E 450 mit 110 tkm: Worauf achten?
Hallo Forum,
ich mache am Donnerstag eine Probefahrt mit einem sehr guten Angebot für einen E 450 4Matic und nahezu Vollausstattung. Er ist gebaut 01/2019 und hat den M276 DEH 30 LA Motor - Also noch den V6 mit 3 Liter Hubraum und Turbo. Dazu findet sich relativ wenig. Eher zum 400er.
Der Wagen hat 110.000 KM und macht einen sehr guten Eindruck. Lenkrad ist nicht übermäßig speckig, kleine Macken wurden neu lackiert. Ich gehe davon aus, das dass Öl der 9G-Tronic beim Service schon gewechselt wurde. Alle anderen Service sind immer beim Stern gemacht.
Was muss ich bei der Probefahrt beachten? Was können noch für Kosten bei diesem Motor auf mich zukommen?
Besonders macht mir das Luftfahrwerk sorgen, es soll ja anfällig sein.
Danke für die Tips.
83 Antworten
Wichtig ist, dass dein Bauchgefühl stimmt. Wenn es vom Händler kommt, hast du eine Garantie. Die AHK sieht gebraucht aus, da gehört auch eine Kappe drauf. Lass, sollte es das Auto werden unbedingt den Sitz kontrollieren, wahrscheinlich ist ein Kompressor nicht mehr ganz fit. Die Sitze sind wirklich klasse, ich möchte sie sehr
Zitat:
@froggorf schrieb am 25. August 2022 um 20:14:03 Uhr:
Wichtig ist, dass dein Bauchgefühl stimmt. Wenn es vom Händler kommt, hast du eine Garantie. Die AHK sieht gebraucht aus, da gehört auch eine Kappe drauf. Lass, sollte es das Auto werden unbedingt den Sitz kontrollieren, wahrscheinlich ist ein Kompressor nicht mehr ganz fit. Die Sitze sind wirklich klasse, ich möchte sie sehr
Ja eine Kappe war drauf, die habe ich abgezogen für die Fotos
Hallo ins Forum,
Zitat:
@videonorman schrieb am 25. August 2022 um 20:01:47 Uhr:
Zwei Dinge sind aufgefallen: Am Fahrersitz bläst sich die rechte Wange vom Activ Body Control oder wie man das nennt, deutlich weniger spürbar auf. Wobei ich die Funktion vermutlich eh nicht nutzen würde.
aus der fahrdynamischen Reaktion der Aktivsitze kann man nur bedingt auf die Dichtigkeit der Luftkissen bzw. der Technik schließen. Es ist ja durchaus sehr wahrscheinlich, dass Du im Rechtsverkehr eher engere Rechtskurven hattest, bei denen die kurvenäußere Seite (dies ist beim Fahrersitz dann die linke Seite) sich zum Stützen mehr kümmern muss. Um die Anlage zu Testen, ist es sinnvoll, die Sitzwangeneinstellung (statisch) von weit auf eng und wieder zurück zu steuern. Dies muss parallel und in soweit gleicher Stärke erfolgen. Bei der Fahrdynamikfunktion braucht man einen Slalom mit gleichen Fahrwinkeln rechts und links, um die sinnvoll zu testen. Mich hat sie übrigens eher genervt und daher ist sie bei meinem 213er abgestellt.
Zitat:
So ab 150 KM/H ist uns ein leichtes Vibrieren auf der Autobahn aufgefallen - vielleicht durch das längere stehen. Der Händler meinte auch, man müsste die Räder auch mal wuchten. Aber sicherlich kein großes Ding.
Unwucht der Reifen kann sein, muss aber nicht (wie lange stand er?). Dies würde ich auf jeden Fall prüfen, da Unwucht eigentlich etwas früher spürbar wird.
Zitat:
Ich muss noch Versicherungsbeitrag checken.
M.W. sollte er in den Typklassen 19/27/27 (HF/TK/VK) haben, da sich m.W. 450iger Vormopf und der 450iger Mopf z.Z. nicht unterscheiden.
Zum Thema AHK: Hast Du zufällig im KI geschaut, welche Verbrauchsangaben bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit im Reiter "ab Reset" standen? Hieraus kann man ggf. einen Anhaltspunkt sehen, ob er in der Strecke viel gezogen hat (recht hoher Verbrauch bei niedriger Durchschnittsgeschwindigkeit).
Aus dem Fett/Dreck auf dem Kugelkopf muss man jetzt nicht unbedingt auf viel Nutzung schließen. Dies sollte da sein, weil der Kopf bei Mercedes nicht lackiert ist (was gut ist, damit die Schlingerdämpferkupplungen störungsfrei arbeiten), damit es nicht rostet. Umgekehrt ist der deutliche Dreckantrag für mich eher ein Zeichen, dass die Kupplung eine ganze Zeit im Fahrbetrieb eingeklappt war (und damit von unten der Umwelt ausgesetzt war) und nicht genutzt war. Dann wäre der Kopf eher sauberer und würde auch Spuren von der Kupplung zeigen. Die feinen Spuren scheinen mir eher vom Abziehen der Kappe zu kommen.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 25. August 2022 um 22:37:47 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 25. August 2022 um 22:37:47 Uhr:
Zitat:
@videonorman schrieb am 25. August 2022 um 20:01:47 Uhr:
Zwei Dinge sind aufgefallen: Am Fahrersitz bläst sich die rechte Wange vom Activ Body Control oder wie man das nennt, deutlich weniger spürbar auf. Wobei ich die Funktion vermutlich eh nicht nutzen würde.aus der fahrdynamischen Reaktion der Aktivsitze kann man nur bedingt auf die Dichtigkeit der Luftkissen bzw. der Technik schließen. Es ist ja durchaus sehr wahrscheinlich, dass Du im Rechtsverkehr eher engere Rechtskurven hattest, bei denen die kurvenäußere Seite (dies ist beim Fahrersitz dann die linke Seite) sich zum Stützen mehr kümmern muss. Um die Anlage zu Testen, ist es sinnvoll, die Sitzwangeneinstellung (statisch) von weit auf eng und wieder zurück zu steuern. Dies muss parallel und in soweit gleicher Stärke erfolgen. Bei der Fahrdynamikfunktion braucht man einen Slalom mit gleichen Fahrwinkeln rechts und links, um die sinnvoll zu testen. Mich hat sie übrigens eher genervt und daher ist sie bei meinem 213er abgestellt.
Zitat:
@212059 schrieb am 25. August 2022 um 22:37:47 Uhr:
Zitat:
So ab 150 KM/H ist uns ein leichtes Vibrieren auf der Autobahn aufgefallen - vielleicht durch das längere stehen. Der Händler meinte auch, man müsste die Räder auch mal wuchten. Aber sicherlich kein großes Ding.
Unwucht der Reifen kann sein, muss aber nicht (wie lange stand er?). Dies würde ich auf jeden Fall prüfen, da Unwucht eigentlich etwas früher spürbar wird.
Zitat:
@212059 schrieb am 25. August 2022 um 22:37:47 Uhr:
Zitat:
Ich muss noch Versicherungsbeitrag checken.
M.W. sollte er in den Typklassen 19/27/27 (HF/TK/VK) haben, da sich m.W. 450iger Vormopf und der 450iger Mopf z.Z. nicht unterscheiden.
Zum Thema AHK: Hast Du zufällig im KI geschaut, welche Verbrauchsangaben bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit im Reiter "ab Reset" standen? Hieraus kann man ggf. einen Anhaltspunkt sehen, ob er in der Strecke viel gezogen hat (recht hoher Verbrauch bei niedriger Durchschnittsgeschwindigkeit).
Aus dem Fett/Dreck auf dem Kugelkopf muss man jetzt nicht unbedingt auf viel Nutzung schließen. Dies sollte da sein, weil der Kopf bei Mercedes nicht lackiert ist (was gut ist, damit die Schlingerdämpferkupplungen störungsfrei arbeiten), damit es nicht rostet. Umgekehrt ist der deutliche Dreckantrag für mich eher ein Zeichen, dass die Kupplung eine ganze Zeit im Fahrbetrieb eingeklappt war (und damit von unten der Umwelt ausgesetzt war) und nicht genutzt war. Dann wäre der Kopf eher sauberer und würde auch Spuren von der Kupplung zeigen. Die feinen Spuren scheinen mir eher vom Abziehen der Kappe zu kommen.
Viele Grüße
Peter
Also mit der AHK bin ich mir jetzt nicht so sicher. Das nimmt mir jetzt etwas die Sicherheit. Laut letzten Reset waren es 23 Liter auf 100 KM.
Kein gutes Zeichen - aber gut zu wissen. 🙁
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Ich blick das nicht mit dem "Zitieren" im Forum - sorry.
Wollte noch dazu schreiben:
Ab wann der Reset war, weiß nicht nicht. Habe ich nicht geschaut.
Aber wenn ein Wohnwagen o.ä. was schwer ist gezogen wurde, wäre ja nicht so viele KM zusammen gekommen in der Zeit, es sei denn, er hätte nen Food Truck als Anhänger nur in der Innenstadt gezogen.
Auf der AB oder außerorts macht das ja kein Sinn, weil Anhänger oder Wohnwagen ja nur bis 100 KM/H erlaubt sind.
Solche Werte hatte ein Kollege, der seinen W213 immer mit Wohnwagen gefahren ist. Er hat da quasi drin gewohnt und ist tagsüber viel rumgefahren.
Ich denke, das Wichtigste ist die Junge Sterne Garantie. Und die hast Du ja. Wenn dann das Bauchgefühl stimmt, dann greif zu. Ist ein schön ausgestattetes Fahrzeug.
Ich selbst (und das ist wirklich nur meine eigene Meinung) würde kein Fahrzeug kaufen, was vor 2021 gebaut wurde. Die neueren Assistenzsysteme sind so unglaublich viel besser geworden… kein Vergleich zu denen, die bei meinem 2019er drin waren. Beide Fahrzeuge (eines von 2019 und eines von Ende 2021) hatten die gleichen Systeme. Ich nutze die Systeme sehr intensiv. Außer, dass der Hebel am Lenkrad zu Einstellen des Tempomaten eingespart wurde, gibt es für mich persönlich nur Vorteile.
Aber bei einem so neuen Fahrzeug liegt man bei der Ausstattung preislich natürlich auch ein klein wenig in einer anderen Region, was ja jeder selbst für sich ausmachen muss. Es war bei mir extrem schwierig, ein Auto mit meiner Wunschausstattung inklusive Garantie zu bekommen. Am Ende kommt mein Aktueller aus Schweden. Er musste mit 14.000 km einem E-Fahrzeug weichen. Glück für mich. Und ich musste nur wenig Kompromisse machen. Aber ich habe auch bestimmt 6 Monate lang intensiv gesucht. Es wird immer schwieriger, was Passendes zu finden. Der Markt ist wirklich ziemlich leergefegt.
Bestimmt hast Du da auch schon drüber nachgedacht… versuche doch zu verhandeln. Die Argumente sind ja einleuchtend.
Drück Dir die Daumen, dass Du „Dein“ perfektes Auto findest!
Zitat:
@Wolfsblut schrieb am 26. August 2022 um 09:24:42 Uhr:
...
Ich selbst (und das ist wirklich nur meine eigene Meinung) würde kein Fahrzeug kaufen, was vor 2021 gebaut wurde. Die neueren Assistenzsysteme sind so unglaublich viel besser geworden… kein Vergleich zu denen, die bei meinem 2019er drin waren. Beide Fahrzeuge (eines von 2019 und eines von Ende 2021) hatten die gleichen Systeme. Ich nutze die Systeme sehr intensiv. Außer, dass der Hebel am Lenkrad zu Einstellen des Tempomaten eingespart wurde, gibt es für mich persönlich nur Vorteile.
...
Hebel für Tempomat deutet aber noch auf die frühe Version mit den Lenkradtasten ohne Wippen hin. Diese Fahrzeuge haben in der Tat noch die ältere Generation Hardware vom Comand, die auch die Assistenzsysteme inkludiert.
Die Nachfolgegeneration mit den Wippen am Lenkrad (auch für Distronic/Tempomat) hat eine deutlich performantere Hardware. Und das verlinkte Fahrzeug gehört zu der performanteren HW-Generation
Ich meine tatsächlich nicht Hebel, sondern Wippe. Sorry für die falsche Formulierung. Ende 2019 gebaut. Aber ja… die Soft- und Hardware haben sich im Gegensatz zu dem Modell mit dem „Hebel“ deutlich verbessert. Zu dem aktuellen Modell ist die Steigerung aber noch mal extrem, wie ich finde.
Zitat:
@Wolfsblut schrieb am 26. August 2022 um 12:27:44 Uhr:
Ich meine tatsächlich nicht Hebel, sondern Wippe. Sorry für die falsche Formulierung. Ende 2019 gebaut. Aber ja… die Soft- und Hardware haben sich im Gegensatz zu dem Modell mit dem „Hebel“ deutlich verbessert. Zu dem aktuellen Modell ist die Steigerung aber noch mal extrem, wie ich finde.
Bei der SW und HW vielleicht.
Aber bei der "User expirience" in Bezug auf die Bedienbarkeit ist es eher ein erheblicher Rückschritt. 🙄
Das wurde hier auch schon an anderer Stelle lang und breit diskutiert.
Und sooo schlecht ist die SW und HW im vorMoPf ab 2019 nun auch wieder nicht.
Ich wollte in meinem Beitrag darauf zuerst keinen Bezug nehmen. Aber der Mehrwert vs der nicht unbedingt optimalen Bedienbarkeit des MBUX stellt für mich einen sehr reduzierten Fortschritt dar. Zumal gewisse Assistenzsysteme auch (wegen gesetzlicher Forderungen) deaktiviert wurden (Ab 2020).
Gerade wenn nur das Touchpad in der MK vorhanden ist, ist die Bedienbarkeit des MBUX für mich echt ein Rückschritt gegenüber der "Cobra".
Zitat:
300 bis 400 Euro für nen Satz vorne, nochmals für hinten + Einbau, da kommt schon was zusammen. Wenn das das einzige bleibt, ok, trotzdem muss man nach dem Fahrzeugkauf die 1 oder 2 Tsd. Euro noch verfügbar haben
Es wäre ja auch schlimm, wenn man einen Gebrauchtwagen für 50.000 Euro kauft und man schon beim Bremsenwechsel finanziell schlucken muss. Beim hier besprochen Fahrzeug steht z.B. der Wechsel des Getriebeöls bald an, was auch mit 500-800 Euro zu Buche schlägt.
Plus reguläre Wartung. Zündkerzen sind sicher auch bald dran.
Aber sicher keine Positionen, die den TE an den Abgrund führen.
Wir kennen die finanzelle Lage des Interessenten nicht. Vielleicht hat er ja auch 5000,-€ unterm Kopfkissen.
Zitat:
@videonorman schrieb am 24. August 2022 um 09:48:13 Uhr:
Das ist eine prima Idee mit der Klimaanlage!
Danke für den Tip Stefan!Ich hätte eigentlich auch gleich den Wagen posten können.
https://www.mercedes-benz.de/.../?id=c8d815811bb9589b605c8ed4fc1d6777
Hast Du den Wagen schon gekauft?
Aktuell ist er noch online sichtbar.
Hallo
Nein ich habe noch gegen den Wagen entschieden. Aber nicht gegen einen 6 Zylinder ??
Grüße und danke für die Tips!
Zitat:
@videonorman schrieb am 29. August 2022 um 13:11:05 Uhr:
Hallo
Nein ich habe noch gegen den Wagen entschieden. Aber nicht gegen einen 6 Zylinder ??Grüße und danke für die Tips!
Warum?