- Startseite
- Forum
- Wissen
- Hybrid & Elektro
- Neuvorstellungen & Studien für Elektroautos
- Elektro-/Solarauto Sion von Sono Motors (Infos u. Testberichte)
Elektro-/Solarauto Sion von Sono Motors (Infos u. Testberichte)
Gerade auf Utopia gelesen, komisch das bei Motor-Talk dazu nichts finde
(oder gibts dazu bereits einen Artikel/Thread dazu?).
Leider sind die 50 € Projekte bereits alle Ausverkauft :mad:
Was haltet ihr davon?
"Je nach Variante soll der Sion 12.000 bis 16.000 Euro kosten (120 oder 250 km Reichweite)"
Preis ohne Akku --- 2 Optionen (Kaufen oder per Miete)
Der Preis ist ja bereits eine Kampfansage (falls 150.000 genackt werden) :)
Homepage:
https://www.sonomotors.com/de/
Sion. A Solarcar for everyone. (crowdfunding-Seite):
https://www.indiegogo.com/.../#/
Quelle:
https://utopia.de/sonomotors-sion-solarelektroauto-27303/
Gruß
don_waver
Beste Antwort im Thema
Servus miteinander.
Ich habe mich auch schon vor ein paar Wochen für den Sion begeistern können und am Sonntag konnte ich ihn endlich in Fürth zur Probe fahren.
Auch habe ich einige Fragen stellen können.
Viele Fragen konnten mir beantwortet werden können aber bei manchen konnten oder durften sie noch nichts dazu sagen.
Hier die Fragen:
1. Bekommt der Sion noch einen Frontkofferraum falls der Heckantrieb bleibt?
> Der Heckantrieb wird zu 90% bleiben und mit einer hohen Wahrscheinlichkeit wird dazu noch ein kleiner Frunk für Kabel etc intigriert.
2. 80kW CCS und 22kW Typ 2 schon umgesetzt oder wird daran noch an der Umsetzung geschraubt?
> Bisher sind es noch 50kW CCS und 11kW Typ 2 aber sie hoffen noch auf mehr. Jedoch kann nichts versprochen werden.
3. FM/AM und/oder DAB Radio integriert oder wird zwingend zum Radio hören ein Smartphone mit Internetradio benötigt?
> Dazu haben sie noch keine Informationen aber es wird höchstwahrscheinlich damit gerechnet, da ja nicht jeder ein Smartphone mit dem dazu entsprechenden Datentarif zur Verfügung hat.
4. Wird ein Notbremsassistent und Licht/Regensensor verbaut sein?
> Nein, dies wird aus Kostengründen nicht ins Fahrzeug kommen.
5. Wie stellen sie sich die Wartung des HV-Antriebs durch den Privatkunden mit ReSono vor?
> Dazu werden höchstwahrscheinlich zertifizierte Werkstätten erforderlich sein aber vielleicht soll es möglich sein, dass ein Kunde mit nachweisbarer HV-Schulung dies selbst durchführen darf.
Jedoch wird dafür keine Haftung übernommen und es muss auch der Rechtsweg noch beachtet werden.
6. In den Prototypen ist ja eine Klimaautomatik verbaut und in der Ausstattungsliste steht Klimaanlage. Was wird denn nun verbaut?
> Es wird definitiv eine andere Klimabedieneinheit kommen und damit wird auch die Klimaautomatik entfallen
7. Anfangs war einmal von einer Wärmepumpe die Rede. Jedoch gehen in Foren die Gerüchte um, dass diese verworfen wurde.
> Das ist tatsächlich so, da eine Wärmepumpe die Kosten sprengen würde. Zur Leistung des HV-Heizers konnte aber noch nichts gesagt werden.
8. In manchen Videos hieß es, dass die Rekuperationsstufe in der Werkstatt einstellbar sein soll und in manch anderen wurde dies dementiert.
> Die Rekuperationsstufe wird in der Werkstatt einstellbar sein können.
9. Kann man sich die entsprechenden Diagnoseprogramme und Kabel als Privatkunde selbst kaufen und somit selbst codieren und Dinge wie die Rekuperationsstufe einstellen?
> Dazu kann ich leider nichts sagen. Mit ReSono sollte dies aber möglich sein müssen.
10. Wird noch eine Fahrprofilauswahl kommen wie ein Eco, Normal und Sport Modus?
> Dazu kann nach aktuellen Entwicklungsstand auch noch nichts gesagt werden. Jedoch sollte die Integration problemlos sein und kaum bis keinerlei Mehrkosten in Anspruch nehmen.
11. Wird die Antischlupfregulierung abschaltbar sein?
> Dazu kann noch nichts gesagt werden
12. Können schon kosten zum Typ 2 Ladestecker und der Mietrate des Akkus gesagt werden?
> Nach aktuellen Entwicklungsstand noch nicht.
Was mir noch gesagt wurde, dass die Sitze wahrscheinlich elektrisch einstellbar sein werden und die Mittelarmlehne im Sion bleiben wird.
Jedoch wird die Mittelarmlehne noch überarbeitet und bei weitem nicht so billig ausfallen wie im Prototypen.
Auch wird die C-Säule noch überarbeitet und ein kleines Fenster integriert.
Die Räder werden höchstwahrscheinlich 17" Aluminiumräder werden und das Fahrzeug wird noch etwas höher sein.
Aktuell wurde er etwas tiefer gelegt um optisch besser dazustehen.
Ich finde es gut, dass er noch etwas höher kommt. Aktuell ist er wirklich noch zu tief wenn man hinten beim Kofferraum steht.
Dort stieß ich trotz meiner nur 1,76m schon mit dem Kopf an der Heckklappe an.
Ich freue mich jetzt schon auf den Sonnenstromer und ich hoffe, dass wir zukünftigen Sionfahrer alle gut zusammenhalten werden.
Viele Grüße
Marius
Ähnliche Themen
1427 Antworten
Immerhin werden die Mitarbeiter, die im Oktober gehen mussten, wieder eingestellt. Mal schauen wie es mit dem Solargeschäft weitergeht. Der operative Investor ist aus New Jersey, die Muttergesellschaft sitzt auf den Cayman Islands...aber das ist wohl bei solchen Investoren normal. :D
Yorkville. Die haben auch das Wandeldarlehn im Dezember über 30 Mio € gegeben. Damit wurde die grandiose letzte Kampagne gestartet.
Yorkville hat dann wohl Leerverkäufe gedeckt.
Der Vertrag hat aufschiebende Bedingungen. Yorkville
agiert wohl gerne im Pennystock Segment. Bläst Aktien im Cent Bereich auf mit heißer Luft. Also ich bin da skeptisch. Yorkville hat offenbar an dem letzen Deal verdient. Obwohl oder gerade weil Kurs und alles bei Sono gecrasht sind.
Das ist kein strategischer Investor, sondern eine gefräßige Heuschrecke. Was die diesmal vor haben,
kann man nur ahnen. Aufpumpen und fallen lassen, wäre meine Vermutung.
Auch Berenberg hat prima verdient am Börsengang.
Und bei den tollen KE. Aber sonst fällt mir kein
Gewinner ein. Aktionäre und Reservierer, nein. Kein Zufall, dass Yorkville nicht unter den Gläubigern war beim Insolvenzverfahren. Die haben nur geholfen, das Ding bis Mai 2023 bei Sono weiter zu fahren. Und die Kampagne noch zu starten. Gutes Timing.
https://www.sono.community/.../49-investoren-update-aufgabenliste-thg
Ganz gute Zusammenfassung dort. Die Kommrntare dazu auch. Die aufschiebenden Bedingungen sind nochmal gut in deutsch beschrieben (aus dem SEC Filling).
Den Anteil der Shares den die Gründer einbringen würde mich interessieren. Es sind offenbar nicht alle ihre Anteile, laut SEC Filling.
Die Gläubiger zum Shareholder zu machen (über einen Treuhänder) finde ich gut, wenn es klappt. Die Quote
am quasi aktuell fast wertlosen Unternehmen, ist aber natürlich relevant. Könnte mir vorstellen, mangels Alternativen , dass bei hoher Beteiligung sogar eine Zustimmung kommt. Geschäftsbericht für 2022 ist auch eine aufschiebende Bedingung.
Es bleibt spannend.
Kleine Chance sehe ich. Wenn von den 40 Millionen Shares der Gründer ein Grossteil in Gläubiger Hand (plus Management) landet. Yorkville riskiert nicht viel
Geld und bestimmt die Regeln des Spiels. Also diesen Zock verstehe ich. Schmeissen quasi die Gründer raus
und kriegen über den Treuhänder die Community rein.
Ein williges Opfer. Die treiben dann gemeinsam die Aktie (kurzfristig) hoch und Yorkville hat gut investiert in die Insolvenz hinein. Für kleines Geld. 12 x 0,5 Mio = 6 Mio? Sono Group aus der Insolvenz zu entkoppeln und noch den GB für 2022, entledigt die Risiken für Yorkville.