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E46 Kaltstartproblem mit dem 6. Zylinder

BMW 3er E46
Themenstarteram 23. April 2021 um 23:08

Sehr geehrte Motor-Talk Community,

ich bin auf das Forum gestoßen und habe sehr viele hilfreiche und interessante Beiträge gelesen.

Ich habe ein Problem, womit ich hoffentlich hier richtig bin und vielleicht kann mir einer von euch behilflich sein.

Ich fahre einen E46 320CI 2.2L aus dem Baujahr 2003 mit etwas über 200.000km. Das Problem habe ich nur wenn ich den Motor im kalten Zustand starten möchte, das heißt, ich starte ihn und der Motor läuft im Kaltstart auf ca 1000 Umdrehungen. Kurze Zeit später möchte das Auto die Leerlaufdrehzahl regeln, tut dies auch erfolgreich nur dann fängt er an Unrund zu laufen. Die gelbe Motorkontrolleuchte geht an und beim Fehlerspeicher auslesen wurde immer "Fehlzündung Zylinder 6" angegeben (Dieser Fehler wurde über einige Tage beobachtet).

Was bisher gemacht wurde. Die Zündkerzen sind alle neu, die Zündspulen wurden untereinander mehrmals getauscht, der Fehler ist nie gewandert. Die Einspritzdüse von Zylinder 6 wurde mit Zylinder 1 getauscht, kein Erfolg. Der Kompressionstest hat eine gute Kompression ergeben. Ich hatte zwei mal das Phänomen das ich Zylinder 1 und 6 und einmal Zylinder 5 und 6 als "Fehlzündung" im Fehlerspeicher hatte. Sonst ist es immer nur der 6te Zylinder.

/EDIT: im selben Moment, nach vielleicht nur einer Minute, mache ich den Motor aus und wieder an und alles läuft wie ein Uhrwerk.

Vielleicht hat einer von euch mit so einem Problem bereits Erfahrung und kann mir weiter helfen.

Ich bedanke mich im Voraus!

Mit freundlichen Grüßen

E46320CI170PS

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31 Antworten

Hast du zufällig eine Gasanlage?

Themenstarteram 12. Mai 2021 um 14:14

Zitat:

@FlashbackFM schrieb am 12. Mai 2021 um 13:27:42 Uhr:

Hast du zufällig eine Gasanlage?

Nein, keine Gasanlage.

Zitat:

@E46320CI170PS schrieb am 12. Mai 2021 um 12:49:12 Uhr:

Der Zylinder wird ja sogar abgeschaltet. Sobald ich den Motor aus und an mache arbeitet der Zylinder wieder. Wieso kann das so passieren? NUR wegen Falschluft kann ich mir irgendwie nicht glauben.. Bedanke mich trotzdem bei allen die mir dabei helfen!

Solltest du aber glauben ;)

 

Du hast Falschluft über die KGE, das bedeutet dein Motor zieht im Standgas viel zu viel Luft an und das ungeregelt. Der Ölgasverteiler auf der ASB hat einen Anschluss zwischen Zylinder 1+2 und einen zwischen 5+6, wenn da nur etwas Irgendwie nicht mehr ganz frei ist, bekommen der Zylinder 5+6 die komplette Falschluft ab........

 

Und schon hast du deine Aussetzer :D

Themenstarteram 12. Mai 2021 um 16:25

Zitat:

@Stormy78 schrieb am 12. Mai 2021 um 16:23:41 Uhr:

Zitat:

@E46320CI170PS schrieb am 12. Mai 2021 um 12:49:12 Uhr:

Der Zylinder wird ja sogar abgeschaltet. Sobald ich den Motor aus und an mache arbeitet der Zylinder wieder. Wieso kann das so passieren? NUR wegen Falschluft kann ich mir irgendwie nicht glauben.. Bedanke mich trotzdem bei allen die mir dabei helfen!

Solltest du aber glauben ;)

 

Du hast Falschluft über die KGE, das bedeutet dein Motor zieht im Standgas viel zu viel Luft an und das ungeregelt. Der Ölgasverteiler auf der ASB hat einen Anschluss zwischen Zylinder 1+2 und einen zwischen 5+6, wenn da nur etwas Irgendwie nicht mehr ganz frei ist, bekommen der Zylinder 5+6 die komplette Falschluft ab........

 

Und schon hast du deine Aussetzer :D

Wenn ich jetzt so erstmal weiter fahre, etwas mit der Reparatur warte, kann ich den Motor so schaden?

 

Die Ventildeckeldichtung und KGE (dafür werde ich wohl die Ansaugbrücke runter nehmen müssen, also auch die Ansaugbrückendichtung) werde ich auf jeden fall erneuern. Nur ist gerade wenig Lust da..

 

Ja der betreffende Zylinder wird abgeschaltet, weil durch zu viel Luft die Verbrennung zu heiß wird und das kann dem Motor richtig schaden........

 

Du solltest also nicht lange warten mit der Reparatur ;)

 

Beim M54 B22 sollte der Wechsel der KGE auch ohne Demontage der ASB gehen........

KGE wechsel geht auch ohne ASB abzubauen, am besten komplett mit allen Rohren wechseln.

Themenstarteram 12. Mai 2021 um 18:11

Was heisst komplett mit allen Rohren wechseln? Wenn ich KGE Satz schreibe, das passende für mein Auto raussuche, ist da nicht alles drin? Ich weiss ja noch nicht mal ob es die KGE ist, was diesen Fehler mir gibt.. Aber werde ich in kürzester Zeit machen, danke!

Zitat:

@E46320CI170PS schrieb am 12. Mai 2021 um 20:11:11 Uhr:

Was heisst komplett mit allen Rohren wechseln? Wenn ich KGE Satz schreibe, das passende für mein Auto raussuche, ist da nicht alles drin? Ich weiss ja noch nicht mal ob es die KGE ist, was diesen Fehler mir gibt.. Aber werde ich in kürzester Zeit machen, danke!

Wenn du ein Komplettsatz kaufst ist alles dabei.

Es gibt aber auch die Möglichkeit nur die KGE Einheit zu wechseln, aber wenn schon dann am besten alles.

Themenstarteram 13. Mai 2021 um 8:04

Zitat:

@Stormy78 schrieb am 12. Mai 2021 um 19:17:57 Uhr:

Ja der betreffende Zylinder wird abgeschaltet, weil durch zu viel Luft die Verbrennung zu heiß wird und das kann dem Motor richtig schaden........

 

Du solltest also nicht lange warten mit der Reparatur ;)

 

Beim M54 B22 sollte der Wechsel der KGE auch ohne Demontage der ASB gehen........

Was ich mich frage ist, beim absoluten Kaltstart habe ich das Problem das die Motorkontrollleuchte an geht und der auf 5 Zylindern läuft. Motor an aus gemacht, läuft auf 6 Zylindern reibungslos. Habe ich dann immer noch das Problem mit der heißen Verbrennung? Das versteh ich auch nicht ganz.

 

Zitat:

@E46320CI170PS schrieb am 13. Mai 2021 um 10:04:06 Uhr:

Zitat:

@Stormy78 schrieb am 12. Mai 2021 um 19:17:57 Uhr:

Ja der betreffende Zylinder wird abgeschaltet, weil durch zu viel Luft die Verbrennung zu heiß wird und das kann dem Motor richtig schaden........

Du solltest also nicht lange warten mit der Reparatur ;)

Beim M54 B22 sollte der Wechsel der KGE auch ohne Demontage der ASB gehen........

Was ich mich frage ist, beim absoluten Kaltstart habe ich das Problem das die Motorkontrollleuchte an geht und der auf 5 Zylindern läuft. Motor an aus gemacht, läuft auf 6 Zylindern reibungslos. Habe ich dann immer noch das Problem mit der heißen Verbrennung? Das versteh ich auch nicht ganz.

In diesen Moment am besten den Fehlerspeicher auslesen.

Ggf mal die Zündspulen unter einander tauschen zb Zyl 6 auf 1 und 1 auf 6, wandert der Fehler, ist die Zündspule defekt gleiches gilt für die Zündkerzen. Am besten am Zyl 6 diese mal beäugen, ggf ist sie defekt.

Themenstarteram 13. Mai 2021 um 11:10

Zitat:

@Cougi schrieb am 13. Mai 2021 um 11:27:44 Uhr:

Zitat:

@E46320CI170PS schrieb am 13. Mai 2021 um 10:04:06 Uhr:

 

 

Was ich mich frage ist, beim absoluten Kaltstart habe ich das Problem das die Motorkontrollleuchte an geht und der auf 5 Zylindern läuft. Motor an aus gemacht, läuft auf 6 Zylindern reibungslos. Habe ich dann immer noch das Problem mit der heißen Verbrennung? Das versteh ich auch nicht ganz.

In diesen Moment am besten den Fehlerspeicher auslesen.

Ggf mal die Zündspulen unter einander tauschen zb Zyl 6 auf 1 und 1 auf 6, wandert der Fehler, ist die Zündspule defekt gleiches gilt für die Zündkerzen. Am besten am Zyl 6 diese mal beäugen, ggf ist sie defekt.

Das Problem ist, das ist ja alles gemacht worden. Kerzen sind neu, Zündspulen mehrmals untereinander getauscht, Einspritzdüsen ebenfalls, Kompression gemacht alles sehr gut soweit. Der Fehler ist nie gewandert. Ab und zu hatte ich mal im Fehlerspeicher stehen das Zylinder 1 Fehlzündungen hatte, aber das zwei Zylinder abgeschaltet wurden merkte Ich nie. Der Fehlerspeicher hat beispielsweise bei 20 mal auslesen 18 mal nur Zylinder 6 angezeigt und die anderen zwei mal Zylinder 6 + Zylinder 1 oder Zylinder 5.

 

MfG

Hast du jetzt schon nach Falschluft geschaut oder nicht?

Falschluft kann auch dazu führen das nur ein Zyl oder ab und zu ein anderer Zyl angezeigt wird, je nach dem wessen Grenzwerte überschritten wurden.

Wenn sonst nichts im Speicher steht, was sagt die KGE?

Themenstarteram 13. Mai 2021 um 12:00

Zitat:

@Cougi schrieb am 13. Mai 2021 um 13:24:43 Uhr:

Falschluft kann auch dazu führen das nur ein Zyl oder ab und zu ein anderer Zyl angezeigt wird, je nach dem wessen Grenzwerte überschritten wurden.

Wenn sonst nichts im Speicher steht, was sagt die KGE?

Falschluft Prüfung wurde gemacht, es zischt was an der Ventildeckeldichtung raus und ich denke an der KGE. Die Teile habe ich bereits bestellt und werde ich dann erneuern. Es ist halt bemerkenswert das der 6. Zylinder beim Kaltstart abgeschaltet wird, nach wenigen Sekunden Motor Neustart alles in Ordnung ist. Wäre Falschluft kein dauerhaftes Problem? Ich bin echt Laie und verstehe den Fehlercode nicht im Zusammenhang mit dem tatsächlichen Fehler.

Wir drehen uns hier im Kreis. Beseitige die Lecks, falls deine Probleme danach noch bestehen, können wir immer noch weiter diskutieren.

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