E46 selber codieren?

Hallo Leute.
Ich hätte da mal ein kleines problemchen.
Ich habe einen e46 Baujahr 2002 und "spiele" auch sehr viel daran herum ;-)
Ich habe ein passendes Interface und kann alle Fahrzeuge von Bj. 88 bis aktuell auslesen und auch Fehlercodes löschen. Ich würde jetzt aber auch gerne das Fahrzeug selber codieren.
Meine frage dazu:
Mit welcher Software ist es möglich oder besser welche würdet ihr mir empfehlen?
Habe momentan Carsoft was aber zum Codieren ziemlich grütze ist.
Ich bin für jede Antwort dankbar.
MfG Matze

Zitat:

Original geschrieben von xLemmi

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Super, danke für die Info. Wenn ich das nicht schaffen sollte (habe mir heute erst das Interface bestellt), kann ich dann auf dich zurückkommen?

Schau dann im Steuergerät AKMB nach RDKS

setze dort die werte wie folgt:

RDKS
nicht_aktiv
AKUSTIK_RDKS
nicht_aktiv

dann sollte ruhe sein.
In meinem E39 musste ich in 2 steuergeräten die funktion abschalten, bis ruhe war. Beim E46 ist es glaub nur das AKMB.

Teste es einfach mal aus (rückmeldung deinerseits wäre nett) :-)

Klappt irgendiwe nicht mit dem ausschalten. Habe es mit NSC ausprobiert. Vielleicht gibt es da noch ein anderes Steuergerät? Oder ich bin es falsch angegangen. Ich habe erst die normale Anleitung Key Car Memory genommen und die Blinkerquittierung ausprobiert, alles geklappt. Dann habe ich NSC genommen und die "MAN" Datei mani.... Aber habe es zwar im AKMB alles gefunden und auf nicht_ aktiv gesetzt, aber geht leider nicht. Hast du eine Idee?

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Zitat:

Original geschrieben von xLemmi

Schau dann im Steuergerät AKMB nach RDKS
setze dort die werte wie folgt:
RDKS
nicht_aktiv
AKUSTIK_RDKS
nicht_aktiv
dann sollte ruhe sein.
In meinem E39 musste ich in 2 steuergeräten die funktion abschalten, bis ruhe war. Beim E46 ist es glaub nur das AKMB.
Teste es einfach mal aus (rückmeldung deinerseits wäre nett) :-)

Klappt irgendiwe nicht mit dem ausschalten. Habe es mit NSC ausprobiert. Vielleicht gibt es da noch ein anderes Steuergerät? Oder ich bin es falsch angegangen. Ich habe erst die normale Anleitung Key Car Memory genommen und die Blinkerquittierung ausprobiert, alles geklappt. Dann habe ich NSC genommen und die "MAN" Datei mani.... Aber habe es zwar im AKMB alles gefunden und auf nicht_ aktiv gesetzt, aber geht leider nicht. Hast du eine Idee?

AKMB und ALSZ sind eigentlich nur die Steuergeräte wo der FA ausgelesen wird (dadurch auch GM, SA und VN bzw. die 3 Zeilen mit den lustigen Zahlen; hab ich jetzt leider net im Kopf). Wie auch immer, erst danach siehst du, welchen Namen dein RDK Steuergerät hat, falls es ein seperates SG gibt. Entweder du schaust mal im GM nach den passenden Einträgen oder im spezifischen (falls vorhanden)

Hallo zusammen,

nach dem ich das Problem mit dem Codieren gelöst habe, hat das auch mit der RDK geklappt im AKMB:

RDKS
nicht_aktiv
AKUSTIK_RDKS
nicht_aktiv

Danke an alle für die Hilfe.

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

nach dem ich das Problem mit dem Codieren gelöst habe, hat das auch mit der RDK geklappt im AKMB:
RDKS
nicht_aktiv
AKUSTIK_RDKS
nicht_aktiv
Danke an alle für die Hilfe.

Danke für die rückmeldung.

wenn du mit NSC codierst lasse die finger von der funktion Car&Memory, die haut dir das vorhergemachte u.U. wieder zusammen.

Mit NSC kannst du gezielt jedes einzelne STG ansprechen -> auslesen -> dort die werte verändern und wieder ans STG schicken.

Somit werden nicht alle STG erneut codiert.

Klappt wunderbar...............

Zitat:

Original geschrieben von xLemmi

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

nach dem ich das Problem mit dem Codieren gelöst habe, hat das auch mit der RDK geklappt im AKMB:

RDKS
nicht_aktiv
AKUSTIK_RDKS
nicht_aktiv

Danke an alle für die Hilfe.

Danke für die rückmeldung.
wenn du mit NSC codierst lasse die finger von der funktion Car&Memory, die haut dir das vorhergemachte u.U. wieder zusammen.

Mit NSC kannst du gezielt jedes einzelne STG ansprechen -> auslesen -> dort die werte verändern und wieder ans STG schicken.

Somit werden nicht alle STG erneut codiert.

Klappt wunderbar...............

Danke für den Tipp. Vielleicht kannst du mir aber auch noch folgende Fragen beantworten:

a) Habe gehört, das man Tippblinken (3x) einstellen kann. Geht das bei meinem 2003er 330i auch? Habe gelesen, ab CI??? Habe bei Mir CI34.
b) Wie sieht es mit Regenschließen aus?
c) Kann man mit der Software auch vielleicht die V-Max aufheben?

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

a) Habe gehört, das man Tippblinken (3x) einstellen kann. Geht das bei meinem 2003er 330i auch? Habe gelesen, ab CI??? Habe bei Mir CI34.

ist erst bei CI36 möglich

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

b) Wie sieht es mit Regenschließen aus?
c) Kann man mit der Software auch vielleicht die V-Max aufheben?

Hier kann ich dir leider nicht zur seite stehen, da müsstest du mal im Netz suchen, denn das hatte ich noch nicht Codiert, bzw. die umgebungsbedingungen dazu gelesen.

Mit der V-Max und generellen Kennfeldgeschichten, würde ich pers. die finger weglassen, hier evtl. einen fachbetrieb aufsuchen.

Ich habe auch schon überlegt meine abschaltung bei 250km/h rausmachen zu lassen, aber

a) wann fahre ich das schon........?

b) wielange kannste das auf unseren AB fahren, meist steht einer mit 160km/h im weg rum oder zieht raus

aber das ist nur meine pers. meinung :-)

Hallo!
Ich habe nach der Anleitung codiert aber es funktioniert nicht,das Steuerteil übernimmt nicht die Änderungen.Nach dem kopieren der FSW-PSW.TRC Datei muß ich ein Fehler machen aber welchen.Ich füge die Datei im Verzeichnis Work ein ändere sie in MAN und bearbeite sie.Nun meine Frage wo soll ich diese dann speichern oder muß ich erst die TRC Datei löschen und dann die MAN Datei speichern und wieder umbenennen in TRC ? Vieleicht gibts eine Lösung dafür.
Mfg Stephan

Zitat:

Original geschrieben von stephan123

Hallo!
Ich habe nach der Anleitung codiert aber es funktioniert nicht,das Steuerteil übernimmt nicht die Änderungen.Nach dem kopieren der FSW-PSW.TRC Datei muß ich ein Fehler machen aber welchen.Ich füge die Datei im Verzeichnis Work ein ändere sie in MAN und bearbeite sie.Nun meine Frage wo soll ich diese dann speichern oder muß ich erst die TRC Datei löschen und dann die MAN Datei speichern und wieder umbenennen in TRC ? Vieleicht gibts eine Lösung dafür.
Mfg Stephan

Die anleitung stimmt nicht ganz!!! Man muss erst das Profil "Expertenmodus" editieren und dort das manipulieren mit FSW-PSW freischalten! Passwort ist

repxet

Sonst lässt dein profil das manipulieren nicht zu und die änderungen werden nicht übernommen!

MfG

Zitat:

Original geschrieben von Iwaschka

Zitat:

Original geschrieben von stephan123

Hallo!
Ich habe nach der Anleitung codiert aber es funktioniert nicht,das Steuerteil übernimmt nicht die Änderungen.Nach dem kopieren der FSW-PSW.TRC Datei muß ich ein Fehler machen aber welchen.Ich füge die Datei im Verzeichnis Work ein ändere sie in MAN und bearbeite sie.Nun meine Frage wo soll ich diese dann speichern oder muß ich erst die TRC Datei löschen und dann die MAN Datei speichern und wieder umbenennen in TRC ? Vieleicht gibts eine Lösung dafür.
Mfg Stephan

Die anleitung stimmt nicht ganz!!! Man muss erst das Profil "Expertenmodus" editieren und dort das manipulieren mit FSW-PSW freischalten! Passwort ist repxet
Sonst lässt dein profil das manipulieren nicht zu und die änderungen werden nicht übernommen!
MfG

Danke ich werde es probieren

Gruß Stephan

Hallo,die Anleitung ist gut.Aber was mache ich wenn ich bei Punkt 8 einen Fehler bekomme.Des weiteren habe ich das Problem das das Steuergerät die von mir eingestellten sachen nicht übernimmt.Blinkt immer noch nur beim zusperren.Kann es sein das die Kopie der FSW-PSW dann als Original Übernommen werden muss.Also quasi nach dem Kopieren/einfügen/ändern wieder in die Original Datei umbenennen und dann die virtuelle neue Datei codieren???
Vielen Dank

Zitat:

Original geschrieben von Medianight

Codieren mit "NCS Expert" mit der FSW-PSW.MAN Datei
Hab es bei meinen BMW E46 320d touring Bj:2/2003 ausprobiert und es funktioniert!
Vorwort
Wir übernehmen keinerlei Haftung für eventuelle Schäden. Alle Einstellungen erfolgen auf eigene Gefahr.
Voraussetzung
Um richtig mit dem Codiertool "NCS Expert" codieren zu können, ist es notwendig, dass das Ediabas/Inpa - Paket ordnungsgemäß installiert wurde und alle notwendigen Dateien sich an den richtigen Stellen befinden. Bei dieser Anleitung halten wir uns an Windows XP. Die Installation unter Windows Vista sollte ähnlich sein.
Im "NCS Expert" müssen die beiden Profile "Expertenmodus" und "Standart" vorhanden sein.

Die Codierung
1. Das Diagnoste interface an den Laptop und den Diagnose-Port im Auto anschließen und den Zündschlüssel auf Zündungsstufe 2 stellen
2. "NCS Expert" vom Desktop starten
3. Im "NCS Expert": Datei -> Profil laden -> "Expertenmodus" auswählen -> Ok
4. F1 drücken ("FG/ZCS/FA"
5. F3 drücken ("ZCS aus SG"
6. Die Baureihe des Autos auswählen
7. "AKMB" auswählen
8. Wenn es zu keine Fehler kommt -> F6 drücken ("Zurück"
9. F4 drücken ("SG bearbeiten"
10. Das Steuergerät auswählen, in dem etwas bearbeitet werden soll
(s. http://maliboo.de/html/steuergerate.html)
z.B. für die Blinkerquittierung und auch andere Einstellungen das "GM5" auswählen
11. F2 drücken("Job ändern"
12. "Codierdaten lesen" auswählen -> Ok drücken
13. F3 drücken ("Job ausführen"
14. Nun wurde das Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK eine Datei FSW-PSW.TRC erstellt
15. "NCS Expert" minimieren und im Arbeitsplatz in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK wechseln
16. Die Datei FSW-PSW.TRC kopieren und im selben Verzeichnis wieder einfügen
17. Die gerade eingefügte Datei umbenennen in FSW-PSW.MAN
18. Die FSW-PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen
19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen
z.B. für Blinkerquittierung beim öffnen 2mal und beim schließen 1mal blinken.
und automatisches schließen ab ca.16km/h und beim versehentlichen öffnen, das automatische schließen nach 2 Minuten bei nicht betätigen einer Tür.
so sieht dann die FSW-PSW.MAN nach dem bearbeiten aus, zumindest bei mir:
WISCHERPOTI
aktiv
ANLAUFSTROMBEGRENZ_MEMO
aktiv
SCHEIBENABSENK_OHNE_EKS
aktiv
FH_NACH_TUERE_AUF
nicht_aktiv
E52_FUNKTIONEN
nicht_aktiv
FENSTERHEBER_VORNE
aktiv
DIFFERENZ_ANLAUF_BLOCK
wert_01
FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF
aktiv
FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF
aktiv
FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF
aktiv
FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_AUF
aktiv
FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_ZU
nicht_aktiv
SCHEIBE_ABSENKZEIT
wert_01
ZEIT_TUER/SCHLIESSZEIT
wert_01
VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
VERRIEGELN_AUT_NACH_2_MIN
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
SOFT_ON/OFF
aktiv
IB_EIN_SCHLOSS_ENTRIEGELN
aktiv
IB_BEI_KL.R_AUS
aktiv_mit_kl.58
ABSCHALTUNG_VERBRAUCHER
aktiv
HECKKLAPPEN_LOGIK
geschlossen
KOMFORTSCHLIE_FB_OHNE_SHD
nicht_aktiv
EINGANG_2
nicht_aktiv
EINGANG_2_KONTAKT_GESCHL
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_SCHAERF
nicht_aktiv
INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV
aktiv
VERZUG_PANIK_MODUS_0.2_S
wert_01
VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
HKL_SPERREN_BEI_ZS
nicht_aktiv
VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2
nicht_aktiv
VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3
nicht_aktiv
VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4
nicht_aktiv
WISCHER_RUECK_GESCHW
wert_01
EKS_OFFEN/UNTERBRECHUNG
wert_01
EKS_GEDRUECKT/OFFEN
wert_01
CODIERUNG_ERFOLGT_1
codierung_erfolgt
VERRIEGELUNGSSCHWELLE
16_km/h
KOMFORTOEFFNEN_FB_O_FH_HI
nicht_aktiv
KOMFORTOEFFNEN_FB_O_SHD
nicht_aktiv
IB_SPERRE_BEI_FEHLER
aktiv
OHNE_INTERVALLBETRIEB
nicht_aktiv
INTERVALLZEIT_GESCHWABH
aktiv
KENNLINIENFELD2_AKTIV
nicht_aktiv
BLOCKIERSCHUTZ_AKT_XXS
16s
MIT_WISCHER_SERVICEPOS
nicht_aktiv
WISCHER_VOLLEND_KLR_AUS
nicht_aktiv
SENSOR_REGEN_N_STUFE2
nicht_aktiv
WISCHEN_ERST_XXS_WASCH
300ms
OHNE_WISCH_BEI_WASCH
nicht_aktiv
ANZAHL_NACHWISCHZYKLEN
3
ANZAHL_WASCHBET_ZUR_SRA
5
MIT_SRA_EIN_LENKSTOCK
nicht_aktiv
SRA_MIT_WASCH_WISCH_SW
nicht_aktiv
ANZAHL_SPRITZIMPULSE
2
DAUER_SPRITZIMPULSE
700ms
PAUSE_ZW_SPRITZIMPULSE
1300ms
MAUT_N_ABBRECH_N_TUER_AUF
nicht_aktiv
EKS_REVERSIERZEIT_ZUS
1000ms
FH_TIMEOUT
8s
KISI_N_DEAKT_IM_CRASH
nicht_aktiv
AUSSTELLFENSTER_ZEIT
plus_0s
EINSTIEG_FH_ZU_VER_SPERRE
aktiv
CENT_LOCK_MGL_VO_TUER_AUF
nicht_aktiv
HECKSCHEIBEN_LOGIK
geschlossen
N_VER_B_ERN_GESCHW_SCHWEL
nicht_aktiv
ANSTEUERZEIT_ZV_AGGREGATE
plus_0s
ENTR_HKL_MGL_WENN_VER
nicht_aktiv
ENTR_HS_MGL_WENN_VER
nicht_aktiv
SCHLIESSYSTEM
d_schloss
ENTRIEGELN_HKL
1x_tastendruck
POLLING_ZEIT_L_SCHLOSS
10ms
BETAET_DAUER_WIPPTASTE
kurz
NOTENTRIEGELN_HKL
aktiv
ANSTEUERZEIT_MOTOR_HKL
wert_01
ANSTEUERZEIT_MOTOR_HS
wert_01
IB_EIN_BEI_HKK/HSK
nicht_aktiv
IB_EIN_16MIN_WENN_STANDLI
nicht_aktiv
IB_AUS_NACH_X_SEKUNDEN
20s
IB_EIN_N_KL_58G_MAX_1MIN
nicht_aktiv
VA1/VA2_AUS_NACH_X_MIN
16_min
VA1_SPERRE_BEI_FEHLER
nicht_aktiv
VA2_SPERRE_BEI_FEHLER
nicht_aktiv
VERL_ALARMZEI_WAEHR_ALARM
nicht_aktiv
HEULTON
nicht_aktiv
OFFENE_FENSTER
nicht_aktiv
VERZUG_ENTR_HECKKLAPPE
nicht_aktiv
E85_FUNKTIONEN
nicht_aktiv
E83_FUNKTIONEN
nicht_aktiv
OHNE_FERTIGUNGSMODE
nicht_aktiv
OHNE_TRANSPORTMODE
nicht_aktiv
OHNE_SERVICEMODE
nicht_aktiv
OHNE_POWERDOWNMODE
nicht_aktiv
BETRMODI_DEAKT_KL15_EIN
nicht_aktiv
OHNE_IB_0
nicht_aktiv
OHNE_FERNBEDIENUNG_1
nicht_aktiv
OHNE_CENTERLOCK_0
nicht_aktiv
OHNE_VA_ZEITEN_0
nicht_aktiv
OHNE_IB_1
nicht_aktiv
OHNE_FH_FA_HINTEN_0
aktiv
OHNE_FH_BF_VORNE_0
aktiv
OHNE_FH_BF_HINTEN_0
aktiv
OHNE_SRA_0
aktiv
OHNE_DWA_0
nicht_aktiv
OHNE_FERNBEDIENUNG_2
nicht_aktiv
OHNE_CENTERLOCK_1
nicht_aktiv
OHNE_VA_ZEITEN_1
nicht_aktiv
OHNE_IB_2
nicht_aktiv
OHNE_FH_FA_VORNE
nicht_aktiv
OHNE_FH_FA_HINTEN_1
nicht_aktiv
OHNE_FH_BF_VORNE_1
nicht_aktiv
OHNE_FH_BF_HINTEN_1
nicht_aktiv
OHNE_SRA_1
nicht_aktiv
OHNE_FRONTSCH_REINIGUNG
nicht_aktiv
OHNE_SCHEIBENWISCHER
nicht_aktiv
OHNE_DWA_1
nicht_aktiv
OHNE_ZV
nicht_aktiv
OHNE_ER_HECKKLAPPE
nicht_aktiv
OHNE_FERNBEDIENUNG_3
nicht_aktiv
OHNE_CENTERLOCK_2
nicht_aktiv
OHNE_VA_ZEITEN_2
nicht_aktiv
SCHWELLE_OBEN
wert_01
SCHWELLE_UNTEN
wert_01
VERDECK_VORNE_E85
nicht_aktiv
CODIERUNG_ERFOLGT_2
codierung_erfolgt
MIT_LIN_SCHALTER
nicht_aktiv
MEMORY_POS_SPEICHERN
wert_01
MEMORYANFAHRGENAUIGKEIT
standard
MEMORY_POS_ANFAHREN
wert_01
ABKLAPPWERT_GM
wert_01
MEMORY_SP_ABKLAPPEN_GM
nicht_aktiv
DELAY_MOTOR_ZV_ER
wert_01
WISCHERINTERVALL
5_sec
ENTSICHERN_CENTERLOCK
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_SCHAERF_KLAPPE
nicht_aktiv
QUIT_AKUST_ENTSCH
nicht_aktiv
ALARM_OPT_FERNLICHT
nicht_aktiv
PANIK_MODUS
nicht_aktiv
SCHEINWERFERREINIGUNG
nicht_aktiv
SENSOR_REGEN
nicht_aktiv
STANDRUECKSCHALTUNG
aktiv
HUB_VERZOEGERUNG_FH_VORN
0ms
OHNE_SCHEIBENABSENKUNG
aktiv
FUNKTIONTUERSCHLOSS
nicht_aktiv
FERNBEDIENUNG_1
nicht_aktiv
FERNBEDIENUNG_2
nicht_aktiv
FERNBEDIENUNG_3
nicht_aktiv
FERNBEDIENUNG_4
nicht_aktiv
FH_ABSCHALTKRITERIUM
us
FUNKTION_CABRIO
nicht_aktiv
KOMFORTOEFFNUNG_FB
aktiv
FH_ABSENKEN_VERDECK_OEFF
nicht_aktiv
AUSSTELLFENSTER
nicht_aktiv
FENSTERHEBER_HINTEN
nicht_aktiv
EINKLEMMSCH_VORNE
aktiv
EINKLEMMSCH_HINTEN
nicht_aktiv
EINKLEMMSCH_REVERSIEREN
kurz
FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU
aktiv
MAUT_NUR_BEI_KL15EIN
nicht_aktiv
FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU
aktiv
FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU
aktiv
FUNKTIONEN_TOURING
aktiv
HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_1
aktiv
HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_2
aktiv
HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_3
aktiv
HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_4
aktiv
HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN
aktiv
KOMFORTSCHLIE_FB_O_FH_HI
nicht_aktiv
DWA
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
NEIGUNGSGEBER
nicht_aktiv
FUNK_INNENRAUMSCHUTZ
nicht_aktiv
QUITIMP_SICHERN/ENTSICHER
nicht_aktiv
SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
schloss_und_fernbedienung
ALARM_AKUSTISCH
intervallton
ALARM_AKUSTISCH_LANG
nicht_aktiv
ALARM_OPT_WARNBLINKER
nicht_aktiv
DWA_HEKKLEPPENKONTAKT
nicht_aktiv
MIT_OPT_ALARM
nicht_aktiv
DWA_HEKSCHEIBENKONTAKT
nicht_aktiv
ALARM_OPT_ABBLENDLICHT
nicht_aktiv
QUIT_OPT_SCHAERF
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
QUIT_OPT_ENTSCH
aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert
FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI
nicht_aktiv
DWA_HANDSCHUHFACHKONTAKT
nicht_aktiv
OHNE_FERNBEDIENUNG_0
nicht_aktiv
KOMFORTSCHLIESSUNG_FB
aktiv
IR_FERNBEDIENUNG
nicht_aktiv
TAKTUNG_IB
nicht_aktiv
TAKTUNG_VA1
nicht_aktiv
FH_INIT_TRANSPORTMODE
nicht_aktiv
TAB_WIEDERHOLSPERRE_ASF_2
nicht_aktiv
TAB_ANSTEURN_ASF_2
nicht_aktiv
KOMFOEFFNEN_SPERRE_KEY_IN
aktiv
TUER_HINTEN
aktiv
RECHTSLENKER
nicht_aktiv
SITZMEMORY_VERBAUT_GM
nicht_aktiv
MIT_LIN
nicht_aktiv
SPIEGELABKLAPPEN_GM
nicht_aktiv
INDIVIDUALISIERUNG
nicht_aktiv
V_VAR_SPERRE_BEIKLAPP_GM
klemme_r
SPIEGELHEIZUNG_VERBAUT_GM
nicht_aktiv
BEIKLAPP_B_KOMFORTSCHL_GM
nicht_aktiv
BEIKLAPPEN_GM
nicht_aktiv
BEDIENSTELLE_BFT
nicht_aktiv

20. Die geöffnete Datei speichern und schließen
21. Nun "NCS Expert" wieder maximieren
22. F2 drücken ("Job ändern"
23. "SG codieren" auswählen -> Ok drücken
24. F3 drücken ("Job ausführen"
25. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert

Ich hoffe das hilft den einen oder anderen!
mfg Medianight

Hallo,die Anleitung ist gut.Aber was mache ich wenn ich bei Punkt 8 einen Fehler bekomme.Des weiteren habe ich das Problem das das Steuergerät die von mir eingestellten sachen nicht übernimmt.Blinkt immer noch nur beim zusperren.Kann es sein das die Kopie der FSW-PSW dann als Original Übernommen werden muss.Also quasi nach dem Kopieren/einfügen/ändern wieder in die Original Datei umbenennen und dann die virtuelle neue Datei codieren???

Vielen Dank

Fahrzeug ist ein BMW E46 318i Bj.2000

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.

Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.

Viel Glück
 

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.
Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.
Viel Glück
 

Hallo,

ich habe das Interface direkt am PC über com Port.ich kann alles auslesen und auch ändern ausser das SG bei Punkt 8.Mhhh was kann ich tun

wenn ich auf EWS gehe komme ich aber auch auf das GM5.Das müsste ja dann auch gehen.

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.
Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.
Viel Glück
 

Hallo,

ich habe das Interface direkt am PC über com Port.ich kann alles auslesen und auch ändern ausser das SG bei Punkt 8.Mhhh was kann ich tun

wenn ich auf EWS gehe komme ich aber auch auf das GM5.Das müsste ja dann auch gehen.

Zitat:

Original geschrieben von kawa_dille

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.

Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.

Viel Glück

Hallo,

ich habe das Interface direkt am PC über com Port.ich kann alles auslesen und auch ändern ausser das SG bei Punkt 8.Mhhh was kann ich tun

wenn ich auf EWS gehe komme ich aber auch auf das GM5.Das müsste ja dann auch gehen.

Es könnte dann noch an der fehlenden FSW-PSW.MAN im Work-Ordner liegen. Schau mal nach, ob Du eine FSW-PSW.TRC und auch eine FSW-PSW.MAN Datei drin hast. Wenn nein, dann mußt Du vorher eine leere FSW-PSW.MAN-Datei erstellen. Öffne den Editor und speicher die leere Datei als "FSW-PSW.MAN" im Work-Ordner ab. Dann probiere nochmal das Codieren.