E60 530d startet nicht. Bitte um Hilfe
Hallo liebe Freunde.
BRAUCHE DRINGEND EURE HILFE, BITTE.
Also folgendes: Hab bei meinem BMW die Dichthülse und Getriebeöl gewechselt, wo wir dran waren wollten wir auch direkt den Kurbelwellensensor mit tauschen, da meiner ab und zu während der Fahrt plötzlich ausging. Fehlersuche ergab Kurbelwellensensor. Nun beim wechseln haben den Anlasser abgeschraubt und zur Seite geschoben, damit ich an den Sensor drankommen kann. Beim Schrauben bin ich an dem Anlasser drangekommen und es hat ein Knall gegeben so ein Funken. So dann KWS getauscht, Anlasser eingebaut, dann versucht zu starten, Motor startet nicht. Gurgeln tut er, dann meldet der irgendwann „Getriebestörung“ an.
Was kann es sein, der Anlasser dreht sich. Alles Sicherungen OK.
Mit INPA ausgelesen:
CAS Fehler Anlasserbetrieb
KBM Kurzschluss_VA
Und ab und zu Kurbelwellengeber Signal
Die bekomme ich nicht gelöscht!!!
Zur Sicherheit nochmal KWS wieder alte eingebaut, tut sich immer noch nichts.
Bitte um Hilfe, wäre sehr dankbar über schnelle Antworten
E60 530d 231PS Automatik Baujahr 2006
Danke nochmal un liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Bei Arbeiten an der Elektrik wird immer zu erst Batterie abgeklemmt. Auch wenn der Anlasser getauscht wird.
Wenn du glück hast hat es eine Motor Sicherung geknallt. Ansonsten kann auch ein Steuergerät hobs gegangen sein.
Also Motorhaube auf Innenraumfilter entfernen und Plastikverkleidung entfernen. Dann den weißen Deckel abschrauben und entfernen und die Sicherungen prüfen.
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49 Antworten
Entweder ist der KWS kaputt und liefert kein Signal oder es ist ein elektrische Problem, z.B. Kabelbruch.
Prüfplan erstellen und abarbeiten.
Gibt es Sicherungen im Handschuhfach oder hinten an der Batterie rechts, die dafür zuständig sind ?
Zitat:
@Calibralet schrieb am 12. Dezember 2022 um 22:08:54 Uhr:
Gibt es Sicherungen im Handschuhfach oder hinten an der Batterie rechts, die dafür zuständig sind ?
Wenn es eine Sicherung wäre dann dürfte nicht nur der KWS drin stehen. Da auf dieser Sicherung auch andere Sachen mit drauf hängen.
Außerdem muss der KWS fehler dann Kurzschluss oder Unterbrechung heißen.
So gesehen, dürfte es nur noch am Kabel oder Motorsteuergerät liegen, eine andere Möglichkeit fällt mir nicht mehr ein .
Wie ich schon mal geschrieben hatte würde ich den KWS nicht grundsätzlich ausschließen.
Der kann ne Macke haben oder der Falsche sein.
Nochmal, entweder messen oder besser mit Oszi prüfen.
Zum Rest was die Kollegen sagen hab ich dir auch schon was gesagt.