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E90 330i Motor ruckelt

BMW 3er E90

Hi, als ich von der Arbeit heimgefahren bin, wollte ich noch kurz an die Tankstelle, also Auto kurz abgestellt, 2 min später wieder gestartet und der Motor ruckelte und schüttelte sich wie verrückt.

Es hört sich so an als würden 2 Zylinder ausgefallen sein.

hab das Auto mit dem Hänger holen lassen und eben ausgelesen mit folgendem Ergebnis:

Zitat:

DME/DDE (Motor Elektronik):

Fehlercode: 29D1

DME: Verbrennungsaussetzer, Zylinder 5, Fehler momentan nicht vorhanden, mit Kraftstoffabschaltung, Fehler kann eine Warnleuchte ansteuern (Emissionswarnleuchte oder Warnsymbol Motor)

Umgebungsbedingungen:

- Häufigkeit: 4

- SAE-Fehlerkode: P0305

- Logistikzähler: 40

- Kilometerstand: 198656 km | 198656 km | 198656 km

- Motortemperatur: 90.75 °C | 84 °C | 77.25 °C

- Maximale Drehzahl bei Zündaussetzern: 992 1/min | 2080 1/min | 896 1/min

- Maximale relative Last bei Zündaussetzern: 99.61 % | 99.61 % | 72.27 %

- Minimale relative Last bei Zündaussetzern: 39.84 % | 21.09 % | 27.34 %

DME/DDE (Motor Elektronik):

Fehlercode: 29D2

DME: Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6, Fehler momentan nicht vorhanden, mit Kraftstoffabschaltung, Fehler kann eine Warnleuchte ansteuern (Emissionswarnleuchte oder Warnsymbol Motor)

Umgebungsbedingungen:

- Häufigkeit: 4

- SAE-Fehlerkode: P0306

- Logistikzähler: 40

- Kilometerstand: 198656 km | 198656 km | 198656 km

- Motortemperatur: 90.75 °C | 84 °C | 77.25 °C

- Maximale Drehzahl bei Zündaussetzern: 992 1/min | 2080 1/min | 896 1/min

- Maximale relative Last bei Zündaussetzern: 99.61 % | 99.61 % | 72.27 %

- Minimale relative Last bei Zündaussetzern: 39.84 % | 21.09 % | 27.34 %

DME/DDE (Motor Elektronik):

Fehlercode: 29D0

DME: Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4, Fehler momentan nicht vorhanden, mit Kraftstoffabschaltung, Fehler kann eine Warnleuchte ansteuern (Emissionswarnleuchte oder Warnsymbol Motor)

Umgebungsbedingungen:

- Häufigkeit: 3

- SAE-Fehlerkode: P0304

- Logistikzähler: 40

- Kilometerstand: 198656 km | 198656 km | 198656 km

- Motortemperatur: 90.75 °C | 84 °C | 77.25 °C

- Maximale Drehzahl bei Zündaussetzern: 992 1/min | 2080 1/min | 896 1/min

- Maximale relative Last bei Zündaussetzern: 99.61 % | 99.61 % | 72.27 %

- Minimale relative Last bei Zündaussetzern: 39.84 % | 21.09 % | 27.34 %

DME/DDE (Motor Elektronik):

Fehlercode: 29CC

DME: Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder, Fehler momentan nicht vorhanden, mit Kraftstoffabschaltung, Fehler steuert keine Warnleuchte an

Umgebungsbedingungen:

- Häufigkeit: 4

- SAE-Fehlerkode: P0300

- Logistikzähler: 40

- Kilometerstand: 198656 km | 198656 km | 198656 km

- Umgebungstemperatur: 18.75 °C | 18.75 °C | 18.75 °C

- Umgebungsdruck: 955.21 mbar | 955.21 mbar | 955.21 mbar

- Spannung Kl. 87: 13.81 V | 13.91 V | 13.71 V

- Zähler Erkennung schlechte Strasse: 0 - | 0 - | 0 -

3 Zündspulen auf einmal am Ende???

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19 Antworten

Zitat:

@DarkSoul666 schrieb am 13. Oktober 2020 um 13:59:38 Uhr:

Hatte einen ähnlichen Fall... Ist hier auch geschildert.. Thema.. N52b30 nur auf 5 Zylindern.

Freut mich für dich das es so gut ausgegangen ist. Wäre ein Traum wenn es bei mir ähnlich laufen würde. Warte aktuell noch auf die Kamera, bin aber nebenzu schon am zerlegen, da er sowieso gesaut hat. Mache gleich die KGE mit, ist ja eh schon unten. Werde vor dem Wochenende nix berichten können, komme leider wegen Arbeit kaum zum Motor.

Kleines Update: Hatte heute die paar Minuten Zeit um mit der Endoskopkamera zu prüfen. Welle gefunden!

2020_10_15_18_31_48.png
2020_10_15_18_30_27.png

Wahnsinn, lauter Glückspilze hier :D. Ich würde nach Entfernung der Welle aber trotzdem die Kompression prüfen lassen.

Für die Kompressionsmessung bin ich jetzt vorbereitet.

20201015_165549.jpg

Hatte leider nicht soviel Glück, siehe Fotos

2020_10_17_11_57_57.png
2020_10_17_11_56_01.png
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