e34 525I 24V Hydrostößel klappern
Hallo liebe Bmw freunde
Mein dicker macht probleme meine hydros klackern wie veruckt aber nur bei warmen motor,morgens wenn er kalt ist ist nichts zu horen!habe gestren oil gwechest 10w40 und von liqui moly aditiv fur hydros aber wieder das gleiche.Aber mich wundert es das er bei kalten motor nischt klappert?
Bitte um hilfe!
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von KapitaenLueck
Kein Problem, nicht dafür!
Leider werde ich aus dem Etzold nicht 100% Schlau.
Dem nach gibt es 2 Ventile.
1. Kurzschlußventlil öffnet bei verstopftem Ölfilter. Sitzt irgendwo im Bereich des Ölfilters/Aufnahme. Wird bei deinem Problem eher nicht in Frage kommen. Bin mir aber nicht sicher. Wenn es öffnet könnte der Gegendruck fehlen und der Öldruck dadurch sinken. Glaub es aber nicht.
2. Öldruckregelventil (Ölüberdruckventil) öffnet sich bei zu hohem Druck. Dieser sitzt an der Druckseite der Ölpumpe. Wenn dieses Ventil verklemmt und sich nicht mehr selbsttätig schließt sinkt der Öldruck ab.
Achtung bei der Revision. Bei Zerlegen auf die Feder achten sonst fliegen dir die Teile durch die Gegend.
Wenn du soweit bist scanne ich dir die paar Seiten und stell sie dir zur Verfügung.
Aber miss erst mal.
Habe gerade eben den öldruck gemessen liegt bei 1,5bar im leerlauf und bei 6000rpm um die 5-6bar.Also ist die pumpe ok,muss wohl die hydross tauschen kostet hier in Bosninen um die 250eu-300eu.Werde ihn jetzt so fahren und dan mal schauen wann ich es finanziell schaffe sie zu tauschen.
Ich danke noch einmal für die hilfe und antworten.
Liebe Grüsse
Na guck. War´s ja doch gut erst zu messen sonst hättest du umsonst die Ölwanne abgebaut. Leider führt dein Ergebnis nicht zu einer günstigeren Rep.
250-300€ komplett neu mit Arbeit? Finde ich echt günstig. Verbraucht die Kiste ÖL? Man könnte drüber nachdenken die Schaft-Abdichtungen eventl. gleich mit zu machen. Wenn der das kann ohne Kopf-Demontage. Gehen sollte es.
Zitat:
Original geschrieben von KapitaenLueck
Na guck. War´s ja doch gut erst zu messen sonst hättest du umsonst die Ölwanne abgebaut. Leider führt dein Ergebnis nicht zu einer günstigeren Rep.
250-300€ komplett neu mit Arbeit? Finde ich echt günstig. Verbraucht die Kiste ÖL? Man könnte drüber nachdenken die Schaft-Abdichtungen eventl. gleich mit zu machen. Wenn der das kann ohne Kopf-Demontage. Gehen sollte es.
Ja genau komplet mit arbeit.Ne öl bis jetzt nur gering auf 10.000km so 1l verbrauch,was die Schaft-Abdichtungen angeht da schau ich dan auch noch genau hin ob man die wechseln sollte.Das problem hier in Bosninen das man einige teile nur schwer bekommen kann.
Z.b M-paket für ein e34 unmöglich zu finden und in Deutschland kann man einige teile auch nicht kaufen wegen versand.
Naja, Shaft-Diechtungen sind ja nicht allzu groß, sollte doch daher gehen. Wenn du die überhaupt brauchst. Allerdings bei 1L Öl sollte man schon mal genau hin gucken. Blödsinn waren ja auf 10TKM, vergiss es.
Ventilschaftdichtungen sollte es auch in Bosnien geben. ;)
Innenraumteile sind natürlich was komplett anderes. Die bekommst du auch in Deutschland kaum noch. Aber mechanische Teile immer.
Ja sicher gibt es die Ventilschaftdichtungen hier :),aber ich meine algemein etwas schwerer zu finden da hier nicht so viele bmw autos gefahren wertden.