Drehzahl geht runter, Motor geht aus :(
Das Fahrzeug :
Code:
316i 4/8 1895 cm³ 77 kW (105 PS) bei 5300 min?1 165 Nm bei 2500 min?1 12,7 [13,2] M43TÜ[B 3]-B19 1999–2000 Compact
Moin moin , vor ca. einer Woche trat das Problem zum ersten Mal auf . Meine Frau fuhr ein Dorf weiter zum Einkaufen , dabei soll die Drehzahl an ner Roten Ampel auf ca. 1500 festgehangen haben , nach Gaspedal Betätigung war alles wieder ok . Das hatte ich dann nicht wieder gehabt . Ein paar std. später musste ich dann zur Arbeit , gleich beim Motor Anlassen ging er wieder nachdem die Drehzahl in den Keller ging aus , hatte dann geguckt ob Zündkabel oder andere die man auf die Schnelle kontrollieren kann lose sind , war aber alles ok . Auf der Fahrt ( 18km ) wollte er dann beim Kupplung treten immer ausgehen , musste dann Gas geben damit er an blieb , hab ihn dann getreten in der Hoffnung ihn " frei zu rotzen " und für ne Wo war auch Ruhe . Gestern dann wieder das gleiche , aber dank Urlaub hab ich ihn gleich wieder abgestellt . Hab nu um 14Uhr ein Termin zum Fehler Auslesen , wollte aber wenn möglich vorher schon etwas mehr wissen ( evtl. kann ich ja was selber machen bevor ich ihn in der Werkstatt lasse ) . Hab noch mal die Zündkabel angeschaut , aber da scheint alles in Ordnung zu sein , wollte dann die Zündspule reinigen/schleifen , aber er hat wohl keine ? Was ist das denn für ein Teil auf dem Foto ? Was mir als Laie sonst noch Möglich scheint wäre der Benzin Filter , kann ich den selbst wechsel oder ist das kompliziert ? Und wo liegt der ? Was käme sonst denn noch so bei den " Symptomen " in Frage ? Ich hoffe ihr könnt mir ( mal wieder : ) weiter helfen . MfG
Edit : Zündkerzen sind ~neu , Luftfilter hab ich vor kurzem gewechselt nachder das Auto keine Leistung mehr hatte .
Beste Antwort im Thema
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Aber an den denkt hier offensichtlich keiner,daher mal etwas aufdringlich,sorry....
Greetz
Cap
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17 Antworten
Laß den Fehlerspeicher (FS) auslesen,ich tippe auf den Kurbelwellensensor.
Natürlich kannst du auch blind tauschen,ich gebe aber keine Erfolgsgarantie,daher erst FS auslesen lassen,um zu sehen,was da drin vermerkt ist.
Greetz
Cap
Moin moin , die 4 Schläuche hab ich nu gewechselt , den der auf den Bildern vom Faltenbalg abgeht bekomme ich Montag . Bei BMW sagten sie mir um den zu wechseln müsse ich die Ansaugbrücken abbauen , gibt es da was zu beachten oder sollte da ein " Laie " erst gar nicht bei gehen ? ( http://www.motor-talk.de/.../...unter-motor-geht-aus-t5006888.html?... )
Kraftstofffilter ist seit Gestern neu , hatte den Fehler aber die ganze Zeit nicht mehr , daher hatte nach Einbau das Fehler auslesen auch nichts gebracht , aber zumindest ist auch die Lambdasonde nicht mehr aufgetaucht :) MfG
Ging ohne die Ansaugbrücke abzunehmen , nur die Drosselklappe musste noch ab zum Schlauchwechsel , bin nu gespannt ob er nochmal Ausgeht... MfG