Drehzahl bei 140 km/h
Hallo,
mich würde die Drehzahl bei 140 km/h interessieren, von den verschiedenen Motoren und Getrieben!?
Richtig man findet überall etwas dazu, aber meist nur von einem Motor mit DSG und HS, oder nur Benziner oder Diesel...
Was ich bis jetzt so gelesen habe heißt es immer wieder der GTI mit DSG lang übersetzt ist, der 2.0 TDI 150 PS dagegen eher kurz, aber ist das nur im Verhältnis zum HS so oder???
Und wie ist es beim R?
Ich hoffe es gibt noch jemanden den das interessiert!
Ich bin bis jetzt einen:
1.2 TSI mit 105 PS HS gefahren der dreht bei 140 km/h ca. 3000 u/min
und einen:
2.0 TDI 150 PS DSG der dreht bei 140 km/h ca. 2800 u/min
Beste Antwort im Thema
Moin @all!
... sowie die berechnete Drehzahl bei 100 km/h im jeweils höchsten Gang ... 😉
Danke an Karre-82 und alle, die mitgemacht haben!
VG myinfo
129 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Superdino
Hallo myinfo: ...
Hallo Superdino,
danke! Weißt du zufällig, ob die Getriebe vom Variant mit der Limo identisch sind oder gibt es da auch Unterschiede?
Hallo Karre-82,
jetzt fehlt nur noch die Drehzahl bei 140 laut GPS. 😎
VG myinfo
@ myinfo
kann ich auch noch mit einfügen, wenn es mir wer mitteilt!
Jetzt weiß ich ja wie es geht mit der Tabelle ändern!
Danke noch mal an unbrakeable für die schöne Tabelle!
Hallo Karre-82,
Nachschub. 😉 Ergänzung zu oben.
Golf 7 Limo - berechnete Drehzahlen bei 100 und 140 km/h sowie laut Tacho 140 km/h s.o.
-> DZ bei 100 / 140 - 140 laut Tacho = berechnete DZ
TSI
63 kW HS 5. -> 2352 / 3292
neu: 77 / 81 kW HS 6. -> 2257 / 3160
neu: 90 / 92 kW HS = 103 / 110 kW HS
neu: 77 / 81 / 90 / 92 kW DSG 7. -> 2210 / 3094
neu: 90 / 92 / 103 / 110 kW HS 6. -> 2303 / 3224 - 3000 = 131 (Annahme 103 = 110 kW)
103 / 110 kW DSG 7. -> 1929 / 2701 - 2580 = 134
162/169 kW HS 6. -> 2306 / 3229 - 3100 = 134
162/169 kW DSG 6. -> 1899 / 2659 - 2500 = 132
221 kW HS 6. -> 2560 / 3584 - 3400 = 133 (18"😉
221 kW DSG 6. -> 2401 / 3362
TDI
neu: 77 / 81 kW HS 5. -> 1964 / 2749
110 kW HS 6. -> 1705 / 2387
110 kW DSG 6. -> 1982 / 2775 - 2600 = 131
110 kW 4M HS 6. -> 1915 / 2681
135 kW HS 6. -> 1800 / 2520 - 2400 = 133 oder 131 = 2347 (18"😉 bzw. 2358 (17"😉 berechnet
135 kW DSG 6. -> 1784 / 2498 - 2380 = 134 (18"😉
neu: TGI
81 kW DSG 7. -> 2210 / 3094 - 3000 => 135 = 2995 (16"😉 oder 2984 (17"😉
Abweichend dazu Golf 7 Sportsvan
TDI
110 kW DSG 6. -> 1784 / 2498
Keine Angabe = 17" mit 225/45.
Jetzt fehlen noch:
- Blue Motion TDI HS
- Blue Motion TGI HS
- 77 kW TDI DSG
- 77 kW TDI 4M HS
VG myinfo
Edit: Zeitreise gemacht und den TGI DSG nachgetragen - thx MrFantasy.
Zitat:
Jetzt fehlen noch:
- Blue Motion TGI
Moin allerseits,
kann die Lücke ein wenig schließen:
- TGI Blue Motion 81 KW (110 PS) 7-Gang DSG bei 140 km/h laut Tacho habe ich knappe 3000 U/min gelesen. Reifengröße: 205/55 R16.
Kann auch bei Gelegenheit die Daten für 100 km/h lt. Tacho, 100 km/h lt. GPS und 140 km/h lt. GPS nachliefern.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Karre-82
...
Danke noch mal an unbrakeable für die schöne Tabelle!
😁 Bitte. Kein Problem. Hatte gerade nichts Besseres zu tun ... 😉 (und ein bißchen interessiert es mich ja auch)
Schönen Gruß
Drehzahl bei 140 km/h
Golf VII, 1,2-l-TSI-(Otto)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.2 TSI, 85 PS
5-Gang
3.100 U/Min
3.292 U/Min
1.2 TSI, 105 PS
6-Gang
3.000 U/Min
3.160 U/Min
1.2 TSI, 105 PS
7-Gang DSG
... U/Min
... U/Min
Golf VII, 1,4-l-TSI-(Otto)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.4 TSI, 125 PS
6-Gang
3.000 U/Min
3.224 U/Min
1.4 TSI, 125 PS
7-Gang DSG
3.000 U/Min
3.094 U/Min
1.4 TSI, 140 PS
6-Gang
3.000 U/Min
3.224 U/Min
1.4 TSI, 140 PS
7-Gang DSG
2.600 U/Min
2.701 U/Min
Golf VII, 2,0-l-TSI-(Otto)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
2.0 TSI, 220 PS
6-Gang
3.100 U/Min
3.229 U/Min
2.0 TSI, 220 PS
6-Gang DSG
2.500 U/Min
2.659 U/Mi
2.0 TSI, 300 PS
6-Gang
3.400 U/Min
3.584 U/Min
2.0 TSI, 300 PS
6-Gang DSG
3.200 U/Min
3.362 U/Min
Golf VII, 1,6-l-TDI-(Diesel)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.6 TDI, 105 PS
5-Gang
... U/Min
2.749 U/Min
1.6 TDI, 105 PS
7-Gang DSG
... U/Min
... U/Min
1.6 TDI, 105 PS, 4M
6-Gang
... U/Min
... U/Min
Golf VII, 2,0-l-TDI-(Diesel)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
2.0 TDI, 150 PS
6-Gang
2.200 U/Min
2.387 U/Min
2.0 TDI, 150 PS
6-Gang DSG
2.600 U/Min
2.775 U/Min
2.0 TDI, 150 PS, 4M
6-Gang
2.500 U/Min
2.681 U/Min
2.0 TDI, 184 PS
6-Gang
2.400 U/Min
2.520 U/Min
2.0 TDI, 184 PS
6-Gang DSG
2.400 U/Min
2.498 U/Min
Golf VII, 1,4-l-TGI-(Gas)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.4 TGI, 110 PS
7-Gang DSG
3.000 U/Min
3.094 U/Min
Golf VII, Sportsvan, 2,0-l-TDI-(Diesel)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
2.0 TDI, 150 PS
6-Gang DSG
... U/Min
2.498 U/Min
@myinfo: Hast Du den Reifenumfang mit pi (ca. 3.14) berechnet oder mit 3.05?
Hallo @myinfo,
jetzt kommen ja endlich mal Werte mit denen man etwas anfangen kann...
Zitat:
Hallo navec,
stimmen die Werksangaben mit diesen Daten überein?
Ja, die stimmen überein und die gelten auch für den 1,8TSI mit Handschaltung, den es ja beim "Original" (Golf 7) leider nicht gibt.
bbb...:
...mit 3,14 rechnet wohl eher niemand, der sich etwas mit dem Thema aus kennt.
Also hast Du 3.05 genommen?
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
@myinfo: Hast Du den Reifenumfang mit pi (ca. 3.14) berechnet oder mit 3.05?
Hallo bbbbbbbbbbbb,
3,05 laut ETRTO, Quelle siehe unten. 😉
VG myinfo
Zitat:
Original geschrieben von mtbabel am 25. Juni 2004 um 16:22:51 Uhr im Thread Getriebeübersetzung im Golf 5-Forum
Heureka:Der Reifenumfang war falsch. Ich hatte streng mathematisch gerechnet:
Umfang = Durchmesser x PI
Laut ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) ist aber die korrekte Formel:
Umfang = Durchmesser x 3,05
Also etwas weniger als von mir ursprünglich angenommen.
Hier das geänderte Spreadsheet. Jetzt stimmt die 207 km/h für den 2.0 TDI. Auch für die anderen Getriebe (und nicht nur für Golf V) sollten jetzt korrekte Werte herauskommen.
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
Jetzt fehlen noch:
- Blue Motion TDI HS
- Blue Motion TGI HS
- 77 kW TDI DSG
- 77 kW TDI 4M HSVG myinfo
Edit: Zeitreise gemacht und den TGI DSG nachgetragen - thx MrFantasy.
BM TDI (auch Variant)
Gänge
3,78
1,94
1,27
0,97
0,77
0,62
Achse = 3,16
R = 3,6
TGI Limo
wie 122 /125 PS TSI
6. Gang 0,65 x 4,06
77kW TDI DSG: keine Werte gefunden aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wie Golf 6, auch für 103/110kW TDI DSG keine Werte gefunden.
Viele Grüße,
Superdino
Na das mit dem längeren 6-Gang DSG beim 2.0TDI SV ist denen ja früh eingefallen... Jetzt kann ich 4 Jahre das kurze im Variant rumfahren mit dem Wissen, dass es auch noch deutlich sparsamer ginge... Wahrscheinlich wollten sie noch die alten Getriebe loswerden anstatt gleich überall das neue zu verbauen...
Für mich ist damit auf jeden Fall sicher, dass ich meinen dann dem Händler wieder auf den Hof stelle... Hoffentlich gibt es bis dahin nen Alltrack mit dem 184PS TDI und langem Getriebe...
Tachovideo Golf SV hab ich auch gefunden:
http://youtu.be/55G_-T1Xy4I
Moin @all!
... sowie die berechnete Drehzahl bei 100 km/h im jeweils höchsten Gang ... 😉
Danke an Karre-82 und alle, die mitgemacht haben!
VG myinfo
Vielen Dank an @myinfo für die Zusammenstellung.
Damit gibt es jetzt so etwas (endlich) auch mal für den Golf 7.
Da die Hersteller offiziell immer weniger Daten heraus rücken, ist so eine Gemeinschaftsleistung in einem Forum sehr nützlich.
Leider gibt es trotzdem immer wieder Leute, die nicht mal bereit sind, ihren eigenen Eintragungen aus Zul. Bescheinigung 1 oder aus der EU-Übereinstimmungserklärung zu nennen.
Drehzahl bei 140 km/h
Golf VII, 1,2-l-TSI-(Otto)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.2 TSI, 85 PS
5-Gang
3.100 U/Min
3.292 U/Min
1.2 TSI, 105 PS
6-Gang
3.000 U/Min
3.160 U/Min
1.2 TSI, 105 PS
7-Gang DSG
... U/Min
3.094 U/Min
Golf VII, 1,4-l-TSI-(Otto)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.4 TSI, 125 PS
6-Gang
3.000 U/Min
3.224 U/Min
1.4 TSI, 125 PS
7-Gang DSG
3.000 U/Min
3.094 U/Min
1.4 TSI, 140 PS
6-Gang
3.000 U/Min
3.224 U/Min
1.4 TSI, 140 PS
7-Gang DSG
2.600 U/Min
2.701 U/Min
Golf VII, 2,0-l-TSI-(Otto)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
2.0 TSI, 220 PS
6-Gang
3.100 U/Min
3.229 U/Min
2.0 TSI, 220 PS
6-Gang DSG
2.500 U/Min
2.659 U/Mi
2.0 TSI, 300 PS
6-Gang
3.400 U/Min
3.584 U/Min
2.0 TSI, 300 PS
6-Gang DSG
3.200 U/Min
3.362 U/Min
Golf VII, 1,6-l-TDI-(Diesel)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.6 TDI, 105 PS
5-Gang
... U/Min
2.749 U/Min
1.6 TDI, 105 PS
7-Gang DSG
... U/Min
2.701 U/Min
1.6 TDI, 105 PS, 4M
6-Gang
... U/Min
... U/Min
Golf VII, 2,0-l-TDI-(Diesel)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
2.0 TDI, 150 PS
6-Gang
2.200 U/Min
2.387 U/Min
2.0 TDI, 150 PS
6-Gang DSG
2.600 U/Min
2.775 U/Min
2.0 TDI, 150 PS, 4M
6-Gang
2.500 U/Min
2.681 U/Min
2.0 TDI, 184 PS
6-Gang
2.400 U/Min
2.520 U/Min
2.0 TDI, 184 PS
6-Gang DSG
2.400 U/Min
2.498 U/Min
Golf VII, 1,4-l-TGI-(Gas)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
1.4 TGI, 110 PS
7-Gang DSG
3.000 U/Min
3.094 U/Min
Golf VII, Sportsvan, 2,0-l-TDI-(Diesel)-Motoren:
Motor
Getriebe
Drehzahl
berechnete DZ
2.0 TDI, 150 PS
6-Gang DSG
... U/Min
2.498 U/Min