drehzahlmesser / verbrauchsanzeige / fernthermometer?
Hallo!
habe mir gestern meinen E30 abgeholt, spitzenzustand, 140tkm usw. allerdings geht die komplette "rechte hälfte" des tachos nicht. drehzahlmesser, verbrauchsanzeige, fernthermometer und die beleuchtung davon gehen nicht. der stecker hinten is aber dran. die Serviceintervallanzeige leuchtet auch ständig auf, sogar wenn die zündung aus ist. wenn sie an ist, steht zusätzlich noch OILSERVICE dabei.
was kann denn DA kaputt sein ?!
hoffe ihr könnt mir helfen
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jekyll66
:eek: ....solche Hauerteile kommen da rein? Hätte da an was flaches oder schmaleres meine Gedanken verschwendet!!!
Naja...vielleicht kommt ja noch was anderes....
Hi,
ich hab ja gesagt "ohne Gewähr". Meine E30-Zeit, wo ich diesen Wechsel vorzunehmen die Ehre hatte, ist schon eine Weile her!
Zitat:
Original geschrieben von SpeedyGerd
Hi,
ich hab ja gesagt "ohne Gewähr". Meine E30-Zeit, wo ich diesen Wechsel vorzunehmen die Ehre hatte, ist schon eine Weile her!
Habe das schon richtig eingeordnet.....nicht falsch verstehen. Bin dir dankbar für die Infos, auch wenn sie ohne Gewähr sind:) vielleicht schreibt ja noch jemand, der es gerade erst einen Akku-Wechsel hinter sich hat....
Hi,
offenbar gibts da mehrere Ausführungen. Guck mal hier: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00393/f00393.htm
Also empfehle ich erstmal Ausbau der Platine zum Checken. Die Akkus mußt du ja nicht unbedingt bei Conrad bestellen, die gibts in jedem Elektronikladen.
Schick doch polaris.aut mal ne PN ;) !
hab die dinger gestern reingelötet. sind stinknormale AA-batterien wie aus der fernbedienung. meiner is bj 7/1990, falls es bj-bedingte unterschiede gibt
die leiterbahnen müsst ich mir nochmal anschauen.. momentan bin ich aber was tacho ausbauen angeht ein wenig demotiviert, hab das die letzten 2 tage 5 mal gemacht *gg*
Zitat:
Original geschrieben von polaris.aut
hab die dinger gestern reingelötet. sind stinknormale AA-batterien wie aus der fernbedienung. meiner is bj 7/1990, falls es bj-bedingte unterschiede gibt
die leiterbahnen müsst ich mir nochmal anschauen.. momentan bin ich aber was tacho ausbauen angeht ein wenig demotiviert, hab das die letzten 2 tage 5 mal gemacht *gg*
...nochmal zur Klarheit...:
hast du Batterien oder Akkus verbaut?
Zitat:
Original geschrieben von jekyll66
...nochmal zur Klarheit...:
hast du Batterien oder Akkus verbaut?
Er hat AKKUS verbaut und zwar die, deren Conrad-Best.-Nr. ich gepostet habe. Sieh ihm doch den Fehler im letzten Posting nach :D :D !!1
Nach fünfmaligen Ein- und Ausbau des KI hätte ich auch so langsam die Schnuze voll!!
@ polaris.aut : Nur Übung macht den Meister ;) :D !!
ja tut mir leid, natürlich AKKUS .. aber nicht die von conrad sondern welche von ANSMANN, die waren grade da. im endeffekt aber völlig egal, hauptsache Ni-Cd akkus. die mAh dürften auch egal sein, hauptsache die 2 akkus haben die gleiche anzahl
wird alles nachsehn :D
aber es hat sich ja auch noch nicht bei allen rumgesprochen, dass auch da vorne unter der Haube oder im Kofferraum keine Batterie, sondern ein Akku sitzt.
Gruß Jochen
Zitat:
Original geschrieben von SpeedyGerd
Hi,
offenbar gibts da mehrere Ausführungen. Guck mal hier: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00393/f00393.htm
der Tipp ist gut; hab nämlich auch schon irgendwo mal gelesen, dass 2 Akkus mit je 3 Volt Spannung drinnen sind.
Bei der optischen Betrachtung der beiden unterschiedlichen Leiterplatten, scheint das für die Kombi von Motometer zu gelten.
Und ich hätte mir beinahe die Bestellnumnmer von Conrad notiert, wo ich doch gar keine VDO verbaut habe.
Hat jemand vielleicht die Bestellnummer von den anderen Akkus?
Gruß Jochen