E-Klasse MOPF order GLE...?
Hallo an Alle,
Zuerst möchte ich mich für mein geschriebenes Deutsch entschuldigen. Es ist schon eine Ewigkeit her das ich Deutsch gesprochen oder geschrieben habe...! Ich lese dieses Forum schon seit lange und schätze die verschiedenen Beiträge sehr! Ich habe jedoch eine Frage auf die ich hier noch keine Antwort gefunden habe.
Ich bin dabei ein neues Auto zu kaufen, und kann mich nicht entscheiden zwischen den W213 MOPF (T-Modell, hybrid) oder GLE 350de hybrid. Mein Herz liegt beim GLE, aber die verschiedenen Probleme machen mir aber Angst. Obwohl viele ziemlich zufrienden sinds, gibt es immer noch Qualitätsprobleme... Der MOPF sieht natürlich auch gut aus und kostet ungefähr das gleiche. Und, sehr wichtig: ich mag das Auto auch! :-)
Ich verstehe, dass ich selbst die Wahl treffen muss, aber eine euhre Einsichten - möglicherweise Erfahrungen - wären sehr dankbar!
Vielen Dank!
Mfg,
Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Leis_MB schrieb am 23. Juni 2020 um 14:14:05 Uhr:
Hallo Michael,
dazu zwei Anmerkungen: Von sogenannten Plug in Hybrid rate ich ab - viel zu schwer, zu teuer und technisch unbrauchbar. Umwelttechnisch eine Mogelplackung. Diese Fahrzeuge wurden nur entwickelt, um die Umweltpolitische Grosswetterlage zu beruhigen und sich Zeit zu verschaffen, für die Entwicklung alternativer Antriebe.
Na ja, so eine pauschale Aussage zeigt eigentlich ganz klar, dass sich der Schreiber nicht wirklich mit dem Thema Hybridfahrzeug auseinandergesetzt hat. Bei einem Hybridfahrzeug kommt es viel mehr als bei einem Diesel oder Benziner auf das Fahrprofil an. Wenn man häufig Kurzstrecken fährt und das Fahrzeug zwischendurch aufladen kann, dann ist es eigentlich gut möglich, fast ausschließlich elektrisch zu fahren. Außerdem fährt man im Vergleich zu einem reinen Elektrofahrzeug unter Umständen sogar noch weniger Gewicht durch die Gegend. Wenn man zusätzlich noch ab und zu längere Strecken fährt, dann bietet sich zumindest ein Dieselhybridfahrzeug eher an als ein Benzinhybridfahrzeug. Um zur ursprünglichen Frage zurückzukommen: Der GLE hat, soweit ich weiß, einen ebenen Laderaum und die E-Klasse leider diese Stufe im Kofferraum. Außerdem hat der GLE in etwa die doppelte elektrische Reichweite, das sollte man nicht vergessen....
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80 Antworten
Zitat:
...
Einziger Nachteil: Wenn ich sie im Anhängerbetrieb auf der Autobahn auf 100km/h einstelle, will sie z.B. beim ersten 120km/h-Schild auf 120 km/h beschleunigen. Regelt man dann sofort wieder auf 100km/h runter (einfach 2 Klicks nach unten auf der Wippe am Lenkrad) bleibt sie für den Rest der 120er Zone auf 100km/h auch wenn weitere 120-Schilder folgen. Folgt dann z.B. ein 80-Schild, regelt sie natürlich entsprechend runter. Inzwischen habe ich mich darauf eingestellt und reagiere entsprechend. Aber doof ist das schon.
VG
Andreas
Kuriose Zwischenfrage: wenn man diese 100 einstellt, und kurz darauf kommt das "Ende aller Begrenzungen"-Schild, was passiert dann ? 130 oder Höchstgeschwindigkeit ?
Diese Funktion ist ja total dämlich.
Hallo, es geht dann mit 130 weiter
Zitat:
@Chris-Mobil schrieb am 1. Juli 2020 um 13:22:57 Uhr:
Hallo, es geht dann mit 130 weiter
Falsch.
Er bleibt bei 100.
Nur, wenn eine neue Begrenzung kommt, übernimmt er die dann erlaubte Geschwindigkeit.
Also meiner geht auf 130
02. 2019
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 1. Juli 2020 um 13:43:08 Uhr:
Zitat:
@Chris-Mobil schrieb am 1. Juli 2020 um 13:22:57 Uhr:
Hallo, es geht dann mit 130 weiter
Falsch.
Er bleibt bei 100.
Nur, wenn eine neue Begrenzung kommt, übernimmt er die dann erlaubte Geschwindigkeit.
Ich muss mich korrigieren:
@Chris-Mobil hat Recht. Er geht wirklich auf 130km/h, habe es gerade getestet.
Ich meine aber, dass er mit Anhänger bei 100km/h bleibt. Da muss ich bei der nächsten Ausfahrt mit dem Wohnwagen mal drauf achten.
@RabeKoenigsadler
meiner auch (03/2020)
Danke für die Berichte !! Spannend !!
Konsequenz:
1. Wagen nie verleihen. Gefährliches nicht voraussehbares Verhalten.
2. Wenn kruder Zustand wiederkehrbar eintritt, für Fahrer voraussehbar, also nicht gefährlich
3. Wasser auf die Mühlen für Verbot von autonomen Fahren.
Wir erinnern uns, dass instabile Anflugzustände bei der 737-200 der LH bekannt waren und diese immer eigenes (vom Handbuch abweichendes) Prozedere durchführte, weil es IMMER wiederkehrbar war....