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DSG Schaltdauer via Schaltpaddles
Hallo zusammen,
mir ist aufgefallen, dass das manuelle Schalten über die Schaltpaddles nicht besonders schnell ist. Gefühlt dauert der Gangwechsel etwa 1 Sekunde. Heißt, ich führe den Wechsel aus, warte kurz und dann ändert das DSG den Gang. Ich hätte mir gewünscht, dass der Wechsel sofort nach Betätigung des Schaltpaddles stattfindet, ohne Verzögerung fast zeitgleich. Der Sportmodus bringt keine große Besserung.
Verbaut ist das DQ500 mit dem 2.0 Tsi 180ps
Wie ist eure Meinung dazu?
Vg
Beste Antwort im Thema
Hallo,
meinetwegen können die Dinger abmontiert werden.
Dem Himmel sei Dank sind sie nicht mehr so groß wie in früheren Automodellen.
Ich kann deren Sinnhaftigkeit, bei einem Fahrzeug mit automatischen Schaltgetriebe, für mich nicht erkennen.
Doch dieses Merkmal soll wohl so etwas wie die eierlegende Wollmichsau sein.
Gruß
Hannes
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57 Antworten
Zitat:
@freddy3485 schrieb am 23. Januar 2018 um 16:23:02 Uhr:
Ich mache kurz den zug nach hinten zu Sport und zurück finde das wesentlich effizienter
Ist aber nicht das selbe, als wenn du (manuell geschaltet) 1-2 Gänge niedriger rausbeschleunigst.
Ich schliesse mich den Befürwortern der Paddels zu 100% an.
DSG ist toll, aber eben ein Automat.
Im Zusammenspiel mit dem DSG , "S" oder "D" Stellung UND den Paddels läßt sich
der Tiguan fürwahr sportlich bewegen.
Motorbremse, Beschleunigen, früheres Hochschalten, all das geht mit den Paddels deutlich zügiger.
Natürlich reicht für 95% der Fahrten die "normale" Leistung des DSG, aber man hat eben diese
Option mit den Paddels und das ist prima.
Ich hatte die Schaltpaddels zunächst im Tiguan für überflüssig gehalten, aber sie waren nun mal dabei !
Inzwischen habe ich sie ausprobiert und konnte keine nennenswerte Schaltverzögerung feststellen (TDI mit 7-Gang-DSG). Für‘s Bergabfahren sind sie durchaus sinnvoll, um die Motorbremse zu nutzen und die Bremsen zu schonen. Ich meine aber auch beobachtet zu haben, dass das DSG Bergabfahrsituationen erkennt und selbst herunterschaltet (muss ich aber nochmals ausprobieren).
Was ich gut finde, ist die Beleuchtung der Symbole der Schaltpaddel.
Gruß aus’m Ländle
Ulrich
Ich nutze die Paddels in meinem neuen 220er TSI auch recht oft und mag diese Option wenn ich „aktiv“ fahren will.
Sehr oft schalte ich dann z. B. vor der Einfahrt in Kreisel zwei Gänge runter. Damit bremst der Motor ab, und ich kann dynamischer rausfahren.
Das DSG würde den Kreisel viel „relaxter“ und unagiler passieren. Ich stelle dabei kaum eine Verzögerung fest... Aber eben, nur wenn ich mal wieder selber fahren will...
Zitat:
@Kitzblitz schrieb am 23. Januar 2018 um 22:18:17 Uhr:
..... Für‘s Bergabfahren sind sie durchaus sinnvoll, um die Motorbremse zu nutzen und die Bremsen zu schonen. Ich meine aber auch beobachtet zu haben, dass das DSG Bergabfahrsituationen erkennt und selbst herunterschaltet (muss ich aber nochmals ausprobieren)....
Bergabfahrten werden erkannt. Da funktioniert das DSG übrigens um Längen besser als die 7-Gang-Automatik in der E-Klasse.
Die Paddels nutze ich selten, meist nur wenn ich sehe, dass da gleich gute Beschleunigung nötig ist.
Um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen sind die Paddel auch gut, manuelle Gasse und dann wird mit den Paddel geschaltet, mach ich im Winter gerne um den Motor im kalten Zustand auf Drehzahl zu halten, die Automatik versucht immer mit niedrigster Drehzahl zu fahren was dann ewig dauert bis der Motor auf Temperatur kommt.
Ich schau immer das der Motor so bei 1500-2000U/min dreht, so kommt das Motoröl schneller auf Temperatur.
Zitat:
@Tiguanmaster schrieb am 24. Januar 2018 um 08:16:00 Uhr:
Um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen sind die Paddel auch gut, manuelle Gasse und dann wird mit den Paddel geschaltet
Ein Tipp: Musst nicht erst in die manuelle Gasse stellen. Einfach mal mit dem Paddel schalten und schon bist du im manuellen Modus. Zurück geht's durch nen kurzen Zug am Schalthebel oder ein längerer Zug am rechten Paddel
Wenn man aber "dauerhaft" im manuellen Modus bleiben möchte, geht das natürlich nur mit dem Schieben des Wählhebels in die Tiptronic Gasse. Sonst wird nach einiger Zeit Inaktivität der Paddles wieder in den Automatikmodus zurück gewechselt.
Zitat:
@fwcruiser schrieb am 24. Januar 2018 um 09:51:19 Uhr:
Wenn man aber "dauerhaft" im manuellen Modus bleiben möchte, geht das natürlich nur mit dem Schieben des Wählhebels in die Tiptronic Gasse. Sonst wird nach einiger Zeit Inaktivität der Paddles wieder in den Automatikmodus zurück gewechselt.
Genau aus dem Grund geh ich in die manuelle Gasse, sonst geht das DSG nach kurzer Zeit wieder zurück auf D oder S.
Ok, für dauerhaftes Verbleiben ist das richtig, ich dachte es geht dabei um den überschaubaren Zeitraum des warm fahrens (bzw den von mir oben genannte Überholvorgang)
Das warm fahren dauert etwa 5min. bei den aktuellen Temperaturen.
Heute auch mal probiert, die Paddles. Dann erscheint im AID ein „M“ statt ein „D“.
Für was steht das „M“?
Manuell
genau........dann schaltet „Manuel“ für Dich!
Danke Manuel! ;-)
Nutze die Paddel gelegentlich zum Runterschalten, wenn mir beim Hängerbetrieb oder bei Steigungen die Drehzahl mal zu niedrig ist. Ansonsten lasse ich zu über 95% das DSG arbeiten.