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Drehzahl beim Beschleunigen geht wie bei einem Kickdown nach oben und wieder nach unten

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 8. Januar 2016 um 6:25

Hallo Leute!

Ich kann bei meinem Insignia (BJ 4/2014, 2.0 CDTI mit 140 PS, ecoflex, Schalter, 48.000km) folgenes Phänomen feststellen.

Wenn ich z.B. hinter einem LKW nachfahre und dann beschleunige, dann beschleunigt das Fahrzeug normal. Bei ca. 1.800 Touren geht dann der Drehzahlmesser um ca. 200 - 300 Umdrehungen kurzfristig noch oben und fällt dann wieder ab.

Vom Motorgeräusch her könnte man sagen, es hört sich an wie ein kurzer Kickdown bei einer Automatik. Oder wie wenn man kurzfristig auf die Kupplung steigt und die Drehzahl in die Höhe geht.

Habt ihr da eine Ahnung was es sein könnte?

Habe ein Video dazugehängt, das bei 3-4 Sekunden das Hinaufgehen der Drehzahl zeigt.

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53 Antworten
Themenstarteram 26. Januar 2016 um 18:56

Konnte man die Siffende Hydraulikleitung vom Ausrücklager reparieren?

Oder ist man erst nach der 3. Kupplung auf diesen Fehler gekommen?

am 26. Januar 2016 um 19:00

Beim dritten mal ist man drauf gekommen. Danach war es dann gut. Auto wurde dann aber verkauft, irgend wann hat man dann die Schnauze voll.

am 26. Januar 2016 um 19:05

Das Massenschwungrad war auch schon richtig blau gewesen. Die Kupplungsscheibe war so runter, das die Nieten schon angefangen haben zu schleifen. Hab leider keine Bilder mehr von der Kupplung.

am 26. Januar 2016 um 19:09

Die ersten 3cm von außen der Kupplungsscheibe waren blank bis auf das Blech, wo der Belag drauf gepresst und genietet wird.

@Insi-ST-Marc, bei welcher Laufleistung fingen die

Probleme bei dir an ? Ich habe jetzt 55000 KM auf der Uhr. Die Probleme häufigen sich. Die Problematik fing ja schon vor einem Jahr an also bei ca. 35000KM. Hat sonst jemand neue Erkenntnisse ???

Themenstarteram 3. Juni 2016 um 12:42

Bei mir ist das Problem jetzt auch häufiger aufgetreten. Ich bekommen jetzt eine neue Kupplung verbaut.

Zitat:

@reinhard e. bender schrieb am 8. Januar 2016 um 14:08:38 Uhr:

Hab mir das Video nochmals angesehen.

Also: n= 1500/min = 6,7 l/100km --> dann 13,4 l/100km und anschließend geht die Drehzahl nach oben. Das heißt: das Steuergerät gibt einen Befehl zu mehr Kraftstoff einzuspritzen. Wenn kein Fehlercode hinterlegt ist, könnte es etwas mechanisches sein, was ich aber nicht vermute.

In dem Drehzahlbereich wird die Schubabschaltung Aktiviert. Das heißt von 0 auf 1. Kann es eventuell sein, dass beim Aktivieren ein Impuls auf die Einspritzung ausgeübt wird?

Da hilft eigentlich nur das TECH 2. Das Gerät anschließen, in diesem Bereich fahren und die Schubabschaltung beobachten.

Gruß

Reinhard

Mit Fuss auf dem Pedal wird da nichts aktiviert.

Gibt es hier was neues? Fehler behoben? Woran hat es gelegen?

Moin.

Bei mir ist das Problem bei meinem B20Dth bj15 170ps auch wieder aufgetreten. Über den Sommer war komplett Ruhe nicht ein einziges mal gerutscht.

Hatte es letzten Winter auch schon.

Bei Opel natürlich als Kupplungsverschleiß bzw Fahrfehler abgestempel.

Hab jetzt 60tkm auf der Uhr.

Parke meinen Fuß nicht auf dem Pedal bzw lege keine Ampelrennen hin.

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