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Dynamische Dämpfer Control
<@zessi/audihorch
hier mein Fehlerprotokoll vom Launch Diag:
Grüsse
Peter
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23 Antworten
Das Auto geht diesen Mittwoch noch einmal in die Werkstatt, um die von Zessi vorgeschlagenen Punkte zu prüfen.
Habe beim Tausch der Dämpfer HA allerdings auch Fehlermeldung gehabt, die BMW dann beseitigen konnte. Sollten die Punkte von Zessi‘s Liste keinen Erfolg zeigen, würde ich deshalb trotzdem danach als nächstes mit der Fehlerbeseitigung durch meinen BMW-Händler versuchen. Kann nicht schaden.
Dank an Euch für die Hilfe.
Grüße
Manfred
Mal eine Frage: wenn der X5 so empfindlich auf Stromunterbrechung/Batteriewechsel reagiert - wäre es nicht ein Ansatz, ihn erst mit Strom von einem anderen Auto über die Plus/Minus Kontakte im Motorraum zu versorgen, dann die alte Batterie abzuklemmen, neue einzusetzen, anzuschließen? Dann sollte es im System doch keine Stromunterbrechung geben, die Systeme wären ohne Unterbrechung versorgt? Oder ist der Gedanke zu einfach?
Grüße
Manfred
@manfred19:
Kannst du machen!
Grüße
Peter
Zurück zum Dämpfer.
Es liegt also definitiv am neuen Dämpfer. Kabel, Kontakte, alles OK. Der alte Dämpfer wurde angeschlossen, und der Fehler verschwand. Frage: kann bei dem neuen Dämpfer, z. B. aufgrund langer Liegezeit, irgendeine SW verschwunden sein, die aber BMW wieder aufspielen kann?:rolleyes:
Ich weiß schon, warum mir analog arbeitende Autos lieber sind.:confused:
Grüße
Manfred
Dazu musst du erstmal Fehlerspeicher auslesen und posten. Wenn der Dämpfer nicht erreichbar ist, dann wird das nichts. Hast du versucht, die Pins im Stecker n mü zu biegen? Einfach um auszuschließen, dass es ein Kontaktproblem ist. Sowas kommt hin und wieder vor und ist meist nicht zu erkennen. An sonsten wird es wohl auf einen erneuten Tausch hinauslaufen, oder du verbaust das Steuergerät vom alten. Weiß aber nicht, ob das geht. Noch nie probiert. Vor allem muss es ja auch wieder dicht sein.
Grüße
Das mit den Pins wurde auch erfolglos probiert.
Mittwoch geht es zum Freundlichen. Mal sehen, was er erreicht.
Die alten Dämpfer gehen zur Sicherheit mit.;)
Grüße
Auto war ca. 1 Std. in der Werkstatt. Steuergerät (E) (mit CAS, was immer das heißt) programmiert/kodiert.
Dämpfer funktionieren jetzt, wie sie sollen.
Grüße
na bloß gut. Sonst hätte es nur wieder Probleme gegeben. Ev. speichern wird das mal als Lösungsansatz für die Zukunft ab, dass betreffende Steuergeräte neu geflasht werden müssen. Letztlich kann es ja nur am VDM gelegen haben.
Grüße
Habe die Pins zum Steuergerät heute durchgemessen. Alle vorbildlich 90-100 Ohm. Kontakte nachgebogen, Dämpfer HR nach wie vor nicht erreichbar. Heißt dann wohl Dämpfer Elektronik kaputt, oder?