich sein aber vielleicht soll es möglich sein, dass ein Kunde mit nachweisbarer HV-Schulung dies selbst durchführen darf.
Jedoch wird dafür keine Haftung übernommen und es muss auch der Rechtsweg noch beachtet werden.
6. In den Prototypen ist ja eine Klimaautomatik verbaut und in der Ausstattungsliste steht Klimaanlage. Was wird denn nun verbaut?
> Es wird definitiv eine andere Klimabedieneinheit kommen und damit wird auch die Klimaautomatik entfallen
7. Anfangs war einmal von einer Wärmepumpe die Rede. Jedoch gehen in Foren die Gerüchte um, dass diese verworfen wurde.
> Das ist tatsächlich so, da eine Wärmepumpe die Kosten sprengen würde. Zur Leistung des HV-Heizers konnte aber noch nichts gesagt werden.
8. In manchen Videos hieß es, dass die Rekuperationsstufe in der Werkstatt einstellbar sein soll und in manch anderen wurde dies dementiert.
> Die Rekuperationsstufe wird in der Werkstatt einstellbar sein können.
9. Kann man sich die entsprechenden Diagnoseprogramme und Kabel als Privatkunde selbst kaufen und somit selbst codieren und Dinge wie die Rekuperationsstufe einstellen?
> Dazu kann ich leider nichts sagen. Mit ReSono sollte dies aber möglich sein müssen.
10. Wird noch eine Fahrprofilauswahl kommen wie ein Eco, Normal und Sport Modus?
> Dazu kann nach aktuellen Entwicklungsstand auch noch nichts gesagt werden. Jedoch sollte die Integration problemlos sein und kaum bis keinerlei Mehrkosten in Anspruch nehmen.
11. Wird die Antischlupfregulierung abschaltbar sein?
> Dazu kann noch nichts gesagt werden
12. Können schon kosten zum Typ 2 Ladestecker und der Mietrate des Akkus gesagt werden?
> Nach aktuellen Entwicklungsstand noch nicht.
Was mir noch gesagt wurde, dass die Sitze wahrscheinlich elektrisch einstellbar sein werden und die Mittelarmlehne im Sion bleiben wird.
Jedoch wird die Mittelarmlehne noch überarbeitet und bei weitem nicht so billig ausfallen wie im Prototypen.
Auch wird die C-Säule noch überarbeitet und ein kleines Fenster integriert.
Die Räder werden höchstwahrscheinlich 17" Aluminiumräder werden und das Fahrzeug wird noch etwas höher sein.
Aktuell wurde er etwas tiefer gelegt um optisch besser dazustehen.
Ich finde es gut, dass er noch etwas höher kommt. Aktuell ist er wirklich noch zu tief wenn man hinten beim Kofferraum steht.
Dort stieß ich trotz meiner nur 1,76m schon mit dem Kopf an der Heckklappe an.
Ich freue mich jetzt schon auf den Sonnenstromer und ich hoffe, dass wir zukünftigen Sionfahrer alle gut zusammenhalten werden.
Viele Grüße
Marius
1430 Antworten
Ist halt wie bei Corona, irgendwann ist man genervt wenn’s Immer noch andauert.
https://www.n-tv.de/.../...-Hochhaeuser-abreissen-article23033478.html
Über NEVS liest man ja irgendwie gar nichts. Kann aber nicht spurlos an denen vorüber gehen. Abwarten und Insolvenz von Eveegrande abwarten. Dann kommt dort vermutlich Bewegung rein. Und der Standort Trollhättan steht sicher nicht im Fokus. Zu unwichtig im Konzern. Irgendwann wird Sono Motors ja mal sagen wo denn der nächste Prototyp SVC3 entstehen soll. Kann mir kaum vorstellen, dass NEVS nur einen Cent in Vorkasse geht.
Der Aktienkurs ist mittlerweile 64% unter Ausgabewert, so wird eine neue Finanzierung schier unmöglich, jedenfalls an der Börse. Denke der Spuk ist bald vorbei.
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Naja, wenn man sich mal rückblickend die Kapriolen des Tesla-Aktienkurses anschaut, kann man die Sache auch etwas entspannter betrachten.
klar. 10 Jahre die Aktien wegschließen und dann mal schauen...
Das sind doch ganz normale Bewegungen für ein StartUp Unternehmen.
Bei der Beurteilung sollte man sich eher am Produkt orientieren nicht an der Geldgier.
Zitat:
@Schwarzwald4motion schrieb am 26. Januar 2022 um 19:09:16 Uhr:
Das sind doch ganz normale Bewegungen für ein StartUp Unternehmen.
Bei der Beurteilung sollte man sich eher am Produkt orientieren nicht an der Geldgier.
Das Produkt ist Müll bzw. nicht existent, dazu passt dann auch die Kursentwicklung. Aber wer an das Unternehmen glaubt, kann ja Aktien kaufen.
Die Zielgruppe des Produkts ist sicherlich eher unscheinbar und passt nicht auf dieses Portal.
Tesla beweist dass Solche Kursbewegungen erst mal üblich sind und die Erfolgsaussichten erst im Nachhinein zu beurteilen sind.
Für die Erfolgsaussichten braucht es wenig Phantasie, deswegen hinkt auch der Vergleich mit Tesla, Tesla hat das E-Auto quasi neu erfunden, der Sion ist heute schon veraltet. Dazu noch die Probleme mit dem angedachten Auftragsfertiger. Selbst wenn der Sion je in Serie geht, wie will man mit der kleinen, unscheinbaren Zielgruppe je in die schwarzen Zahlen kommen. Milliarden verschwenden um ein paar Tausend Autos zu bauen und dann pleite zu gehen, wozu sollte das gut sein?
Natürlich hat Sonomotors andere Voraussetzungen als Tesla, andererseits fächert sich die „Sparte“ E-Auto auf.
Aber der Aktienkurs ist in der Regel von Spekulanten getrieben, deshalb abwarten.
Sono braucht Geld, bei einem positiven Chartverlauf, hätten sie eine Kapitalerhöhung machen können. Ohne weiteres Geld kann auch die Entwicklung nicht fortgesetzt werden und unter solchen Vorzeichen ist auch nicht zu erwarten, dass der Kurs sich nochmal erholt. Ohne Geld keine Serienproduktion und wie soll Sono unter diesen Umständen noch an weiteres Geld kommen?
Und selbst WENN sie das in Serie produzieren sollten: Es wäre bereits jetzt schon ein veraltetes Produkt. Hinsichtlich der neuen Zulassungsvorschriften (neue Assistenzsysteme vorgeschrieben usw.) müssten die auch erst mal wieder zurück ans Reißbrett...
Gruß
Die kaufen doch eh alles ein, sowas kann man bestimmt auch abstauben 😁
An den Assistenzsystemen wird das Projekt nicht scheitern. Dafür gibt es am Markt etablierte Zulieferer.