E-Tron charging service
Ich habe mich jetzt mal mit dem Thema "öffentliches Laden" beschäftigt und hierbei fällt mir folgendes auf.
Es gibt aktuell 2 Tarife zur Auswahl, "City" für Deutschland und "Transit" für Europa. Dabei fallen folgende Kosten an:
City: 4,95 EUR / Monat bzw. 59,40 EUR / Jahr zzgl. 9,95 EUR pro Ladevorgang bei DC-Laden
Transit: 16,95 EUR / Monat bzw. 203,40 EUR / Jahr zzgl. 9,95 EUR pro Ladevorgang bei DC- Laden
IONITY-Stationen dürften so bei 16,95 EUR pro Ladevorgang in beiden Tarifen liegen.
Generell: 12 Monate Vertragslaufzeit !
Die Einführungspreise lasse ich jetzt mal bewusst weg, die da aktuell wären Wegfall der Grundgebühr bei "Transit", IONITY-Laden für 9,50 EUR / Ladevorgang "City" und 8,00 EUR / Ladevorgang "Transit". Die gelten ja nicht für immer. Ich vermute, dass die "Einführung" in 2020 ausläuft, deshalb unberücksichtigt.
Rechne ich jetzt mal 0,25 EUR je kWh muss ich rund 40 kWh Laden, um meine 9,95 EUR zu egalisieren. Bei einer 50 kWh Schnellladesäule ist mein Arbeitstag um rund eine Stunde kürzer, oder ?
Nun fahre ich auch noch rund 3-4 mal zum Urlaub nach Holland, fahre dabei fast ausschließlich durch Belgien. Da wo ich lang fahre gibt es kein IONITY, aber immerhin 50 kwh Lademöglichkeit. Meine Fahrstrecke beträgt rund 320km, also möchte ich auf halber Strecke vorsichtshalber nachladen.
Das ich öffentlich Nachladen muss kommt nicht oft vor, kann aber hin und wieder je nach Fahrstrecke passieren. Also bin ich gezwungen beide Tarife abzuschließen, d.h. 262,80 EUR alleine an Grundgebühren und aller voraussicht nach verschenke ich je Ladevorgang auch noch Geld.
Man kann jetzt argumentieren, dass man ja auch keine Kfz-Steuer bezahlt. Das kann aber nicht das Argument sein. Schließlich ist ja nun auch jede längere Fahrt mit mehr Planung und Zeitaufwand verbunden.
Habe ich einen und wenn ja, wo ist er - der Denkfehler ?
Gibt es Möglichkeiten so was wie "Prepaid" Ladekarten zu erwerben ? Oder funktioniert das ganze System generell so wie zu Hause, d.h. Grundgebühr zzgl. "Arbeitspreis".
Vielleicht mache ich mir auch umsonst Gedanken. Bei mir bestimmen die Kosten das Automobil. Und wenn die Konditionen nicht stimmen, hat sich das ohnehin erledigt.
Xello
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Surus schrieb am 19. April 2020 um 12:04:25 Uhr:
Zitat:
@ruditb schrieb am 19. April 2020 um 00:48:47 Uhr:
Warum denn das?Es ist ganz einfach.
Tesla Model Y ist günstiger als vergleichbares Audi Modell.
Tesla hat mindestens 50% mehr Reichweite als Audi.
Tesla hat mindestes doppelt soviele Supercharger als Ionity (mit 400 Ionity HPCs bis ende 2020 wird nichts mehr)Ich bin seit mehr als 20 Jahren ein treuer Kunde bei Audi. Und fahre jetzt einen e-tron.
Wenn man Elektromobilität für die Kunden schmackhafter machen möchte, gibt es ganz andere Wege als die, die Audi gerade geht. Es ist natürlich nur meine bescheidene Meinung.
Welcher Audi ist überhaupt mit dem TMY "vergleichbar"? Es gibt derzeit nur den e-tron, und da passt IMHO das TMX viel besser als das in einem Jahr in Europa kommende TMY.
Bist Du selber schon mal einen TMX und einen e-tron unter vergleichbaren Bedingungen die selben Strecken gefahren? Ich habe es getan, der größere nutzbare Bereich des Akkus beim TMX (100kWh zu 83 bzw 86kWh) entspricht in etwa auch der größeren Reichweite die zu erzielen ist. Dabei darf man nicht nur auf die wunderschönen BC Werte des Teslas schauen (auch nicht auf die die immer in den Foren gepostet werden..), sondern entweder auf den Akkustand in Prozent oder einfach mal Abends an der eigenen Wallbox nachladen und schauen wie die Werte voneinander abweichen. Alternativ mal nach eCannonball 2019 suchen, dort sind auch moderne TMX Raven die selbe Strecke wie der e-tron gefahren. Ebenfalls kann man die größere Reichweite des TMX auf Langstrecke nur nutzen wenn man sie gleichschnell wie beim e-tron laden könnte. Kann man aber nicht. Und wehe es kommen "Unwägbarkeiten" dazu, einfach mal mit einem wirklich kalten e-tron oder TMX an einen Schnelllader fahren, da offenbart sich das was ich an meinem e-tron liebe und mir von TMX Fahrern erzählt wird (das hab ich ja auch schon erlebt..).
Wie man behaupten kann das "50% mehr Reichweite" wie beim e-tron erzielbar sind, ist mir ein Rätsel.
Oder man vergleicht einfach ein TM3LR mit 100km/h auf der AB gegen einen e-tron auf der selben Strecke mit 130km/h. Da dürften dann 50% mehr Reichweite passen.
Zum Thema SuC bzw HPC, Ionity ist NICHT das Audi Schnellladenetzwerk welches gegen die Tesla SuC antritt. Es gibt auch noch andere Anbieter auf dem Markt welche man alle mit dem ACS nutzen kann. Alleine EnBW hat, Stand heute, 338 Ladestandorte mit 50kW oder mehr, davon 119 >150kW in Deutschland. Fastned, Allego und weitere gibt es auch noch die man mit dem ACS nutzen könnte. In Europa, Stand heute, 818 HPC Standorte mit >150kW. Zumindest in Deutschland bzw Zentraleuropa sind das weit mehr Standorte wie Tesla SuC hat. Ja oke, wer extreme Langstrecken, von Littauen nach Portugal fährt, der ist derzeit noch, mit den SuC durchaus besser bedient. Aber alles eine Frage der Zeit bis das auch besser wird. Als ich vor drei Jahren meinen eGolf gekauft habe waren die HPC in Europa an einer Hand abzuzählen und es gab schon über 400 Tesla SuC.
924 Antworten
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 10. März 2021 um 16:56:04 Uhr:
Oh mein Gott, die Homepage funktioniert mal kurzzeitig nicht, schnell einen Post absetzen...
stelen halt 🙂🙄
Ich hab die HP nicht dysfunktional gemacht ...
Zitat:
@stelen schrieb am 10. März 2021 um 18:26:41 Uhr:
Oh mien Gott der böse stelen hat was "gegen" die heiligen Audianer geschrieben, schnell mal gegen diesen bösen Feind rumpöbeln. Falls es Dir in Deiner Nibelungetreue nicht aufgefallen sein sollte wollte ich nur wissen, ob es ein allgemeines Problem war, oder eher lokal.
Ich bin mir sicher, dass das Problem sehr lokal ist😉
Zitat:
@stelen schrieb am 10. März 2021 um 18:26:41 Uhr:
Oh mien Gott der böse stelen hat was "gegen" die heiligen Audianer geschrieben, schnell mal gegen diesen bösen Feind rumpöbeln. Falls es Dir in Deiner Nibelungetreue nicht aufgefallen sein sollte wollte ich nur wissen, ob es ein allgemeines Problem war, oder eher lokal.
Da muss ich dich leider enttäuschen, es besteht keinerlei "Nibelungentreue" zu Audi. Auch bist du kein böser Feind, nicht für mich und sicherlich auch für die meisten anderen User im Forum nicht, du bist halt hin und wieder von der eher anstrengenden Sorte und kennst nur schwarz oder weiß, allerdings nichts dazwischen, zumindest in deinem Forenauftreten.
Leider hat es der "Nichtzugriff" auf die Rechnungsseite heute nicht in die Bild geschafft, WhatsApp schafft das immer sofort, wenn deren Dienst mal für ne Minute ausfällt. 😁
Ähnliche Themen
Tja ich finde es halt anstrengend, wenn Leute jedwede Kritik als nicht berechtigt abtun, und alles immer nur rosarot sehen.
Wir reden nicht über ein paar Minuten, dann hätte ich überhaupt nicht nachgefragt.
Und jetzt mal wieder BTT.
Ich habe ja nen gebrauchten e-torn Launch-Series und somit nicht den charging service für lau.
Deswegen auch ausprobiert und gekündigt nach dem Vergleich zu anderen Charging Anbietern.
Jetzt ist es aber so das der e-tron gern im Navi die Porsche Autohäuser zum Laden vorschlägt. Was muss ich denn da so berappen wenn ich ohne Charing Service Abo ankomme? Kennt sich da einer aus?
Das kommt doch drauf an womit die die freischaltest.
Zitat:
@Graustein schrieb am 14. März 2021 um 12:46:28 Uhr:
Das kommt doch drauf an womit die die freischaltest.
Das ist eher sogar die Frage. Womit kann ich die denn freischalten, also mit welchem Anbieter?
Im Stromtankstellenverzeichnis von Goingelectric und in Apps wie AirElectric steht bei jeder Ladesäule dabei mit welchen Karten sie freigeschaltet werden kann.
Zitat:
@MartinBru schrieb am 14. März 2021 um 23:44:38 Uhr:
Im Stromtankstellenverzeichnis von Goingelectric und in Apps wie AirElectric steht bei jeder Ladesäule dabei mit welchen Karten sie freigeschaltet werden kann.
Super! Danke dir. Hier das Beispiel aus Kleinmachnow.
Ich empfehle hier allen die AirElectricApp!! Diese zeigt an jeder Station den günstigsten Anbieter und kann mit allen vorhanden Ladekarten hinterlegt werden, sodass man immer die richtige Karte verwendet ;-)
Wie sieht eigtl eine Abrechnung beim e tron charging Service aus? Sind die Übersicht der geladenen KW mit Datum auf der ersten Seite und die Details, wo geladen wurde separat im Anhang so wie bei Mercedes, fastned oder Newmotion? Kommt die monatlich?
Auf der Folgeseite gibt es Details
Zitat:
@stelen schrieb am 11. März 2021 um 10:54:23 Uhr:
Tja ich finde es halt anstrengend, wenn Leute jedwede Kritik als nicht berechtigt abtun, und alles immer nur rosarot sehen.Wir reden nicht über ein paar Minuten, dann hätte ich überhaupt nicht nachgefragt.
Stelen,
Leute wie du und ständige Post wie deine, haben mich dazu bewogen, hier nur noch ganz selten rein zu schauen.
Es NERVT... lege dir bitte einen Facebook account zu und poste da, wenn du auf's Klo musst. Das interessiert da jede Menge Leute.
Hier war es immer so, dass der Inhalt im Vordergrund steht, und ich hoffe, dass die Verantwortlichen mehr klare Linie zeigen.
Ist nicht persönlich gemeint, aber man kann mit solchen wertlosen Posts alles zermalmen. Schade um das ansonsten meist sachliche MT.
@velar
Deine Meinung teile ich nicht. Auch wenn Stelen vieles beim e-tron kritisch sieht, finde ich seine Beiträge immer gut recherchiert und wertvoll. Ich kenne wenige, die den e-tron so gut kennen. Mich hat er nicht vom Kauf eines e-tron abgehaltenen, eher im Gegenteil, denn kein Auto ist perfekt.