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Drehzahlschrankung C16NZ mit LPG

Opel Astra F
Themenstarteram 14. November 2013 um 21:23

Hallo, habe einen

1.6er 75PS von 93

da er etwas öl verbraucht(nach 1tkm fast 750ml..) hat wollte ich morgens den Ölstand messen (da ich schon über 500km gefahren bin ohne es zu kontrollieren)

schon beim öffnen der Haube wunderte ich mich warum ist meine Hand ölig ?? und als die Haube offen war sah ich das der Ölmessstab nicht richtig steckte... ragte ca. 5-8 cm aus der Führung...

Die Haube war in der Mitte öl gesprenkelt... Zündverteiler auch und noch so einiges aber soo viel Öl war da nun auch nicht zumindest kamm unten am Boden nichts an"" Ölstand war auch noch ok.

 

Zu meinem Problem.

als ich an dem Morgen los wollte, habe ich eben noch etwas Öl aufgekippt und bin losgefahren dann ging die MKL an... aber nicht nur an sondern fing an unregelmäßig zu blinken (wie beim Fehler ausblinken..) verstehe das nicht. Drehzahlmesser spinnt auch mal geht er normal für ca. 1-2 min dann wieder steigt er und fehlt im Sekundentakt... auf 0. kann da auch mal eine zeit bleiben"

und die Drehzahl ist auch nicht mehr optimal wenn ich im stand nicht ab und zu Gas gebe kann es sein das er ausgeht..

ach er gibt wenn ich kein gas gebe stoßweise leicht gas also ===+===+===+ und so weiter...

 

ist da was mit der Masse nicht ok?? der was meint ihr.

danke euch.

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21 Antworten

ich glaube übrigens immer noch, daß der TE zuviel Öl reingekippt hat

das kommt dann dort wieder raus

Kann durchaus sein, nur erklärt zu viel Öl halt nicht die restlichen Symptome.-(

Gruß

Roman

kennst du den Thread vom TE, wo die Astra Limousine hinten zu tief liegt ?

Nee, Link parat? Lustig oder ernsthaft?

Gruß

Roman

PS: Kannst es ruhig per PN senden, damit es hier nicht zu OT wird...

Zitat:

Original geschrieben von RomanL

Öl leitet leiders ehr viel besser, als wir landläufig annehmen ;-( ...

Gruß

Roman

Apropos Öl: deutlich schlimmer als die zunehmende Leitfähigkeit von Altöl ist die Isolierwirkung von Öl in losen Kontakten. Da heute viele Entscheidungen des STG auf Sensordaten basieren, die über Widerstandswerte veränderlich sind, stört ein unterbrochenes oder periodisch schwankendes Signal aus einem öligen, wackligen Stecker sehr. Insofern ist metallische und trockene Reinheit gerade für Stecker extrem wichtig.

ergänzenden Gruß

Roman

Themenstarteram 17. November 2013 um 19:38

soo nach 2-3 tagen mal wieder reingeschaut.

und was sieht mann richtig ins laufen kommt es also nur wenn man ablästern kann... na gut ist ja nicht ganz unberechtigt (bin ja lernfähig)

trotzdem danke für eure antworten.

 

also alle Beiträge kann ich nicht aufnehmen. oder darauf eingehen.

 

Motor ist doch der c16nz? oder aus 1993!??

bitte schreibt mir was ich noch ergänzen soll.

ps: Fehler ausblinken kenne ich bzw wenn es wie beim Kadett, Opel corsa b ist werde ich das morgen in Angriff nehmen.

 

 

noch mal zum Problem:

ÖL war etwas zu viel drin (war schon beim kauf so)

Ölstab (kann rausgerutscht sein aber ein Eigenverschulden will ich nicht ausschließen, öl Kontrolle dunkel und so möglich..)

Problem: trat komischerweise nach dem ÖL Vorfall ein! zuvor würde er 300 min KM an dem tag bewegt und stand dann ca. 11 stunden

 

und mit dem LPG hat es in sofern zutun das ca. am Verdampfer (zuvor beim einschalten der Zündung ab und zu anfing zu bitzeln!! man sieht nichts hört es aber !! so nach aber nur wenn der Motor aus war! nach dem öl bad.. trat das britzeln aber auch bei laufendem Motor auf!! (britzeln, als wenn ich die Polle der Batterie vertauschen würde so ist das Geräusch!!

und die Drehzahlschwankungen .. Standgas.. mkl blinken (blinkt sogar im takt des gas gebens also wenn der wagen selbst stoßweise gas gibt... (Drehzahlmesser Ausfall. trit genau dann auf wenn es britzelt...

ach das Problem Tritt sowohl bei Gas als auch bei Benzin auf!

 

bin heute ca. 200km gefahren ca. 100 trat es wieder auf aber bei der heimfahrt hatte ich Gluck knapp 100km war ruhe....

 

und ja mein Opel liegt hinten etwas zu tief.. sind wohl billige federn die sich zu sehr gesetzt haben... aber fährt sich erstaunlich gut :-) federn sind vorn + hinten top!

2013-11-03-11-59-10

Ich sag's nochmal -wie schon im anderen Thread dazu- Werkstatt!!! Und zwar bitte schnellstmöglich und zum Gasspezialisten!

im Namen Deiner Mitmenschen dankenden Gruß

Roman

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