EcoBoost Motor bei Kurzstrecken?
Hallo,
ich möchte einen Mondeo MK 4 als Jahreswagen kaufen und hätte mich eigentlich nach einem 1.6EcoBoost umgeschaut. Den gibt es als Jahreswagen aber kaum. Bei einem 2.0 TDCi hätte ich dagegen eine Riesenauswahl und er wäre (als Jahreswagen) auch billiger.
Derzeit fahre ich einen Mondeo MK3 2.0 TDCI, 96 KW mit DPF. Mein Fahrprofil ist ziemlich extrem. Normalerweise nur zum Arbeitsplatz 5 km mit 3-5 Ampelstopps, alle 3-4 Wochen dann zweimal ca. 250 km Autobahn und Bundesstraße. Beim MK3 hatte ich deshalb Schwierigkeiten mit dem Dieselpartikelfilter.
Ich habe keine Ahnung von den grundsätzlichen Funktionsweisen der Motoren. Deshalb die Frage: Ist überhaupt zu erwarten, dass ein EcoBoost Motor die Kurzstrecken besser verkraftet als ein Diesel?
Gekauft hatte ich den Diesel nicht aus Wirtschaftlichkeitgründen, sondern wegen der höheren Anhängelast. Ich fahre zwar nur zwei bis dreimal jährlich mit Anhänger, dann aber mit 1600 kg. Ich genieße es auch, bei den Fahrten auf der wenig übersichtlichen Bundesstraße mal schnell im sechsten Gang überholen zu können. Beim MK 3 hatte ich in 5 Jahren 3 zusätzliche Ölwechsel, vier bis sechs unnötige Fahrten zum Freibrennen jährlich und ein neues AGR-Ventil in diesem Jahr. Finanziell wäre das beim günstigeren Kaufpreis des Diesels als Jahreswagen notfalls wieder drin, zumal der Dieselpartikelfilter ja optimiert worden sein soll. Andererseits fand ich es schon nervig, dass ich den Freibrennvorgang immer dann bemerkt habe, wenn ich gerade keine Zeit für unnötige Fahrten hatte, und die Werkstattlampe fast regelmäßig immer dann aufgeleuchtet ist, wenn ich gerade die längere Fahrt vorhatte.
Beste Antwort im Thema
ich habe den 2 l EB und fahre damit auch hauptsächlich kurzstrecke, ca. 5 km zur Arbeit und 5 km wieder zurück, dann regelmäßig in die Stadt und etwas strecke auf der Landstrasse, komme im Monat auf ca. 1000 km,
wegen den 5 km zur Arbeit ist der EB einfach nur top, wird sehr schnell warm, (auch ohne Standheizung) und die Anhängelast von 2 t ist auch super,
der Verbrauch von mir ist zwischen 8,5 und 10 l, (bei Anhängerfahrten etwas mehr)
habe jetzt knapp 32 tkm drauf und keinerlei Probleme, auch wegen Ölverdünnung keinerlei Problem,
ich würde den 2 l EB jederzeit wieder kaufen, wie es mit dem 1,6 aussieht ???, würde mir aber da auch keine sorgen machen, die Drehzahl bei kaltem Motor niedrig halten, und es sollte keinerlei Probleme geben,
manche machen sich verrückt mit," es könnte das kaputt gehen oder das oder das usw usw.", sicher kann was kaputt gehen, aber man kann sich so verrückt machen das man am schluss nur noch zu Fuß gehen kann, weil alles kaputt gehen könnte, also keine Panik, schau dir den 1,6 und 2,0 mal genauer an, und entscheide dann welcher für dich der bessere ist,
von der Zuverlässigkeit würde ich mir keinerlei sorgen machen, es gibt Neuwagen aus Wolfsburg die bei 20 tkm schon Motorschäden hatten, also schief gehen kann überall etwas, nicht verrückt machen,
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von anmond
Zitat:
. Es ist schon der 1,6 als Jahreswagen sehr selten, einen 2.0 als Jahreswagen habe ich überhaupt noch nicht entdeckt.
Gibt doch einige 2.0
http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?...
Zitat:
Original geschrieben von bwy_mondeo305
Ich denke der Ecoboost ist besser geeignet als ein Diesel für den Stadtverkehr. Fahre teilweise auch viel Stadtverkehr mit meinem Ecoboost. Anhänger mit 1.2t merke ich fast gar nicht beim fahren. Denke der 1.6Ecoboost ist durchaus geeignet zum Anhänger ziehen. Ne bisschen Drehmoment haben die Ecoboost ja auch.
Ist zwar bissl OT, aber ich frage trotzdem - wie ich sehe, hast du den 200PS-EB. Hast du vor dem Kauf auch den 240PS getestet? Falls ja (bzw. falls hier im Forum jeman, der beide getestet hat), war der Unterschied auch in "normalen" Lebenslagen spürbar, oder erst in höheren Drehzahlen? Mein nächster Mondi soll nämlich ein Benziner sein und ich weiß nicht, welchen von diesen zwei Motoren ich nehmen soll...
Danke, Gruß Bartik
Als ich meinen Ecoboost gekauft hatte gab es den mit 240ps noch nicht. Glaube der wurde später produziert. Ich konnte somit nur die 203 ps Variante Probe fahren. Mein Händler meint das man den Unterschied nur in der endgeschwindigkeit merkt. Wie gesagt bin den 240ps noch nicht gefahren. Aber auch für den Anhängerbetrieb reichen 203ps locker aus:-)
Wenn man sich Drehmomentkurve anschaut, kann man sehen das 300nM bereits ab 2000 upm anstehen
http://data.motor-talk.de/.../...coboost-203ps-6420658666184525921.jpg
also wenn man es genau nehmen will, hat der 203 PS EB bei 1750 U/min seine 300 NM Drehmoment, der 240 PS EB hat erst bei 1900 U/min seine 340 NM Drehmoment,
ob jetzt diese 150 U/min oder 40 NM mehr wirklich im Alltag so wichtig bzw. so auffallen ?? ich weiß es nicht, muss jeder selber entscheiden
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
...
ob jetzt diese 150 U/min oder 40 NM mehr wirklich im Alltag so wichtig bzw. so auffallen ?? ich weiß es nicht, muss jeder selber entscheiden
Na ja, grade das wollte ich aber wissen. Hier im Forum habe ich schon mehrmals gelesen, dass z.B. der 163PS-TDCi im Alltag gar nicht schneller ist als der 140PS-TDCi und sogar ein größeres Turboloch haben soll... Ich weiß nicht, ob es mir später gelingt, beide EB-Varianten so kurz hintereinander Probe zu fahren, sodass eine "qualifizierte" Entscheidung möglich sein wird. Deshalb wollte ich halt wissen, ob es hier Leute gibt, die beide Varianten getestet haben. 40PS mehr müsste man doch eigentlich schon merken, oder?
Gruß, Bartik
Zitat:
Original geschrieben von Bartik
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
...
ob jetzt diese 150 U/min oder 40 NM mehr wirklich im Alltag so wichtig bzw. so auffallen ?? ich weiß es nicht, muss jeder selber entscheiden
Na ja, grade das wollte ich aber wissen. Hier im Forum habe ich schon mehrmals gelesen, dass z.B. der 163PS-TDCi im Alltag gar nicht schneller ist als der 140PS-TDCi und sogar ein größeres Turboloch haben soll... Ich weiß nicht, ob es mir später gelingt, beide EB-Varianten so kurz hintereinander Probe zu fahren, sodass eine "qualifizierte" Entscheidung möglich sein wird. Deshalb wollte ich halt wissen, ob es hier Leute gibt, die beide Varianten getestet haben. 40PS mehr müsste man doch eigentlich schon merken, oder?
Gruß, Bartik
die 40 PS wird man sicher merken, bin den 203 PS nicht gefahren, ich kann nur eines sagen, das man mit dem 240 PS bei feuchter/Nasser Fahrbahn schon etwas Gefühl im Gasfuss haben sollte,:D ich denke das auch der 203 genügend dampf unter der Haube hat um zügig auf der Landstrasse und Autobahn unterwegs sein zu können, aber beide hintereinander Probezufahren wäre natürlich die beste Option um auf Nummer sicher zu gehen
noch eine frage, weiß nicht ob ich es überlesen habe, möchtest du die Automatik oder einen Handschalter ?
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
...
noch eine frage, weiß nicht ob ich es überlesen habe, möchtest du die Automatik oder einen Handschalter ?
HANDSCHALTER!!! ;) Aber da ich sowieso auf den MkV warten will und der neue Model evtl. andere / weiterentwickelte Motoren haben wird, ist diese Diskussion jetzt eher von akademischer Natur... :cool:
Gruß, Bartik