E 420 CDI Laufleistung
Mein E 420 CDI / OM 629 hat nun 223.000 km auf und schnurrt wie ein Kätzchen. Nur ein Injektor war mal undicht bei ca. 190.000 km.
Beste Antwort im Thema
Im Gegensatz zu seinem direkten Vorgänger, E 400 CDI, gilt der E 420 CDI als relativ standfest. Letztlich kristallisieren sich zwei Hauptprobleme heraus:
1. Der Wagen ist extrem selten. Entsprechend teuer werden potentielle Schäden. Gebrauchtteile sind kaum oder gar nicht erhältlich. Selbst bei normalen Wartungsarbeiten z.B. am Kühlsystem können die Kosten explodieren.
2. Getriebeprobleme: Die 7g-Tronic ist teilweise an der Kotzgrenze mit dem 420iger. Ruft man das Drehmoment oft ab, kann es zu Problemen kommen. Das gilt insbesondere für die Wandlerüberbrückung. Dieser Problematik wird durch durch die ungünstige Charakteristik des Motors Vorschub geleistet. So hat er bei Leerlaufdrehzahl so gut wie keine Kraft - diese baut sich erst plötzlich bei knapp über 2000/min auf. Durch diese Leistungsexplosion wird man zwar subjektiv wunderbar in den Sitz gepresst, gleichzeitig wird der Antrieb aber auch auf's schärfste belastet (und das ESP nicht arbeitslos). Mithin würde ich einen E 420 CDI gebraucht nicht außerhalb der Garantie kaufen und danach nur auf der Autobahn bewegen.
3. Injektoren: Wie bei jedem Diesel werden diese früher oder später aussteigen. Problem: Bemerkt man es nicht rechtzeitig kommt es zur nicht-idealen Verbrennung, was unschöne Löcher in die Portokasse reißen kann.
4. Grundsätzlich ist das Wartungsrisiko nicht ohne: Turbolader, Rails, Injektoren usw. - da summiert sich was zusammen.
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35 Antworten
10-11 l Diesel auf 100 km ist aber schon flott unterwegs. Mit sehr viel Standheizung liegt mein bisheriger Jahresschnitt bei 9,4 l auf 100 km.
Zitat:
@sternenhimmel5 schrieb am 13. Dezember 2016 um 23:02:49 Uhr:
10-11 l Diesel auf 100 km ist aber schon flott unterwegs. Mit sehr viel Standheizung liegt mein bisheriger Jahresschnitt bei 9,4 l auf 100 km.
Wie ich solche Zahlen liebe. Der Verbrauch eines Jeden sagt alleine nicht viel aus. Es wäre gut, wenn Du uns auch mitteilen könntest, ob Du z. B. Täglich 100km fährst um zur Arbeit zu kommen. Wenn du dann davon 98km Autobahnstrecke fährst, schaffst Du bei konstant 90km/h sicherlich auch 7,5L. Wenn man aber 15km zur Arbeit fährt, davon 0km BAB, 8km Landstraße und 7km Stadtverkehr, dann sind 11L vollkommen ok.
Also bitte seid vorsichtig mit irgendwelchen Verbrauchszahlen! Wie ich in einem anderen Thread auch schon mal geschrieben habe, fahre ich auf ein Jahr hochgerechnet 80%Großstadtverkehr, der kleine Rest dann Autobahn und ganz, ganz selten Landstraße.
Also steht bei mir meistens eine 9,... hin und wieder such mal eine 10,... wenn ich gerade Lust habe von einer roten Ampel zur nächsten zu fahren :-)
Gruß
Christian
Mein Langzeitschnitt ist 9.5l
Normales fahren auf Autobahn bis 140Km/h is der Schnitt so 7.5l bis 8.5l
Ich bin sehr zufrieden 
Zitat:
@chruetters schrieb am 14. Dezember 2016 um 07:53:13 Uhr:
Wie ich solche Zahlen liebe. Der Verbrauch eines Jeden sagt alleine nicht viel aus.
9,4 l Diesel auf 100 km mit sehr viel Standheizung, Fahren so ca. 85 % (km-gewichtet) Autobahn 100-200 km mit 120-130 km/h, selten mal 150-180 km/h, ein wenig Kurzstrecken mit 5-15 km jeweils, ab und an mal 30-70 km Landstraße. Reifenverschleiß 0,6 bis 0,8 mm pro 10.000 km Strecke und ca. 30.000 km/a.
@sternenhimmel
Gabs Standheizung ab Werk?
Ja, mit Funkfernbedienung