E 220 CDI Testfahrt - Motor knurrt/röhrt viel mehr als der W210 ist das normal?
Hallo
nach meinem Thread
Leasingrückläufer kaufen
Bin ich heute probegefahren- Mein erster W212er.
Auto optisch sehr gut- alles fast wie neu- aber mit dem Motor kauf ich es nicht..
Der 220 CDI Motor (100 000 km) macht ein ungutes Geräusch beim Beschleunigen
Knurren/Brummen könnte es in etwa beschreiben- also
zwischen 1700 und 2400 rpm beim Gasgeben, ruckelt auch ein bischen...
Der Händler meinte, das wäre normal.
Mein alter S210 E220CDI macht das nicht, oder kaum.
Nun interessiert mich eure Meinung- muss ich es hinnehmen dass der W212 CDI einfach lauter ist beim Beschleunigen als seine Vorgänger oder ist das ein Einzelfall?
Dank für eure Meinung
Beste Antwort im Thema
Also ich bin ja offen und ehrlich... ich habe nur einen 4-Zylinder, weil es gerade keinen 6-Zylinder für meinen Geldbeutel gab.
Bzw. habe ich einen Mercedes mit einer Laufleistung von 12.000km einem Mercedes mit einer Laufleistung von 60.000 - 70.000km vorgezogen und gedacht: lieber der kleinere Motor und dafür das neuere Auto, als der größere Motor und dafür schon mehr Kilometer auf der Uhr, als ich in den nächsten vier Jahren damit fahren würde.
Lieber ein paar Groschen für Haus und Familie aufheben, als 6-Zylinder fahren.
39 Antworten
Zitat:
@Magic10000 schrieb am 3. Februar 2016 um 22:39:06 Uhr:
Hast wohl nicht ganz verstanden was gemeint war,aber nicht schlimm.Zitat:
@termi0815 schrieb am 3. Februar 2016 um 14:34:30 Uhr:
Das ist doch überhaupt nicht das Thema. 🙄 Es geht hier nicht um laut oder leise, sondern um lauter als oder leiser als, sprich es geht um die relative, nicht um die absolute Lautstärke. Und dazu noch im Innenraum.Der OM646 und der OM651 sind beide 4-Zylinder Dieselmotoren. Das hört man sowohl außen, als auch innen. Aber im Vergleich der beiden ist der OM651 im W212 beim Beschleunigen deutlich lauter als der OM646 im W211.
cu termi0815
Kann deine Meinung leider nicht teilen,zudem hört sich auch nicht jeder
Motor der gleichen Baureihe auch gleich an,wie oft wurde der OM646
in der Foren niedergemacht und der OM 651 gelobt.
Habe fast 150 tkm mit dem OM 646 zurückgelegt und schliesse mich daher
dem negativen Eindruck an,vielleicht liegt es auch nur an der schlecht
gedämmten Vormopf C-Klasse.Wer mal neben einem OM 646 Stand im Standgas
in der C-Klasse der empfand den OM 651 als deutlicher leiser,wie ich schrieb
sagten einige Leute zu mir der ist aber laut,war mir dann schon peinlich war.
Hört sich so an wie unser alter Deutz.....heul.....................
Der OM 646 war schlecht und der so gelobte OM 651 hat nie das
erfüllt was Mercedes damit bewirken wollte.
Zitat:
@Magic10000 schrieb am 3. Februar 2016 um 23:09:14 Uhr:
Der OM 646 war schlecht und der so gelobte OM 651 hat nie dasZitat:
@Magic10000 schrieb am 3. Februar 2016 um 22:39:06 Uhr:
Hast wohl nicht ganz verstanden was gemeint war,aber nicht schlimm.
Kann deine Meinung leider nicht teilen,zudem hört sich auch nicht jeder
Motor der gleichen Baureihe auch gleich an,wie oft wurde der OM646
in der Foren niedergemacht und der OM 651 gelobt.
Habe fast 150 tkm mit dem OM 646 zurückgelegt und schliesse mich daher
dem negativen Eindruck an,vielleicht liegt es auch nur an der schlecht
gedämmten Vormopf C-Klasse.Wer mal neben einem OM 646 Stand im Standgas
in der C-Klasse der empfand den OM 651 als deutlicher leiser,wie ich schrieb
sagten einige Leute zu mir der ist aber laut,war mir dann schon peinlich war.
Hört sich so an wie unser alter Deutz.....heul.....................
erfüllt was Mercedes damit bewirken wollte.
Bei Mercedes kann man wenn es um Diesel geht nur
noch 6 Zylinder kaufen,alles andere sind bessere Traktoren
und verdienen nicht das " Das Beste oder nichts "
Moin,
also, ich bin vorher E250 CDI, Vorpopf, gefahren, fahre jetzt E220 CDI, Mopf, und bin mal übergangsweise für vier einen VF 350 CDI ShootingBrake gefahren.
Also ich finde den Klang des 6-Zylinders nicht so viel besser, dass ich den nun unbedingt haben muss. Eben auch ein Diesel!
Da siegt bei mir der Verstand!
Gruß
Also ich muss mich doch sehr stark über die Empfindlichkeit mancher Menschen wundern. Ich fahre einen E220 CDI und bin mit der Geräuschentwicklung als Fahrer sehr zufrieden. Ganz klar muss ich natürlich sagen, dass der Motor wenn es morgens kalt ist nach dem Anlassen erstmal etwas lauter läuft und auch immer Auto ein gewisses Dieselklackern zu vernehmen ist. Wenn es draußen aber wärmer ist und auch wenn der Motor warm ist, dann finde ich ihn im vergleich zu anderen Autos keineswegs laut, sondern freue mich immer wieder darüber, dass er warmgefahren doch für einen Diesel recht ruhig und vibrationsarm läuft. Ich bin zufrieden.
Auffällig röhen oder brummen sollte er genauso wenig wie stocken oder ruckeln während der Fahrt. Da würde ich mich ganz einfach nach einem anderen umsehen.
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Das röhren/knurren habe ich auch, ist aber verschmerzbar da gleichzeitig extrem viel Schub kommt von dem kleinen Motörchen.... Mein seliger E320 hatte nicht viel mehr Schub, genehmigte sich aber mindestens 1.5 Liter mehr, bei gleicher Fahrweise und Strecke.
Das Ruckeln habe ich auch, das ist aber kein Unrundlaufen, sondern eine pendelnde Leistungsentfaltung bei bestimmten Fahrpedalstellungen. Nach ein paar Wochen hat man sich daran gewöhnt indem man ein bißchen mehr oder ein bißchen weniger Schub gibt wenn das Pendeln anfängt. Habe jetzt 245'000 runter und keine Probleme, da ist nichts kaputt. Also würde ich mir da keine Gedanken machen.
Zitat:
@E220TCDIBlutec schrieb am 4. Februar 2016 um 13:28:58 Uhr:
Moin,also, ich bin vorher E250 CDI, Vorpopf, gefahren, fahre jetzt E220 CDI, Mopf, und bin mal übergangsweise für vier einen VF 350 CDI ShootingBrake gefahren.
Also ich finde den Klang des 6-Zylinders nicht so viel besser, dass ich den nun unbedingt haben muss. Eben auch ein Diesel!
Da siegt bei mir der Verstand!Gruß
Dir glaube ich das,ganz ehrlich bei dem was du hier immer von dir gibst.
Du erkennst sicher keinen Unterschied,und daher hast du wohl das gekauft
was zu dir passt,einfach köstlich.
Zitat:
@Magic10000 schrieb am 6. Februar 2016 um 18:05:39 Uhr:
Dir glaube ich das,ganz ehrlich bei dem was du hier immer von dir gibst.Zitat:
@E220TCDIBlutec schrieb am 4. Februar 2016 um 13:28:58 Uhr:
Moin,also, ich bin vorher E250 CDI, Vorpopf, gefahren, fahre jetzt E220 CDI, Mopf, und bin mal übergangsweise für vier einen VF 350 CDI ShootingBrake gefahren.
Also ich finde den Klang des 6-Zylinders nicht so viel besser, dass ich den nun unbedingt haben muss. Eben auch ein Diesel!
Da siegt bei mir der Verstand!Gruß
Du erkennst sicher keinen Unterschied,und daher hast du wohl das gekauft
was zu dir passt,einfach köstlich.
@ Magic 10000
Mache bitte den Ironiemodus das nächste Mal an,sonst wird es falsch verstanden😁😁😁😉😉😉
Also wenn man einen OM651 von einem OM642 nicht unterscheiden kann, dann hat man entweder etwas an den Ohren oder man ist so an einem Auto interessiert wie meine Frau. Auto, Schlüssel, Lenkrad, Gas, Bremse, fährt.
Moin,
ich glaube das Empfinden von Geräuschen ist eine ganz subjektive Geschichte.
Mich hat nun ehrlich gesagt das Geräusch vom 4-Zylinder Diesel nicht abgeschreckt bzw. das Geräusch des 6-Zylinders nicht soweit animiert, das es meine Entscheidung beeinflusst hat.
Mir sind da andere Dinge halt von höherer Priorität.
Gruß
Also ich bin ja offen und ehrlich... ich habe nur einen 4-Zylinder, weil es gerade keinen 6-Zylinder für meinen Geldbeutel gab.
Bzw. habe ich einen Mercedes mit einer Laufleistung von 12.000km einem Mercedes mit einer Laufleistung von 60.000 - 70.000km vorgezogen und gedacht: lieber der kleinere Motor und dafür das neuere Auto, als der größere Motor und dafür schon mehr Kilometer auf der Uhr, als ich in den nächsten vier Jahren damit fahren würde.
Lieber ein paar Groschen für Haus und Familie aufheben, als 6-Zylinder fahren.