DSG Probleme beim Rückwärtsfahren

VW Passat B6/3C

Mahlzeit,
Ich hab seit paar Wochen mit meinem DSG paar..naja..."winzige" Probleme. Und zwar beim Rückwärtsfahren meine Einfahrt hoch (ist bisschen steiler) halte ich davor an, schalte in R und warte bis er losrollt, bevor ich Gas gebe. Auf der geraden alles ok, kommt er jedoch an die Steigung geht der Mist los...

Das is immer ein einzigstes ruckelndes Hochfahren. Ich bleibe gleichmäßig auf dem Gas aber mal gibt er Gas, dann wieder nich, dann wieder....usw. Das ist wie ein permanentes Ein- und Auskuppeln. Komme ich dann wieder auf die Gerade ist alles ok...?! Was kann das sein? Vorwiegend tritt das auf, wenn Motor und Getriebe kalt sind. Ist da was grösseres im A...rgen?

Auch merk ich, wenn ich Berg auf fahre und z.B. hinter einem LKW hergurke und den dann überhole, benutze ich immer die Tiptronic un schalte halt selbst. Da merk ich in den ersten 3 Gängen immer ziemlichen Ruck, wenn ich hochschalte. Is das normal oder verabschiedet sich da nach und nach irgendwas? Vllt kennt ja jmd das Problem!

Edit: Auto ist ein 3C Bj 2008 2.0TDI 140PS mit 6 Gang DSG und knapp 160 tkm!

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TIJ und Paderborn spielt die Software vom Zoran auch auf.

Ruf da mal an und sag nen schönen gruß vom Getriebeschrauber der neulich mit nem 3,2er 3C und seiner Freundin da war !

Für Motor und DSG gibt es für dieses Problem eine TPI. Sofern du ein PD Motor hast.
TPI: 2016926/3

"Wenn der Motor gestartet und sofort losgefahren wird, kann das Fahrzeug bei tiefen Außentemperaturen (weniger als Null Grad Celsius) verzögert anfahren. Verstärkt kann es auftreten, wenn das Fahrzeug an einem Hang steht (Heck oben/Front unten) und
rückwärts angefahren wird."

Nein. Hab nen CBAB Motor, also bereits CR :-)

Ausserdem tritt das Problem immer auf wenn Motor/Getriebe kalt sind. Nicht nur vei niedrigen Temperaturen.

Ah ok. Dennoch sollte man mal nach einem Update gucken. Inzwischen sind schon viele 6er Versionen raus. Installiert sind meistens 3xxx.

Beispielsweise für den CBAB: 2017221/17 - Motor hat keine Leistung

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Zitat:

Original geschrieben von Shanny


Ah ok. Dennoch sollte man mal nach einem Update gucken. Inzwischen sind schon viele 6er Versionen raus. Installiert sind meistens 3xxx.

Beispielsweise für den CBAB: 2017221/17 - Motor hat keine Leistung

Gibt es denn für den 3.6er auch entsprechende Updates??

Möglich. Muss ich wissen welchen Motor du hast. Gibt ja den BWS (220kw) und den BLV (206kw).
Wie du siehst, kommt es halt auf einen Scan vom Fahrzeug an.

Beispielsweise beim BWS: 2034048/1 - Motor nimmt verzögert Gas an.
03H906023 L @ 2758
03H906023 M @ 2759
03H906023 N @ 2760

Ist der BWS.

Laut VCDS:
Adresse 01: Motorelektronik (BWS) Labeldatei: 03H-906-032-BLV.lbl
Teilenummer SW: 03H 906 032 DQ HW: 03H 906 032 AB
Bauteil: CC3.6-FSI-EU4 G 3490
Revision: 5GH04--- Seriennummer: VWZCZ000000000
Codierung: 0000175
Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000

Die 3490 ist aktuell. Hast du schon als Update bekommen. TPI: 2018241/5

Würde es was nützen, wenn ich vom Motorstg. und Getriebestg. mal nen Scan hier rein stelle? Also welche Version ich habe.

Bei mir war auf Motor und Getriebe auch jeweils die Neuste Software drauf.
Gebracht hats nur auch nichts.
Sind ja meistens auch mehr Verschlimmbesserungen !

Gerade DSG Updates helfen dabei, dass es länger hält. Die Mechatronic ist so empfindlich.

Beim Motor nur ein beispiel: Original Software -> Motor defekt durch falsche Ansteuerung des Klopfsensors. Beispiel vom BLF 1.6 FSI von Skoda 😉

Ja wenn das Update aufspielen nich so teuer wär... Is echt so schwer, da bissl Software draufzuhaun?

Oder is die Software so teuer?

Zitat:

Original geschrieben von Shanny


Gerade DSG Updates helfen dabei, dass es länger hält. Die Mechatronic ist so empfindlich.

Gibt es denn für mein DSG ein Update, oder ist das auch schon aktuell?

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\02E-300-0xx.lbl
Teilenummer SW: 02E 300 012 F HW: 02E 927 770 AJ
Bauteil: GSG DSG AG6 440 1983

Danke!!

Sehe ich erstmal kein neues Update.

Danke Dir für die Mühe!

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