E-Tron charging service
Ich habe mich jetzt mal mit dem Thema "öffentliches Laden" beschäftigt und hierbei fällt mir folgendes auf.
Es gibt aktuell 2 Tarife zur Auswahl, "City" für Deutschland und "Transit" für Europa. Dabei fallen folgende Kosten an:
City: 4,95 EUR / Monat bzw. 59,40 EUR / Jahr zzgl. 9,95 EUR pro Ladevorgang bei DC-Laden
Transit: 16,95 EUR / Monat bzw. 203,40 EUR / Jahr zzgl. 9,95 EUR pro Ladevorgang bei DC- Laden
IONITY-Stationen dürften so bei 16,95 EUR pro Ladevorgang in beiden Tarifen liegen.
Generell: 12 Monate Vertragslaufzeit !
Die Einführungspreise lasse ich jetzt mal bewusst weg, die da aktuell wären Wegfall der Grundgebühr bei "Transit", IONITY-Laden für 9,50 EUR / Ladevorgang "City" und 8,00 EUR / Ladevorgang "Transit". Die gelten ja nicht für immer. Ich vermute, dass die "Einführung" in 2020 ausläuft, deshalb unberücksichtigt.
Rechne ich jetzt mal 0,25 EUR je kWh muss ich rund 40 kWh Laden, um meine 9,95 EUR zu egalisieren. Bei einer 50 kWh Schnellladesäule ist mein Arbeitstag um rund eine Stunde kürzer, oder ?
Nun fahre ich auch noch rund 3-4 mal zum Urlaub nach Holland, fahre dabei fast ausschließlich durch Belgien. Da wo ich lang fahre gibt es kein IONITY, aber immerhin 50 kwh Lademöglichkeit. Meine Fahrstrecke beträgt rund 320km, also möchte ich auf halber Strecke vorsichtshalber nachladen.
Das ich öffentlich Nachladen muss kommt nicht oft vor, kann aber hin und wieder je nach Fahrstrecke passieren. Also bin ich gezwungen beide Tarife abzuschließen, d.h. 262,80 EUR alleine an Grundgebühren und aller voraussicht nach verschenke ich je Ladevorgang auch noch Geld.
Man kann jetzt argumentieren, dass man ja auch keine Kfz-Steuer bezahlt. Das kann aber nicht das Argument sein. Schließlich ist ja nun auch jede längere Fahrt mit mehr Planung und Zeitaufwand verbunden.
Habe ich einen und wenn ja, wo ist er - der Denkfehler ?
Gibt es Möglichkeiten so was wie "Prepaid" Ladekarten zu erwerben ? Oder funktioniert das ganze System generell so wie zu Hause, d.h. Grundgebühr zzgl. "Arbeitspreis".
Vielleicht mache ich mir auch umsonst Gedanken. Bei mir bestimmen die Kosten das Automobil. Und wenn die Konditionen nicht stimmen, hat sich das ohnehin erledigt.
Xello
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Surus schrieb am 19. April 2020 um 12:04:25 Uhr:
Zitat:
@ruditb schrieb am 19. April 2020 um 00:48:47 Uhr:
Warum denn das?Es ist ganz einfach.
Tesla Model Y ist günstiger als vergleichbares Audi Modell.
Tesla hat mindestens 50% mehr Reichweite als Audi.
Tesla hat mindestes doppelt soviele Supercharger als Ionity (mit 400 Ionity HPCs bis ende 2020 wird nichts mehr)Ich bin seit mehr als 20 Jahren ein treuer Kunde bei Audi. Und fahre jetzt einen e-tron.
Wenn man Elektromobilität für die Kunden schmackhafter machen möchte, gibt es ganz andere Wege als die, die Audi gerade geht. Es ist natürlich nur meine bescheidene Meinung.
Welcher Audi ist überhaupt mit dem TMY "vergleichbar"? Es gibt derzeit nur den e-tron, und da passt IMHO das TMX viel besser als das in einem Jahr in Europa kommende TMY.
Bist Du selber schon mal einen TMX und einen e-tron unter vergleichbaren Bedingungen die selben Strecken gefahren? Ich habe es getan, der größere nutzbare Bereich des Akkus beim TMX (100kWh zu 83 bzw 86kWh) entspricht in etwa auch der größeren Reichweite die zu erzielen ist. Dabei darf man nicht nur auf die wunderschönen BC Werte des Teslas schauen (auch nicht auf die die immer in den Foren gepostet werden..), sondern entweder auf den Akkustand in Prozent oder einfach mal Abends an der eigenen Wallbox nachladen und schauen wie die Werte voneinander abweichen. Alternativ mal nach eCannonball 2019 suchen, dort sind auch moderne TMX Raven die selbe Strecke wie der e-tron gefahren. Ebenfalls kann man die größere Reichweite des TMX auf Langstrecke nur nutzen wenn man sie gleichschnell wie beim e-tron laden könnte. Kann man aber nicht. Und wehe es kommen "Unwägbarkeiten" dazu, einfach mal mit einem wirklich kalten e-tron oder TMX an einen Schnelllader fahren, da offenbart sich das was ich an meinem e-tron liebe und mir von TMX Fahrern erzählt wird (das hab ich ja auch schon erlebt..).
Wie man behaupten kann das "50% mehr Reichweite" wie beim e-tron erzielbar sind, ist mir ein Rätsel.
Oder man vergleicht einfach ein TM3LR mit 100km/h auf der AB gegen einen e-tron auf der selben Strecke mit 130km/h. Da dürften dann 50% mehr Reichweite passen.
Zum Thema SuC bzw HPC, Ionity ist NICHT das Audi Schnellladenetzwerk welches gegen die Tesla SuC antritt. Es gibt auch noch andere Anbieter auf dem Markt welche man alle mit dem ACS nutzen kann. Alleine EnBW hat, Stand heute, 338 Ladestandorte mit 50kW oder mehr, davon 119 >150kW in Deutschland. Fastned, Allego und weitere gibt es auch noch die man mit dem ACS nutzen könnte. In Europa, Stand heute, 818 HPC Standorte mit >150kW. Zumindest in Deutschland bzw Zentraleuropa sind das weit mehr Standorte wie Tesla SuC hat. Ja oke, wer extreme Langstrecken, von Littauen nach Portugal fährt, der ist derzeit noch, mit den SuC durchaus besser bedient. Aber alles eine Frage der Zeit bis das auch besser wird. Als ich vor drei Jahren meinen eGolf gekauft habe waren die HPC in Europa an einer Hand abzuzählen und es gab schon über 400 Tesla SuC.
924 Antworten
Meine ADAC-EnBW-Karte war nach 5 Tagen da.
Nutze die ADAC-EnBW-Karte schon einige Monate und die Lieferung hat bei mir 4 Werktage gedauert. Funktioniert sehr gut und ist preislich gesehen echt ok und auch die App gefällt mir gut.
Was dringend verbesserungswürdig ist, das die Kartenansicht in der EnBW-App auch waagerecht im Handy funktionieren müsste.
Bei mir war die Karte innerhalb 2-3 Tagen da. ENBW ging ca. 1 Woche.
Frage: Wollte mich für den E-tron charging Service anmelden. Bin gescheitert.
Das System verlangt einen Sicherheitscode (CVV) auf der Maske, wo man seine Kreditkartennr. eingibt.
Was ist der Sicherheitscode ?
Info: Habe meinen E-tron noch nicht in myAudi registriert, falls das entscheidend ist.
Danke.
Xello
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Damit ist due dreistellige Ziffer auf der Rückseite deiner Kreditkarte gemeint. Zumeist zu finden rechts vom Unterschriftenfeld.
Zitat:
@xello schrieb am 14. Juni 2022 um 20:48:10 Uhr:
Frage: Wollte mich für den E-tron charging Service anmelden. Bin gescheitert.
Das System verlangt einen Sicherheitscode (CVV) auf der Maske, wo man seine Kreditkartennr. eingibt.
Was ist der Sicherheitscode ?
Info: Habe meinen E-tron noch nicht in myAudi registriert, falls das entscheidend ist.
Danke.Xello
CVV steht auf der Rückseite Deiner Kreditkarte.
Besten Dank. Da steht tatsächlich eine dreistellige Zahl.
Wie man merkt, hab ich's nicht so mit Kreditkarten. Frage mich ohnehin warum man nicht sein Girokonto hinterlegen kann. Aber na gut. So sollte ich weiterkommen.
Xello
Wenn man weiß wie es geht, keine Raketentechnik. Vertrag steht. Nochmal vielen Dank.
Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Xello
Mich würde interessieren, was hier momentan als beste Alternative zum e-tron Charging Service angekommen ist.
Momentan habe ich 1 Jahr lang kostenlos den Transittarif, wie sicherlich viele hier.
Sollte man da eine Alternative wie Mobility+ haben?
Profil wäre viel in Mittel- sowie Süddeutschland oder Frankreich, Italien unterwegs.
Ja, auf jeden fall, EnBw Karte bestellen. Wenn du nicht am Ionity lädst, ist diese günstiger .
Alternativenn sind immer gut, vor allem wenn sie keine Grundgebühr haben - hatte heute erst wieder Probleme im Roaming von total energies. Eine andere Karte ging dann.
Zitat:
@Mika64 schrieb am 23. August 2022 um 18:17:22 Uhr:
Ja, auf jeden fall, EnBw Karte bestellen. Wenn du nicht am Ionity lädst, ist diese günstiger .
Hatte ich auch so gesehen und werde mir wohl den Tarif zulegen, damit habe ich zwei Systeme und nutze außerhalb von Ionity die Mobility+ Konditionen.
Als ADAC Mitglied ist die EnBW Karte ohne Grundgebühr und außerhalb Ionity günstiger.
Wie macht ihr das mit dem Laden eigentlich?
Versucht ihr mehrere Karten um zu sehen was am günstigsten ist oder wie bekommt man die Preise vor dem Laden angezeigt?
Frage für einen Freund, da meine Abholung erst bevorsteht. Danke
Mit der Chargeprice App. Man kann seine Ladekarten speichern und bekommt dann in der App immer die Ladepreise angezeigt. Sogar Blockiergebühr wird berücksichtigt.