E46 330i (M54) extrem hoher Ölverbrauch
Moin liebe Community,
habe seit ca. 4000km einen 330i (232tkm gelaufen) und in letzter Zeit einen enormen Ölverbrauch.
Seit Februar (gekauft) habe ich folgendes neu gemacht:
- Ölwechsel mit 5W30 Liqui Moly longtime high tech + Mannfilter
- Vanos revidiert
- Ventildeckeldichtung
- Ölfiltergehäusedichtung
etc.
Motor ist komplett trocken jetzt.
Nun zum Problem:
Habe das Öl nachgefüllt bis Maximum und bin 200 km Autobahn gefahren (teilweise ordentlich Gas gegeben) und 50km entspannter Stadtverkehr.
Der ÖLMESSSTAB FAST KOMPLETT LEER (vllt. 10% noch), obwohl er vor 250km noch voll war...
Natürlich den Wagen über Nacht stehen gelassen, um ein gutes Ergebnis zu haben (Öl ist abgesackt).
Vorher war das, soweit ich weiß, nicht so.
Lösungsvorschläge:
Bringt es was die KGE zu tauschen(sah beim Ventildeckeltausch ziemlich zugesifft aus)?
Soll ja angeblich den Ölverbrauch senken. Habe auch schon gelesen, dass manche mehr Ölverlust hatten nach dem Tausch...
Bin für jeden Tipp dankbar. Das macht einen ja verrückt.
Vielen Dank für Tipps!!
Beste Grüße Julius
Beste Antwort im Thema
Das hat nichts mit dem Baujahr des Fahrzeuges zu tun... dieser Irrglaube wird wohl für alle Ewigkeiten bestehen bleiben...
Auch die N52 Motoren benötigen für einen sauberen Lauf und lange Freude am fahren, das LL01!
Das LL04 Öl ist ein spezielles aschearmes Öl, welche für Dieselmotoren mit Partikelfilter, bzw. BMW Benzinmotoren mit NOX Sensor entwickelt. Der M52 und M54 und auch der N52 ist ein Sauger vom alten Schlag. Das LL04 neigt dort zu vermehrten Ablagerungen. Möchte hier keinen Öl Thread starten... um himmelweiten! ;)
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85 Antworten
LIQUI MOLY 3864 Leichtlauf High Tech Motoröl 5 W-40 zum Beispiel oder was ist die Empfehlung?
Erster und wichtigster Schritt ist und bleibt die Erneuerung der KGE! Alles andere kommt danach! Das Rohr zum Ölpeilstab, welches das Öl wieder in die Wanne zurückleiten soll, ist bestimmt komplett zu... genauso wie das Rohr im Ölpeilstab selber.
Am besten ein 5w40 und LL01! Kein LL04!
Addinol super Light 0540 z.b. ist sehr günstig und absolut top!
Zitat:
@ColaMix schrieb am 16. Mai 2020 um 20:08:30 Uhr:
Am besten ein 5w40 und LL01! Kein LL04!
Addinol super Light 0540 z.b. ist sehr günstig und absolut top!
Warum kein LL04? Meiner ist von 2004.
Kann zu der Toralin Behandlung nichts beitragen da mein M54B30 keinen hohen Verbrauch hat, aber zum Öl ist mir folgendes aufgefallen:
Ich fahre den B30 im Cabrio als reines Sonntags, Sommerauto. Hier mache ich alle 2 Jahre nach ca. 4000 km einen Ölwechsel.
1. Ölwechsel: Ölmarke unbekannt, da noch vom Vorbesitzer. Öl kam "normal" schwarz raus. Wechsel auf Castrol 0W40
2. Ölwechsel: Öl kam "honigfarben" raus. Wechsel wieder auf Castrol 0W40
3. Ölwechsel: Öl kam wieder honigfarben raus. Wechsel auf Fuchs Titan 0W40
4. Ölwechsel: Öl kam normal schwarz raus, Wechsel auf Shell Helix 0W40
Was ich damit sagen will. Ich kaufe Markenöle was gerade im Angebot ist. Bin da auf keinen Hersteller fixiert. Auch Freigaben interessieren mich nicht.
Aber da das Castrol anscheinend keine Reinigungswirkung hat, verwende ich es nicht mehr.
Kann Zufall sein, aber gibt ja genug Hersteller.
Das hat nichts mit dem Baujahr des Fahrzeuges zu tun... dieser Irrglaube wird wohl für alle Ewigkeiten bestehen bleiben...
Auch die N52 Motoren benötigen für einen sauberen Lauf und lange Freude am fahren, das LL01!
Das LL04 Öl ist ein spezielles aschearmes Öl, welche für Dieselmotoren mit Partikelfilter, bzw. BMW Benzinmotoren mit NOX Sensor entwickelt. Der M52 und M54 und auch der N52 ist ein Sauger vom alten Schlag. Das LL04 neigt dort zu vermehrten Ablagerungen. Möchte hier keinen Öl Thread starten... um himmelweiten! ;)
Der Motor läuft selbstverständlich auch mit LL04 und auch mit jeder anderen Plörre... aber optimale Pflege hast du mit LL01 und einem Wechsel-Intervall von 10.000-15.000 km
Danke dir! Guter Tipp mit dem LL01 - welches Öl würdest du dann genau von z.B. liqui moly empfehlen?
Hat jemand noch Tipps und Erfahrungen zur Toralin-Behandlung?
Ich selber fahre Motul XCESS 8100 5w40 LL01
Das ist nur ein Beispiel, bzw. meine Empfehlung und kein Muss. Es gibt sehr viele andere Gute LL01 Öle.
Liqui Moly ist mir persönlich zu teuer...
Was angeblich sehr gut sein soll, ist das Addinol Super Light 5W-40 da dies wohl viel Kalzium beinhaltet und dadurch gut reinigt. Aber prinzipiell isses Wurscht und mehr eine Glaubensfrage. Wichtig ist 40er Öl!
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_2_sspa?__mk_de_DEÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=liqui+moly+5w40+LL01&qid=1589653818&s=automotive&sr=1-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzM1pVTVFHUVBLSTY4JmVuY3J5cHRlZElkPUEwMjgyMTUzOEY4VFVZUFZESFZTJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA0MTI3NzkzU0JLVjdFNlNRSE9DJndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
Das würde mir jetzt einfallen!
Zitat:
@ColaMix schrieb am 16. Mai 2020 um 20:21:28 Uhr:
Das hat nichts mit dem Baujahr des Fahrzeuges zu tun... dieser Irrglaube wird wohl für alle Ewigkeiten bestehen bleiben...
Auch die N52 Motoren benötigen für einen sauberen Lauf und lange Freude am fahren, das LL01!
Das LL04 Öl ist ein spezielles aschearmes Öl, welche für Dieselmotoren mit Partikelfilter, bzw. BMW Benzinmotoren mit NOX Sensor entwickelt. Der M52 und M54 und auch der N52 ist ein Sauger vom alten Schlag. Das LL04 neigt dort zu vermehrten Ablagerungen. Möchte hier keinen Öl Thread starten... um himmelweiten! ;)
Ah okay. Super, danke dir. Wechsel bald auch auf 5w40. Dann werde ich auf jeden Fall eins mit ll01 nehmen
Zitat:
@Juliusmi schrieb am 16. Mai 2020 um 20:24:06 Uhr:
Danke dir! Guter Tipp mit dem LL01 - welches Öl würdest du dann genau von z.B. liqui moly empfehlen?
Hat jemand noch Tipps und Erfahrungen zur Toralin-Behandlung?
Guten Tag,
nachdem meine M54 325er auch durch Ölverbrauch auffielen hab ich bei jedem Ölwechsel
nach 15000kM noch mit LM Profession line vorm Öl ablassen gespült. Ölverbrauch stark zurück gegangen.
Nachdem ich hier mal ein Foto von einem sehr sauberen M54 gesehen habe bin ich auf
Motul e clean 5W40 umgestiegen. Finde das aber nicht mehr. In dem anderen Motor fahre ich Shell Helix Ultra 5W40 BMW LL01
MfG
Viel Gute und richtige Tipps.
Aber du schreibst , dass du den Ölverbrauch an diesem einen Ereignis festmachst.
Den Ölverbrauch kann man aber nur über reinen längeren Zeitraum und mehrfachem Nachfüllen beurteilen.
Es kann auch sein, das du bei dem einen Nachmessen bei Max nicht korrekt gemessen hast bzw beim 2 messen nich lang genug gewartet bis das Öl nachgelaufen ist.
Oder hast diesen extremen Verbrauch schon über die gesamten 4000 km gemessen ?
Ich habe schon seit Kauf des Autos Ölverbrauch.
Nur seitdem ich mal ein längeres Stück mit ca. 200 auf der Autobahn gefahren bin, ist mir der Ölverbrauch extrem aufgefallen.
Vermutlich wird das 5w30 bei hoher Temperatur zu dünnflüssig und wird, weil es nicht abgestreift wird von den Kolbenringen, verbrannt.
Die Messung habe ich beide Male am nächsten Tag gemessen, nachdem das Auto mindestens über die gesamte Nacht stand.
Werde die Toralin-Behandlung ausprobieren, auf 5w40 umsteigen und die KGE tauschen.
Mal sehen, wie sich das dann auswirkt.